軸承鋼含碳多少

A. 軸承鋼屬高碳鋼嗎

屬於。軸承鋼有很多種，國內以GCr15用的最多。軸承鋼是高碳鉻鋼也是高碳鋼中的一種。但是不是所有的軸承鋼都是高碳鋼，還有滲碳鋼、不銹鋼之類的

B. 誰知道軸承鋼的具體含碳量應該是多少 怎麼才能判斷出材質的好壞

軸承鋼不好說具體的含碳量。因為軸承鋼屬於合金結構鋼，是在碳素結構鋼的基礎上加入一定量 的合金元素構成的。比如硅、錳、鉻、鉬、釩等。根據要求不同，各種材料的各個元素的含量也不盡相同的。
比如42CrMo，是軸承鋼，其碳含量是0.42％，添加了鉻和鉬，含量均在1.5％以下。
還比如滾動軸承專用合金鋼GCr15，含鉻量為1.5％。
不同的材料，最後做出來的產品是不一樣的，淬出來的硬度也不盡相同，要根據你的需要選用材料。
至於如何判斷材質的好壞，只能根據所選用的材質的各項指標，進行化驗，才可以知道的。

C. 熱成形彈簧和滾動軸承鋼都屬於高碳鋼它們在合金化和熱處理上有什麼不同

高碳鋼是指單單含碳量大於0.60%的一類鋼。按照這個定義，熱成形彈簧和滾動軸承鋼都屬於高碳鋼。但是：
一、含碳量：熱成形彈簧鋼如果從含碳量來看，碳素彈簧鋼其含碳量為：0.62~0.90%之間，屬於高碳鋼，而合金彈簧鋼含碳量0.46~0.75%之間，介於中碳鋼與高碳鋼之間。而滾動軸承鋼含碳量在0.95~1.15%之間，無疑屬於高碳鋼。這個是含碳量的差別。
二、熱處理工藝：彈簧鋼的熱處理工藝是淬火+中溫回火，而滾動軸承鋼是淬火+低溫回火。
三、從組織看：彈簧鋼的組織是回火屈氏體，而滾動軸承鋼是回火馬氏體。
四、從性能看：彈簧鋼要求是高的彈性極限，而滾動軸承鋼是高的硬度、高耐磨性，相同的地方是都需要高的疲勞強度。
五、從合金化來看：合金彈簧鋼加入的主要是提高淬透性的元素和提高回火脆性的元素，如硅、錳、鉻、等，特殊用途的彈簧還含有釩、鎢、鉬、鈮等等。而滾動軸承鋼（單指鉻軸承鋼，不包括不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等特殊軸承用鋼）的合金元素主要是鉻，個別的含有硅、錳。。
以上五點就是它們的不同。

D. 軸承高碳鋼與軸承鋼的區別怎樣的兩種混在一起怎樣區分

軸承高碳鋼與軸承鋼的區別是含碳量不同。
軸承鋼的含碳量：0.17-0.23％
軸承高碳鋼的含碳量：0.95-1.15％
由於含碳量相對較大。可將試件用砂輪上研磨，通過觀察火花形式判別。

E. 軸承鋼是什麼材料

軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。

(5)軸承鋼含碳多少擴展閱讀：

基本分類

軸承鋼按化學成分、性能、 使用加工工藝和用途等分為全淬透 軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼和 高溫軸承鋼。全淬透軸承鋼主要是 高碳鉻鋼，如GCr15，其含碳量1% 左右、含鉻量1.5%左右。

為了提高 硬度、耐磨性和淬透性，適當加入一 些硅、錳、鉬等，如GCr15SiMn。這 類軸承鋼產量最大，占所有軸承鋼 產量的95%以上。

滲碳軸承鋼是含 碳量為0.08～0.23%的鉻、鎳、鉬合金結構鋼，製成軸承零件後表面 進行碳氮共滲，以提高其硬度和耐 磨性，這種鋼用於製造承受強沖擊 載荷的大型軸承，如大型軋機軸承、 汽車軸承、礦機軸承和鐵路車輛軸 承等。

F. 滾動軸承鋼的基本情況

從事建築行業或者裝修行業相關工作的朋友，對滾動軸承鋼這一個詞，並不陌生。而對於大多數剛剛從事或者准備從事建築、裝修行業的朋友來說，這還是一個非常陌生的詞，或者說可能聽說過這么一個詞，但是對它還沒有一個具體了解，僅僅限於字面了解。今天呢，小編就為大家詳細的、具體的介紹一下滾動軸承鋼的基本情況。

滾動軸承鋼是用於製造滾動軸承的滾動體和內外套圈的鋼，通常在淬火狀態下使用。滾動軸承在工作中需承受很高的交變載荷，滾動體與內外圈之間的接觸應力大，同時又工作在潤滑劑介質中。因此，滾動軸承鋼具有高的抗壓強度和抗疲勞強度，有一定的韌性、塑性、耐磨性和耐蝕性，鋼的內部組織、成分均勻，熱處理後有良好的尺寸穩定性。常用的滾動軸承鋼是含碳0.95%~1.10%、含鉻0.40%~1.60%的高碳低鉻軸承鋼，如GCr6、GCr9、GCr15等。

為了滿足軸承在不同工作情況下的使用要求，還發展了特殊用途的軸承鋼，如製造軋鋼機軸承用的耐沖擊滲碳軸承鋼、航空發動機軸承用的高溫軸承鋼和在腐蝕介質中工作的不銹軸承鋼等。高的純潔度和良好的均勻組織是軸承鋼的主要質量指標，因此對軸承鋼中的非金屬夾雜物和碳化物不均勻性等，都在鋼材標准中根據不同使用條件，規定了合格級別。

軸承鋼一般用鹼性電爐冶煉，也可加爐外真空脫氣處理或鋼包真空精煉。軸承鋼的鑄錠工藝和錠型設計對非金屬夾雜物和碳化物在鋼中的分布都有很大影響。軸承鋼容易產生白點，所以鋼錠和鋼坯都要緩冷。航空用優質軸承鋼需用電渣重熔或真空自耗重熔等特殊方法冶煉。

軸承鋼錠一般要在1200~1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋(鍛)溫度通常在800~900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋(鍛)裂紋。軋(鍛)材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可採用控制軋制工藝。

在滾動軸承鋼的具體生產工藝中，退火這一步絕對是重中之重的一項。怎麼說呢?通過小編以上的詳細介紹，大家應該知道碳在滾動軸承鋼中的重要作用。所以說，如果最後這一步退火工藝沒處理好，那對之前所進行的所有工藝來說，將是一個致命性的破壞。所以，一定要在最後一步退火工藝中，多加註意控制火候，也就是我們平時所說的溫度，以免發生不必要的麻煩。

G. 軸承鋼跟不綉鋼有什麼區別

軸承鋼跟不銹鋼是兩種不同的材料，二者在概念上，分類上，特點上，應用領域上有區別。

1、概念不同

軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

不銹鋼（Stainless Steel）是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼。

2、分類不同

不銹鋼常按組織狀態分為：馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、奧氏體-鐵素體（雙相）不銹鋼及沉澱硬化不銹鋼等。另外，可按成分分為：鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼等

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。

3、特點不同

軸承鋼有高的接觸疲勞強度，高的耐磨性、低的摩擦系數，高的彈性極限，良好的沖擊韌性和斷裂韌性，良好的尺寸穩定性，良好的防銹性能，良好的冷、熱加工性能的特點。

不銹鋼有焊接性，耐腐蝕，耐熱，拋光性的特點。

4、成分不同

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。

不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的ωc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻）。

5、應用的領域不同

軸承鋼是用於製造滾動軸承的滾珠，滾柱和套筒等的鋼種，也可用於製作精密量具，冷沖模，機床絲杠、如沖模、量具、絲錐及柴油機油泵的精密偶件。軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。

在建築應用領域，不銹鋼的表面加工之所以重要是有許多原因的。 腐蝕環境要求光滑的表面是因為表面光滑不容易積垢。污垢的沉積會使不銹鋼生銹甚至造成腐蝕。

H. 軸承鋼成分有哪些

軸承鋼，是鋼鐵行業里應用得最為廣泛的一種，也是鋼鐵生產過程中要求最嚴格的鋼種之一。使用軸承鋼，可以有效地提高軸承的扭轉性能、降低噪音和延遲使用壽命。由於其性能優越，所以國際上嚴格要求了其成分必須具有均勻的硬度、耐磨性和高的彈性極限，但其成分里究竟應該包含多少碳量、多少含鉻量，卻是一門大大的學問。每一位冶金技術人員都應該懂得不同種類的軸承鋼的成分構成，才能更順利地冶煉出高質量的軸承鋼。

軸承鋼，作為是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一，其含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。國際上按照國際標准，將軸承鋼分為六大類：高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼。其中，高碳鉻軸承鋼GCr15產量目前已佔到世界軸承鋼生產總量的80%以上。而高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右。從1901年誕生至今100多年來，高碳鉻軸承鋼GCr15的主要成分基本上沒有改變過。以至於軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

一般的軸承鋼，主要都是高碳鉻軸承鋼，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的鉻，並含有少量的錳、硅元素的過共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。但當鉻含量超過1.65%時，淬火後會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1，65%以下。只有嚴格控制軸承鋼中的化學成分，才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。

面對成分要求如此嚴格的軸承鋼，其冶金過程中對質量的控制也極其嚴苛，要注意如下幾點：

（1）較高的尺寸精度

（2）特別嚴格的純潔度

（3）嚴格的低倍組織和顯微(高倍)組織

（4）特別嚴格的表面缺陷和內部缺陷

（5）嚴格的碳化物不均勻性

（6）嚴格的表面脫碳層深度

隨著經濟發展，中國各地的城市基礎設施工程正進行得熱火朝天，而精密的軸承等基礎機械鑄造業也飛速發展，造成對軸承的需求越來越多，未來的軸承鋼市場前景一片光明。各大鋼鐵廠更要充分了解各大分類的軸承鋼成分構成及其物理性能，在冶煉過程中要嚴格控製成分含量，同時注意對冶金質量的嚴格控制，使得冶煉出來的軸承鋼符合國際標准，並可以滿足快速增長的市場需求。

I. c56e2是什麼材料 含碳多少

C56E2是ISO/FDIS683-17標准中的中碳軸承鋼,相當於日本S55C、美國SAE1055、歐盟1.1219,與我國牌號無對應.
化學成分含碳0.52-0.60%。

J. 碳鋼與軸承鋼的區別

軸承鋼的性能更好，
這是最主要的區別。
我做過軸承，
所以比較清楚啊。
碳鋼就差點了。
碳鋼：含碳量高
硬度大
韌性小
主要用於製作刀具
機床
軸承鋼：又叫球墨鋼
含碳量%0.02-%0.3
韌性和硬度兼備
使用范圍廣泛的一種鋼材
最主要的區別就是含碳量不同,
碳鋼的含碳量高
韌性也小
而軸承鋼
含碳量在0.02%到0.3%
化學元素碳的含量不一樣