⑴ 本人35歲在上海銷售軸承7年，准備開個軸承廠，我有銷售團隊和我一起干年銷售2000W（保守）QQ615774629
1. 完全可以開個軸承工廠，產品有銷路，可以支撐工廠正常運行
2.。當然有很多志同道合的工程師也員工了，
3. 工程師在山東還是好找的，這里軸承產業發達，配套系統齊全，軸承產業鏈很長，從軸承鋼生產到軸承的成品銷售，在山東都可以完成
4.我建議你的工廠還是開在山東煙店最好了，想必你也知道煙店軸承行業很發達，歡迎來山東參觀考察
⑵ 我想開個軸承零售店，先要做哪些准備還有就是軸承零售的利潤該怎樣定位希望有經驗的朋友回答一下，
1、要知道軸承的有關常識。
2、要知道那些軸承可相互替換。
3、做生意一步金一步銀，要有一個合適地點的店面。
4、要有一定低利潤的生意主戶。
5、要熟悉周邊商店的生意航行。
6、搞好與有關部門的關系，並有一兩個知交。
還有就是軸承零售的利潤該怎樣定位？
1、生意要做的有人氣。
2、做生意要靈活。
3、利潤是靈活的，量大就利潤小一些，單件就利潤高些。總起來隨行就市。
4、不怕不賣錢就怕貨不全，有些貨一分錢利潤都沒有也得做。為的拉人氣。貨全才能有人氣。
⑶ 如何提高企業市場營銷能力
1. 樹立「整體營銷」的觀念面對國外境外企業在國內軸承市場的強大營銷攻勢，我國軸承生產企業開始重視企業的銷售工作 , 如擴大銷售隊伍 ,
提高銷售人員素質等。但仍有不少企業市場觀念落後 , 並未真正轉到「整體營銷」的觀念上來 ,事實上仍然堅持過去的「推銷觀念」。因此 ,
必須對企業全體員工進行「整體營銷」觀念的培訓 , 使全體員工樹立起「整體營銷」觀念 , 即以目標市場為出發點 , 以用戶需求為中心 , 以整體市場營銷為手段
,通過滿足用戶需要來獲取利潤的企業經營觀念。
2. 建立一支高素質的營銷隊伍(1)採用「請進來、送出去」的辦法對營銷人員進行培訓，提高企業營銷隊伍的整體素質。
(2)在不影響企業設計開發工作的前提下 , 抽調一部分技術人員充實到營銷隊伍中去。
(3)招聘專業對口的大專以上學歷的畢業生 , 並由企業技術水平高、實踐經驗豐富的高級工程技術人員和營銷人員。
(4)高薪聘用既懂技術又懂營銷的高級人才。
3. 建立以市場營銷為中心的運行機制在「整體營銷」觀念下 ,營銷工作並不僅僅是營銷部門的事 ,企業所有部門都應以「滿足用戶」這一原則為中心 ,
致力於滿足用戶需求 , 而營銷部門則更應在日常工作中向其它職能部門灌輸這一原則。對於企業的營銷經理來說 , 其面臨兩大任務 : 一是協調企業內部營銷活動
;二是在用戶利益的目標下協調營銷與技術、采購、生產、質量、財務、服務等職能部門的關系。對軸承這種高技術產品來說
,營銷部門與技術開發部門之間的協作顯得尤為重要。
4. 加強營銷信息系統的建立企業必須設專人負責市場信息收集與研究工作 ,適時調查、分析不斷變化的市場需求 ,掌握產品開發方向 ,
研究、制定企業產品開發的中長期計劃。市場信息的收集與分析包括兩方面 :用戶信息和競爭對手信息。任何一個企業在進行市場營銷活動時 ,
在認識市場環境、制定營銷戰略時都需要收集廣泛、系統、准確的市場信息 ,並對其進行全面的分析。
5. 突出自身優勢提供良好服務針對國外和其他地區的軸承企業 ,軸承生產企業在營銷中要善於宣傳自己的優勢 , 而不應簡單地與對手比技術、比質量、比價格
,更不應盲目打價格戰。軸承生產企業的優勢在於能提供良好的服務 , 這一點必須盡力發揮。軸承是高技術產品 , 售前售後服務非常重要。應當像重視銷售一樣重視服務
,甚至可以把服務當作一項重要的業務 , 直接創造收入 , 而不是僅僅作為輔助銷售的工作。
6. 建立全國乃至國際性營銷網路在國內外市場的開拓中，軸承生產企業要逐步推行代理制，適當發展、培養代理商 ,搞活營銷方式 , 拓寬銷售渠道 ,
建立起全國性乃至國際性營銷網路。
我國大多數軸承生產企業以往都是依靠企業自身的銷售力量直接向用戶推銷產品
,但由於大多數企業自身的銷售隊伍淺論如何提高企業市場營銷能力增強企業競爭力福建龍溪軸承(集團)股份有限公司鄭長虹不可能太龐大 ,企業要想提高市場佔有率
,就必須採取兩條腿走路的方法 , 設置「雙銷售渠道」( 直接銷售渠道和間接銷售渠道 )。即一方面依靠企業本身的銷售人員進行直銷 ,
另一方面依靠代理商進行分銷。
7. 形成企業協調、有效的促銷組合策略(1)專業性強 , 技術含量高 ,
技術服務要求高。需方對軸承的品種、規格、型號、質量都有嚴格要求，一般不能互相代替。
軸承技術性能復雜 , 安裝修理、零配件供應、操作技術培訓都需要跟上。
(2)買賣雙方都具備專門的商品知識。軸承本身的高技術含量需要企業對產品特性有詳盡的說明 , 賣方如果缺乏軸承知識 ,
就不可能給用戶介紹軸承性能、用途和使用方法 , 就會影響軸承銷路。買方則在詳細了解軸承的性能、用途、技術要求、使用效果後 ,
經過慎重考慮才決定購買。軸承市場上述特點決定了其營銷手段的效果與消費品明顯不同隨著計算機的普及與發展 , 網路營銷已成為一種新的營銷方式。對於軸承生產企業來說
,網路營銷的目的並不在於直接的網上銷售量 ,而是著眼於網路營銷所帶來的其它效應。企業進行網路營銷時應注意以下幾方面問題
:①主頁的版面設計編排必須圍繞企業的目標用戶群 , 而不只是一堆絢麗的圖片和空泛文字說明。②積極參與相關行業組織 , 擴大企業知名度 ,
以便在相關行業網站上能方便地搜尋到企業的節點。③企業要意識到網路營銷的重要內容是信息服務 , 要注意滿足用戶訪問網站時的信息需要。
8. 明確市場定位 , 制定正確的市場競爭戰略面對新的形勢軸承生產企業要明確自己的目標市場。這幾年由於國有企業之間三角債拖欠嚴重
,一些軸承生產企業轉而去東南沿海開拓民營企業市場，這無疑是正確的。但汽車、飛機、軍工等行業是軸承的主流市場。軸承生產企業更應在主流市場與國外境外的競爭對手比一高低。因此
, 要在開拓民營企業市場的同時 , 重點開拓主流市場。這兩個市場對軸承的要求是不一樣的。東南沿海民營企業一般承接短平快加工任務，兩三年內收回成本就轉產別的項目
,對軸承壽命沒有太高要求，但操作人員水平低 ,保養維護不良 ,要求軸承在不良環境下仍有較高可靠性 ,並要求軸承廠商為其設計工藝路線 ,
配備適當性能的軸承。主流市場一般情況下則對軸承壽命有較高要求，可靠性要求是針對較好使用環境提出的 ,用戶會根據自己的工藝路線對軸承提出性能要求。
⑷ 現在軸承生意好做嗎，利潤怎麼樣，怎麼做呢
如果你有資金和銷路，建議搞品牌軸承，這個利潤還是比較客觀的，不過現在競爭比較厲害，只要努力應該不成問題！
⑸ 軸承市場 在那銷路最廣
一輛汽車大概需要50套進口軸承，這個市場非常龐大。」中國軸承工業協會理事長劉恩時說。如今，不僅本土大型軸承企業的生產重點向汽車軸承銷路方向偏移，而且國外的8大著名品牌都在國內建廠，軸承市場爭奪非常激烈。 汽車軸承市場規模達百億元 「目前，很多行業對NSK軸承的需求量較大，其中汽車行業的用量最大。汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承。雖然汽車軸承是個小零件，但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有密切關系。」瓦軸董事長、總經理王路順介紹說。 據了解，軸承是汽車傳動的基礎，會轉動的部件都少不了軸承的參與，素有「汽車產業的關節」之稱。軸承對整車性能有重要影響，在可靠性方面，雖然軸承整體價值不高，但一旦損壞會影響整車的行駛。在安全性方面，有些軸承安裝位置十分重要，比如輪轂軸承，它要支撐整車的重量，出現故障後，影響整車的安全。在舒適性方面，軸承不僅與車輛的平穩運轉關系重大，而且質量不好的軸承，容易產生較大的雜訊。 汽車軸承不僅作用大，而且用量多。據洛軸董事長、總經理陳國楨介紹，一輛重型載貨汽車需要近60套軸承，總共150多件。一輛C級轎車需要50套左右軸承，總共170多件。 陳國楨說：「隨著我國成為世界汽車生產大國，汽車TIMKEN軸承市場越來越大。以2009年為例，我國汽車產量達1364萬輛，其中乘用車1033萬輛，商用車331萬輛。汽車軸承市場規模（含進口）約100億元，其中乘用車軸承約60億元，商用車軸承約40億元。」 「2009年，汽車行業發展迅猛，汽車軸承的需求量約為6.8億套。在汽車行業的良好發展形勢下，預計2010年汽車軸承的配套量（包括汽車的前裝市場和後市場）可達14億套。到2015年，可達30億~33億套，比2010年翻一番還要多。」劉恩時樂觀地預測說。 國際大型軸承企業紛紛進入中國 中國消費者對於汽車的巨大需求，吸引了眾多國外整車企業來華建廠，也吸引了眾多國外汽車零部件製造商在中國落戶。在汽車軸承行業，這一現象非常明顯。 相關人士告訴筆者，從2002年至今，世界著名NTN軸承製造商憑借高精尖的生產技術，通過獨資公司、兼並重組等方式，在華生產汽車高精密軸承（主要用於發動機、變速器、輪轂）。 劉恩時說：「目前，國外的8大品牌已在國內建立了20家左右的企業，這8大品牌包括瑞典的SKF（斯凱孚）公司、德國舍弗勒公司、美國的Timken（鐵姆肯）公司、日本的NSK（恩斯克）公司、NTN公司、捷太格特公司、不二越公司和美培亞公司。國外品牌的軸承在中國乘用車軸承市場的份額逐年提高，主要集中在高精尖的高附加值產品上。」 相關資料顯示，進入中國的8大品牌中，多數在華的生產企業不止一家，其中世界軸承業排名第一的SKF公司在大連、上海、安徽蕪湖等都有企業。SKF公司總經理馬格森說：「二十世紀末，SKF在上海、大連等地分別成立了軸承有限公司，在國內生產軸承類產品。如今中國已成為SKF全球第四大市場，年銷售額平均增長30%。」據了解，目前SKF公司正在加大在中國的擴張速度，去年在上海嘉定區的新廠增加了一家技術中心。本土軸承企業競爭格局形成 中國軸承工業協會相關數據顯示，全國軸承生產企業約為4000~5000家，達到一定規模（銷售額500萬元以上）的有1750家。由於INA軸承的要求相對較高，目前全國能夠給汽車行業配套的軸承企業共有30多家。 劉恩時說：「目前汽車軸承行業已經形成了以瓦軸、洛軸、哈軸、萬向錢潮、襄軸、海林軸承廠等為代表的眾多龍頭供應商，總體發展比較快。但與世界軸承強國相比，我國軸承行業還存在較大差距，其主要表現為高精度、高技術含量和高附加值產品比例偏低。」筆者從中國軸承工業協會了解到，本土品牌的軸承在中國商用車FAG軸承市場佔有率較高，其中有1/3是高精尖產品。 陳國楨告訴筆者：「本土的軸承企業如瓦軸、洛軸、哈軸等中高端產品所佔比例較高，產品質量穩定可靠，而一般企業產品主要用於中低端汽車市場。」王路順表示，在卡車軸承配套方面，國內卡車主要使用本土產品。在乘用車軸承配套方面，小排量、低檔轎車多數使用本土產品，而高檔轎車主要使用國外品牌。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201012_32357.html
⑹ 我想開軸承店 誰能給我解釋一下！
開店當然常用型號都要有備貨，但是這不是重點，重點是：你代理哪個品牌的貨？SNK,人本，哈軸，洛軸，銷路應該都還可以。
⑺ 自己想開個店，賣五金。軸承，怎麼樣，誰有好地點
我覺得你思路不對。賣五金軸承這個東西，還是得扎堆兒往賣五金店面集中的地方去。
你可以想想，每個城市只要稍微有點規模，一般都會有電子城，那你買電腦和mp3這類東西的時候，首先想到的就是去那買。同樣的道理，五金和軸承這類東西，不是一般的生活用品，如果城市裡有五金城，或者買五金商戶集中的區域，當有人有這類需求時，首先想到的就是去那裡。因為這類集中區域店面多，選擇多，一家找不到還有別家可以問。如果你找一個地方只有你一家賣五金的，那除了附近人知道以外，很少會有人注意，而這個東西不像日用品柴米油鹽這些家家都用的。五金平時日常用的人不多，偶爾買也很少有短期的重復消費。
另外一點，如果能選在工業區內也不錯。最好是和一些工業企業拉一下關系，搞好長期的合作，讓他們有需求的時候都來找你。另外可以考慮和一些知名的軸承廠家或者上級批發商聯絡一下，想辦法拿到代理甚至總代理的資格，讓你這個城市裡買某一品牌軸承的人都從你這里拿貨。這些工作搞好了，也就把銷路搞定了。買軸承靠門面的日常零售肯定是掙不到什麼錢的，必須靠工業企業的大批量采購才有的賺。
⑻ 軸承走外貿怎麼走 往哪個國家賣比較好 想請高人指點下 說說具體模式 拜謝了！
你提的這些個問題其實是一個很大的話題，做銷售這個行業是基礎專業知識加辛勤的勞動以及一小部分個人運氣成分組合在一起的。你說的軸承外貿走貨是指營銷方式呢，還是說發貨方式。如果是營銷方式你可以登錄國外工業類網站進行宣傳或者參加各類的國內外知名的軸承會展（比如柏林工業展，以及國內的上海光大軸承展同時你的外語必須好）。如果你是說發貨方式，那你可以找專業的貨運代理商他們會為你打點一切，你只需要付錢就好了其它不用操心。至於你提到的軸承銷路可以說全世界都需要軸承。具體一點就是歐美，日韓這些工業化很發達的國家需求量是最大的。打字很辛苦希望能夠幫助你望予以採納！