軸承里進了水會怎麼樣

❶ 軸承進水為什麼就壞了

因為軸承進水以後生銹，影響軸承的運轉。

水對軸承的危害主要體現為一系列的連鎖反應，因此要從源頭上防止進水為主，在儲運和使用中防止潤滑脂和潤滑油接觸到水分，防止軸承進水。水分對金屬表面會造成銹蝕，對潤滑油、潤滑脂來說，水分會引起油里的基礎油氧化變質，氧化產物與水再接觸，又生成酸性物質腐蝕金屬。

軸承注意事項

防止軸承的銹蝕：直接用手拿取軸承時，要充分洗去手上的汗液，並塗以優質礦物油後再進行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

不過，在某種特殊的操作條件下，軸承可以獲得較長於傳統計算的壽命，特別是在輕負荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當滾動面(軌道及滾動件)被潤滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導致的表面破壞。事實上，在理想的條件下，所謂永久軸承壽命是可能的。

❷ 機器運轉時軸承里進點水。有沒有問題

如果進水量不大的話可以不必在意，軸承中都是有潤滑油的，少部分水進入是滲透不到軸承表面的，潤滑油會形成一層油膜。當然最好還是不要進水，短期內沒有太大影響，長期使用可能會腐蝕軸承。

❸ 外球面軸承進水後噪音會變大嗎

會。外球面軸承進水後噪音會變大，嚴重時可能會影響設備運轉性能。軸承支撐相對旋轉的軸的部件叫做軸承，用於確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。

❹ 汽車轉向軸承進水

軸承進水屬於污染損壞，處理方法：1、處理的方法就是及時防銹，必須在惡劣環境使用後及時的更換潤滑脂，這個工作聽似精密復雜，其實相比更換培林來的簡單方便的多。2、使用於軸承內的油脂都具有防銹性，防銹的性能好壞主要是看油脂的可溶性，不同粘稠度和不同材料形成的潤滑脂，具有不同等級的防容和防銹性能，一般的來說，粘稠度大且脂溶性差的油脂防水性更好，這樣的油脂即使在培林腔中充滿了水，也可以在鋼材表面形成一層可以抵擋的油膜。3、相對於轉速低的軸承，油脂的選擇可以相對用粘稠度稍微高，但是防水性極強的種類，因為在洗車，雨天，越野，都常和水打交道，這就使得防水性非常重要，即使是稍微粘稠的油脂，也不會影響低轉動下的順暢，而一但表面形成了氧化破壞，那整個剝皮過程和老化過程都將快速的加劇。4、更換油脂注意：絕對不要把不能相容的油脂混合，如果兩種不相容的油脂混合，通常稠度會變軟，最後因為油脂容易流失而造成損壞，如果不知道使用的軸承原來使用那種潤滑脂，則先要將原來的油脂全部清除，然後添加一種油脂進行潤滑。

❺ 關於軸承進水的問題

還是老話題哈，前天過涵洞，水深35厘米左右，感覺輪胎的整個軸承都被泡住了，大約20秒的時間經過的，這樣軸承會損害嗎，之前的那個奧拓就是過一次深水，軸承用一段時間就異響了，不知道凱越這個車會怎樣，另外，你們的車有經歷過涉深水的經歷嗎，軸承怎麼樣，換一個前輪或者後輪軸承需要手工費多少錢，謝謝大家 不礙事的哈！裡面都是被封住的，即便是說進了水也不要緊，這個不是鐵會生銹哈！是合金不就剛這些，不會生銹的！不影響 這個前輪的軸承的一般是有密封結構的噴那個，除非密封結構不工作了才會這樣有問題這個我覺得應該一次兩次是沒有什麼問題的 軸承進水屬於污染損壞，處理方法：1、處理的方法就是及時防銹，必須在惡劣環境使用後及時的更換潤滑脂，這個工作聽似精密復雜，其實相比更換培林來的簡單方便的多。2、使用於軸承內的油脂都具有防銹性，防銹的性能好壞主要是看油脂的可溶性，不同粘稠度和不同材料形成的潤滑脂，具有不同等級的防容和防銹性能，一般的來說，粘稠度大且脂溶性差的油脂防水性更好，這樣的油脂即使在培林腔中充滿了水，也可以在鋼材表面形成一層可以抵擋的油膜。3、相對於轉速低的軸承，油脂的選擇可以相對用粘稠度稍微高，但是防水性極強的種類，因為在洗車，雨天，越野，都常和水打交道，這就使得防水性非常重要，即使是稍微粘稠的油脂，也不會影響低轉動下的順暢，而一但表面形成了氧化破壞，那整個剝皮過程和老化過程都將快速的加劇。4、更換油脂注意：絕對不要把不能相容的油脂混合，如果兩種不相容的油脂混合，通常稠度會變軟，最後因為油脂容易流失而造成損壞，如果不知道使用的軸承原來使用那種潤滑脂，則先要將原來的油脂全部清除，然後添加一種油脂進行潤滑。如有幫助，採納一下。 @2019

❻ 軸承被水泡了怎麼處理

軸承本身有防銹油，水浸泡後，將已銹蝕的單獨分開，有水的軸承，盡快蒸煮烘乾，並使用汽油+小部分煤油清洗，轉動，將雜質去除。已經產生紅色銹蝕的，一般清理後，軸承表面會有黑色銹斑，最好先使用超聲清洗機，進行清洗除銹，如果沒有這樣設備，先將銹蝕軸承存放煤油或者汽油中，防止繼續銹斑加深，然後只能逐個用180號砂紙，進行手工除銹了，為了避免產生摩擦痕跡，盡量沾取煤油擦洗。階段是，1.先保不生銹的，2.清理輕微銹痕，3.最後清理浸泡煤油中的軸承。(6)軸承里進了水會怎麼樣擴展閱讀：
從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：
1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。
2、採用符合規定的燃油及潤滑油。
3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。
4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。
5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。

❼ 汽車軸承進水了怎麼處理

汽車車輪軸承雨天是不會進水的，因為正常情況下，軸承都是密封的，是進不了水的：1、一般在雨季的時候，最主要的是要防止車輪軸承損壞，防止出現剎車片與剎車盤咬死的現象；2、因為車輪在碰水後會使行駛時磨損的零部件生銹的，雖然黃油會保護底盤上的零件，但是碰水太多就會使黃油快速氧化的，就無法防止底盤上的零件生銹；3、所以在雨天停車的時候，應該先半踩剎車數分鍾，讓剎車盤摩擦生熱，將水分揮發掉，使制動恢復正常。

❽ 軸承好像進水了 可以拆下來上點油嗎

軸承在用了較長時間後，內部的潤滑脂會變質發干，而喪失潤滑功能。軸承室進水後，油脂與水會發生乳化作用，使得油脂不能附在軸承體表面，而喪失潤滑作用。
所以上述兩種情況都需要拆下軸承，徹底清洗後重新添加潤滑脂，否則會使軸承響聲增大，隨後燒毀。

❾ 電動機進水後對軸承有什麼影響,需要更換嗎

電動機進水了首先要擔心的應該是繞組線圈吧，進水後電機是不能通電的，要把線圈先烘乾或者曬干，要不然是很容易燒壞的。 至於軸承那個沒事的，只要把軸承外表擦乾就可以，因為軸承盤兩面一般都各有一個橡膠環片蓋住，保護裡面的滾珠，一般水是進不去的。最好是把整個電機內殼里都烘乾，不要有水分，後才能繼續使用，否者線圈燒了那才是大問題，那就不是換個軸承的事那麼簡單了。