軸承的潤滑怎麼判斷

㈠ 軸承採用什麼方式潤滑為什麼

軸承的潤滑方式有以下幾種：

1、自帶，新安裝的軸承其導軌及滾動體周圍已塗上潤滑脂，有的軸承還帶有密封蓋，這種軸承的自帶潤滑脂能使用很長時間，如家用電器的風扇等；

2、裝配時周圍添加軸承周圍空間的1/3-1/2，的潤滑脂，使用時並可通過油嘴加註；

3、採用稀油，侵油、濺油及強制潤滑冷卻。

㈡ 軸承的水潤滑與油潤滑的區別

軸承的水潤滑與油潤滑的區別：
1.
軸承的水潤滑是指在水裡工作時，軸承能夠自潤滑，嘉善榮昌滑動軸承一款軸承水潤滑軸承，是用在水裡也能自潤滑的滑動軸承。
2.
軸承的油潤滑，是說明要在油工作，否則這個軸承很容易壞。所以叫油潤滑軸承，相對於嘉善榮昌滑動軸承的RCB-800，RC-20等等油潤滑軸承。

㈢ 怎麼判斷軸承是否壞了

判斷軸承是否壞了的方法：

1、軸承損壞。檢查滾珠軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞。如有損壞應修理或更換。

2、潤滑油有雜質、太臟、油環卡住或牌號不對。應換油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油。

3、軸承室內缺油。應加潤滑脂充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線。

4、滾動軸承中潤滑脂堵塞太多，整體偏心軸承中潤滑油的溫度過低或過高。應清除滾動軸承中過多的潤滑脂，或將油室內的潤滑脂充滿至2/3。

5、軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊，太緊會使整體偏心軸承變形，太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時可將軸頸塗金屬漆，過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松把端蓋鑲緊，過緊時重新加工。

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軸承的維護與保養：

軸承在我們的生活中已經相當普遍，軸承在一段時間的運轉後，需要維護和保養，這么做的目的在於可以使軸承長時間的運轉，並且避免在工作中造成一定的損失。

軸承需要定期拆卸並對其進行維修，拆卸後如果還要使用，就需要檢查軸承的狀態，拆卸與安裝時同樣仔細進行。但是要注意不能損傷軸承的零件，特別是過盈配合軸承的拆卸，操作難度大。

外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

內圈的拆卸，可以用壓力機拔出最簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多為使用，無論那種卡具，其都必須牢牢地卡在內圈側面。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

大型軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸承的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。

圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。需要安裝大批這類軸承內圈的場合，也使用感應加熱法。

參考資料來源：網路-軸承 （機械設備中零部件）

㈣ skf軸承 脂潤滑和油潤滑怎麼區分

在正常工作條件下，大部分使用滾動軸承的應用，都可以採用脂潤滑的方式。
潤滑脂相對於潤滑油，優點在於其更容易保留在軸承配置中，尤其是在垂直軸或軸傾斜成某角度的應用。潤滑脂還有密封的作用，可以防止污染物~濕氣或水分對軸承的影響！
油潤滑一般是使用在：當軸承的轉速或工作溫度很高而不適合使用潤滑脂、需要把摩擦而產生的熱或外熱從軸承帶走，或聯接零部件（如齒輪）是以油潤滑等的情況下。
為了延長軸承的工作壽命，1無1論4采8用5哪9一6種7油4潤2滑的方法，都必須確保潤滑油的清潔。（SKF授權經銷商——淄博朗邁）

㈤ 如何判斷軸承箱潤滑脂是多還是少

不太容易用直觀的方式判斷，再說判斷的意義也不大。
判斷脂的多少一般有兩個意義
1、初次加脂量。
很多人會很困惑：加脂是加多了，還是加少了，特別是通過注脂孔加脂。這方面主要通過計算軸承加脂量來判斷。目前常用的是0.01DB（D為軸承外徑，B為軸承厚度）
2、軸承運轉時脂是否足夠。
這個問題可以換個思路——軸承潤滑是否正常。檢測軸承振動量與軸承工作溫度即可。

㈥ 滾動軸承如何潤滑，軸承潤滑有什麼標准

滾動軸承既有滾動摩擦也有滑動摩擦。滑動摩擦是由於滾動軸承在表面曲線上的偏差和負載下軸承變形造成的。隨著速度和負荷的增加，滾動軸承的滑動摩擦增大。為了減少摩擦、磨損、降低溫升、雜訊，防止軸承和部件生銹，採用合理的潤滑方式和正確地選用潤滑劑，適宜地控制潤滑劑數量對提高軸承壽命非常重要。
滾動軸承的潤滑方式
軸承常用的潤滑方式有油潤滑及脂潤滑兩類。此外，也有使用固體潤滑劑潤滑的。選用哪一類潤滑方式，這與軸承的速度有關，一般用滾動軸承的 dn值（d為滾動軸承內徑， mm；n為軸承轉速；r／min）表示軸承的速度大小。適用於脂潤滑和抽潤滑的 dn值界限列於下表中可作為選擇潤滑方式時的參考。
1、脂潤滑
由於潤滑脂是一種粘稠的凝膠狀材料，故潤滑膜強度高，能承受較大的載荷，不易流失，容易密封，一次加脂可以維持相當長的一段時間。波劾軸承的裝脂量一般為軸承內部空間容積的1/32／3。對於那些不便經常添加潤滑劑的地方，或那些不允許潤滑油流失而致污染產品的工業機械來說，這種潤滑方式十分適宜。它的缺點是只適用於較低的d。值。會潤滑脂的主要性能指標為雄人度和滴點。軸承的dn值大、載荷小時，應選錐入度較大的潤滑脂；反之，應選用誰人度較小的潤滑脂。此外，軸承的工作溫度應比潤滑脹的熱點低，對於礦物油潤滑脹，應低10～20t；對於合成潤滑脂．應低20～30℃。
脂潤滑的特點：
（1）、適用於低、中速和中等溫度條件。
（2）、密封裝置簡單。
（3）、維修費用低，潤滑脂本較低。
（4）、摩擦較大，散熱能力差。
潤滑方法：填脂法、油杯油槍注脂法。
滾動軸承用潤滑脂潤滑的優點：
a.個別須用手經常加油的軸承點，如換用脂則既省事又可避免缺油。
b.脂本身就有密封作用，這樣可允許簡化密封程度不高的機構。

c.經驗證明在一定轉速范圍內（n＜20000r/min或dn＜20000mm•r/min）用鋰基脂潤滑比用滴油法有更低的溫升和更長的軸承壽命。
滾動軸承選用潤滑脂應考慮的因素：

主軸轉速和軸承內徑是滾動軸承選用潤滑油還是脂的重要依據，通常使用潤滑脂時各種軸都有一個使用速度極限，不同的軸承速度極限相差很大，通常以dn值或dmn值來表示。一般原則是速度越高，選錐入度越大（錐入度越大則脂越軟）的脂、以減少其摩擦阻力。但過軟的脂，在離心力作用下，其潤滑能力則降低。根據經驗，對n＝20000r/min的主軸，若用球軸承，其脂的錐入度宜在220～250之間，當n＝10000r/min時，選錐入度為175～205的脂；若用滾錐、滾子軸承，由於它們與主軸配合比較緊密，甚至有些過盈結構，因此即使主軸轉速n＝1000左右，其用脂的錐入度應在245～295范圍內。

軸承的溫度條件及變化的幅度對潤滑脂的潤滑作用和壽命有明顯的影響，潤滑脂是膠體分散體系，它的可塑性和相似粘度隨著溫度而變化。當溫度升高時，潤滑脂的基礎油會產生蒸發、氧化變質，潤滑脂的膠體結構也會變化而加速分油。當溫度達到潤滑脂稠化劑的熔點或稠化纖維骨架維系基礎油的臨界點時，其膠體結構將完全破壞，潤滑脂不能繼續使用。如果溫度變化幅度大且溫度變化頻繁，則其凝膠分油現象更為嚴重。一般講，潤滑脂高溫失效的主要原因都是由凝膠萎縮和基礎油的蒸發而造成的，當基礎油損失達50％～60％時，潤滑脂即損失了潤滑能力。軸承溫度每升高10～15℃，潤滑脂的壽命縮短一倍。
在高溫部位潤滑時，要考慮選用抗氧化性好、熱蒸發損失小、滴點高的潤滑脂。在低溫下使用，要選用相似粘度小，低的起動阻力的潤滑脂。這類潤滑脂的基礎油大多是合成油，如酯類油、硅油等，它們都具有低溫性能。
載荷
對於重載荷機械在使用潤滑脂潤滑時，應選用基礎油粘度高、稠化劑含量高的潤滑脂，稠度大的潤滑脂可以承受較高載荷或選用加有極壓添加劑或填料（二硫化鉬、石墨）的潤滑脂。對於低，中載荷的機械，應選用1號或者2號稠度的短纖維潤滑脂，基礎油以中等粘度為宜。
環境條件
環境條件是指潤滑部位的工作環境和所接觸的介質，如空氣濕度、塵埃和是否有腐蝕性介質等。在潮濕環境或水接觸的情況下，要選用抗水性好的潤滑脂如鈣基、鋰基、復合鈣基脂。條件苛刻時，應選用加有防銹劑的潤滑脂。處在有強烈化學的介質環境的潤滑部件，應選用抗化學介質的合成油潤滑脂如氟碳潤滑脂等
3.2油潤滑
在高速高溫的條件下，脂潤滑不能滿足要求時可採用油潤滑。潤滑油的主要特性是粘度，轉速越高，應選用粘度越低的潤滑油；載荷越大，應選用粘度越高的潤滑油。根據工作溫度及dn值．參考圖13－28，可選出潤滑油應具有的粘度值，然後根據粘度從潤滑油產品目錄中選出相應的潤滑油牌號。
油潤滑的特點：
（1）、適用於高速、高溫和重載荷條件。
（2）、設備保養和更換潤滑劑方便。
（3）、系統中的摩擦副可同時潤滑。
（4）、潤滑裝置復雜，密封困難。
常用的油潤滑方法：
（1）油浴潤滑（下圖）把軸承局部浸入潤滑油中，當軸承靜止時，油麵應不高於最低攢動體的中心。這個方法不適於高速，因為攪動油液劇烈時要造成很大的能量損失，以致引起油液和軸承過熱。
（2）滴油潤滑適用於需要定量供應潤滑油的軸承部件，滴油量應適當控制，過多的油量液引起軸承溫度的增高，為使滴油通暢，常使用粘度較小的全損耗系統用油L－AN15。
（3）飛濺潤滑這是一般閉式齒輪傳動裝置中的軸承常用的潤滑方法，即利用齒輪的轉動把軸承的密封裝置是為了阻止灰塵、水、酸氣和其它雜物進入軸瓦並阻止潤滑劑流失而設置的。密封裝置可分為接觸式及非接觸式兩大類。
（4）壓力供油潤滑
（5）噴霧潤滑
（6）油氣潤滑
3 固體潤滑：
使用固體潤滑劑能夠節約電力、石油產品和有色金屬，避免潤滑油污染環境。
滑適用的場合為：
1.高溫、高壓工作環境，如擠壓、沖壓、拉制、壓制等。2.低速條件，如機床導軌。
3.寬的溫度范圍。
4.高真空條件下運轉的部件，潤滑不破壞其真空度。
5.強輻照條件下運轉的部件，固體潤滑劑在強輻照下變質緩慢。
6.需要防腐蝕的場合，固體潤滑劑與空氣、溶劑、燃料、助燃劑等不起反應，可在酸、鹼、海水等環境下工作。
7.有塵土的環境。
8.需嚴格避免潤滑油污染產品的場合
9.油脂易被沖刷流失的場合。
10.供油很不方便的場合。
固體潤滑的摩擦因數通常比油、脂潤滑時高，且無冷卻作用，也無助於排出磨屑。
潤滑方法：
固體粉末潤滑、固體潤滑劑塗層潤滑、覆膜潤滑。

㈦ 如何確定電動機保養過程中軸承的潤滑周期呢

溫度測量: 水銀溫度計或酒精溫度計測量，測量的表面溫度加10 ° c 大約是軸承內部溫度; 也可以通過手的觸摸檢查。如果手可以長時間保持密切接觸，溫度應低於60攝氏度。軸承的正常工作溫度不得高於環境溫度55 ° c，自身溫度不得超過95 ° c。

傾聽聲音: 用螺絲刀或鐵棒，一端插入軸承部件，另一端耳朵傾聽特殊噪音，如有間歇聲，表示軸承可能有碎屑; 如發出哨聲，表示軸承缺少潤滑油或軸承遭遇摩擦。軸承的潤滑脂必須保持清潔和充足。滑動軸承電機在運行1000小時後應更換潤滑油; 滾動軸承電機在運行2500-3000小時後應更換潤滑脂，每1000小時左右應添加潤滑脂。對於一般場合，工作溫度低於120 °c，可選用普通鋰基潤滑脂。

當溫度高於120 ° c 時，使用復合肥皂或聚脲潤滑脂。鈣基潤滑脂用於潮濕的環境和水。一般來說，當電機軸承缺油時，由於滾珠在高速下直接在內外徑滾動，而且三者都是高硬度金屬，起動後聲音相對高而尖銳，聽起來很空洞。當軸承具有足夠的油脂潤滑時，在滾珠與內外徑之間會粘上一層油膜，使電機運轉的聲音相對平靜和柔和。但是沒有比這更好的方法來打開檢查了。

㈧ 齒輪減速器軸承的潤滑方式怎麼確定

齒輪採用機油潤滑，軸承採用潤滑脂。在軸承端打孔攻絲上潤滑脂油嘴。

普通減速機中，齒輪採用浸油、飛濺式潤滑，軸承採用脂潤滑。因為普通減速機多採用軸承孔剖分式結構，在減速機輸入軸、輸出軸處，不易實現油封密封條件，一般是油氈密封、防塵，既滿足使用，又成本低。

對於重載、大功率減速機，軸承脂潤滑已不能滿足要求，需要開導油槽、導油孔，將飛濺到箱體內壁的潤滑油收集、導入軸承處實現其潤滑。多採用整體箱體、箱蓋結構。

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減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

㈨ 如何判斷電機滾動軸承內潤滑脂是多還是少

電動機滾動軸承內加註的潤滑脂是一種油膏狀礦物潤滑油，其作用是潤滑，減少摩擦和磨損，同時還有冷卻、傳熱和防塵、防銹、減振等作用。滾動軸承內的潤滑脂很少時，要更換（6～12個月更換一次）；如果軸承沒有異常發熱現象，最好不更換。如果發現軸承蓋發熱，或用螺釘旋具頂住軸承蓋，將耳朵貼在木柄上聽到「骨碌、骨碌」的雜音，則說明軸承內缺油，嚴重時耳朵直接可聽到此雜音。其因多為原加註油過少。
軸承得不到全部潤滑，而加速了軸承磨損、產生高熱，使潤滑脂熔化、滲漏流失，造成惡性循環，引起軸承過熱。在電動機軸承室內裝的潤滑脂，應正確選擇，且不同牌號的油脂不能混用，要潔凈、均勻，但不應完全裝滿。過多了會增大滾球的滾動阻力、增加機械損耗、產生高溫，使潤滑脂熔化而流入繞組，特別是轉速較快的2極電動機。
更換油脂時，除用汽油洗凈軸承和軸承蓋外，軸承內潤滑脂的填充量一般為蓋內容積的1/3—1/2左右。軸承內外圈內的潤滑脂，2極電動機加1/3—1/2空腔容積；2極以上電動機加2/3空腔容積。潤滑脂用量不能超過軸承容積的50%~70010，轉速高時加脂量應少些，絕對不能加足油脂，否則會造成軸承過熱，油脂液化外流，使軸承因缺油而損壞。

㈩ 如何判斷軸承潤滑脂在使用中是否失效

出現以下狀況就是缺少潤滑脂：溫升高；噪音大；異音；轉動減速。另外要選准潤滑脂，給你幾種我們徐公集團保養軸承用的常用型號：
（1）耐高溫的型號：上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的GHY 133 N。
（2）耐低溫的型號：克魯伯的24 DL；上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂
（3）高速軸承型號：瑞典博士的JETP-232，上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的型號：上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂；博斯的QB2032。