轎車前輪軸承多少萬公里更換

『壹』 汽車軸承能用多久更換

汽車軸承可在9萬公里左右更換，但是可以根據汽車軸承的使用情況而定的，但如果軸承沒有損壞可以不進行更換，若軸承故障以後可到修理店進行維修更換，軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

汽車軸承可在9萬公里左右更換，但是可以根據汽車軸承的使用情況而定的，但如果軸承沒有損壞可以不進行更換，若軸承故障以後可到修理店進行維修更換。

軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

汽車軸承故障會出現以下症狀：

1、在原地或低速時轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。

2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。

3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。

4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

一般軸承壞了的解決步驟是：

第一、拆下輪胎和汽車剎車盤和制動鉗後才能看到前輪軸承。用開口起把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，拆下螺帽。

第二、拆下固定製動鉗的兩個螺絲，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂。

第三、把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩個螺絲擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺絲，就可把剎車盤拆下。

第四、軸承外面的堅固螺帽已經拆下，這時可以用雙手往外拉就可把軸承拆下來。

第五、把新的軸承裝上，更換新的堅固螺帽，擰緊螺帽後，要用開口起把螺帽邊緣鉚起來，這樣螺帽更堅固，裝上防塵蓋。

第六、裝上剎車盤、制動鉗，這次軸承就更換好了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『貳』 轎車軸承一般能用多久，怎樣確定輪胎軸承壞了

家用轎車普遍使用免維護輪轂軸承，輪轂軸承製造工藝也越來越高，而且普通家用車的輪轂軸承負荷並不是很大，正常使用情況下，使用10-20萬公里左右，甚至使用20萬公里以上都可能沒有問題。

當行駛過程中能聽到很明顯的嗡嗡聲時，有時很難區分是輪胎噪音還是輪轂軸承發出的聲音，這時我們可以將車輛用升降設備升起來，輪胎離地後，在輪胎側邊直接聽診、或使用聽診器聽是否輪轂軸承異響明顯，或轉動輪胎時是否有發卡的感覺，就能很好分辨出、到底是否輪轂軸承發出的噪音啦！

正常提速下輪轂軸承噪音與車速有關，車速越快，噪音也會越大；當輪轂軸承損壞、出現嗡嗡的噪音時，更換輪轂總成即可。

汽車 到軸承，一般使用，10到15萬公里，是沒有問題的， 最主要的還是取決於你行駛的路況。如果車輛在30以上千米每小時，發出嗡嗡嗡的響聲，速度越高，噪音越大，一般可以判斷為軸承異響，需要到4S店或者正規修理廠，進行升車檢查或者路試檢查進行排除

10年的新君威，目前已跑24萬公里，8萬公里時右前輪軸承損壞更換，其他三個輪子軸承到現在都正常使用中。更換的右前輪軸承應該是存在質量暗病，故障現象是車輛行駛時嗡嗡響，速度越快聲音越大，聽著像坐飛機起飛時座艙里聽到的聲音，這個聲音容易跟發動機聲音混在一起。判斷方法是速度起來後收油，如果聲音沒有明顯變化就可能是軸承問題。當時檢查時把車升起來加油門讓前輪空轉反而聽不到聲音，大概因為軸承損壞不嚴重，車升起來時軸承不受力所以故障不明顯，維修師傅手動緩慢轉動輪胎能聽到輕微異響才確定故障所在。

車輪軸承沒有具體使用壽命，有的車五萬公里就壞了，有的車可能二十萬公里都沒問題，轎車軸承不像卡車軸承可以保養打黃油，能使用多久只能聽天由命了。要判斷軸承有沒有壞其實很簡單，壞了的話開起來就有聲音，有時候類似於胎噪，區分軸承壞了還是胎噪的話可以開到50碼左右來回打方向，還有聲音就是軸承壞了，聲音有變化或者變小就是胎噪。不過還是建議你去修理廠讓師傅檢查一下！

輪轂軸承，這個讀起來稍微有點拗口的零件，你們知道它是什麼嗎？軸承，是工業上會用到的一種基礎零件，既然是基礎性的，它的重要性當然也不言而喻。

在 汽車 中，有旋轉的地方就會有軸承，而發動機變速箱里就有幾十個軸承。那麼到底什麼是輪轂軸承呢？今天小哥就帶大家一起來認識下這個藏得嚴嚴實實的輪轂軸承吧！

一、什麼是輪轂軸承？

輪轂軸承是 汽車 的一個關鍵性零部件，它是連接輪胎/制動盤與轉向節的零件。它的主要作用就是用來承載重量，以及為輪轂的轉動提供精確的指引。它的使命就決定了它不僅要能承受軸向載荷，同時也需要承受徑向載荷。

二、輪轂軸承的發展 歷史

一樣東西的存在總是有個 歷史 過程的，而輪轂軸承也一樣，零件類的產品也會不斷的更新迭代，以適應各種不同機器的應用。

輪轂軸承是在其他兩種軸承的基礎上發展起來的，分別是圓錐滾子軸承和標准角接觸球軸承，它將這兩套軸承做為一體，使其具有重量輕、載荷容量大、組裝性能好、結構緊湊、可省略游隙調整、省略外部輪轂密等優點，同時這也決定了它會被廣泛的應用在 汽車 零部件中。

三、輪轂軸承的日常保養

輪轂軸承維持著 汽車 行駛的重任，承擔著降低底盤運轉時的摩擦阻力。日常維護肯定是必不可少的，一旦輪轂軸承出了故障，最直接的就會引起噪音、軸承發熱等各種現象。

拆卸輪轂軸承

1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；

2、拆下輪胎但不要碰傷輪胎螺栓的螺紋，如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用工具拆下鎖圈或鎖銷。

3、使用專用的工具拆下輪轂軸承；

4、清理舊的潤滑脂，並使用清潔劑清洗然後用抹布擦乾，最後用布擦凈軸承內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.10mm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有零件都符合要求後，就能將塗有潤滑脂的內軸放入到輪轂中。

8、在塗抹潤滑脂的時候也要注意，塗抹的量也有要求，它需要你從軸承一端塗抹到軸承的另一邊，直到它冒出來為止，不過，腔內不要塗抹太多。

9、把輪轂和外軸都重新裝到軸徑上面，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

11、輪轂軸承調整好後，行駛一段里程（10km左右），停車檢查，用手拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。

看完這些後，不知道大家都這個輪轂軸承有沒有多一點點了解呢？ 汽車 保養是個持續性的活，平時保養做得好對安全駕駛起到很大的作用，所以廣大的車主們，還是要更加重視 汽車 的日常保養哦。

這個真的沒有具體的使用壽命，和使用環境路況車的品牌都有好大關系，一般涉水後如果不保養，軸承就容易壞，軸承一般快壞時先嗡嗡響，壞厲害了卡卡響，這個支起車來，轉動輪胎不能有異響卡滯，來回扳動輪胎不能有框量。

正常情況下，軸承如果不進水，沒有受到外力的情況下用個10年或8年是沒有任何問題的，對於現在的乘用 汽車 來說，一般軸承是不需要保養的，如果軸承配套的時候，如果有什麼技術缺陷或者是品牌比較差的話，可能用過兩三年就會壞。

現在的小車軸承都是一次性的，軸承壞了跑起來會嗡嗡的響，噪音大。在保養的時候車輛升起來要讓師傅轉動輪子檢查一下有沒有間隙，這也是一種安全檢查！

汽車 的車輪軸承壽命長短取決於你是否每條輪胎有設有做動平衡，如果輪胎沒有做動平衡，大約十萬公里左右便會出現異響而必須更換。以我自己三十年開車的經歷來說，九十年代由於不懂得輪胎動平衡的重要性，軸承很少超過十萬公里才更換，輪胎因沒有做動平衡約七萬多不到八萬公里就必須更換。而現在我車已四十三萬公里，在約三十八萬公里的時候才換了一對前輪軸承，後輪軸承是自己估計也捱不了多久而更換。

不要把輪胎動平衡與四輪定位混為一談，輪胎動平衡在補胎檔可做，而必須四輪都做，在更換新胎前，以後補了那一條胎，那一條胎就必須重做一次動平衡。

『叄』 轎車軸承一般多久要更換一次

一般來說汽車輪轂軸承正常情況5萬公里檢查，10萬公里左右更換。但是這個答案並不能一概而論。汽車輪轂軸承生命周期還與路況和個人駕駛習慣有關。車輪軸承的平均壽命為136,000至160,000公里。不過，這只是我們的一個經驗判斷而已，車輪軸承的實際壽命取決於車輪軸承的質量和工作條件。如果你行駛路段坑窪比較多，那對四輪軸承的壽命也是會有一定的影響。

只要看軸承的產地，德國和日本的軸承相當國內壽命會稍好一點壽命更長更耐用性，隨著我們國家的大力發展國內軸承的質量也是杠杠的，汽車輪轂軸承其實沒有固定的更換周期標准，駕駛習慣和軸承的質量以及維護有著很大的關系。但是現在輪轂軸承幾乎都是免維護的，但是盡可能的減少前輪發生碰撞時可以延長軸承的使用壽命。

『肆』 轎車車輪軸承多久保養

車輪軸承每兩次維護一次。汽車車輪軸承是降低負載摩擦系數的部件，在汽車運行過程中是固定的。看似無足輕重，但對行車安全有一定的保障作用，因此汽車車輪軸承的維護不容忽視。為了行車安全，必須定期檢查、清潔和潤滑車輪軸承。首先，頂起需要檢
轎車車輪軸承多久保養
車輪軸承每兩次維護一次。汽車車輪軸承是降低負載摩擦系數的部件，在汽車運行過程中是固定的。看似無足輕重，但對行車安全有一定的保障作用，因此汽車車輪軸承的維護不容忽視。

為了行車安全，必須定期檢查、清潔和潤滑車輪軸承。首先，頂起需要檢查的車尾，將其支撐在安全支架上。如果檢查後輪，應首先松開駐車制動器，並用手轉動車輪。正常情況下，車輪應該轉動平穩，沒有刺耳的摩擦聲和「咯噔」聲。聽聲音時，不要將剎車片的刮擦聲與剎車盤和軸承轉動的噪音混淆，以免誤判。檢查車輪軸承螺母，確保擰緊。方法是抓住 輪胎 的頂部和底部，向內和向外搖動車輪。你不應該感覺到明顯的搖擺。如果感覺有點松或者不好，或者車輛已經行駛了5萬公里，軸承還沒有清洗潤滑，就要拆開檢查。軸承螺母用開口銷固定，應取出丟棄，更換新的開口銷。如果汽車軸承用特殊的鎖緊螺母固定，用沖頭將其從軸的凹槽中松開。重新組裝時，用新螺母更換。用套筒扳手擰下螺母，搖動車輪，取出擋圈和外軸承。用洗滌劑徹底清洗所有零件，將清洗過的軸承放在干凈的布上，讓它們自然乾燥。仔細檢查每個滾子和滾子保持架，並檢查軸承的外圈。如果滾子或座圈上有很深的劃痕、剝落或熱變色，必須更換軸承。
轎車齒輪油多長時間換
汽車和轎車的齒輪油應在4萬公里左右更換，具體更換周期以廠家說明為准。畢竟車輛用齒輪油的使用壽命與車型、油品質量、使用條件、駕駛習慣等諸多方面有關。

齒輪油主要是指變速箱和後輪軸的潤滑油。它在使用條件、自身成分和使用性能方面與機油不同。齒輪油主要潤滑齒輪和軸承，防止磨損和腐蝕，幫助齒輪散熱。

汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器、驅動橋等齒輪傳動機構。由於齒輪傳動時的表面壓力較高，齒輪油在潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒的沖擊和噪音等方面起著重要作用。

齒輪油通常需要以下六種基本特性:

1.合適的粘度和良好的粘溫性能。粘度是齒輪油最基本的性質。粘度高，潤滑油膜厚，抗負荷能力相對較大。

2.足夠的極壓和耐磨性是齒輪油最重要的性能和特點。它是防止牙齒表面在運動中被磨損、劃傷和膠合的性能。

耐磨性和耐負荷性。由於齒輪載荷一般在490MPa以上，雙曲齒面載荷高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，齒輪油中一般加入極壓抗磨劑，過去常用的有硫-氯、硫-磷-氯、硫-氯-磷-鋅、硫-鉛、硫-磷-鉛等添加劑。通常使用硫磷或硫磷氮添加劑。

3.抗乳化性好。齒輪油在水中乳化變質，會嚴重影響潤滑油膜的形成，造成磨損。

4、良好的氧化穩定性和熱穩定性，良好的熱氧化穩定性保證油品的使用壽命。

5.抗泡性好，產生的泡沫不會很快消失，會影響齒輪嚙合處油膜的形成，泡沫的夾帶會減少實際工作油量，影響散熱。

6.防銹性和耐腐蝕性好。腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何特性和潤滑狀態，而且腐蝕和銹蝕的產物還會進一步導致齒輪油變質，產生惡性循環。

齒輪油還應具有其他性能，如附著力、剪切穩定性等。目前我國大部分中重型工業齒輪油使用的極壓添加劑主要是硫和磷，與國外同類產品的質量水平相當。 轎車車輪軸承多久保養 轎車齒輪油多長時間換 @2019

『伍』 前輪軸承能用多久

【太平洋汽車網】軸承往往是輪胎的一個重要部件，為了讓汽車安全的行駛，軸承的定時保養和更換是關鍵。如果保養使用得當的話，汽車的軸承一般能夠使用十萬公里左右。一般來說，5-8萬公里就要檢查一下車輪軸承了。