拉線的分離軸承沒裝好會怎麼樣

A. 小車踩離合器時分離軸承響，有立刻更換的必要嗎如果一直不換，會出現什麼狀況

踩下離合異響是分離軸承缺油了，缺少潤滑或是裡面的滾珠變形都會有異響，因為離合器利用分離軸承的分離桿，壓片彈簧，使離合器的從動盤和主動盤分離，啟動時慢慢嚙合在一起，所以聲音小的話都是小問題，如果聲音大了，建議檢查一下。主要離合器的異響多數來自分離軸承，離合器片損壞、鬆散導致，還有就是彈簧缺失。

B. 分離軸承有什麼用壞了會出現什麼情況

減小磨檫力。壞了會出現什麼情況？。壞了會吱吱響。然後會無法使用。

C. 貨車十二檔倒拉式分離軸承卡簧沒到位會磨斷嗎

貨車十二檔倒拉式分離軸承卡簧沒到位會磨斷。

分離軸承壞了，踩下離合器至半聯動的位置會有「沙沙」的異響。另外，帶擋行駛的時候有「絲絲」聲，類似金屬摩擦的聲音。

分離軸承壞了，不會影響汽車的正常行駛，但是會有異響。

分離軸承壞了，短時間內不修可以，長時間不修就會出現問題。如果分離軸承損壞的非常嚴重，會無法掛擋。

分離軸承的作用，主要是保證離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損。分離軸承出現問題，長時間不修理會極大地減少離合器及整個傳動系的使用壽命。

分離軸承是離合器總成的三件套之一，如果離合器分離軸承損壞，通常就是直接更換了，因為如果單獨拆卸分離軸承非常麻煩，需耗費很多工時。

正常情況下，分離軸承應該靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象，其軸向間隙不得超過0.60mm，內座圈磨損不得超過0.30mm。如果達不到以上要求，就視為出現故障。

D. 離合器的分離軸承壞了會怎麼樣

離合器分離軸承壞了確實是需要更換三件套，原因：1、由於更換分離軸承比較麻煩，需要抬變速箱壓盤，雖然現在看起來還可以使用，但是過兩個月後壞了還是要再重新拆一次的；2、一般離合器、壓盤、分離軸承的使用壽命相似，所以分離軸承壞了是要連其他兩個部件一起更換新的；3、離合器壓盤、離合器和分離軸承是離合器的三件套，是傳動系統的重要組成部件。

E. 五菱之光的分離柱承不好會應響換擋不暢嗎

換當不順試調一下離合拉線上的螺釘
往裡緊5圈
左右試試
要是好使了
就是片子有點下口了
要是緊了還不管用有可能是壓盤不到位
或者分離軸承燒蝕很嚴重【一般不存在
燒蝕有很大糊味】也不排除
換檔個拉線
的問題

F. 分離軸承沒裝好會怎麼樣

分離軸承沒裝好會影響汽車的正常行駛，汽車離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件如果維護保養不好出現故障不但會造成經濟損失而且拆裝一次相當麻煩需耗費很多工時，所以弄清離合器分離軸承發生故障的原因並在使用中合理地維護和保養對延長分離軸承的壽命提高勞動生產率取得較好的經濟效益都有重要意義。

分離軸承作用

離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉並退至最後位置與分離杠桿端部保持3到4左右的間隙。

離合器壓盤分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動從而保證了離合器能夠接合平順分離柔和減少磨損延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

G. 變速箱分離軸承異響是如何造成的是否和駕駛習慣有關如果不換軸承有沒有影響

變速箱分離軸承異響是長久使用後磨損損壞的，與駕駛習慣沒有直接關系，畢竟車輛只要換擋，分離軸承就會工作，損壞了就是自身的使用壽命到了，如果不進行更換，等到分離軸承碎裂，可能會損壞離合器壓盤，有異響時就應該更換，具體操作步驟如下：

1、拆下變速箱與發動機連接螺絲。

H. 分離軸承壞了有哪些表現

分離軸承壞了表現為會導致踩汽車離合器時感覺很費力，即使踩汽車離合器掛擋也會不均勻，或行駛無力，發動機轉速上升了但車速卻上不去。現在的分離軸承大多都與摩擦片結合在一起，所以說很多時候摩擦片的問題也會影響軸承。

要是分離軸承發生故障，則我們在汽車發動機啟動後輕踩離合踏板，當自由行程剛清除時，會發生的「沙沙」或「吱吱」響聲，繼續踩離合踏板，要是響聲消退，則不是分離軸承問題，要是仍有響聲，就是分離軸承響。

分離軸承的作用

離合器分離軸承組裝於汽車離合器與汽車變速器中間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的筒狀延長位置上。

利用分離軸承可以使分離杠桿一邊轉動另一邊沿著汽車離合器的輸出軸軸向移動，進而保障了汽車離合器可以接合平順，分離柔和，降低磨損，增加汽車離合器及整個傳動系的使用壽命。

分離軸的日常維護包括按照操作規程，避免汽車離合器的半嚙合半分離狀態，減少汽車離合器的使用次數；定期或檢查維護時清除分離軸承和雜質，用蒸煮法浸泡潤滑油，使其有足夠的潤滑劑。分離軸承一般指汽車離合器分離軸承，是車輛的關鍵構成部分。

I. 離合器分離軸承損壞原因分析

分離軸承應用於中小型拖拉機的離合器上，由於分離軸承長期外露，離地面又低，潤滑條件很差，加之使用不當，不注意維護保養和調整，發生分離軸承過早燒損的故障很普遍，有的裝上幾天就燒損了，有的不到兩個月就換了幾次分離軸承。現將引起分離軸承過早燒損的原因及其相應的預防措施分述如下。
1．操作不當
在駕駛時，有的機手習慣地將腳放在離合器踏板上，用半接合、半分離的方法來控制車速，這種不良習慣及操作方法，在小四輪拖拉機掛倒擋時最為普遍。離合器經常處於半結合狀態下工作，使摩擦片早期磨損。摩擦片干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時導致分離軸承早期燒損。因此，必須克服不良操作習慣，分離離合器時動作要迅速，禁止用離合器控制行駛速度。
2．安裝不當
新購的分離軸承在安裝前必須檢查轉動是否靈活，有無銹蝕、損壞和發卡現象，並將外表擦凈後進行裝配，不能將新分離軸承放在柴油或汽油中清洗，更不應放到溶化了的潤滑脂中浸泡。因為新分離軸承在出廠時，已充滿鈣鈉基潤滑脂，如果再將其放入柴油或汽油中清洗，將會溶解軸承中的潤滑脂，致使分離軸承使用時過早燒損。只有在保養時才用溶化的鈣鈉基潤滑脂浸油。
分離軸承裝分離爪時不能用鐵錘敲打，以免分離軸承外殼變形，使轉動發卡，導致早期燒損。分離軸承的分離爪安裝好後，必須檢查分離軸承轉動是否靈活，分離爪與分離軸承內圈配合的台階面有無卡滯現象，否則會引起分離軸承早期燒損。
3．調整不當
離合器正常的自由行程是保證離合器完全接合和徹底分離所必備的條件。當從動盤的摩擦襯片磨損變薄時，自由間隙減小，踏板的自由行程也隨之減小。自由行程過小時，當摩擦襯片再稍有磨損，分離杠桿的頭部將向右移動而頂住分離軸承，使離合器處於不完全接合狀態，影響扭矩的傳遞，並使離合器主、從動部分處於經常滑磨狀態，引起離合器發熱。分離軸承在分離杠桿上長時間旋轉，導致燒壞分離軸承。如果離合器踏板的自由行程調整得過小或沒有，也會產生同樣的結果。
裝配後或使用一段時間後的離合器，必須對其分離間隙及踏板（或手柄）的自由行程進行調整，W保證離合器在良好的技術狀態下工作。目前，機手普遍用的調整方法是先調分離間隙而後調自由行程，這種調整方法是不對的。因為這種方法受踏板到分離爪之間傳動桿件間隙的影響，調自由行程時，會反過來引起分離間隙的變化，甚至使分離間隙消失，這樣，分離軸承就會被分離杠桿帶動高速旋轉，導致分離軸承發熱而過早燒損。正確地調整方法是：壓下踏板（或拉起手柄）至自由行程值時固定，然後將分離間隙調到零，再松開踏板（或手柄）即可。這種方法即能同時保證分離間隙和自由行程，又能保證三個分離杠桿的分離間隙一致，既省力又省時。
4．維護保養不良
分離軸承長期外露工作，離地距離低，雨水和泥沙常濺到離合器及分離軸承的軸上，並侵入其內部，造成磨料磨損，導致分離軸承缺油、銹蝕和發卡，引起早期燒損；保養不當，使用中未按規定對軸承進行潤滑，使其長時間在干摩擦狀態下工作，會使分離軸承因磨損松曠而損壞。可用一手固定軸承內緣，另一手轉動軸承外緣，察聽有無雜訊；同時在軸向施加壓力，如有明顯間隙，則應更換分離軸承。
拖拉機每工作300～500h後，應拆下分離軸承用柴油清洗，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的鈣鈉基潤滑脂中，直到滲滿，待潤滑脂冷卻凝固後，再重新安裝。平時，每天出車前，在分離軸承與分離杠桿結合面上滴幾滴機油，以加強潤滑效果。
拆下分離軸承用汽油浸泡和徹底清洗後晾乾，重新加註潤滑油，若能圓滑轉動可繼續使用，否則應更換；正確調整軸承位置和離合器踏板的自由行程，使分離軸承與分離杠桿之間保持正常的間隙。
5．離合器踏板回位彈贊失效
由於踏板回位彈簧的質量低劣，或是長期使用後產生疲勞，回位彈簧伸長失效的現象經常出現。回位彈簧伸長失效後，離合器踏板就會自動下跌，使踏板自由行程和離合器分離間隙自動消失。這樣分離軸承就被分離杠桿帶動高速旋轉，導致發熱而過早燒損。因此，回位彈簧伸長失效後必須及時更換。如果回位彈簧買不到，也可用自行車立腳架回位彈簧代替，使用效果較好。