Ⅰ 汽車軸承異響
異常噪音是由軸承潤滑不良或任何異物引起的。解決方法也很簡單。向軸承添加潤滑脂。如果添加後有異響，說明軸承異常磨損，此時需要更換。汽車的很多部件都需要潤滑，比如發動機、變速箱、保持架、軸承、 差速器 等等。如果某些部件缺乏潤滑，
汽車軸承異響
異常噪音是由軸承潤滑不良或任何異物引起的。解決方法也很簡單。向軸承添加潤滑脂。如果添加後有異響，說明軸承異常磨損，此時需要更換。
汽車的很多部件都需要潤滑，比如發動機、變速箱、保持架、軸承、差速器等等。
如果某些部件缺乏潤滑，就會產生異常噪音。
一般汽車上的軸承都需要使用固體油脂。維護時，需要將潤滑脂均勻地塗在特定部位，以避免軸承在使用過程中的異常磨損。
平時用車的時候，一定要定期保養，保養的時候要檢查車子。
保養時，建議車友用舉升機把車舉起來，這樣可以檢測出很多問題。
如果平時用車時出現一些異響，也要及時去專業人士處檢查維修。
如果車內出現了一些異響，沒有檢查維修，後期可能會演變成更嚴重的故障，後期的保養要花更多的錢。所以，車壞了之後，不要拖著修，要馬上修。
定期的保養檢查可以讓車一直保持良好的狀態，讓車用起來更加舒適和愜意。
汽車軸承壞影響什麼
輕剎車轂與剎車片的異常摩擦大大增加了行駛阻力，滾動不順暢，導致動力下降。影響舒適性，車輛跑偏， 輪胎 噪音增大；懸架會損壞，車輪機構會損壞，輪轂會脫落， 轉向系統 會失靈，發生交通事故。
最明顯的現象就是車在行駛的時候，車會聽到持續的嗡嗡聲，說話的時候你要提高聲音。此時腳底有細微的震動感，全車都是這種嗡嗡的聲音，而且速度越快聲音越大，說明汽車的四個輪轂軸承中有一個損壞了。
還有一種檢測方法，就是左手放在減震彈簧上，右手轉動輪胎，左手感應振動。如果彈簧振動大，說明軸承壞了，需要更換。如果你搖動輪胎，就會有一個缺口。
檢查軸向間隙，可以在拆卸轉向節之前進行。該方法如下:
①舉升車輛，卸下車輪，重新安裝車輪固定螺栓。
②安裝千分表，用指針在輪轂法蘭上測量車輪軸承的軸向間隙。
③通過內外移動制動盤來測量軸承軸向間隙。檢查後，如果軸承軸向間隙的測量值大於標准值，則更換車輪軸承。
汽車軸承異響 @2019
Ⅱ 汽車發動機水泵異響
發動機水泵異響需要以下這種解決方法：
1、水泵異響一般是水泵軸軸承磨損、松曠或缺油，水泵軸擋圈未裝或未裝好，軸承竄動，葉輪背面與水泵蓋擦碰以及由此引起的皮帶輪與風扇葉輪的晃動發響；
2、在發動機運轉時，用聽診器抵住水泵殼，同時改變發動機的轉速，水泵軸承磨損過限或缺油，能聽到\"沙、沙、沙\"的異響聲，若軸承在泵殼軸承座中松曠，則有輕微的撞擊聲。用手推動風扇葉片，檢視泵軸，若能感覺出有過大的軸向和徑向間隙，則證明軸承過於磨損或松曠，應拆下進行檢修；
3、在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器俗稱水箱通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入；
4、在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環俗稱小循環，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
Ⅲ 發動機水泵異響是什麼原因
水泵異響一般是指水泵軸軸承磨損、松動或缺油，水泵軸擋圈未安裝或安裝，軸承移動，葉輪背面與水泵蓋碰撞，以及由此產生的皮帶輪和風機葉輪的晃動。
發動機運轉時，將聽診器靠在水泵外殼上，同時改變發動機轉速。如果水泵軸承磨損或缺油，可以聽到「沙、沙、沙」的異常聲音。如果泵殼軸承座內的軸承松動，會有輕微的撞擊聲。用手推動風扇葉片，檢查泵軸。如果你能感覺到過大的軸向和徑向間隙，就證明軸承太磨損或松動了，應該拆下來維修。汽車發動機的氣缸內有許多用於冷卻水循環的水道，這些水道通過水管與放置在汽車前部的散熱器(俗稱水箱)相連，形成一個大型水循環系統。在發動機的上部出水口處，安裝有水泵，由風扇皮帶驅動，將發動機氣缸水道中的熱水抽出，並將冷水泵入。水泵旁邊還有一個恆溫器。汽車剛啟動(冷車)時，不開啟，使冷卻水不通過水箱，只在發動機內循環，俗稱小循環。當發動機溫度達到95度以上時，開啟，發動機內的熱水被抽入水箱，汽車前進時冷空氣吹過水箱，帶走熱量。
Ⅳ 水泵和後軸承異響到底是什麼聲音
水泵,發動機在怠速時象吹口哨的聲音。後輪軸承把車子吊起來好檢查，如果軸承有問題，行駛中會翁嗡的聲音，排氣管球頭象，是種摩擦的聲音 。
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Ⅳ 水泵異響是什麼樣的響聲
一、汽蝕異響
即水泵發生汽蝕時帶來的聲響,一般呈噼噼啪啪的爆裂聲響。
二、松動異響
即由轉子部件在軸松動而發出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環水泵葉輪、軸套在軸上松動時
(間隙甚至超過1~3毫米),會發出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是軸承有彎曲,則碰撞聲音就會更大,因葉輪和軸套在軸上有向下垂的趨勢,間隙出現在軸的下方。
但當軸的彎曲面處的凸面轉到上方時,就會撞擊葉輪向上運動,沒等葉輪動,於是發出周期性的聲響。必須指出,在這種情況下運行的水泵是很危險的,除了轉子部
件擺動引起向泵內漏空氣外,更嚴重的是會使葉輪產生裂紋、軸承斷裂(在配合部位的邊緣處)等。
有些滾動軸承定距套,由於沒被軸承壓靠,運行中也會有斷斷續續的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大,當它在軸向又沒被壓靠時,會把軸的間隙出現在軸的下方。但偶然原因也會把間隙帶到上方,由於自身重量的關系,定套距向下落去,發出與軸輕微的碰擊聲。
三、軸承的異音
1、新換的軸承,由於裝配時徑向緊力過大,滾動體轉動吃力,會發出較低的嗡嗡聲。此軸承溫度會升高。
2、如果軸承體內油量不足,運動中軸承會發出均勻的口哨聲,這時就需要給軸承加油。
3、在滾動體與隔離架間隙過大時,運行中軸承會發出均勻的口哨聲。
4、在軸內外圈滾道表面上或滾動體表面上出現剝皮時,運行中會發出斷續性的沖擊或跳動。如果軸承損壞(包括隔離架斷開、滾動體破碎、內外圈破碎等),運行中有破裂的啪啪啦啦的響音。
Ⅵ 水泵異響的原因是什麼啊急求
汽車水泵有響聲一般由以下兩種原因導致，採用排除法進行分析：
是否是水封關聯件導致，水泵的關鍵部件就是水密封和軸承，兩者的失效是相互的，如果水泵及軸連軸承結構設計的好，一般不會因為軸承的磨損導致水密封偏心，產生泄漏及異響。建議用手轉動軸承，看看是否有卡滯現象。如果沒有那就是水密封設計上的問題了。
水密封自身結構設計不合理，就目前發現水封自身設計上的缺陷導致異響的情況是有的，由於目前國外大部分水密封廠家對水密封在水泵高轉速下工作時散熱問題的分析上，主要做了結構上的改進，簡單的說就是改進後的水密封的設計旋轉方向要與水泵旋轉方向一致，如果用手旋轉軸承發現有異響，那麼肯定就是水封設計旋轉方向與水泵旋轉方向不一致導致。
其次為保護你的發動機冷卻良好，一定要使用發動機說明書上指定的冷卻液，因為冷卻液的選用對發動機的水道及冷卻系統各零部件的匹配性是相當重要的。
水泵軸承異響
1、新換的軸承,由於裝配時徑向緊力過大,滾動體轉動吃力,會發出較低的嗡嗡聲。此軸承溫度會升高。
2、如果軸承體內油量不足,運動中軸承會發出均勻的口哨聲,這時就需要給軸承加油。
3、在滾動體與隔離架間隙過大時,運行中軸承會發出均勻的口哨聲。
4、在軸內外圈滾道表面上或滾動體表面上出現剝皮時,運行中會發出斷續性的沖擊或跳動。如果軸承損壞(包括隔離架斷開、滾動體破碎、內外圈破碎等),運行中有破裂的啪啪啦啦的響音。
水泵異響
即由轉子部件在軸松動而發出的聲音。這種聲音常帶有周期性。如循環水泵葉輪、軸套在軸上松動時,會發出咯噔咯噔的撞擊聲。如這是軸承有彎曲,則碰撞聲音就會更大,因葉輪和軸套在軸上有向下垂的趨勢,間隙出現在軸的下方。
但當軸的彎曲面處的凸面轉到上方時,就會撞擊葉輪向上運動,沒等葉輪動,於是發出周期性的聲響。必須指出,在這種情況下運行的水泵是很危險的,除了轉子部件擺動引起向泵內漏空氣外,更嚴重的是會使葉輪產生裂紋、軸承斷裂(在配合部位的邊緣處)等。
有些滾動軸承定距套,由於沒被軸承壓靠,運行中也會有斷斷續續的與軸的碰擊聲。因定距套與軸的間隙較大,當它在軸向又沒被壓靠時,會把軸的間隙出現在軸的下方。但偶然原因也會把間隙帶到上方,由於自身重量的關系,定套距向下落去,發出與軸輕微的碰擊聲。