軸承與聯軸器有什麼區別

❶ 聯軸器的定義，作用和類型

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。

包括球籠式萬向聯軸器、圓錐碗簧聯軸器 SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器十字包94）、矯正機用十字軸式萬向聯軸器（JB/T7846.2-95）、彈簧管聯軸器 WS、WSD型十字軸式萬向聯軸器（JB/T5901-91）、WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器、ML型薄膜聯軸器（SJ2127-82）、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器93。
聯軸器屬於機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

❷ 在做機械設計時軸和聯軸器，齒輪，軸承的配合如選取

可以這樣考慮問題：
1.
配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.
a.
間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合,
軸可以在孔中轉動
b.
過盈配合——軸與孔之間沒有間隙,
軸與孔緊密的固聯在一起,
軸將不能單獨轉動
c.
過渡配合——介於間隙配合與過盈配合之間的配合,
有可能會出現間隙,
也有可能出現過盈,
這樣的配合可以作為精密定位的配合
2.
當軸需要在孔中轉動的時候,
都選擇間隙配合:
a.
要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖機構）;
b.
要求能轉動,
同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;
c.
若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）
3.
如果希望軸與孔固聯在一起,
要轉動則一起轉動,
要承受載荷就一起承受載荷,
可以選擇過盈配合：
a.
小過盈量的配合可以傳遞比較小的力,
施加較大的力就會讓軸與孔發生轉動,
裝配可以用木榔頭敲擊裝配,
配合類型H7/n6,
b.
大過盈量的配合可以專遞較大的力,
一般用壓力機進行裝配,
或者用溫差法進行裝配,例如：火車輪的輪圈與輪轂的配合就是用溫差法進行裝配的過盈配合,配合類型H7/z6
c.
需要精密定位,
又需要能拆卸時,如滾動軸承內圈與軸的配合、外圈與孔的配合可以選擇H7/js6,
或者H7/k6
4.
所以你的問題可以這樣解答：
a.
軸和聯軸器：屬精確定位，兩者無相對運動，可以選用過盈配合的公差（圓柱軸孔公差取H7,圓錐形軸孔公差取H8）；
b.
軸和齒輪：
1）載荷小、平穩，採用間隙配合就可以，H7/h6。
2）載荷大、有沖擊性，採用過渡配合，H7/k6；H7/m6。
以上2種是常見的配合形式。
如果是重載、嚴重沖擊，就要考慮過盈配合了。
3）如果齒輪在軸上要移動（如變速箱中齒輪），那一定要用間歇配合；
c.
軸和軸承：
1）滑動軸承---選用基孔制的間歇配合；
2）滾動軸承---選用基孔制的過盈配合；
以上回答不一而足，僅供參考，實際設計時要根據實際工況具體分析，再決定採用哪種正確的配合方式。

❸ 什麼是聯軸套，有什麼作用它和聯軸器有什麼區別

聯軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。聯軸套的作用是與軸承座採用過盈配合，而與軸採用間隙配合，是滑動軸承的一個組成部分。聯軸器是連接電機和減速機之間的部件，品種有很多，一般是齒式的，剛性的，還有就是梅花形狀的軟連接。聯軸套也就是軸套。

聯軸套和聯軸器的區別在於聯軸器是連接電機和減速機之間的部件，而軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件。

下圖中左邊是聯軸套，右邊是聯軸器

泊頭市萬盛聯軸器有限公司望採納，謝謝

❹ 什麼是聯軸器

1、聯軸器功能
用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車並將聯接拆開後，兩軸才能分離。
2、聯軸器的類型
聯軸器所聯接的兩軸，由於製造及安裝誤差，承載後的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。聯軸器的主要類型、特點及其在作用類別 在傳動系統中的作用 備注
剛性聯軸器 只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等
撓性聯軸器 無彈性元件的撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和轉矩，而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等
有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作性能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同
安全聯軸器 傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償性能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器

❺ 聯軸器屬於軸承行業嗎

聯軸器不屬於軸承行業，聯軸器屬於傳動通用零部件，聯軸器屬於機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。

常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。

聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：

①固定式聯軸器。主要用於兩軸要求嚴格對中並在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易製造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。

②可移式聯軸器。主要用於兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器。

剛性可移式聯軸器利用聯軸器工作零件間構成的動聯接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償，如牙嵌聯軸器（允許軸向位移）、十字溝槽聯軸器（用來聯接平行位移或角位移很小的兩根軸）、萬向聯軸器（用於兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方）、齒輪聯軸器（允許綜合位移）、鏈條聯軸器（允許有徑向位移）等。泊頭市萬盛聯軸器廠

彈性可移式聯軸器（簡稱彈性聯軸器）利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的偏斜和位移，同時彈性元件也具有緩沖和減振性能，如蛇形彈簧聯軸器、徑向多層板簧聯軸器、彈性圈栓銷聯軸器、尼龍栓銷聯軸器、橡膠套筒聯軸器等。泊頭萬盛聯軸器

常用45號鋼。好點的用40Cr，40CrM,比如膜片聯軸器和脹套，一般梅花，星型，滾子鏈，輪胎型，都是45號鋼，一些剛性聯軸器用的料子差點，比如凸緣聯軸器，夾殼聯軸器，用的鑄鐵，鑄鋼。泊頭萬盛聯軸器

❻ 聯軸器的作用是什麼

聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉並傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩沖、減振
和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作
機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。常用聯軸器有膜片聯軸器，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器所聯接的兩軸，由於製造及安裝誤差，承載後的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不
能保證嚴格的對中。根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。

聯軸器性能要求：

根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下性能：

(1)可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。可移性能補償或緩解由於回轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。

(2)緩沖性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。

(3)安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。

(4)結構簡單，裝拆、維護方便。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪廠家、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。

❼ 軸承和聯軸器的區別在哪 他們的關系是什麼

軸承和聯軸器是功用不同的兩種的機械零件。軸承是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數並保證其回轉精度的機械零件。聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。它們都是輔助軸的機械零件。

軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。

聯軸器是各運動機構的中間連接部件，它對各運動機構的正常運轉有直接影響，因此使用時必須注意:

①聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移，以免影響其傳動性能。

②凌斯聯軸器的螺栓不得有松動，缺損。

③齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑，一般2～3個月加潤滑脂一次，以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重後果。

④齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小於70%；其軸向竄動量不得大於5mm。

⑤聯軸器不允許有裂紋存在，如有裂紋則需更換（可用小錘敲擊，根據聲音判斷）。

⑥凌斯聯軸器的鍵應配合緊密，不得松動。

⑦齒輪聯軸器的齒厚磨損，對起升機構超過原齒厚的15%時，對運行機構超過25%時應報廢，有斷齒時也應報廢。

⑧柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈，如有損壞老化，要注意及時更換。