滾珠式軸承怎麼用

A. 滾珠軸承工作原理是什麼

滾珠軸承是滾動軸承的一種，將球形合金鋼珠安裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，以滾動方式來降低動力傳遞過程中的摩擦力和提高機械動力的傳遞效率。滾珠軸承不能承受較大的重載荷，在輕工業機械中較常見。滾珠軸承也叫球軸承。

B. 滾動軸承使用常識

1.滾動軸承怎麼選用
選擇的方法和步驟 能否正確選用滾動軸承，對主機能否獲得良好的工作性能，延長使用壽命；對企業能否縮短維修時間，減少維修費用，提高機器的運轉率，都有著十分重要的作用。因此，不論是設計製造單位，還是維修使用單位，在選擇滾動軸承時都必須高度重視，其選擇的全部程序見圖11。

一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。

根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。

選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。 1。

類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。 選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。

一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。

軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。 通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。

但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。

滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。 在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。

承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。 當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。

對於懸臂支撐結構，常採用圓錐滾子軸承或角接觸球軸承，且成對使用。 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾種軸承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承。
2.關於軸承的一些知識,
滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。

滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
3.軸承的基本知識
我來給你回答吧！ 第一個問題：你給出的50222M 表示是錯誤的。

並且保持器表示方法有誤。應該是502222H 該代號為蘇聯老代號 這表示的意思是： 1、類型 圓柱滾子軸承 2、無外圈變形 3、尺寸系列2 4、內徑110mm 5、H表示黃銅實體保持器。

RN222M與502222M是同一軸承型號。只不過RN222M為目前使用的標准代號。

意思是：R為前置代號，表示不帶可分離內圈或外圈的軸承。也就是「有」什麼或「無」什麼。

N表示圓柱滾子軸承 2表示直徑系列代號2 22表示內徑110mmM表示黃銅實體保持器 第二個問題： 1、深溝球軸承的特點 1.1在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。

1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。 1.3摩擦小，轉速高。

1.4結構簡單，製造成本低，容易達到較高的製造精度。 1.5一般採用沖壓浪形保持架，內徑大於200mm或高速運轉的軸承，採用車制實體保持架。

深溝球軸承的變型結構多達60多種。 2、角接觸球軸承的特點 可同時承受徑向負荷和軸向負荷，轉速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。

單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。

若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

角接觸球軸承的變型結構多達70多種。 2.1名義接觸角有15°、25°、40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。

高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。 2.2一般為內圈或外圈帶鎖口，內、外圈不可分離。

外圈加熱膨脹後與內圈、滾動體、保持架組件裝配。裝球數比深溝球軸承多，額定負荷在球軸承中最大，剛性強，運轉平穩。

2.3可以利用內、外圈相互位移調整徑向游隙。常成對使用，並施加預負荷，以提高軸承剛性。

3、圓柱滾子軸承的特點 3.1 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。 3.2 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3.3 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。

3.4 對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝後內外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。 3.5 內孔帶1:12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調整，徑向剛度高，適應於機床主軸。

4、圓錐滾子軸承的特點 屬分離型軸承，軸承內、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓台形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯合負荷，也可承受純軸向負荷。

接觸角越大，軸向承載能力越高。 圓錐滾子的設計應使滾子與內外滾道的接觸線延長後交於軸承軸線上同一點，以實現純滾動。

新設計的圓錐滾子軸承採用加強型結構，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數目增多，採用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。 滾子大端面與大擋邊之間採用球面與錐面接觸，改善了潤滑。

該類軸承按所裝滾子的列數可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。該類軸承還多使用英制系列產品。

5、推力球軸承的特點 屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。 極限轉速低。

鋼球加離心力擠向滾道外側，易於擦傷，但不適於高速運轉。 單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。

帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。 6、推力圓柱滾子軸承的特點 屬分離型軸承。

可承受單向軸向負荷，不能限制軸的徑向位移。 軸承剛性大，佔用空間小，軸向負荷能力大，對沖擊負荷的敏感度低。

適用於低轉速，常用於推力球軸承無法適用的工作場合。 安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。

7、推力調心滾子軸承的特點 屬分離型軸承 其負荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負荷能力大，在承受軸向負荷的同時還可承受一定的徑向負荷。 該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜。

能夠在極重的負荷場合使用，允許的轉速較高。 使用時一般採用油潤滑。

8、調心球軸承的特點 8.1 外圈滾道面為球面，具有調心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。

調整的偏斜角可在3°以內。 8.2 軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。

主要承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，極限轉速比深溝球軸承低。 9、四點接觸球軸承的特點 可分離型結構 可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。

單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。 由於是雙半內圈（或外圈），裝球數量增多，具有較大的承載能力。

四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯。
4.滾動軸承分類
一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為： 1。

根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙； 2。 根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命； 3。

驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。 選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。

1。 類型選擇 各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。

選擇軸承類型時， 通常應考慮下列因素。一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。

總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。 • 軸承所佔機械的空間和位置 在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。

通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。

• 軸承所受載荷的大小、方向和性質 載荷是選用軸承的最主要因素。 滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。

在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。

當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。 • 軸承的調心性能 當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。

此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。

各類軸承允許的不同軸度見表11 • 軸承的剛性 軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。

因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。 另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。

如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。

過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。 • 軸承的轉速 每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。

使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm。

用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN）,DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。 大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。

脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。

必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。

但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。

一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。 圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。

推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。 對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。

在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。 • 軸承游動和軸向位移 通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。

為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸。
5.如何正確安裝滾動軸承
常用的向心球軸承、推力球軸承或圓錐滾動軸承等一般裝配步驟 和技術要求如下： （1）用汽油將軸承清洗干凈，並在軸承滾動體和跑道上塗以適量 的潤滑油脂。

（2）檢查軸承座孔或軸上是否有毛刺，並將上面的油泥擦拭乾凈。 （3）裝配時，通常用銅棒或套筒工具頂住軸承圈，用手錘敲打進 去。

操作中，要沿著軸承內圈（或外圈）端面各點循環敲打，不得通過 滾動體傳遞打擊力，即向軸上裝時應敲打內圈，向箱孔裝時敲打外圈。不要用力過大，要使銅棒和端面保持垂 直，以免把軸承打斜或損傷配合面。

不得用錘頭直接敲打軸承。打人 時，如使用的套筒工具不合適，則應同時使用墊片，墊片的直徑和厚 度應與軸承鋼圈的直徑和厚度相符合。

（4）安裝推力滾動軸承時，應注意一個滾珠盤的內徑較小，另外一個外徑較大。 （5）向心或圓錐滾動軸承的安裝方法：應首先將軸承裝在軸上，此時應將墊套墊在內鋼圈上，然後壓入或用手錘打入，接著將軸承裝入機座孔內，應將墊套墊在外鋼圈上，然後壓入或用手錘打入；不得將墊套墊錯。

（6）在裝置圓錐滾動軸承及推力軸承時，不得將它們壓得太死，以便軸在溫度變化時有伸縮餘地。裝入軸承的潤滑油脂，不可填得過多。

（7）裝好的滾動軸承不應有過大的徑向間隙或軸向竄動。 安裝軸承時，應注意使圈的列印字型大小端面朝外，這樣做的目的是 為了在使用或拆卸軸承時，能清楚方便地看到軸承的號碼。

C. 如何將滾珠軸承安裝在軸上

滾動軸承的里圈和外圈的尺寸是有學問的。裝配時在偏心狀態下進行，這些滾珠和滾柱，在偏心狀態下，一定能夠順利放入，然後安裝保持架，將滾珠或滾柱分開並定位，而且軸承的間隙保持最佳狀態。
滾珠軸承的裝配多數為較小的過盈配合，常用手錘或壓力機壓裝，為了使軸承受到均勻壓力，採用墊套加壓。軸承壓到軸上時，應通過墊套施力於內圈端面；軸承壓到機體孔中時，則應施力於外圈端面；若同時壓到軸上和機體孔中時，則內外圈端面應同時加壓。

D. 軸承滾珠是如何安放進去的我想取滾珠出來，但是很困難，沒砸斷外圈就取不出滾珠來

裝配軸承時，先將軸承內、外圈套在一起，沿徑向靠向一邊。將滾珠放入內、外圈之間，放好後將內圈移向中心的同時把滾珠沿圓周分布。最後安裝保持架，就行了。
拆軸承時，恰恰相反。先把保持架拆下（破壞），將滾珠沿圓周方向集中到一起，內外圈自然就脫開了，軸承「散架」，取出滾珠。

E. 軸承的滾珠是怎麼放進去的

首先在軸承表面加工出大小適當形狀特殊的孔穴，在其中鑲入滾動軸承鋼球，孔穴採用的是最新的溝槽圓周鎖球工藝，有效的解決了傳統點式鎖球和壓痕鎖球不能完全防止鋼球脫落的難題。 孔底加工出90度止口使鋼球在孔內自由轉動而不脫落，由於鋼球直徑大於軸承的壁厚，所以在使用時候鋼球高出軸承內外表面，直接與相配的孔與軸承接觸，使軸承浮與中間，並且相配的孔與軸半徑之差小於鋼球直徑，即鋼球與之配合為過盈配合，配合精度高，軸與孔相對運動靈活。

F. 滾珠軸承是一種將什麼轉變為什麼的裝置

滾珠軸承是一種將滑動轉化為滾動的裝置，起到了減少摩擦力的作用。

滾珠軸承一般是用在低載荷機械傳動的設備中。因為滾珠軸承的承載面積小，在高速運轉的情況下極易出現嚴重的機械性損傷，所以在重載荷的機械傳動中往往採取滾針式軸承以加大承載面，提高機械傳遞效率，同時降低機械性損傷。

滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，採用滾動摩擦，這一方式更為有效的降低了軸承面之間的摩擦現象，提升了風扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的使用壽命延長。缺點是工藝更為復雜，成本提升，同時也帶來更高的工作噪音。

滾珠軸承元件

滾珠軸承主要包含四個基本元件：滾珠（ball）、內環（inner ring）、外環（outer ring）與保持器（cage or retainer）。

一般工業用的滾珠軸承滿足AISI52100的標准，滾珠與環通常是以高鉻鋼製成，洛氏硬度（Rockwell C- scale hardness）約在61-65之間。

G. 滾珠軸承里的滾珠是怎麼放進去的

先來了解一下最基礎的滾珠軸承結構吧——

A、准備好內外圈，內圈靠一邊放置

B、放入鋼球

C、分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開

D、安放保持架並將兩片保持架鉚和。

H. 滾珠絲杠軸承里的滾珠是怎麼安裝的

那種單列向心軸承把外圈放平,大開口向上,內圈大開口向下,中間填好滾珠後,把內圈使勁壓下去就進去了.裝絲杠軸時軸承注意不要裝反了.

I. 軸承滾珠怎麼定量使用

摘要：軸承滾珠怎麼定量使用
本實用新型涉及機械軸承技術領域，且公開了一種機械軸承用滾珠定量取出裝置，包括外殼，所述外殼的頂部焊接有進料口，所述外殼的內部安裝有旋轉機構，所述外殼的內部安裝有轉動機構，所述外殼的底部焊接有防堵機構，所述防堵機構的底部焊接有出料管，所述外殼的下方內側安裝有儲料機構。該機械軸承用滾珠定量取出裝置，通過第一滑槽、第一電動滑塊、轉動板、第一開孔、固定板和第二開孔的設置，在使用時發動第一電動滑塊帶動轉動板進行轉動，當轉動板上的第一開孔與下方的第二開孔重合時，滾珠便可以該位置進行出料，並且因轉動速度均不會太慢，可以保證一次轉動只可以出一顆滾珠，可以使滾珠進行定量取出。