摩托車的軸承是什麼材料

A. 踏板摩托車後輪的軸承是什麼型號的

踏板摩托車有很多種，不同品牌、型號的踏板車，它們的後輪軸軸承是不一樣的，所以必須要看具體車型和機型而定。有的機型一樣的，不同廠家生產的，軸承都可能會有差別。以GY6踏板發動機為例，它的後輪軸在齒輪箱里有兩個軸承，分別是6004和6203，有的雙後減震器的，在後輪軸右端有個三角支架，那裡面還有軸承。如果弄不準型號，就得拆開看看了，軸承上面都有號，一看就知道了。而且這些軸承都不特殊，在摩托車修理店或賣軸承的店裡都能買到。

B. 摩托車上用什麼類型軸承能列舉所有能用於摩托車上的

摩托車上的軸承我就見過三種
一種是普通的
滾珠軸承
還有
滾針軸承
另外一種就是比滾針大粗的應該叫滾柱軸承吧

C. 摩托車發動機曲軸軸承選用問題

摩托車曲軸軸承是6304不帶防塵蓋的轉速能達到3000轉左右，沒有一萬那麼高。規格是國標，6304軸承價格是5元左右。

正常磨損，是指在潤滑良好的情況下，曲軸軸承，活塞銷孔因使用時間長久而造成磨損，出現異響時多見於發動機大修的情況下，一般大約是行使了幾萬公里以後的故障。

異常磨損，是指在發動機機油不足的情況下，導致曲軸軸承和活塞銷孔處潤滑出現異常，發生「干研」的問題，造成異響，使曲軸提前報廢的情況。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

D. 軸承材料一般有哪些

軸承製造一般用JIS鋼種的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。

在進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度，細密的組織，合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性。

一般進口軸承都實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高，氧氣含量少，質量好。同時彩了恰當的熱處理，軸承的滾動疲勞壽命顯著提高。

此外還有可用於大氣污環境中工作軸承的不銹鋼。用於特殊場合的陶瓷材料。還有耐熱性優良的高速鋼。

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國內外軸承試驗方法，目前主要有四種：摩擦磨損試驗，試驗台架試驗、試驗室 ( 試驗場 ) 模擬試驗、實際工況運行試驗。

國外對上述幾種試驗方法均有使用，但應用目的不一樣，例如，開發一種全新的產品，首先須做摩擦磨損試驗。但如果磨擦磨損形式無多大變化，僅產品尺寸、受載工況變化，則僅需做台架、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵部位的新產品考核極為嚴格，必需經實際運行試驗，才幹獲准進行配套使用。

E. 摩托車軸承買RS和z的型號哪一種好

RS表示軸承的密封是密封圈的結構，屬於接觸式的密封，是靠橡膠的彈性變形來完成在軸承內的固緊；ZZ表示的軸承的密封為用防塵蓋的雙面密封，密封蓋的材料是鋼板，防塵蓋是用模具沖壓而成，並用模具壓裝在軸承內。RS防止軸承內的油脂泄露及外界的異物進入等。ZZ主要用於軸承的防塵和密封。摩托車用RS或ZZ軸承的，基本上都是用在車輪、傳動後鏈輪等部位，這樣的軸承RS和ZZ的都可以滿足要求，買哪個都可以。或者說與其糾結於RS還是ZZ，還不如看軸承的品牌，確保軸承本身質量更重要。