A. 發動機潤滑的主要方式是什麼
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式：
(1)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑。
(2)飛濺潤滑：利用發動機工作時某些運動零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合於暴露零件表面，如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件，如活塞銷等;機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁採用飛濺潤滑還可防止由於潤滑油壓力過高，油量過大，進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。
(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，採用定期加註潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等總成的潤滑，即採用這種方式。
現代多數發動機的潤滑系統是上述各種潤滑方式的組合,成為復合潤滑.
B. 軸承採用什麼方式潤滑為什麼
軸承的潤滑方式有以下幾種：
1、自帶，新安裝的軸承其導軌及滾動體周圍已塗上潤滑脂，有的軸承還帶有密封蓋，這種軸承的自帶潤滑脂能使用很長時間，如家用電器的風扇等；
2、裝配時周圍添加軸承周圍空間的1/3-1/2，的潤滑脂，使用時並可通過油嘴加註；
3、採用稀油，侵油、濺油及強制潤滑冷卻。
C. 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式有哪些
發動機工作時，摩擦表面（如曲軸軸頸與軸承，凸輪軸軸頸與軸承，活塞環與氣缸壁，正時齒輪副等）之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大發動機內部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導致發動機無法正常運轉。因此為保證發動機的正常工作，必須對發動機內相對運動部件表面進行潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑劑（機油或油脂），使金屬表面之間間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損，延長發動機使用壽命。
潤滑方式：
由於發動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件採用不同的潤滑方式。
壓力潤滑
壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
飛濺潤滑
利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
潤滑脂潤滑
通過潤滑脂嘴定期加註潤滑脂來潤滑零什的工作表面，如水泵及發電機軸承等。
D. 現代汽車發動機多採用什麼潤滑方式
現代汽車發動機多採用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。汽車發動機的主要材料是金屬。這些金屬在壓力和溫度不斷變化的狀態下工作，難免會出現銹蝕、漏氣、過熱等狀況，而潤滑就是為了防止這一切情況的發生。發動機潤滑方式有飛濺潤滑、定期潤滑、壓力潤滑3種方式。飛濺潤滑：利用發動機工作時，曲軸和凸輪軸等運動零件旋轉時飛濺起來的或從連桿大頭上設的油孔噴出的油滴，對摩擦表面實行潤滑的方式。潤滑的對象是缸壁、凸輪、活塞銷等；定期潤滑：採用潤滑脂定期加註的方式進行潤滑。潤滑的對象主要是發電機、啟動機、水泵軸承等；壓力潤滑：利用機油泵將一定壓力的潤滑油送到零件的摩擦表面，一般工作中受力比較大、相對運動速度比較高的部位均採用壓力潤滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和輪軸軸承等。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷的油膜，實現可靠的潤滑，主要滿足發動機上相對速度高、機械負荷大的零件潤滑。
E. 汽車的潤滑方式分別是什麼
您好
汽車發動機的潤滑方式有1壓力潤滑。壓力潤滑是利用機油泵，將具有一定知壓力的，有源源不斷的輸送到零件的摩擦表面上，形成具有一定厚度，並能承受一定機械復合的油膜，盡量將兩摩擦零件完全隔開，實現可靠的潤滑道。
2飛濺潤滑。飛濺潤滑是利用發動機工作時。運動零件飛濺起來的油滴，我有霧潤滑摩擦表面潤滑方式。內
3復合潤滑在發動機中，有的部件採用壓力潤滑，有點兒不件採用飛濺潤滑，這種既採用壓力潤滑，又採用飛濺潤滑的潤滑方式，稱為壓力飛濺復合潤滑。
4定期。對一些不太重要分散的部位，採用定期加入潤滑脂的方式進行潤滑，如發動機水泵軸承，發電機容等總成的潤滑均採用這種潤滑方式。
F. 保養起動機時什麼樣的黃油好
啟動機軸承一般採用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金，是採用金屬粉末（鐵或銅粉）經混勻、壓制，燒結成型後，浸入有一定溫度的潤滑油中製成的含油減磨合金材料。它主要用於加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經常換向的場合，按物質的組成分為鐵石墨和青銅--石墨兩大類。啟動機保養時，不要用汽油清洗軸承，以免沖淡潤滑油，應該用清潔的布或棉紗，更不應該加潤滑脂，因為軸承配合間隙比較小，潤滑脂在軸承中存留不住，甩出後落在電刷與換向器上會引起啟動機無力，嚴重時會導致換向器燒蝕。但可對軸承滴幾滴GL-3
85／90齒輪油。在行駛5萬km後，應用汽油清洗軸承，然後放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h，則使用效果更好。
G. 汽車發動機的潤滑方式有哪些
汽車發動機的潤滑方式主要有三種壓力潤滑，飛濺潤滑和定期潤滑三種。
H. 汽車發動機有幾種潤滑方式
壓力潤滑：以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。主要用於主軸承連桿軸承及突輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
飛濺潤滑：利用發動機運動件濺潑起來的油滴或者油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。主要用來潤滑汽缸壁面和配齊機構的凸輪，挺柱，氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加註潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發電機軸承等。
I. 發動機潤滑方式有幾種
1、壓力潤滑：發動機的潤滑油通過機油泵產生一定壓力後，經過油道輸送到各摩擦表面上進行潤滑的。這種潤滑方式叫做壓力潤滑。
2、飛濺潤滑：利用曲軸和連桿運動時將潤滑油飛濺和噴濺起來，形成油滴和油霧，潤滑沒有油道的零部件表面，這種潤滑方式叫做飛濺潤滑。
3、復合式潤滑：發動機的兩種潤滑方式兼有的潤滑方式，叫復合式潤滑。
J. 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式有哪些
發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境、相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。
潤滑方式有四種。
①壓力潤滑：壓力潤滑是利用機油的壓力將油輸送到各摩擦表面進行強制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中。
②飛濺潤滑：利用曲軸的運轉將油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
③綜合潤滑（壓力和飛濺結合）：這種方法廣泛應用到現代汽車發動機上。
④潤滑脂潤滑：發動機的附件如發電機、水泵等軸承均採用潤滑脂潤滑，需要定期加註或清洗更換。