⑴ 軸向間隙徑向與軸向都有哪些區別
軸向間隙徑向與軸向的區別:
徑向:
徑向就是沿直徑或半徑的直線方向,或垂直於軸的直線方向。在地表,通常指以某一點為中心點的切平面中,通過該點的直線的方向。在無線電導航中或無線電測量中,特指通過某一中心點(線)延展出來的磁力線方向。
軸向:
軸向通常是針對圓柱體類物體而言,就是圓柱體旋轉中心軸的方向,即與中心軸共同的方向。「徑向」垂直於「軸向」,即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運動時也會用到這個概念。
徑向間隙:
軸承間隙又稱為軸承間隙。所謂軸承間隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便軸承間隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向間隙和軸向間隙。沿徑向的最大活動量叫徑向間隙,沿軸向的最大活動量叫軸向間隙。一般來說,徑向間隙越大,軸向間隙也越大,反之亦然。
軸承間隙又稱為軸承游隙,所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。
⑵ 軸承的徑向及軸向載荷,徑向和軸向分別是什麼意思。
軸向指的是沿軸的軸線方向,徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。
徑向載荷是指作用方向垂直於軸承軸心線的載荷。
軸承與載荷方向的關系:
正常情況下,對於純徑向載荷的使用要求,可以選用深溝球軸承或者是圓柱滾子軸承。而如果是推力球軸承的話,那麼其只適合承適量的純軸向載荷。而且單向推力球軸承僅僅可以承受來自一個方向的軸承載荷。
如果是雙向推力球軸承,或者是雙向推力角接觸軸承,那麼就可以承受兩個方向的軸向載荷。比如如果軸承承受徑向和軸向的聯合載荷的話,那麼通常是要使用角接觸球軸承或者是圓錐滾子軸承。而如果是四點接觸球軸承和雙向推力角接觸球軸承的話,那麼其能夠承受兩個方向的以軸承缶載荷為優勢的聯合載荷。
不過如果聯合載荷中的軸承缶載荷比較大的話,那麼推力軸承只用於承受軸向載荷,而與徑向載荷則沒有關聯。如果用合適的單列向心球軸承或者是用四點接觸球軸承來承受軸向載荷的話,那麼其外圈和座孔之間應當保持適當的徑向游隙。
如果載荷作用偏離軸承中心的話,那麼可能會引起傾覆力矩。不銹鋼軸承廠家介紹,而雙列球軸承均可承受傾覆力矩,不過建議大家選用配對角接觸球,或者是配對圓錐滾子軸承,可用面對面型,背對背型更佳。當然也可以選擇交叉圓錐滾子軸承等。
⑶ 軸承軸向和徑向是什麼意思,通俗點的。謝謝了
簡單點,軸就是它的中心軸,徑就是它的直徑。那麼軸向就是中心軸的方向,徑向就是直徑方向了。
軸向通常是針對圓柱體類物體而言,就是圓柱體旋轉中心軸的方向,即與中心軸共同的方向。
徑向垂直於軸向,即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向,徑向與軸向空間垂直。
(3)軸向軸承和徑向軸承怎麼區分擴展閱讀
影響轉子軸向力的因素很多,運行中引起軸向推力增加的原因如下:
1.壓縮機出口壓力超壓,排氣壓力增加會使軸向推力增加。
2.輪蓋密封,級間密封損壞,內泄漏的加大也會造成軸向力加大,密封損壞得越嚴重,軸向推力增加得越多。
3.平衡裝置密封損壞或者平衡氣源管堵塞,都會造成轉子軸向力的增加。
4.總之,如果軸向力增加得過大,超過推力軸承的承載能力,推力軸承的瓦塊就會損壞。更嚴重會造成轉子的軸向大幅度竄動,轉子和氣缸發生碰撞,造成嚴重的設備事故。
⑷ 軸承是怎麼分類各有哪幾種類型
按照傳力介質,可分為:球軸承、圓柱軸承、圓錐軸承。
按照運動方式,可分為:滑動軸承、滾動軸承。
按照受力方式,可分為:徑向軸承、角軸承、軸向軸承。
(4)軸向軸承和徑向軸承怎麼區分擴展閱讀:
在一定載荷作用下,軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數,稱為軸承壽命。
滾動軸承之壽命以轉數(或以一定轉速下的工作的小時數)定義:在此壽命以內的軸承,應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。
然而無論在實驗室試驗或在實際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實際壽命大不相同。
此外還有數種不同定義的軸承「壽命」,其中之一即所謂的「工作壽命」,它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常並非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。為確定軸承壽命的標准,把軸承壽命與可靠性聯系起來。
由於製造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。
若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。
⑸ 何為軸承的徑向和軸向
要充分利用軸承的承載能力,其內外圈必須在其整個圓周及滾道的整個寬度上都得到全表面支撐,只有在安裝軸承內外圈時給予適當的過盈量,才能獲得令人滿意的徑向定位和充分的支撐,軸承所承受直徑方向的力稱為徑向力。
軸承安裝在軸上直徑方向要定位,而軸向(軸的左右側)也要進行定位,和上面相同軸承所承受軸向(軸的左右側)方向的力稱為軸向力。
承受徑向力較大的軸承有深溝球軸承、圓柱滾子軸承、自動調心滾子軸承、調心球軸承等等。
承受軸向力較大的軸承有,所有的推力軸承,角接觸球軸承、深溝球軸承等等。
你可以登入專業軸承網站進行了解更多軸承的知識,如SKF、FAG、NSK都有相關的軸承知識。
⑹ 請問壓力軸承是軸向軸承還是徑向軸承
這是按照軸承的主要承載力的方向來區分的。徑向指的是按照軸承的直徑方向,即軸承主要的受力方向是沿軸承的直徑方向,像最常見的向心球軸承,調心軸承等;軸向指的是軸承的軸心方向,軸承的主要受力方向為軸線方向,如推力軸承等。
⑺ 徑向和軸向的區別是什麼
徑向和軸向的區別是:
1、軸向,通常是指圓柱體類物體旋轉中心的方向,就是與中心軸共同的方向,軸就是中心軸。
2、徑向就是沿直徑或者半徑的直線方向,徑向是相對的,比如一個軸,肯定會有軸心,有軸心就有中心線,垂直於軸心的中心線的任何方向,都可以稱為徑向。
並且軸就是中心軸,徑就是直徑,軸向指的就是中心軸方向,徑向指的就是直徑方向。垂直於表面的是軸向,平行於表面的是徑向。
如何區別軸向與徑向:
1、軸向通常是針對圓柱體類物體而言,就是圓柱體旋轉中心軸的方向,即與中心軸共同的方向。「徑向」垂直於「軸向」,即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向,徑向與軸向空間垂直,物理中分析物體受力或運動時也會用到這個概念。
2、徑向就是沿直徑或半徑的直線方向,或垂直於軸的直線方向。在地表,通常指以某一點為中心點的切平面中,通過該點的直線的方向。在無線電導航中或無線電測量中,特指通過某一中心點(線)延展出來的磁力線方向。
⑻ SKF徑向和軸向軸承是什麼意思
SKF是德國滾動軸承品牌,徑向是指向心滾動軸承,軸向是指可以承受軸向推力的滾動軸承,我公司是SKF軸承的湖南地區總經銷。
⑼ 軸承的徑向及軸向載荷,徑向和軸向分別是什麼意思。
軸向通俗理解就是把軸放進軸承是軸的中心線所在的方向;徑向,顧名思義,就是半徑向外的走向。以深溝球軸承(最常見的,輪滑輪子上有)為例,垂直與兩環所在面的叫軸向,由環的半徑指向就是徑向。