為什麼要用條珠軸承

⑴ 自行車車輪為什麼不用軸承而用滾珠

這個改進措施，在文化大革命的時候，許多人都採用過，一直到今天。
現在的自行車軸承，是深溝軸承，具有傾斜面，是推力軸承與單列向心軸承的混合，符合載荷條件。
自行改裝自行車軸承，一般用單列向心軸承，不夠合適。
自行車現有軸承座和軸，可以安裝標準的單列向心軸承，我自己就改裝。
至於改裝效果，每天從城市飲食行業將沉重的潲水運回去喂豬的工人最有發言權利，他們每天要載荷運輸幾十公里。
普通自行車軸承是高碳鋼材料，不是鍍鉻的，全新的軸承能連續工作一個月。
將後軸、中軸改裝後，同時將鏈條改為加強的工業鏈條，可以連續工作四個月。
這其中也包括普通大鏈盤、飛輪的壽命。
改裝費用也很低。總共不100元上下吧，自己來50元全套解決。
毛澤東同志教導我們，工人階級最有發言權，就具有創造力，不為過時。
而國外生產的普通自行車，軸承的形狀與國內一樣，而傳動效率很高，我所在的地區速遞員、家電維修人員都一致推崇，這些自行車的維修工作量也很少。
這里進口自行車的中軸，採用工田芯的軸承更好，其外觀是多了一個螺母，國內在文化大革命期間也生產這種結構。

1.而國外生產的普通自行車，軸承的形狀與國內一樣，而傳動效率很高,這是為什麼?

發達國家冶金理論和實驗基礎雄厚，扎實，工藝只是其中一個部分。
例如我在
http://..com/question/31522773.html
現在市面上能買到的強度最大的鋼是多少？
中答復；
國外的汽車大梁、底盤的高強度鋼材強度1200兆帕斯卡，國內目標是900兆帕斯卡，小企業一般是300~400兆帕斯卡。
裝甲車，坦克，導彈運輸車輛，潛艇，火炮，槍械對自身重量要求高，產量（重型設備以噸為考核單位）高，價格有限制，就需要經濟·性能·重量綜合指標高的材料，有別於飛機可以用鈦合金鏤空了製造框架結構。
所以，普通人騎行普通26英寸進口自行車10公里，付出體力的感覺與騎行國產自行車5公里相似。
2.這里提到進口自行車的中軸，採用工田芯的軸承更好，其外觀是多了一個螺母，國內在文化大革命期間也生產這種結構。為什麼現在看不到了,如果這種結構好，為什麼不普遍採用這種結構?
好的軸承，材料好，加工工序多，各加工工序中還有各種熱處理過程，工藝條件的經驗積累時期漫長，遠遠超過培養博士後的周期，而且生產裝備要求也高，生產成本高。而且，工業基礎弱的企業和國家，在性能一樣的情況下，生產成本遠遠高於發達國家，在軍事機電設備上也是一樣。
所以實體測繪後的逆工程仿照，屬於裝修的裝飾材料和加工，而承受應力的結構就完全是真正的檢驗。
國外的自行車工田芯也就幾家著名的企業做的好，都敲上標記。
結論是結構與效果沒有直接的聯系。

例如，內變速自行車，腳踏倒蹬剎車閘，國內文化大革命的時候也生產，國內文化大革命的時候輕工業出版社出版的相關書籍也有內變速自行車，腳踏倒蹬剎車閘的詳細結構圖，現在稱為「爆炸圖」；國內近年也仿造傘齒輪--鋼管--傘齒輪的無鏈條傳動結構，現在相關國產產品在市場上基本上見不到。

⑵ 軸承里的鋼珠起什麼作用

支撐旋轉體的作用，同時減輕摩擦阻力，比滑動摩擦阻力，小5-10倍

⑶ 軸承之間裝球珠是為了什麼。

由於摩擦分兩類，一類是滑動摩擦，另一類是滾動摩擦。滾動摩擦的摩擦力會很小。利用這個原理，設計的滾動軸承主要包括四個部分：內圈、外圈、滾動體（也就是你說的球珠）和保持架（讓滾動體之間保持適當的距離，運動更有規則）。運行過程中，內外圈和滾動體之間會發生滾動摩擦，從而有效減少了摩擦力，降低了磨損。

⑷ 軸承里加珠子可以減小有害摩擦，那是什麼原理軸承是干什麼用的（如在自行車里）謝

摩擦力的大小等於壓力乘以摩擦系數。
在壓力一定的情況下，摩擦系數越小，則摩擦力越小，產生的磨損也就越少。用滾珠就是為了減小摩擦系數。
軸承的作用：比如自行車吧，主軸連著三角架是不會轉的，而我們卻想要車輪轉動，那麼就用了軸承，即保證了主軸的不轉，又保證了車輪的轉動。軸承你肯定見過，外圈和內圈是可以相對轉動的，如果一個圈不動，另一個圈卻可以動，這就能使我們安穩的坐在車上讓輪子轉，而不是我們跟著輪子一起轉。
明白了嗎？希望能幫到你！

⑸ 滾珠軸承是一種將什麼轉變為什麼的裝置

滾珠軸承是一種將滑動轉化為滾動的裝置，起到了減少摩擦力的作用。

滾珠軸承一般是用在低載荷機械傳動的設備中。因為滾珠軸承的承載面積小，在高速運轉的情況下極易出現嚴重的機械性損傷，所以在重載荷的機械傳動中往往採取滾針式軸承以加大承載面，提高機械傳遞效率，同時降低機械性損傷。

滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，採用滾動摩擦，這一方式更為有效的降低了軸承面之間的摩擦現象，提升了風扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的使用壽命延長。缺點是工藝更為復雜，成本提升，同時也帶來更高的工作噪音。

滾珠軸承元件

滾珠軸承主要包含四個基本元件：滾珠（ball）、內環（inner ring）、外環（outer ring）與保持器（cage or retainer）。

一般工業用的滾珠軸承滿足AISI52100的標准，滾珠與環通常是以高鉻鋼製成，洛氏硬度（Rockwell C- scale hardness）約在61-65之間。

⑹ 軸承中為什麼要放鐵珠子

軸承主要目的是減小摩擦。
滾珠軸承放珠子是為了將滑動摩擦轉變為滾動摩擦，滾動摩擦比滑動摩擦力小很多。然後根據承載能力或者其它要求，放入的珠子有圓形、圓柱、錐形等等形式。
另外還有非滾珠軸承，用途一般是重型載荷的設備，直接在軸承瓦之間加潤滑油。
還有其它形式的軸承等等。

⑺ 為什麼以前的人要在自行車的車輪軸上裝鋼珠

自行車的車輪與軸之間安裝滾輪轉承降低車子的摩擦，減輕人的身體體能消耗，增加自行車做速度。

好的軸承，材料好，加工工序多，各加工工序中還有各種熱處理過程，工藝條件的經驗積累時期漫長，遠遠超過培養博士後的周期，而且生產裝備要求也高，生產成本高。而且，工業基礎弱的企業和國家，在性能一樣的情況下，生產成本遠遠高於發達國家，在軍事機電設備上也是一樣。
所以實體測繪後的逆工程仿照，屬於裝修的裝飾材料和加工，而承受應力的結構就完全是真正的檢驗。

⑻ 什麼是條形排珠軸承

軸承都是圓的，軸承的作用主要是以滾動代替滑動，把摩擦減到最小，一般的軸承都圓形珠，也就軸承外觀相似於一個圓環，珠子在內部或者在外部，排珠軸承一般都是圓環相近於圓錐的形狀，和一般軸承相比，也就是把珠子換在了小圓柱，比如車換檔用的軸承就是用排珠軸承，