『壹』 鑄鐵的問題
電機殼不是生鐵。直接鑄造出來的稱為生鐵，也叫鑄造生鐵。與之對應的是熟鐵，是生鐵經過熱處理(一般經退火)之後的鐵。生鐵因為本身硬，可加工性能差。電機的殼子是經過鍛壓和拉伸兩道工序後作出來的。因此你如果開鑄造廠的話，不合適，最好開個金屬加工廠。你可以去問問，開鑄造廠的利潤很少。金屬製品的利潤主要出自後續加工上的。
『貳』 鑄造廠（鐵件）一般都用什麼原材料
1.熔煉方面 生鐵，廢鋼，球化劑，孕育劑，大爐料等。
2.造型方面 原砂，煤粉，膨潤土等。
3.模具投入。
4.其他材料投入。
『叄』 鑄鐵如何製作
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由於片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以「HT」後面附兩組數字。例如：HT20-40（第一數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低抗彎強度）。
②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。其牌號以「QT」後面附兩組數字表示，例如：QT45-5（第一組數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低延伸率）。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵件。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。
『肆』 大家好，我家是做鑄造的，生意競爭太激烈了！不好做！就是人家要什麼鐵件，我就把鐵塊化成鐵水，然後澆鑄
不用解釋什麼叫鑄造，能看到你的問題，自然是這方面的行家
首先，你是供應商，只要是供應商，不管是不是鑄造，都是被牽著鼻子走
其次，為什麼你感覺特別委屈呢，一，鑄造尤其是做低端鑄鐵小件，沒什麼利潤，並且工人難招，一般有點文憑腦子稍微好使一點的不會來整這個行業，所以，鑄造行業生存極其艱難，同時鑄造質量很難把我，一個工序出問題，做出來就是廢品，影響因素特別多，所以，當你被采購商刁難時，感覺很無力，他們一旦頹廢甚至索賠，你就傻了眼，虧的不是一點點
二來，鑄造難做，但是中國整個大環境卻不重視，甚至這個行業的准入標准都是亂的，大大小小的鑄造廠多於牛毛，你說鑄造難做，偏偏有些人覺得容易，不就是化鐵嗎，化完了往鑄型里倒就是了，多簡單，對於這樣的單位，其在商務關繫上肯定有靠山，否則，其質量根本就保障不了，所以競爭起來，越來越多的鑄造廠並不重視質量，而是拉關系，這個你肯定知道的
所以鑄造行業，如果有機會並入其他大型主機廠，是最好不過了，那樣有固定的客戶，且是一家，那麼商務關系就不是問題了，單獨的鑄造廠，如果客戶單一，產品單一，很危險的，經常人家沒單給，你就面臨產能過剩，而浪費一大筆開銷
所以你的問題，現在也能明白了吧
有不懂可以追問，我從事鑄造技術及管理很多年了
『伍』 鑄造廠的爐渣提煉出鐵，這鐵可以做什麼
這個鐵含碳量一般過高，可以用電弧爐再次冶煉，同時添加其它金屬，做成高碳鋼等工具鋼
『陸』 鐵的鑄件，一般都是怎麼做出來的例如下圖的鐵鑄件。
這個組件是分三件鑄造的。採用的應該是鋁模鑄造，相對精緻一些。
然後是銑邊、打孔，錐絲、裝配。
這個工件的關鍵點在模具，有模具，任一鑄造廠都能造；一個小作坊都能完成裝配。