1. 主要承受徑向載荷的滾動軸承叫什麼軸承
主要承受徑向載荷的滾動軸承為深溝球軸承和圓柱滾子軸承，前者用於中輕載及高速場合，後者用於中重載低速場合。
2. 調心滾子軸承和調心球軸承有什麼區別
調心滾子軸承是雙列不可分離軸承，其結構包括有球面滾道的實體外圈、實體內圈和帶保持架的鼓形滾子，內圈有圓柱孔或圓錐孔。對稱的鼓形滾子在外圈球面滾道里可以自由調位。因此可以補償軸的彎曲及配合面的不對中。
調心球軸承是外圈滾道加工成球面形、內圈有兩條深溝滾道的雙列球軸承，具有調心性能，屬於不可分離軸承。主要用於承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，但一般不能承受純軸向負荷，其極限轉速較深溝球軸承低。
調心滾子軸承與調心球軸承的相同點：
兩者都有自動調心的性能，都是雙列滾動體
調心滾子軸承與調心球軸承的區別：
1、滾動體形態不同：調心滾子軸承的滾動體是滾子，調心球軸承的滾動體是球；
2、承載力不同：調心球軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時，也可承受少量的軸向載荷，但一般不能承受純軸向載荷，額定載荷比為0.6~0.9。調心滾子軸承主要承受徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷，額定載荷比為1.8~4.0。
3、使用環境不同：調心滾子軸承的承載力大於調心球軸承，適用於低速、重載的工況；調心球軸承適用於高速、輕載的工況；
調心球軸承與調心滾子軸承的選擇考慮因素
1、允許空間
即允許安裝軸承的外型參數；
2、載荷大小和方向
既有徑向又有軸向的聯合載荷，同時還存在軸或殼體變形大以及安裝對中性差的情況，可選用調心球軸承或調心滾子軸承；
3、軸承工作轉速
調心滾子軸承適用於重載中速，調心球軸承適用於輕載高速；
4、旋轉精度
一般選用均可用G級精度軸承；
5、軸承的剛性
一般滾子軸承的剛性大於球軸承的，提高軸承的剛性可通過預緊，但必須適當；
6、摩擦力矩
一般來說承載低摩擦力矩的，應盡量採用調心球軸承；
7、安裝與拆卸
拆卸頻繁時，可選用內圈為圓錐孔的帶緊定套或退卸套的調心滾子軸承或調心球軸承
3. 軸承襯的材料有哪些各適用於什麼場合
⑴灰鑄鐵適用於低速、輕載、無沖擊的場合。
⑵銅基軸承合金：減摩性好、強度高、適用於中速、重載、高溫、有沖擊載荷的場合。
⑶含油軸承，適用於低速、中速、輕載，不便潤滑的場合。
⑷尼龍：適用於要保護軸、腐蝕，但不發熱的場合。
⑸軸承合金（錫基軸承合金，或鉛基軸承合金）適用於重載，高速和濕度低於110℃的重要軸承。
⑹復合新型材料。用於特殊場合。
4. 軸頸為40mm的高速輕載錐齒輪軸應選軸承是什麼
軸頸為40mm的高速輕載錐齒輪軸應選軸承是什麼？
由於在錐齒輪傳動中，會產生較大的軸向力和徑向力。根據設計經驗，應選用圓錐滾子軸承和角接觸球軸承都可以，主要要看在同等條件下，通過計算那種使用壽命比較長。下面為同內徑的軸承比較：
32920單列圓錐滾子軸承，內徑d:100，外徑D:140，基本額定載荷Cr:128/kN，基本額定載荷C0r: 218kN，極限轉速(脂):2400r/min，極限轉速(油):3200r/min
7020C角接觸球軸承，內徑d:100，外徑D:150，基本額定載荷Cr:79.2/kN，基本額定載荷C0r: 78.5kN，極限轉速(脂):3800r/min，極限轉速(油):5000r/min
5. 轉子泵選型時軸承都用哪些材料
轉子泵結構簡單，在線維修，無需拆除管線，無需特殊工具，可更換高強度的保護襯板和簡單的機械密封。主要體現在泵蓋餓整體設計，配件的通用性強和極簡的結構設計。
軸承是轉子泵零部件之一，軸承的選材總體分為金屬材料與非金屬材料兩類。
金屬材料
金屬材料常用的滑動軸承金屬材料有軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金。
(1)軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅,用以提高合金強度和硬度。按國家標准,巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低,耐蝕性也差。所以在使用巴氏合金的時候,通常選用錫基合金,其常用的牌號有ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好,但是由於它比較經濟,因此在滿足要求的工況條件下仍然選擇使用,其常用的牌號ZPbSb16Sn16Cu2等。然而,軸承合金元素的熔點大都較低,所以適合在150℃以下的工況。
(2)銅基合金具有較高的導熱性,相對於鋼具有更好的耐磨性。並且銅基合金具有很好的加工性和潤滑性,它的內壁可以進行精加工,與軸光滑的面接觸。用作滑動軸承材料的銅基合金主要有:以銅、銻為主要成分的黃銅;以銅、錫為主要成分的青銅;以及銅鉛合金(又稱鉛青銅)。銅基合金強度高,導熱性和耐磨性好,允許工作溫度比巴氏合金高,但順應性、嵌入性和摩擦相容性都不如巴氏合金。常用的含錫、磷的錫青銅,適用於中速重載或受沖擊載荷的軸承;含錫、鋅、鉛的錫青銅,適用於中速中載的軸承。
非金屬材料
(1)聚四氟乙烯具有優良的自潤滑性能和較高熱穩定性能。其摩擦因數小,不吸水,不黏,不燃,可在-180~250℃的條件下使用。但也存在著線脹系數大,尺寸穩定性差,導熱性差等缺點。為改善其性能,可用金屬顆粒、纖維、石墨和無機物填充強化。
(2)石墨是一種良好的自潤滑材料,又因其易加工,且越磨越光滑,所以是軸承的優選材料。但其力學性能差,抗沖擊和承受載荷能力差,只適用於輕載場合。為提高其力學性能,常用一些耐磨性能好的易熔金屬進行浸漬處理。常用的浸漬材料有巴氏合金、銅合金以及銻合金等。浸巴氏合金石墨軸承允許使用溫度為120~180℃,浸銅合金石墨軸承允用溫度為300℃,浸銻合金石墨軸承允許的工作溫度可達500℃。
(3)橡膠是用彈性體的聚合物,具有良好的彈性和吸振性。但其導熱性差,加工困難,許用使用溫度在65℃以下,且需要循環水不斷地潤滑冷卻,因此一般很少選用。
(4)硬質合金具有硬度高,耐磨,強度和韌性較好,耐熱,耐腐蝕等一系列優良性能,因此,用其加工的滑動軸承精度高,運行平穩,硬度高,強度好,經久耐用,但是價格昂貴。
(5)碳化硅是一種人工合成的新型無機非金屬材料。硬度次於金剛石,具有優良的耐化學腐蝕、耐磨、耐高溫性能以及機械強度高,自潤滑性能好,抗高溫蠕變,摩擦因數小,熱導率高,熱膨脹系數低等特點,可廣泛用於石油、冶金、化工、機械、航空航天以及核能等領域,常用作滑動軸承以及機械密封的摩擦副材料。大量試驗表明,碳化硅是目前摩擦副中最優秀的材料,尤以無壓燒結SiC和熱壓燒結SiC的性能最佳。
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6. 軸瓦的材料是什麼
軸瓦材料的基本要求是： 1)足夠的抗壓強度和疲勞強度； 2)低摩擦系數，良好的耐磨性，抗膠合性，跑合性，嵌藏性和順應性； 3)熱膨脹系數小，良好的導熱性和潤滑性能以及耐腐蝕性； 4)良好的工藝性。 常用的軸瓦材料有： 1、軸承合金 又稱巴氏合金或白合金，其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。它的減摩性能最好，很容易和軸頸飽合。具有良好的抗膠合性和耐腐蝕性，但它的彈性模量和彈性極限都很低，機械強度比青銅、鑄鐵等低很多，一般只用作軸承襯的材料，錫基合金的熱膨脹性質比鋁基合金好，更適用於高速軸承。 2、銅合金 有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250C℃。但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。適用於中速重載，低速重載的軸承。 3、粉末冶金 將不同的金屬粉末經壓制燒結而成的多孔結構材料，稱為粉末冶金材料，其孔隙約占體積的10～35%，可貯存潤滑油，故又稱為含油軸承。運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹系數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。但由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。 4、非金屬材料 非金屬軸瓦材料以塑料用得最多，其優點是摩擦系數小，可承受沖擊載荷，可塑性、跑合性良好，耐磨、耐腐蝕，可用水、油及化學溶液潤滑。但它的導熱性差(只有青銅的1/2000～1/5000)，耐熱性低(120～150°C 時焦化)，膨脹系數大，易變形。為改善此缺陷，可將薄層塑料作為軸承襯粘附在金屬軸瓦上使用。塑料軸承一般用於溫度不高，載荷不大的場合。1常用軸承材料的性能及用途材料 牌號 [p]/MPa [v]/(m/s)[pv]/(MPa.m/s) 軸頸硬度 /HBS 備注 耐磨鑄鐵 HT300 0.1~6.0 3~0.75 0.3~0.4 ＜150 用於低速、輕載的不重要軸承 灰鑄鐵HT150~250 1~4 2~0.5 - - 鑄造青銅 ZCuSn10P1 15 10 15 300~400磷錫青銅,用於重載,中速高溫及沖擊條件下工作的軸承。 CuPb5Sn5Zn5 8 3 15 錫鋅鉛青銅，用於中載、中速工作的軸承，起重機軸承及機床的一般主軸軸承 ZCuAl10Fe3 15 4 12 300鋁鐵青銅，用於受沖擊載荷處，軸承溫度可至300℃。軸頸需淬火 ZCuPb30 25 12 30 300 鉛青銅、燒注在鋼軸瓦上做軸襯，可受很大的沖擊載荷，也適用於精密機床主軸軸承 鑄鋅鋁合金 ZZnAl10-5 20 9 16 100 用於750kW以下的減速器，各種軋鋼機輥軸承，工作溫度低於80℃。 鑄錫基軸承合金 ZSnSb11Cu6 25(平穩) 80 20 150 用做軸承襯，用於重載高速，溫度低於110℃的重要軸承,如汽輪機，大於750kW 的電動機，內燃機，高轉速的機床主軸的軸承等 20(沖擊) 60 15 鑄鉛基軸承合金 ZPbSb16Sn16Cu2 15 12 10 150 用於不劇變的重載，高速的軸承，如車床，發電機，壓縮機，軋鋼機等的軸承，溫度低於120℃ ZPbSb15Sn5Cu3 5 8 5 150 用於沖擊載荷 或穩定載荷 下工作的軸承。如汽輪機，中等功率的電動機，拖拉機，發動機，空壓機的軸承
7. 滾動軸承高速、中速、低速還有重載、輕載怎樣區分有一個具體的臨界值嗎
向心軸承徑向當量動載荷Pr與徑向額定動載荷Cr的比值
載荷大小 Pr/Cr
輕載荷 ≤0.07
正常載荷＞0.07～0.15
重載荷＞0.15
8. 斜齒輪傳動中使用什麼滾動軸承
採用向心推力軸承。具體型號按照載荷、轉速、工作條件選擇。
9. 滑動軸承有哪些主要類型及其特點
滑動軸承的類型及特點
1.按載荷方向分為：徑向軸承、止推軸承、徑向止推軸承。
徑向軸承：只承受徑向載荷。
止推軸承：只承受軸向載荷。
徑向止推軸承：同時承受徑向及軸向載荷。
2.按載荷大小分為：輕載軸承、中載軸承、重載軸承。
輕載軸承：工作時平均壓強低於1MPa。
中載軸承：工作時平均壓強為1～10MPa。
重載軸承：工作時平均壓強高於10MPa。
3.按速度高低分為：低速軸承、中速軸承、高速軸承。
低速軸承：軸頸圓周速度低於5m/s。
中速軸承：軸頸圓周速度為5～60m/s。
高速軸承：軸頸圓周速度高於60m/s。
4.按摩擦狀態分為：靜壓軸承、動壓軸承、混合潤滑軸承、邊界潤滑軸承、干摩擦軸承、靜電軸承、磁軸承等。
靜壓軸承：外加壓力流體承受外載。剛度及精度較高，壽命長，速度范圍廣，但結構復雜，維護比較困難。
動壓軸承：由軸頸與軸瓦的相對運動形成承載流體膜。較靜壓軸承可省去復雜的流體壓力系統和節流裝置。
混合潤滑軸承：流體膜不足以將軸頸與軸瓦表面粗糙峰完全隔開，同時存在流體摩擦及邊界摩擦狀態。
邊界潤滑軸承：不能形成流體膜，用於不重要場合。
干摩擦軸承：包括固體潤滑軸承及軸瓦為自潤滑材料的軸承。
靜電軸承：利用電場承受外載，控制系統復雜。
磁軸承：利用磁場力承受外載，控制系統復雜。
5.按潤滑劑種類分為：液體潤滑軸承、氣體潤滑軸承、脂潤滑軸承、固體潤滑軸承。
液體潤滑軸承：用潤滑油作為潤滑劑，也可用水、液態金屬等；
氣體潤滑軸承：採用空氣或氫、氬、氦等作潤滑劑。摩擦損失極低，適用溫度范圍廣，但加工精度要求高。
脂潤滑軸承：採用油脂潤滑，維護簡單，用於低速、不重要場合。
固體潤滑軸承：用二硫化鉬、石墨、酞青染料等作潤滑劑。