❶ 請問軸承超精後端面與倒角外觀缺陷，超精後端面與倒角出現黃斑（顏色深），求問原因以及解決方法，謝謝！
這個在軸承加工中有時會出現，原因如下：
1.精研油有雜質
2.壓輥壓力太大
3.轉速和振盪頻率不匹配
4.胎墊尺寸不正確
解決方法按照上面的原因解決，但是有的時候找不出原因，所以根據具體情況分析，如果實在找不出原因或者已經產生端面有黃圈的，在精研滾道工序後面加一個平面精研，平面精研時不需要加壓力，或者手工細砂紙蹭掉，這兩種方面也不是很可取的，因為費時間費人力。
希望對你有幫助！~~~
❷ SKF 軸承灰色和黑色有什麼區別嗎
您好、首先呢、SKF的正確雙面鐵封後綴應表示為-2Z、而不是ZZ、其次、這個高溫軸承6205沒有VA208的、其它兩個有。
SKF耐高溫深溝球軸承產品包括：VA201-最常用的SKF高溫軸承、2Z/VA201-SKF帶防塵蓋的設計、2Z/VA208-適用在更高溫度的SKF軸承、2Z/VA228-適用於高溫和更高轉速的SKF軸承（也為SKF高溫軸承最尖端的產品）、2Z/VA216-適用於嚴重污染環境下的SKF軸承。具體說下2Z/VA208、適用在更高溫度的軸承、這種設計的軸承使用分段的石墨塊作為保持架、工作溫度在-150至+350℃之間、額、太多設計原理介紹我就不打上了、我打字太慢、諒解哈。。
呵呵、高溫軸承我也不是懂太多、一起學習吧。。
❸ 買回來的軸承內圈和外圈倒角全是黑色，為什麼
軸承倒角發黑或發藍，是生產工藝所決定的。
在SKF軸承得到啟發，並已成功用於中國的軸承生產，可生產這種設備。一般軸承的倒角都不加工，倒角的顏色全靠噴丸掌控。
通常軸承的外圈外倒角和內圈的內倒角均為圓角，就安裝方面而言，肯定是圓角要比45度角好。我們知道，軸承的內外圈與軸或孔的配合均為過渡或小過盈，而且軸承的硬度要高，圓角可以保證很好的過渡性裝入。
❹ 軸承倒角發黑的目的
軸承倒角發黑沒有目的，只是粗糙度比外圈高所致，或熱處理後不再加工所致。
軸承內外倒角尺寸精度和粗糙度要求沒有內外圈及滾道的要求高，在機械加工時沒必要進行精磨或拋光處理，而內外圈經過了精磨，因熱處理表面發黑，所以看到倒角顏色沒內外圈的亮。
粗糙度每提升一個等級，其製造成本就會增加一倍。在沒有必要的前提下需要節省加工成本。
❺ 軸承零件噴砂後倒角有黑斑是怎麼回事
可能是局部銹的太深，所以黑的可能是沒有除去的氧化膜，可以再仔細打一下。
選用的砂子引起的，一般建議用非金屬磨料像RZG石榴石噴砂，顆粒小硬度高比重大能輕松處理到角落縫隙。
或者是噴砂後沾了液體，氧化，以及軸承好像有戰火操作，操作中是否存在瑕疵。
❻ 軸承滲碳後呈現什麼顏色
鋼材仍然是原來的顏色，你說的顏色是由於氧化物和其他附著物引起的顏色，這些在軸承進一步加工中都會去掉，只有倒角可能會留下熱處理引起的黑色
❼ 軸承倒角如何發黑
你是想問軸承倒角為何發黑，還是怎麼讓軸承倒角發黑。
1、軸承倒角發黑是因為套圈淬火後就磨兩端面和內外徑，不磨倒角，所以黑色是淬火黑皮。
2、讓軸承倒角發黑沒什麼實際使用意義。手法好的話可以用強酸發黑工藝。
❽ 哈爾濱軸承的倒角一般是什麼 顏色的
一般的都是沾火角的
也有的是亮角的
還可以做成刀絲角
或者是A角