㈠ 農用車後輪軸承怎麼換
農用車後輪軸承更換方法：
1、將農用車後輪卸下；
2、打開保護封蓋,拆下軸承螺母；
3、用卡簧鉗將軸承上的卡簧卸下；
4、將舊軸承敲出來；
5、把新的軸承正面對著軸承外圈輕輕敲進去；
6、按拆卸的反序安裝好軸承與車輪即可。
㈡ 換鏟車軸承怎麼換
1，使方向轉向寧一邊 打死 2，拆下壞了的轉向油缸的鉸接銷 3，找一個比鉸接銷稍大但又可以使其插進油缸圓孔的銷子用榔頭砸出來 即可換上新的慢慢用榔頭敲進去 受力均勻必須以免新的變形 4，如果不好砸 可以嘗試用氧焊燒破壞掉的軸承 這樣效果更。
㈢ 如果手推叉車的前輪軸承壞了，怎麼更換
把固定輪子的軸取下來,這樣輪子就掉下來了,再把輪子內的軸承敲出來換上新的軸承,換好軸承的輪子安裝到車上就好了
㈣ 怎麼更換電機軸承
1、更換軸承時，用專用工具拆卸，對於軸承留在端蓋內的情況，可把端蓋止口向上，平穩地架在兩塊鐵板上，墊上一段直徑小於軸承的金屬管敲打，使軸承外圈受力，將軸承敲出；安裝時要把標志的一面朝外。
2、對定，轉子進行清掃，用皮老虎或壓縮空氣吹凈灰塵後，用毛刷清掃干凈。
3、軸承清洗干凈滑動靈活；加入的新潤滑脂一般以軸承室容積的1/3-1/2為宜。
4、電動機組裝時，步驟、方法正確，組裝步驟與拆卸步驟順序相反。
㈤ 12鏟車如何更換離合器軸承
1、首先拆掉12型鏟車的離合器分泵，分離離合器撥叉。
2、其次把離合器殼子那一圈螺絲拆下來。
3、最後用起子或者撬棍撬開，並安裝新的離合器軸承即可。
㈥ 怎麼換軸承
1.核對該電動機是否是工作票上的電動機，准備材料、工具； 2.查看更換的軸承是在負載端或在風扇端；在風扇端時，將電動機的風罩取下，然後取出風扇，（注意風扇的卡子），然後用扳手擰松外油盒蓋的螺栓，並取出外油盒蓋（做好標記）。 3.用扳手將電動機的四個端蓋螺栓擰松取出，將一字改刀插入端蓋縫隙，並用榔頭輕輕敲擊，當縫隙較大時，用活動扳手將端蓋撬出，（做好標記）。 4.取出卡軸承的卡子，用抓勾將軸承拔出，取出方鍵，清洗轉子軸頸和內油盒蓋，內油盒蓋清洗完後，在抹上2/3的潤滑脂； 5.更換新的軸承，上好鍵槽的鍵，套上軸承，用銅棒均勻地敲至適當位置。 6.裝配好後，然後加入2/3的潤滑脂，套上卡軸承的卡子，同時用白沙帶穿過內油盒蓋、端蓋、外油盒蓋其中2個螺栓孔，端蓋裝回電動機的端蓋子口後，收緊白沙帶用螺栓從外油盒蓋對齊到內油盒蓋並吃住絲牙，取出白沙帶用螺栓裝回。 7.裝配按分解時的程序相反進行，裝配完畢後盤車是否靈活。 8.如需要更換的軸承在負載端，應先將電機挪開（注意電機地腳螺絲的墊片），用拉馬將靠背輪拆下，再按照上述工序拆卸更換。 9.電機回裝後連接注意同心度，在連軸器上選取4個點，用直尺及燈光檢查4個點的間隙是否一致，如不一致，調整電機位置； 10.清理工作現場，會同值班員用500V搖表搖測電動機絕緣合格。
㈦ 裝載機的軸怎麼拆下
常見問題 我覺得的就是變速箱的毛病最多了 我現在開的是廈工50－II型裝載機 變速箱幾乎每年都修 變矩器渦輪損壞 漏油等等 再就是制動不回位
油缸漏油 鏟銷堵塞等等小毛病了
一、裝載機驅動橋的常見故障及處理方法
裝載機的驅動橋輸出扭矩大，結構復雜，易出現故障現介紹常見故障的原因、現象及處理方法。
1．異響。驅動橋出現響聲的原因比較復雜，若零部件質量不合格、主傳動裝配調整不當及磨損過甚等都會使裝載機在工作中出現響聲。
(1)齒輪嚙合間隙不當而發出的響聲。如嚙合間隙過大的齒間相互撞擊，響聲為無節奏的「咯瞪、咯瞪」聲；嚙合間隙過小，使齒之間相互擠壓，響聲為連續的「嗽嗽」聲，並伴發熱；嚙合間隙不均勻時，響聲是有節奏的「硬硬」聲，嚴重時驅動橋會發生擺動。處理方法是拆下主傳動機構重新調整齒輪的嚙合間隙
(2)軸承間隙不當發出的響聲。如軸承間隙過小，響聲為「纓……」的連續聲；軸承間隙過大時，則發出雜亂的「哈啦、哈啦」聲。處理方法是拆下主傳動機構重新調整軸承間隙。
(3)差速器異響：如行星齒輪與十字軸卡滯時會發出「嘎叭、嘎叭」聲，且多在轉彎時出現；行星齒輪嚙合不良的響聲較復雜，當機器直線行駛時，是「嗯……」的響聲，且機器速度越高響聲越大，在轉彎時還會出現「咯噔、咯噔」聲。處理方法是拆下主傳動機構，更換十字軸或行星齒輪。
2．過熱。如機器行駛或作業一段時間後，摸橋殼，若感覺很燙手，即為驅動橋過熱。主因是軸承間隙和齒輪嚙合間隙過小以及缺少潤滑油。處理方法是先檢查是否缺少潤滑油，若不缺油，則應拆下主傳動，檢查和調整軸承間隙或齒輪的嚙合間隙。
3．漏油。漏油現象為機器作業或停放時，在主傳動與橋殼的結合處以及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。主傳動與橋殼的結合處漏油，原因是螺栓松動或石棉紙墊片破損；輪邊減速器內側漏油，主要是由於雙口骨架油封或「O」形密封圈破損造成。處理方法是更換雙唇骨架油封或石棉紙墊。
二、裝載機傳動系統典型故障及原因分析
1．柴油機工作正常，裝載機卻不能行走。首先檢查變速器的油量限位閥和變速壓力表，如發現缺油，應添加新油，但不宜過多，否則會引起變速器發熱。然後檢查工作裝置和裝載機，如果工作裝置起落正常，整機也可轉向，而裝載機無法行走，則肯定是因為變速泵損壞引起的若工作裝置不能動作，整機也無法轉向，裝載機不能行走，則多是變矩器的鋼板連接螺栓被剪斷或是彈性板破裂造成的，此時必須更換或修復損壞件。
2．裝載機只能前進不能後退。首先檢查變速壓力是否正常。如果掛倒擋時壓力降低，證明倒擋部分漏油太多。必須更換倒擋活塞環及磨損較嚴重的摩擦片，調整倒擋間隙至規定值。如果倒擋不降壓，證明前進擋有卡死的現象。必須檢查I擋內齒圈上面的隔離環是否斷裂。如斷裂，應及時更新。
3．I擋驅動無力，其他擋位正常。首先檢查變速壓力，如I擋位壓力在1kPa以下，驅動必然無力。造成原因是I擋活塞環擦傷或磨損嚴重、油缸外部的「O」形密封圈損壞。此時必須更換損壞的活塞環或密封圈。如果變速壓力表在I擋位置沒有降壓現象，則很可能是變速拉桿沒有調整到位，應重新調整好變速拉桿。
4．裝載機不能前進及後退，但變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常。排除這一故障時，先檢查變速器內是否缺油和進油管路是否堵塞，然後檢查變速器油底殼和變矩器濾油器，如果發現有金屬碎塊等異物，可以肯定變速器內的超越離合器有零件損壞；如果發現變速器油底殼和變矩器濾油器內有鋁屑，則可以肯定變矩器有零件損壞，必須拆卸並檢查變速器和變矩器，修理或更換損壞的零件。排除上述原因後，若機器仍不能行走，則可能是中間軸上的齒輪脫落，導致動力無法輸出。
5．驅動無力，裝載機時走時停。檢查變速器旁邊的油量限位閥，如發現缺油應補新油。如果油量正常，則應檢查變速壓力表。若壓力表指針擺動劇烈，表明供油不足，可依次檢查進油管路是否堵塞、膠管是否起泡、變矩器濾油器是否堵塞、濾油器的濾芯是否清潔。如果是上述原因，應對症排除。
三、裝載機工作裝置的故障原因及處理
裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中，主要存在以下問題：(1)裝配困難。部件裝不上或裝配後鉸接處轉動不靈活，此時需要拆卸下來進行火焰校正或到胎具上校正。有時幾個部件雖然能夠裝配起來，但由於零件公差超標，易造成局部磨損和干涉，留下隱患。(2)整機裝配出廠後使用一段時間出現質量事故。如搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜撕裂、液壓缸拉傷漏油及活塞桿彎曲等。
主要原因：工作裝置在製造過程中，由於焊接精度不良，造成裝配困難，使機器工作中各零件受力不正常，引起磨損及破壞；液壓缸不合格也是造成工作裝置裝配困難和破壞的重要因素。裝載機工作裝置損壞一般集中在前車架、動臂和液壓缸等部件上。
解決措施：對焊接工裝進行改進或重新設計；對各部件的焊接和加工質量嚴格控制，遵守各種工藝和操作規程；增強液壓缸的檢測工作，對動臂、轉斗液壓缸等進行嚴格的質量控制。
四、裝載機轉方向沉重故障的排除方法
裝載機採用的是流量放大轉向系統，由優先型流量放大閥與全液壓轉向器組成。轉方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉動沉重，另一種是方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重。
方向盤轉動沉重一般是先導系統故障引起。應檢查先導系統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。
方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重，一般是轉向系統故障引起，應檢查管路連接、吸油管路、轉向系統的壓力、油缸等是否有問題。
在進行系統壓力的測定和調整前，要將整機停放在平整的地面上，放下動臂，放平鏟斗，熄滅發動機，確保安全。測量先導壓力前，先將動臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。測量轉向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。
先導正常的壓力為：發動機在怠速油門下不低於2.2MPa，在高速油門下不高於5MPa。
測量轉向壓力時，必須將車轉向到最大轉角，處於機械限位狀態，並保持方向盤處於轉向狀態，發動機在高速油門時，轉向系統壓力達到15MPa。
如果以上兩種測量壓力不符合規定值，需要重新調整。調先導壓力是調雙聯泵後部的溢流閥。調轉向壓力是在優先型流量放大閥的端部。
檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。
檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。
檢查油缸是否有內泄，將轉向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環已損壞，應更換。如果油缸內泄，一般轉向系統壓力會低，同時轉向無力。
㈧ 鏟車腰軸上下如何更換
鏟車斷開。。。分成2半，把軸承換掉。然後換軸
㈨ 如何更換前輪傳動軸軸承
車輛軸承更換步驟以及注意事項有：
步驟1：使用手制動器固定車輛。這將防止車輛在安全支架的支撐下向前或向後移動。
步驟2：松開前輪或後輪固定螺母，並將車輛的前輪或後輪頂出地面。在車輛的每一側安裝支架作為車輛下方的安全支撐。拆下固定螺母和前輪。
步驟3：從支柱組件上拆下制動鉗。然後使用平頭鑿子和錘子取下油脂蓋。拆下開口銷並松開城堡螺母。輪轂組件現在是自由的，可以從軸上拆下。外輪軸承和墊圈松動，可以輕松拆卸。
步驟4：從輪轂組件上取下舊的油脂密封圈。這可以通過用螺絲刀或杠桿操縱用過的油封來完成。徹底清洗輪轂組件。在輪轂組件的相對側上將有兩個可見的固定凹口，相隔180度。
步驟5：在一個壓痕上插入一個小沖頭，然後用錘子輕輕敲擊。在相反的壓痕上重復此過程，直到完全移除軸承座圈。小心不要造成任何壓痕或毛刺，因為這會妨礙新軸承套件的正確安裝。在對面的車輪上執行相同的步驟，以便拆下兩個車輪軸承。