㈠ 轉速達到多少算是高速軸承一般軸承能承受多少度
超過每分鍾一萬兩千轉的轉速應該算高速范圍了。另外,普通軸承能夠承受多大的溫度,取決與保持架的變形情況,譬如,保持架在100度就變形了,使軸承卡死,那這個軸承承受的溫度就是100度。
軸承每分鍾達到10000轉的轉速算是高速的,普通進口軸承最高能承受的溫度取決轉速高低,低速的可以達到120度,高速的只能達到100度。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數(friction coefficient),並保證其回轉精度(accuracy)。
按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化,但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大,價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成,嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀,滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
㈡ 電機軸承要求轉速多少
電機軸承一般來說是3000轉左右,2級電機使用的軸承轉速需要達到3000轉/分鍾,4級電機使用的軸承轉速需要達到1500轉/分鍾、6級電機使用的軸承轉速需要達到1000轉/分鍾、8級電機使用的軸承需要達到750轉/分鍾。
參考資料:http://www.sdhrzc.cn
㈢ 大家好!軸承中低轉速和高轉速是如何定義的
軸承的轉速高低是接觸角度的大小接觸角越小轉速越高,,,軸承載荷軸向載荷大小也是接觸角決定載荷大小的 接觸角越大可承受的載荷就越大,,接觸角越小徑向受力就可以相對受力越大, 潤滑油脂是可以去商店買的根據你的工作溫度選定,,有高溫油脂有低溫又是是客戶需要什麼環境就配套什麼油脂,,回答完畢 請評價!謝謝!!!!!
㈣ 軸承轉速
兩本資料,機械設計手冊,軸承設計手冊
㈤ 如何區分高低速軸承
以下是高速軸承和低速軸承的區別:1、光滑度不同:從外觀上來看會發現高速軸承的表面看起來會更光滑一些表面上不會有像低速軸承一樣的粗糙或者是一些坑窪。外圈和內圈之間的距離非常的小軸承的精度也比較高如果是低速它的表面會相對粗糙很多精度也差一些。2、粗糙不同:高速軸承比低速軸承的精度高而且它的表面粗糙度小。直觀區別就是高速軸承比低速軸承的表面更加光滑晃動外圈跟內圈高速軸承的間隙更小而低速的則相反。3、精度不同:高速軸承跟低速軸承相比其軸承的鋼珠或滾子的精度不同以及滾道的精度高於低速軸承的精度高速軸承的等級高且材質好比如鋼材的金相組織硬度等。一般的滾動軸承適應低中速度的旋轉如果使用滾動軸承高速旋轉需要特殊的要求可以根據使用的載荷等因素合理選擇其型號。如果速度在5到60米每秒之間就算不上高速軸承一般的軸承只要能潤滑基本都能滿足。如果在一些特殊的場合使用速度更高的軸承比如在高速切削機床或者精密加工等機床使用的高速旋轉軸承還可以使用陶瓷軸承、電力、磁力軸承等特殊的軸承就要與專業的廠家聯系。
㈥ 軸承中低轉速和高轉速是如何定義的
對徑向軸承,載荷按P/C劃分; P/C<=0.07, 輕載荷 0.07<P/C<=0.15,一般載荷 P/C>0.15,重載荷 以上數據來源於GBT275-93滾動軸承與軸和外殼的配合
㈦ 軸承如何區分高速低速
區分高速軸承和低速軸承的方法:1。區別於轉速。2.從表面區分。3.區別於材料。4.區別於目的。
1、從速度上區分。
並不是軸承本身的轉速不同,而是軸承內部結構不同,軸承屬於高速還是低速是以其線速度來劃分的。許多低速軸承一分鍾可以旋轉數萬圈,而一些高速軸承每分鍾只能旋轉幾百圈。除了它們的名字與它們的線速度有關之外,還有一個區別就是它們結構中的旋轉部件也不同。一般來說,低速軸承中的旋轉部件是圓形的,有些是圓柱形甚至圓錐形的,而高速軸承中的旋轉部件主要是軸瓦。
2.區別於表面
如果一定要從外觀上區分高速軸承和低速軸承,可以看錶面粗糙度。一般來說,低速軸承的外觀比較粗糙,零件之間的連接比較鬆散。為了保證其精度和精度,高速軸承通常表面非常光滑,內圈和外圈之間的距離很小,其精度會高得多。
3.區別於材料
還有一點就是高速軸承和低速軸承在材質上略有區別。高速軸承一般採用硬度很高的鋼材,能夠承受轉速過高造成的零件壓力,而普通軸承如果轉速比較低的話,則採用一些普通的材料,不需要承受太大的壓力,因此對材料的硬度和耐久性的要求也相對降低了很多。
4.區別於目的。
高速軸承一般用於機器內部,由液體軸承油潤滑。如果軸承不用於電機高速功率不大的汽車,高速軸承也可以用固體軸承油潤滑。一般情況下,發動機變速箱 差速器 內部使用高速軸承,而底盤使用低速軸承,如軸轂軸承。
㈧ 軸承如何區分高速低速
【太平洋汽車網】軸承區分高速低速的方法:1、從轉速上區分。2、從表面上區分。3、從材料上區分。4、從用途上區分。
1、從轉速上區分
並不是軸承本身的轉速與眾不同,而是軸承內部的結構有所差異,軸承屬於高速還是低速它的線速度來劃分的。很多低速的軸承分鍾內的轉速也能夠達到好幾萬,而有一些高速軸承,它每分鍾轉動的數字不過幾百而已。除了它們的名稱和它們的線速度有關之外,還有一點區分就是它們的結構中用來轉動的部分也是不相同的,一般來說低速的軸承中轉動的部分是圓形的,有些是圓柱形甚至是錐形,而高速轉動的軸承中轉動的部分主要是軸瓦。
2、從表面上區分
如果一定要從外表去區分高速軸承和低速軸承,可以看錶面粗糙程度,一般來說低轉速的軸承,他的外表要更為粗糙,零件與零件之間的接合處要更為鬆散,高速的軸承為了保證它的精確性以及它的精密程度,在表面上一般都會非常光滑,同時內圈和外圈的距離很小,以及它本身的精確程度也會高上很多。
3、從材料上區分
還有一點就是在材料上面,高速與低速的軸承之間也有些許的差異,高速軸承一般使用的都是非常高硬度的鋼材,可以承受過高的轉速為零件帶來的壓力,而一般的普通軸承如果速度比較低,則使用的都是一些普通的材料,並不需要承擔太大的壓力,所以對材料的硬度和材料的耐久度要求也相對的降低了不少。
4、從用途上區分
高速軸承一般使用於機器內部,用液體軸承油降溫潤滑,如果軸承不是用在汽車上對於電機這種轉速高沒有多大力量的地方,高速軸承也可以用固體軸承油降溫潤滑。一般發動機變速器差速器內部使用的就是高速軸承,而底盤如半軸輪轂軸承使用的就是低速軸承。
(圖/文/攝:太平洋汽車網凌秀芳)
㈨ 轉速達到多少算是高速軸承一般軸承能承受多少度.
轉速達到3.0x106mm.r/min算是高速軸承,一般軸承最多能承受100度。
高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡,軸與座孔安裝軸承的部位應具有高於一般要求的尺寸精度和形位精度,特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度,轉速達到3.0x106mm.r/min才算是高速軸承。
普通軸承能夠承受多大的溫度,取決與保持架的變形情況,保持架最高承受100度就會發生變形,從而使軸承卡死,此時軸承承受的最大溫度就是100度。
(9)軸承多少轉為低速擴展閱讀:
從使用角度,保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點:
1、改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清。軸承間隙要適當,過大產生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦。
2、採用符合規定的燃油及潤滑油。軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證;改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清。
3、控制柴油發電機組的溫度狀態,在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天,柴油機起動前應先預熱,並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。
4、為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能,必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查,做到早期發現故障,防止事故於未然,對提高生產率和經濟性十分重要。
㈩ 滾動軸承高速、中速、低速還有重載、輕載怎樣區分有一個具體的臨界值嗎
向心軸承徑向當量動載荷Pr與徑向額定動載荷Cr的比值
載荷大小 Pr/Cr
輕載荷 ≤0.07
正常載荷>0.07~0.15
重載荷>0.15