汽車輪胎異響怎麼檢查軸承

Ⅰ 怎樣判斷汽車軸承壞了

隨著科技的不斷發展，汽車逐漸出現並進入了人們的生活當中，充當載人的工具，為人們的出行提供了便利。而一些汽車的小知識，你又是否知道？怎樣判斷汽車軸承壞了？軸承壞了，汽車會發出嗡嗡的連續聲，像金屬摩擦的聲音。如果懷疑是來自外面的聲音，可以打開車
怎樣判斷汽車軸承壞了
伴隨著科學技術的持續發展趨勢，汽車慢慢發生並進入了大家的日常生活之中，當做載客的專用工具，為大家的交通出行帶來了便捷。而一些汽車的小常識，你又能否了解？

怎樣判斷汽車軸承壞了？

軸承壞了，汽車會傳出轟轟的持續聲，像金屬材料磨擦的聲音。假如擔心是來於外頭的聲音，能夠開啟車窗玻璃再再次聽一下。汽車車體會顫動，且車速越快顫動越強烈。將車速提高到一定水平，隨後汽車以空檔的情況滑跑，假如嗡嗡響的聲音或是沒有更改，那麼能夠判定是汽車的軸承壞了，車速越快，聲音越大。車速在迅速的情況下，能夠感受到腳掌有細膩的抖動感。還可以讓汽車行車一段時間，隨後用力去觸碰體會車胎，假如輪圈軸承的地方溫度顯著高過正常溫度，那麼能夠判定是汽車的軸承壞了。

汽車軸承使用壽命

假如應用養護妥當得話，汽車軸承一般可以應用十萬千米上下。按時的拆換軸承也是對汽車開展的維護保養。

本來傳統式的軸承是由兩個錐體滾子軸承軸承或球軸承所構成。但技術性在不斷發展，改善升級為輪圈軸承模塊，具備重量較輕、結構緊湊、荷載容積大及其拼裝特性好的優勢。
車輪軸承異響判斷技巧
汽車是我們主要的專用工具，為全人類的交通出行帶來便捷。而構成汽車的每一個構件都十分關鍵，對汽車的出行安全起著主導作用。汽車的軸承也是，車關鍵按時查驗、維護保養及其拆換。

車軲轆軸承異響分辨方法

當汽車的軸承壞了，汽車會發出嗡嗡響的持續聲。將汽車加速到一定水平後，以空檔的情況滑跑，假如嗡嗡響的響聲沒有發生改變，那麼能夠分辨嗡嗡響的響聲是由於車軲轆軸承壞了而導致的異響。也有一種病症，便是汽車在原地不動或是低速檔的狀況時，假如旋轉汽車 方向盤 ，汽車會發出吱吱作響的響聲，比較嚴重時還可以感受到連汽車方向盤都是有振動的覺得。

胎噪和軸承壞了的差別

有的人怕把突出的胎噪和因軸承壞了而汽車發出的異響給混淆，實際上不需要怕，二者是非常容易去劃分的。最先軸承壞了發出的異響，是嗡嗡響的持續聲，像金屬材料磨擦的響聲，而胎噪沒有這類響聲。隨後便是汽車在地面上行車，假如地面越不光滑，胎噪的響聲會越顯著，而因軸承壞了而發出的異響是不可能因道路的粗造水平而更改。

當發覺車軲轆軸承壞了，一定要按時去拆換。由於當軸承毀壞後，會造成駕駛摩擦阻力提升，更為油耗，比較嚴重時也會毀壞車軲轆組織而導致輪圈掉下來，危害駕駛的安全性。 怎樣判斷汽車軸承壞了 車輪軸承異響判斷技巧 @2019

Ⅱ 車行駛有異響，如何區分胎噪和軸承損壞

胎噪判斷方法：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

軸承損壞判斷方法：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

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降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

Ⅲ 怎麼區分汽車的胎噪和軸承壞了

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的差別主要是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產生的胎躁有很大區別。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
胎噪和軸承壞了最簡單的判斷方法：
1、先把車子的輪胎頂起來（使用千斤頂一個一個也可以）；
2、然後用手快速轉動輪胎；
3、最後把手指搭在避震上，感覺有震動，那就肯定是軸承不好了。
4、反之就是輪胎不好。
軸承出現問題的現象：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動；
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音；
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音；
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

Ⅳ 如何判斷車輪軸承異響

車輪前輪軸承在汽車前輪，如果是車輪前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大，並且車輪軸承壞了會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。可以開上半個小時看看。下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。

(4)汽車輪胎異響怎麼檢查軸承擴展閱讀：

軸承發響的幾種原因：

1、油脂有雜質；

2、 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；

3、軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；

4、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；

5、軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6、軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7、軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；

8、軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9、密封圈偏心(碰到相鄰零件並發生摩擦)；

10、軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11、軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12、軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)。

Ⅳ 車輪軸承異響的判斷技巧是什麼

【太平洋汽車網】首先軸承壞了發出的異響，是嗡嗡的連續聲，像金屬摩擦的聲音，然後就是汽車在路面上行駛，如果路面越粗糙，軸承壞了而發出的異響是不會因路面的粗糙程度而改變。

汽車是人類重要的工具，為人類的出行提供便利。而組成汽車的每一個部件都十分重要，對汽車的安全出行起著關鍵作用。汽車的軸承也是，車主要定時檢查、保養以及更換。

車輪軸承異響判斷技巧當汽車的軸承壞了，汽車會發出嗡嗡的連續聲。將汽車提速到一定程度後，以空擋的狀態滑行，如果嗡嗡的聲音沒有發生改變，那麼可以判斷嗡嗡的聲音是因為車輪軸承壞了而造成的異響。也有一種症狀，就是汽車在原地或者低速的狀態時，如果轉動方向盤，汽車會發出吱吱的聲音，嚴重時可以感覺到連方向盤都有震動的感覺。

胎噪和軸承壞了的區別有些人怕把明顯的胎噪和因軸承壞了而汽車發出的異響給弄混，其實不用怕，二者是很容易去區分的。首先軸承壞了發出的異響，是嗡嗡的連續聲，像金屬摩擦的聲音，而胎噪沒有這種聲音。然後就是汽車在路面上行駛，如果路面越粗糙，胎噪的聲音會越明顯，而因軸承壞了而發出的異響是不會因路面的粗糙程度而改變。

當發現車輪軸承壞了，一定要及時去更換。因為當軸承損壞後，會導致行車阻力增加，更加耗油，嚴重時還會損壞車輪機構而造成輪轂脫落，影響行車的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 車輪軸承異響判斷技巧，胎噪和軸承壞了的區別

添加潤滑脂，如果添加完了還有異響，那說明軸承出現了異常磨損，這時候就需要更換了。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

Ⅶ 車輪軸承異響判斷技巧

車輛行駛時，損壞的車輪會發出嗡嗡聲。確定軸承的哪一側有異常噪音。之後，拆下異常 輪胎 軸承，檢查軸承運轉是否順暢。如果軸承運轉正常，說明半軸花鍵處缺乏潤滑。只需在半軸花鍵上塗抹潤滑脂。如果不光滑，說明軸承損壞，直接更換。

胎噪和軸承損壞的區別

很多開車時聽到嗡嗡聲的人會主觀認為是輪胎噪音，但這兩種聲音是有區別的。如果是軸承損壞引起的異響，就是持續的嗡嗡聲，就像金屬摩擦的聲音。如果路面不平，輪胎噪音會非常明顯，軸承損壞導致的異響不會因為路面出廠而改變。

軸承壞了怎麼辦

如果發現輪胎軸承損壞，一定要及時更換，因為軸承損壞後，行駛阻力會增加，油耗也會增加很多。嚴重時甚至會損壞車輪機構，導致輪轂脫落，對行車安全造成很大影響。

汽車車輪軸承如何保養

首先，拆下輪軸頭的裝飾罩和防塵罩。拆下輪胎螺母和輪胎後，再用專業工具拆下輪轂。然後，刮掉軸承和輪轂腔內的油脂，再用清潔劑清洗干凈。最後，檢查輪轂軸承和軸承座圈。如果有任何裂紋或剝落，更換軸承，然後查看軸承的配合間隙。如果間隙超過規定的使用極限，也要更換軸承。

Ⅷ 如何判定車輪軸承出現問題

如何判定車輪軸承出現問題
車輪軸承的檢查方法

1、檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

2、用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常;如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺;如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

3、制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

車輪軸承的保養步驟

在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。

1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;

2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。

3、用專用工具拆下輪轂;

4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。

8、將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。

9、將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況;另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

11、輪轂軸承調整好後，行駛一段里程(1Okm左右)，停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。
前輪軸承壞了是什麼症狀
您好！你的問題該是汽車前輪吧，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。你可以開上半個小時，下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。不同於正常溫度，如果是果斷更換吧。如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷你的車軸和端蓋。這個馬虎不得，速度更換，去汽配城買件找個維修部更換就行。因為4S店會非常貴，也沒有必要。望採納，謝謝！
前輪軸承壞了要馬上更換嗎
這個軸承壞了不更換，造成的共振容易把，轉向、下䙓臂等部件損壞。汽車上哪怕出了一點小毛病，都要盡快解決，否則會影響其他部件正常使用的~

價格的話各地區城市是不一樣的，天津這邊如果總成都換的話大概要500左右。

希望對你有所幫助呀~
汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些?
東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩

出，原因有以下三方面。

(1)裝配調整不當

所有軸承產品技術條件中均有「游隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向

(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成

初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引

起塑變，軸承燒結。

(2)潤滑不良

東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內

外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿

油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標准，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道

之間同樣會出現干摩擦，引起軸承燒結。

(3)軸承本身質量問題

軸承是個復雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處

理規范、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。

但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標准而出廠。

如材料選擇不當、熱處理規范不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不一、內外滾道錐角不配套等，

都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說A廠軸承外圈與B

廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不

作檢查。這樣當A廠軸承外圈與B廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超

差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，局部發熱，導致軸承燒結。

一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個福滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔

死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
如何判斷前輪軸承壞了，需要更換
以下供參考

如果懷疑前輪軸承壞了

建議不要用判斷或憑直覺。

應該去4S店或專業修車廠檢測

畢竟行車安全重於一切
怎麼判斷是哪一邊前輪軸承壞了
將車舉起來，晃動車輪。跑起來輪胎響也是它的問題。
前輪軸承壞了有什麼危害
軸承卡死，這時軸承失去應有功能，如還強行使用，可能的情況：

1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這時你不單是換一個軸承了，輪轂都得換掉；

2 、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸也得換掉；

3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故；

4、其他不可預測結果。

其實前輪軸承2個，加上工時費應該也就百元左右；就算輪轂也都換了，總比出了事故再後悔都強。
汽車前輪軸承壞了，如果判斷是哪個輪子的
一種方法聽聲音，軸承壞了會發出異響的。第二種就是升起車子，拆下輪胎直接檢測。

Ⅸ 判斷行駛中異響是軸承還是輪胎原因的方法

一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規律；高速異響為軸承，無規律。
簡單判斷是軸承還是輪胎方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來，加油使前輪加速驅動，速度越快越有異響就是軸承，無聲則是輪胎。2，後輪軸承不好判斷，因為驅動不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不響了就是胎噪。

Ⅹ 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。