㈠ 一個在豎直方向放置的軸應該使用什麼軸承使其不掉下來
軸豎直放置，下面的軸承比水平放置增加軸本身重量的軸向力；
這時軸承應選擇圓錐滾子軸承、角接觸球軸承（成對使用）或增加推力球軸承；
如果軸向力不太大，深溝球軸承也能承受一定的軸向力。
希望對你有幫助！
㈡ 豎直方向用直線軸承導向,對動,靜載荷有要求嗎
有的，徑向載荷需要重點考慮和選擇，軸向載荷一般不做考慮。
㈢ 深溝球軸承動靜載荷問題
這樣看你在什麼環境下使用，機械手冊上軸承最大載荷，並不是實際能夠軸承載荷。一般設計的時候都會高於這個最大載荷。另外，你可以用雙列的，或使用更高級別的軸承。不行，就只能使用進口的了。
㈣ 機械零件設計中軸承的配合如何選擇，組裝時應該注意什麼
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。
孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。
孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。
配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C
正常載荷
0.06C
＜P≤
0.12C
重載荷
0.12C＜P
1)
軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3)
軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情況下，軸一般標0～＋0。005
如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。
㈤ 怎樣能讓軸承轉動時有阻力
有三種方法：
一、用一種能夠提供恆轉矩的永磁製動器（上網搜一下）；
二、加一直流電機和直流電機調速器，電機旋轉方向與你運轉方向相反，調節電機電流大小可獲得不同的轉矩；
三、在軸上用一根繩子上繫上適當的砝碼，然後掛在你旋轉的軸上就可以了，不同的砝碼會獲得不同的轉矩。
滾動軸承
1、滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。
2、按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。
3、按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
4、按滾動體的列數分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。
5、按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。
6、按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。
7、按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。
8、按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。
9、按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。
㈥ 軸豎直放置,且軸承受2噸的頂力，請問用什麼樣的軸承
軸向受力採用推力球軸承或者推力滾子軸承，再加上深溝球軸承即可。
㈦ 垂直方向轉動的軸能用軸承嗎，沒見過啊，怎麼選軸承選
根據動載荷和靜載荷大小、以及是否存在聯合受力
可以選擇推力球軸承、推力圓柱滾子軸承、推力調心滾子軸承~
㈧ 機械設計的問題豎直轉動的桿該如何固定（還可以使用軸承嗎）
主要應該考慮這根桿怎麼受力。
如果僅承受徑向力的話，使用深溝球軸承或者圓柱滾子軸承；
如果僅承受軸向力的話，使用推力球軸承；
如果既承受徑向力又承受軸向力，使用圓柱滾子軸承
㈨ 滾動軸承有哪些預緊方法
滾動軸承預緊方法分為徑向預緊法和軸向預緊法兩大類：
1.徑向預緊法徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承。利用螺母調整這種軸承相對於錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用於機床主軸和噴氣式發動機中。
2.軸向預緊法軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊；還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整。總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發生變化。
定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。
定位預緊與定壓預緊的比較如下：
(1)在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。
(2)定位預緊在使用中，由於軸和軸承座的溫度差引起的軸向長度差，內外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負荷引起的位移等的影響，會使預緊量發生變化；而定壓預緊在使用中，預緊的變化可忽略不計。
㈩ 為什麼推力球軸承不能承受徑向載荷 為什麼圓柱滾子軸承不能承受軸向載荷。
(1)推力軸承不能承受徑向載荷:
型號不同承受載荷的大小不同，有的可以雙向承載軸向載荷，有隻可以單向承載,比如52000就可以承受雙向軸向載荷的
(2)推力球軸承採用高速運轉時可承受推力載荷的設計
由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由於套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。
(3)推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。
(4)種類：
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷.
其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。
(5)
1. 備有單向、雙向兩種類型
2. 為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調心球面座墊型或帶球面座圈型。
3.優質鋼 ― 採用可使軸承壽命最高延長80%的超清潔鋼
4. 高度的潤滑脂技術 ― NSK的潤滑劑技術可使潤滑脂的壽命延長並提高軸承的性能
5. 高品位鋼球 ― 高速轉動時安靜且順暢
6. 利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差。
(6)推力球軸承的用途：
只適用於承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
(7)推力球軸承裝配的關鍵點有兩個．
一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，
另一個是軸承組裝後公稱高度T的控制。
此外，由於軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題．就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合後要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，並技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，並且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區別．為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承發生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要採取一定的措施．通常合套時藉助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座閣內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸因與座圈的區別，不易混套。推力球軸承裝配後需對公稱高度T進行測量，確認是百合格。測量時，用高度塊或標准件校準，並加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到最小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的最小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。。
公式1：Famin=K?n*n
公式2：Famin=Coa/1000
Famin：最小軸向載荷（N）
K：最小軸向載荷系數
n：轉速（每分鍾）
Coa：基本額定靜載荷（N）
(8)單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷
如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過最小載荷。此時由於反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。