滾珠軸承為什麼沒有油封

A. 1400機里機的轉子軸承為什麼沒有油封

圓柱滾子軸承沒有密封圈的原因：圓柱滾子軸承，外圈具單擋邊，無擋邊側有鎖圈，可對機軸作單向定位，軸承內部的軸向間隙S保證了機軸相對於軸承箱的軸向定位移。用於極重負荷和低速場合，具有自鎖滾子組，即使拆下內圈，滾子也不會散落，因此該型軸承安裝拆卸方便，可承受單向軸向負荷，作單向定位。滿裝圓柱滾子軸承的尺寸公差和幾何偏差應符合GB/T307.1-94(ISO492-1994)P0級公差等級，並且正常原始徑向游隙CO，也可要求具C2到C4原始徑向游隙的軸承。但定貨時在軸承代號後需增加相應的後綴。橡塑螺桿擠出機一般選用C3組游隙。配合公差可參考軸承座公差的選擇原則及軸公差極限選擇原則。軸承允許承受一定的軸向負荷。充分的潤滑是承受軸向負荷的一個先決條件。單向定位軸承和定位軸承其承受軸向負荷的擋邊必須完全受到支承。安裝與拆卸，當安裝或拆卸圓柱滾子軸承時必須特別注意，安裝或拆卸力不能直接通過圓柱滾子和套圈擋邊來傳遞。

B. 滾子軸承都沒有油封嗎

對，滾子軸承自己都不帶油封。單列向心球軸承才有。

C. 電動機的軸承處為什麼沒有加油孔

普通電機軸承是帶有密封圈的深溝球軸承，此類軸承在組裝好後出廠就已經注好了油脂，不需要重新加油脂，完全可以達到使用要求，如果油脂沒了，建議更換新的同型號軸承，你就是再去加油脂，也用不了多久了，換一套新的也不貴，市場上也好買，一般的五金店或軸承店都有賣。你一般加的黃油雜質含量很高，和原來的原裝油脂進行相混後，加進去新的軸承中反而會增大軸承的噪音，嚴重降低軸承的使用壽命。

D. 散熱風扇滾珠軸承和含油軸承的區別是什麼

1、軸承形式是指風冷散熱器風扇所使用的軸承類形。在機械工程上，軸承的類形非常多，但在散熱器產品上使用的軸承形式按照其基本工作原理分類也就那麼三種：使用滑動摩擦的套筒軸承(Sleeve Bearing)和使用滾動磨擦的滾珠軸承(Ball Bearing)以及兩種軸承形式混合這三種。近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技術，諸如磁浮軸承、流體保護系統軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這些基本的軸承形式加以改進而成，基本工作原理還是沒有變化。

2、含油軸承(Sleeve Bearing) 是使用滑動摩擦的套筒軸承，使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，初期使用時運行噪音低，製造成本也低，但是這種軸承磨損嚴重，壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時間一長，由於油封的原因(電腦散熱器產品都不可能使用高檔油封，一般也就是普通的紙油封)，潤滑油會逐漸揮發，而且灰塵也會進入軸承，從而引起風扇轉速變慢，噪音增大等問題，嚴重的還會因為軸承磨損造成風扇偏心引發劇烈震動。出現這些現象，要麼打開油封加油，要麼就只有淘汰另購新風扇。

3、單滾珠軸承(1 Ball+1 Sleeve Bearing) 是對傳統含油軸承的改進，採用滑動摩擦和滾動摩擦混合的形式，其實就是用一個滾珠軸承搭配一個含油軸承的方式來降低雙滾珠軸承的成本，它的轉子與定子之間用滾珠進行潤滑，並配以潤滑油。它克服了含油軸承壽命短，運行不穩定的毛病，而成本上升極為有限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的優點，將軸承的使用壽命提升到了40000小時，缺點是在加入滾珠之後，運行雜訊有所增大，但仍小於雙滾珠軸承。

E. 汽車後橋軸頭軸承外面沒有油封

汽車後橋軸頭軸承外面沒有油封會造成軸承因為裸露在塵土環境中而磨損。汽車後橋軸頭軸承外面油封遺失的情況下，軸承和球頭就完全暴露出來了，會因為灰塵雜物捲入軸承造成球頭損壞，建議及時去修理廠維修安裝油封。

F. 汽車輪子軸承沒有潤滑油，為什麼不會燒壞

汽車的輪轂軸承分兩種，一種是滾珠軸承，一種是滾柱軸承。小型車一般的都是使用滾珠軸承，而且是全封閉的結構，也就是軸承里已經加好了耐高溫、耐高速的高級潤滑脂，可以長時間運轉。而大型車則使用滾柱軸承，其防止軸承潤滑油外溢的措施是加裝了輪轂軸承內、外油封，以保障汽車輪轂腔內的潤滑油不至於漏出來而致使輪轂軸承燒蝕損壞。

G. 1400機里機的轉子軸承為什麼沒有油封

圓柱滾子軸承。1400機里機的轉子軸承沒有油封的原因是圓柱滾子軸承，外圈具單擋邊，無擋邊側有鎖圈，可對機軸作單向定位，轉子是指由軸承支撐的旋轉體。

H. 為什麼55kw B35電機軸承蓋上沒有骨架油封

1、那是因為你使用的不是Y3系列的電機；
2、如果是Y系列電機，端蓋上什麼也不會有的；
3、如果是Y2系列電機，端蓋上會有一個擋灰的橡膠圈；
4、就算是新型Y3系列電機，端蓋上沒有要求廠家也只是給配套個擋灰的橡膠圈，當然訂貨時可以向廠家說明，加工個油封位沒什麼不可以。
——奧 利—鄭 州 辦——希望可以幫到你！

I. 汽車軸承為什麼不用加油

軸承兩側是有油封的,不用打油, (廠家出廠時裡面已注油, 粘性很大的油,並上好油封) 一般情況也打不進油，用幾年軸承壞了就換一個，因為軸承里的油粘度大,所以正常騎行軸承溫度不會太高, 油不會跑出來，軸承也是有壽命的，運轉到一定里程後金屬疲勞,就報廢，注:油品隨溫升高,流動性會增加，但摩托車正常騎行,不至天軸承裡面的高粘度油流淌出來， 正常騎行不必加油。這和鋼廠的高溫軸能不同，我們廠里一些軸承，要在高溫運轉， 在軸承外面有輥道，或滾筒， 外表要注水冷卻，哪果沒有注水冷卻,溫度200-300度， 軸承裡面的油就會變稀流出來， 軸承用不了幾分鍾就壞，有水冷卻，軸承里的機油就不會變稀流淌出來， 用上一天都沒問題，(軸承工作環境:高溫，大載荷，) 我們廠的這種軸承要打高粘度油,沒有油封，是錐形軸承，當然軸承也是有壽命的，使用 到一定程度就要更換， 很正常。

J. 軸承一定要有油封嗎

骨架油封的型號其實就是它的尺寸，你可以量一下。你單說輥壓機油封不止用一種油封吧，不好回答給你