Ⅰ 軸承不轉是什麼原因
軸承不轉有很多種原因,可能是生銹造成的,可能是轉子出現問題,也可能是鋼珠破損造成的,只能檢查了才知道具體原因。
Ⅱ 軸承不轉是什麼原因
軸承不轉
先來看軸承的結構
軸承分為內圈、外圈、滾珠、保持架
如果是密封的還外面的密封圈
那麼軸承不轉
要麼密封圈損壞,滾珠間有贓物或者滾珠損壞
要麼保持架變形卡死。
Ⅲ 軸承在安裝後有時會轉不動是什麼原因
軸承安裝後,用手轉動軸承外圈或軸時,感覺較緊、不靈活或者有明顯的制動現象,就屬於軸承轉不動的故障。引起這類故障的原因有以下幾個因素: 1、軸承在安裝過程中沒有很好的清潔措施,在軸承的滾道、滾動體及保持架兜孔內有可能有異物(如砂粒、金屬屑等)存在,卡住滾動體,不能轉動; 2、保持架在安裝或運輸的過程中變形,與軸承套圈或滾動體產生大的摩擦,影響軸承轉動; 3、軸承的原始游隙較小或者軸承與軸或軸承座配合過緊,過盈量較大,致使軸承的徑向游隙減少,使軸承在安裝後卡住無法正常轉動。
Ⅳ 滾動軸承可以不讓他轉動嗎,能給個圖嗎
飛機發動機上,轉子固定,一個轉軸至少兩個固定點,其中一個棍棒軸承,允許轉子軸向自由移動,只在一處設置滾珠軸承,限制轉子軸向移動,我想的限制方法是這個樣子:看圖
Ⅳ 軸承卡死不轉是什麼原因
一般的軸承是不樣加熱裝配的,除非有特殊要求,滾珠之間一般是沒有間隙的,一般的稍有點力量砸進去是不會內圈轉的,裝軸承時一定要砸軸承的內圈才不會傷及滾珠,你就是裝的太緊了,滾珠成了緊配合,這個軸承肯定不能用了,還把他加熱,把它拔出來用四爪拉器。沒辦法就用氣焊疵掉。
Ⅵ 軸承不轉的原因
你當時沒試用嗎??如果是好的話,你使用的是不是密封比較好的軸承??如果是,就把密封圈撬掉一個,在裝上去,注意別弄變形了,進點氣進去就好了,因為,空氣加熱後排出,快速冷了後進不去了,密封件爆死軸承。如果你沒試用,請檢查軸承的游隙。
Ⅶ 不與軸旋轉的直線軸承
有。就叫「直線軸承」。
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買那種軸向尺寸與徑向尺寸比例大於10以上的,看起來細細長長的試試。我以前在實驗室的時候見到過那種細長的,軸只能轉動1、2度吧,不知能否滿足你的要求?
如果你要求一點轉動都不允許,那還是建議你用滑塊+滑軌,或者滾輪+滑道。
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另:你的軸在工作時最大允許深入軸承內多大尺寸?最小允許保留在軸承內的尺寸又是多少?如果軸與軸承配合部分尺寸太小,則無法保證軸不轉動,應適當增加軸的長度,或換用滑塊+滑軌或滾輪+滑道。
Ⅷ 軸承不轉了
損壞類型損壞原因及處理方法。膠合軸承過熱、載荷過大,操作不當或溫度控制系統失靈。1、在運動中如發現軸承過熱,應立即停車檢查,很好使轉子在低速下繼續運轉,或繼續供油一段時間,直到軸瓦冷下來為止。不然,軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上,修起來麻煩。2、防止潤滑油不足或油中混入雜質,以及轉子安裝不對中。3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除,繼續使用。疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等,引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高。1、提高安裝質量,減少軸承振動。2、防止偏載和過載。3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。4、嚴格控制軸承溫升。拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內,並嵌藏在軸承軸襯上,使軸承與軸頸(或止推盤)接觸時,形成硬痂,在運轉時會嚴重地刮傷軸的表面,拉毛軸承注意油路潔凈,尤其是檢修中,應注意將金屬屑或污物清洗干凈。磨損及刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥,安裝不對中。使用維護不當,質量控制不嚴。1、清洗軸頸、油路、油過濾器,並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。3、如發現安裝不對中,應及時找正。4、注意檢修質量。穴蝕由於軸承結構不合理(軸承上開的油污不合理),軸的振動,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,軸瓦局部表面產生真空,引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。2、改善軸瓦油溝、油槽形狀,修飾溝槽的邊緣或形狀,以改進油膜流線的形狀。3、減少軸承間隙,減少軸心晃動。4、換較適宜的軸瓦材料。電蝕由於絕緣不好或接地不良,或產生靜電,在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓,穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花,把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況,特別要注意一些保護裝置(如熱電阻、熱電偶等)的導線是否絕緣完好。2、檢查機器接地情況。3、如果電蝕後損壞不太嚴重,可以刮研軸瓦。4、檢查軸頸,如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。
Ⅸ 有沒有內圈滾動而外圈不動的軸承
當然有啊,不過你描述得不正確,應該是內圈轉動。
內圈轉動外圈不動的,是應用最廣泛的,稱為向心滾動軸承,廣泛應用於機械裝置的各種軸系。
各種向心軸承的圖片:
法蘭軸承
Ⅹ 軸承轉不轉啊
是軸和內圈一起轉動,軸和內圈是有配合的,一般內圈是要被頂在軸上或是鎖緊,同理外圈也是
深溝球軸承可以有徑向和軸向力,推力軸承只承受軸向力,角接觸軸承只受徑向力