㈠ 55kw電機一次加註黃油多少合適多長時間加一次加多了對電機有什麼壞處嗎
電機屬於高速運轉的動力設備，長期注意保養，電機軸承就不會損壞，至於多長時間加油一次，半月或者一個月加油一次就行，加註黃油要加藍色高溫黃油，千萬不要貪圖便宜購買黃色的加註，它不耐高溫，加註高溫黃油時候不要加太多，要做到少加勤加，加太多也會流失浪費，會流到電機線包上，對散熱不好。
㈡ 車輪保養需放多少黃油
我們俗稱的黃油分幾種，常見的有鈣基潤滑油，鋰基潤滑油，以及石墨基潤滑油。鈣基的最常見，但不大適合高速以及重負荷的潤滑方面。所以象軸頭軸承這一類的潤滑，應該採用鋰基潤滑油。如果所換軸承是自帶潤滑的，那就不必要再塗抹潤滑油了；如果不是自帶的，那就需要塗抹潤滑油。潤滑油如果沒有發生流失，在軸頭軸承壽命周期之內，那就不需要定期更換，可以終生使用。如果發生軸頭軸承潤滑油流失後，還是要添加潤滑油的。軸頭軸承的潤滑油需要量是很小的，只要能夠塗抹軸承滾動空間即可，太多的潤滑油只會導致流出來污染輪轂，甚至是污染到剎車盤上，就會導致剎車失靈的。
㈢ 低轉速軸瓦怎樣注油
一、注油方法
1.准備工作-首先拆卸放油螺栓，從放油口排出舊油，清除軸承內的舊油，在清洗過程中防止污染物或磨料進入軸承，以防止軸承磨損。
2.注油過程-通過手動滑脂槍向管件內注入潤滑油，直到排油口出現新的潤滑油。為了確保潤滑油更均勻地分布，機械設備應保持運轉並預熱。
3.多餘潤滑油排出-注入新油後，運行設備，直到多餘的潤滑油通過排油口排出，清除多餘的潤滑油並安裝排油螺栓。
二、注油量
1.計算噴油量-注油量將直接影響潤滑的效果。如果油量不足，會導致軸承失效，但油量過多容易溢出，影響機械設備的運行。因此，確定注油量非常重要的。噴油量的兩種計算方法如下:
潤滑油噴油量（g）=軸承外徑（mm）×軸承寬度（mm）×0.005
潤滑油噴油量（oz）=0.114×（軸承外徑）英寸×（軸承寬度）英寸
2.主軸的注油量-當軸承位於軸承箱內時，注油量根據不同的工況而變化。一般主軸分為高速和低速兩種。
（1）高速：在高速使用下軸承箱的注油量應為30％ -50％ ，即注油下限，這樣可以減少潤滑油所承受的混合和過熱情況。過量會導致潤滑油過熱;
（2）低速：在低速使用下軸承箱的注油量應為50％-75％，既能得到滿足潤滑條件，同時也為潤滑油提供一個足夠的熱膨脹空間，避免轉台軸承工作溫度迅速升高從而導致潤滑油變質，軸承損壞。
㈣ 軸承加多少潤滑脂合適
給你摘一段我們上汽的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：版
1、2極三相電動機2800-2900轉，權充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
上汽車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。
㈤ 保養起動機時什麼樣的黃油好
啟動機軸承一般採用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是採用金屬粉末（鐵或銅粉）經混勻、壓制，燒結成型後，浸入有一定溫度的潤滑油中製成的含油減磨合金材料。它主要用於加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經常換向的場合，按物質的組成分為鐵石墨和青銅--石墨兩大類。啟動機保養時，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗，更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出後落在電刷與換向器上會引起啟動機無力，嚴重時會導致換向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-3
85／90齒輪油。在行駛5萬km後，應用汽油清洗軸承，然後放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好。
㈥ 軸承潤滑油加多少合適
原裝軸承，裡面通常加三分之二左右的潤滑油，當然了你如果可以自己加，加多點也是不要緊的，盡量的給足潤滑，好多軸承在裝上之後，很少有機會再去拆了，所以還是加足了好。
㈦ 冬天如何保養軸承呢
汽車萬向節十字軸滾針軸承維修保養
傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車維修中發現，傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂(俗稱黃油)來潤滑，實際這種潤滑方式是錯誤的，導致了大批十字軸滾針軸承的早期損壞。在拆卸中可以清楚的看出十字軸軸頸呈現出被擠中壓的溝槽，軸頸和滾針處嚴重缺油。
為什麼會出現這種現象呢？是因為萬向節十字軸滾針軸承的潤滑油嘴是一隻普通的黃油嘴，所以給人們造成一種錯覺，長期以來普遍加註黃油來潤滑。事實上，從該油嘴處用黃油槍是很難將黃油加註到滾針軸承上的。眾所周知，黃油的粘度大，當用黃油槍從該油嘴向萬向節十字軸滾針軸承內腔加註黃油時，黃油進入狹窄內腔油道時阻力加大，黃油壓力升高頂開油嘴對面的減壓閥而溢出。這個現象還會被駕駛員和修理人員誤認為已經加滿了黃油。而實際上黃油根本就沒進入滾針之間，就是達到十字軸軸頸端面也非常困難。在拆下維修時，即使用強制方法將黃油塗抹在滾針和軸頸表面上也能起到一些潤滑作用，但對於十字軸滾針軸承的潤滑效果來說，鈣基潤滑脂遠不如齒輪油好，其原因是：
a.萬向節在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤滑脂的油膜堅韌程度較差，在軸承與軸頸的摩擦表面難以形成良好的油膜。
b.萬向節十字軸的滾針軸承在工作中只能原地轉動，不能沿鋼碗和十字軸頸旋轉，而鈣基潤滑脂的滾動性很差，所以當油膜被破壞後不能立即形成新的油膜。
c.鈣基潤滑脂是由滑油和鈣皂溷合而成的，在使用中由於潤滑油的變質和蒸發，使滑脂變成了較硬的鈣皂，鈣皂本身不但不能起到潤滑作用，而且還阻礙了滾針在軸頸上的滾動，加上萬向節十字軸中又沒有排油措施，變了質的潤滑脂既不能排出，新油又很難注入，因而大大加速了萬向節十字軸滾針軸承的磨損。
為了能改變這種用黃油代替齒輪油來潤滑萬向節十字軸滾針軸承的錯誤做法，建議採用以下維護方法，用以提高萬向節十字軸滾針軸承的使用壽命。
a.拆下萬向節十字軸滾針軸承後進行徹底清洗，將殘余的潤滑脂全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)後，放入齒輪油中浸泡 2min～l0min，即可裝用。在使用中應注意：汽車涉水行駛後應及時更換新油。行駛2000km～3500km應更換一次新油。這種方法經試驗，可使萬向節十字軸滾針軸承的壽命延長2倍～3倍。
b.可配用專用的液壓加註設備，對傳動軸的萬向節十字軸滾針軸承進行定期潤滑。更多保養維修知識： http://www.zgzcmh.com
㈧ 軸承潤滑油加多少合適
大家都了解潤滑脂在軸承中的運動過程,自然就會明白這樣一個道理:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不僅是浪費,而且還是有害的,軸承的轉速愈高,危害性愈大。
㈨ 柴油機免搖起動器怎麼保養
免搖啟動器保養方法簡單，1、一般檢查固定螺絲是否松動，如果松動擰緊就可以。2、在初繞軸【上弦的軸】前端及上方用普通機油滴少許幾滴，封口板【啟動器上面】的各個小孔都是加註機油的地方，還有就是主軸【也就是板簧中心軸】前端是襯套結構，需要經常注油潤滑。
㈩ 軸承潤滑脂加多少合適
給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊
軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：
1、回2極三相電答動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
上氣車間里的設備一般會用克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等牌子，比較耐用。