軸承怎麼判斷噪音

A. 怎樣判斷軸承的響聲

以下是判斷軸承的響聲：

1、無規律，有時候有，有時候無，長時間一直存在，為垃圾音。

2、無規律，一開始運轉異音多，運轉一段時間消失，為潤滑脂音。

3、深溝球軸承，聽起來像風吹紅旗的聲音，加軸向載荷後消失，為保持架音。

4、嘯叫聲，為打滑音。

5、一直存在的規律的嗒嗒音，較密集，為內圈傷音。

6、小蜜蜂飛的聲音，為外圈傷音。

7、偶爾出現的規律的嗒嗒音，較內圈不密集，為鋼球傷音。

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究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。

就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

B. 如何檢測軸承的噪音標准

操作中，滾道聲產生源在於受到載荷後的套圈固有振動所致。由於套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特徵有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為雜訊。眾所周知，即使是採用了當代最高超的製造技術加工整體偏心軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。

一是軸承受外來激勵引起軸承的固有振動，指軸承內圈，外圈、滾動體及保持架的固有振動。

二是由於運動件互相接觸碰撞而引起的強迫振動，包括由於滾動體不是理想的球體，內外溝道接觸點運動的軌跡不是理想圓（圓度、波紋度）、滾動面不是理想的光滑表面（粗糙度）以及滾動體和保持架在運動中的沖撞和潤滑劑里的雜質等引起的強迫振動，振動和聲音有密切的關系。

對於通用軸承，建議集中有限的人力和財力搞好軸承振動的控制。不宜將雜訊另立質量標准，當然根據國外的以驗，對於特別產品，如計算機硬碟驅動系統，錄像機光碟驅動系統中的軸承，不便於用振動考核時，可制訂雜訊測量方法標准來考核。

C. 如何判斷車輪軸承異響

車輪軸承異響判斷技巧：

1、如果輪胎軸承損壞了的話，在車輛行駛的過程中車輪便會發出「嗡嗡嗡」嘈雜的異響。如果當我們聽到了此類異響時，放慢車速，仔細感受異響的來源，以排除胎噪因素。

2、將車輛舉升，用手左右擺動車輪，檢查是否軸承是否存在間隙，而後再用手轉動車輪，並再次感受是否會發出「嗡嗡嗡」的異響。

3、如異響已經明確，可將發出異響側的輪胎軸承拆下，並檢查軸承運轉是否順暢。

4、如發現軸承運轉自如，並沒有損壞的跡象時，則可猜測是半軸花鍵處缺少潤滑導致，嘗試在半軸花鍵和軸承花鍵上塗上潤滑脂後再進行測試。而如果軸承損壞的話，直接更換即可。

(3)軸承怎麼判斷噪音擴展閱讀：

汽車車輪軸承的保養：

1、拆下車輪軸頭的裝飾蓋、防塵罩；

2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。

3、用專用工具拆下輪轂；

4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.10mm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

參考資料來源：網路——汽車輪轂軸承

D. 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 車行駛有異響，如何區分胎噪和軸承損壞

胎噪判斷方法：輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

軸承損壞判斷方法：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；提高車速後（嗡嗡聲較大時）將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題。

臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致（剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點），如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站。

用升降機將車升起（之前松開手剎、掛空擋），沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題。

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降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

F. 如何根據軸承的噪音來判斷軸承的故障

(1)口哨似的聲音，說明軸承內油量不足。
(2)有節奏的敲擊聲或撞擊聲。說明流子或留到有剝落現象;
(3)發出很尖的聲音，說明軸承間隙太小;
(4)發出碰擊聲，說明保持器與流子發生碰擊;
(5)斷斷續續的聲音，說明軸承有贓物;
(6)發出嘩啦嘩啦的敲擊聲，說明流子斷裂或破碎。

G. 判斷發動機曲軸主軸承異響方法

故障現象
發動機穩定運轉時，聲音不明顯。發動機在急速加速或重載時，發出沉重、有力、有節奏的「當當」聲。嚴重時，發動機機體會振動。
失敗原因
主軸頸磨損圓造成主軸承配合間隙過大或不良。
潤滑不良。
主軸承蓋螺栓松動，軸承合金脫落，燒壞，軸承開裂。
曲軸彎曲。
故障診斷
(1)改變發動機轉速，轉速升高，噪音增大，中速向高速過渡時噪音明顯，突然加速異響明顯。
負載增大(如爬坡、載入)時，雜訊增大，負載變化時雜訊明顯。
發動機溫度變化時，異響變化不大。
切斷單個氣缸時，聲音不變(結束時，主軸承響，聲音減小)；當兩個相鄰的圓柱體被切斷時，聲音明顯減小。
發動機點火一次，響兩次，即每個工作循環響兩次。
潤滑不良時，噪音加重，一般有明顯的油壓降低現象。
反復搖動油門，從進油口(或曲軸箱通風噴嘴)聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲。或者用聽診器在曲軸軸線的水平位置觸摸油底殼或曲軸箱進行聽診，噪音最強的位置就是發出異響的主軸承。
伴隨現象。主軸承的異常噪音往往伴隨著油壓的降低。在嚴重的情況下，發動機會振動，尤其是在高速或重載時。

H. 發動機連桿軸承異響的判斷方法

故障現象
發動機怠速時無異響或低噪音，發動機急速加速時有沉重而短促的「當當」明顯的連續爆震聲。這是連桿軸承噪音的主要特徵，嚴重怠速時能聽到明顯的噪音。連桿的環比主軸承的環更脆、更溫和、更短。
連桿軸承圖片
失敗原因
連桿軸承或軸頸磨損，導致配合間隙過大或配合不良。
油壓過低，或油變質，或連桿軸油路堵塞，導致潤滑不良。
連桿軸承蓋螺栓松動或斷裂。
連桿軸承尺寸不一致，導致轉動或斷裂。
連桿軸承的磨合金屬脫落或燒毀。
故障診斷
改變發動機轉速，怠速時噪音更小，中速時更明顯。如果稍微加大油門，會有連續的爆震聲，在急速加速時會有所增加，但在高速時會因為其他噪音而不明顯。
隨著負載的增加，噪音加劇。
發動機溫度變化時，雜訊通常是恆定的，但有時也會受到潤滑油溫度的影響。
(4)切斷單缸時，聲音明顯減弱或消失，但復火時可立即出現，即聲音到缸。而當連桿軸承過松時，單缸失火聲音無明顯變化。
點火一次，鳴響兩次，即每個工作循環鳴響兩次。
油底殼側連桿軸承噪音大。如果把聽診器摸在身上聽診，聲音不是很清楚。但如果直接在進油口或曲軸箱通風噴嘴處檢查，可以明顯聽到連桿軸承的敲擊聲。
伴隨現象。軸承環伴隨著油壓的明顯下降，嚴重時機體振動，不同於活塞銷環和活塞敲缸。可以用手拿螺絲刀或聽診器抵住氣缸體下部或油底殼，觸摸相應的故障氣缸位置會感覺到明顯的震動。

I. 家用汽車的車輪軸承需要定期保養嗎如何判斷是否有異常噪音或損壞呢

現在，基本上每家每戶都有一輛家用汽車。家用汽車不僅是日常的上下班工具，還是外出遊玩的好幫手。但是很多人都有一個疑問，就是家用汽車的車輪軸承需要定期保養嗎？不保養會不會影響車輛的正常使用呢？

一般來說，家用汽車的車輪軸承，除非有特殊要求，是不需要定期保養的。

首先，家用汽車滾珠軸承內部有大量的油脂。在生產過程中，軸承中滾珠之間的間隙填充了足夠的潤滑脂。從設計要求來看，這些潤滑脂足夠保證軸承和車輛在正常使用下的使用壽命相同。其次，車輪軸承轉速不高。中國高速公路的最高限速是不高，在這個速度下行駛，發動機和變速箱內的軸承相比是非常低的。此外，在日常駕駛中，很難達到這樣的高速，除非你以高速行駛。然後就是家用汽車車輪軸承密封性好，可以保證油脂在使用過程中不會丟失。

這可以分為兩種情況。第一個是嚴重的異常雜訊，但也是最簡單的檢查。它是用手推動車輪旋轉，或簡單地換檔運行。還有一個是嗡嗡的異常噪音，這可以表明車輪軸承損壞。在第二種情況下，異常雜訊非常小，即使在高速運行時。我們的許多朋友誤以為那是輪胎的聲音。我們如何分辨這種噪音？其實我們在以一定的速度跑完後，可以拿起空擋，滑一段距離，通過切斷變速箱的驅動力來判斷。

如果嗡嗡聲沒有變化，說明它不是輪軸承。有必要集中檢查輪胎或其他部件。如果溫度過高，我們應該關注它。在剎車鉗、剎車片等部件都沒有任何問題的排除後，我們也可以大致確定異常噪音是由車輪軸承干磨引起的。當然，我們也可以直接去修理店，用專業的聽診器或者新型的噪音探測器做出更准確的判斷。

J. 軸承異響監聽

新的軸承裝上後發響的情況，或者軸承使用三兩年的也會遇到軸承發響，卻毫無頭緒，猶如熱鍋上的螞蟻般，焦急、煩惱，不懂軸承發響原因，不知道該如何去檢測，更找不到處理的辦法相信大家定都遇到過。這時候我們想到的定是退貨，但軸承發響定是產品的質量原因嗎？今天普瑞森就給大家分享些軸承異響的原因、檢測方法、存放方法，希望能幫到大家。

、正常運轉的軸承聲音

1、軸承若處於良好的連轉狀態會發出低低的嗚嗚或嗡嗡聲音。若是發出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規則的聲音，經常表示軸承處於不良的連轉狀況。尖銳的吱吱噪音可能是由於不適當的潤滑所造成的。不適當的軸承間隙也會造成金屬聲。

2、軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，並造成平順清脆的聲音。

3、若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發生在當受損表面被輾壓過時，軸承內若有污染物常會引起嘶嘶音。嚴重的軸承損壞會產生不規則並且巨大的噪音。

4、若是由於安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。

二、異常軸承響聲

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聲音描述

征

發生原因

咋-咋響
嘎嘎 音質不隨回轉速度變化而變化（灰塵/異物）
音質隨回轉速度變化而變化（劃傷）

• 灰塵/異物

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

呲啦 小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面粗糙

呲啦—呲啦 斷斷續續，且有規則的發生

• 與密封圈部相接觸

• 與保持器及密封蓋接觸

嗚嗚響
嘀嘀
轟鳴響 因回轉速度變化，大小高低均改變。隨定速度回轉而聲音變大。也有近似警報或笛音的時候。

• 共振，配合不良（軸形狀不良）

• 軌道面變形

• 軌道面，滾珠，滾子波紋（大型軸承如出現輕度音的話，則屬正常）

嘎吱嘎吱 手動旋轉時的感覺

• 軌道面劃傷（規則的）

• 滾珠，滾子的劃傷（不規則）

• 灰塵/異物，軌道面變形（部分間隙為負）

隆隆響 大型軸承高速時出現連續音小型軸承

• 軌道面，滾珠，滾子表面劃傷

嗚—
嗡— 切斷電源時瞬間停止

• 馬達電磁音

吱啦吱啦 不規則發生（非回轉速度變化而變化），
主要為小型軸承

• 混入灰塵/異物

叮當叮當響 圓錐滾子軸承規則且高速的連續音大型軸承小型軸承

• 如保持器聲音清澈則為正常

• 如在低溫時潤滑脂由不適→柔和則為良好

• 因保持器內部磨耗，潤滑不足，軸承負荷不足的運轉。

唏啦嘩啦 低速時較明顯
高速時呈連續音

• 保持器內部的沖擊音，潤滑不足。減小內部間隙或預壓後異音消失。

• 如是所有滾子的話，則發生滾子間的沖擊音。

梆梆響 較大的金屬沖擊音
低速的薄壁大型軸承（TTB）等。

• 轉動體撕裂音

• 軌道輪變形

• 吱吱響

咣咣聲 主要是圓柱滾子軸承因回轉速度變化而變化，聲音大時可聽到金屬音。補充潤滑油後，時會停止。

• 潤滑油過稠

• 徑向內部間隙過大

• 潤滑油不足

摪摪聲 金屬間的咬合音
尖銳音

• 滾子軸承的滾子與擋邊咬傷

• 內部間隙過小小

• 潤滑油不足

呲啦 小型軸承發生的不規則聲音

• 潤滑油中的氣泡破裂音

啪嚓啪嚓 不規則吱吱響

• 配合部分的打滑

• 安裝面的吱響

• 鑰匙等的吱響

總的來說音壓過大

• 軌道面，滾子，滾珠表面粗糙

• 因摩擦使軌道面，滾子，滾珠變形

• 因摩擦使內部間隙過大

當然還有以下幾種噪音出現

►大的金屬噪音

原因1：異常負荷，對策：修正配合，研究軸承游隙，調整與負荷，修正外殼擋肩位置。

原因2：安裝不良，對策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。

原因3：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。

原因4：旋轉零件有接觸，對策：修改曲路密封的接觸部分。

►規則雜訊

原因1：由於異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。

原因2：（鋼滲碳後）表面變形，對策：更換軸承，注意其使用。

原因3：滾道面剝離，對策：更換軸承。

►不規則雜訊

原因1：游隙過大，對策：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量。

原因2：異物侵入，對策：研究更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。

原因3：球面傷、剝離，對策：更換軸承。

五、軸承的正確存放方法

1、保持原有包裝，不得任意打開，如果發現包裝損壞，須打開認真清洗，重新塗油包裝。

2、貯藏室的相對濕度不能超過60%，溫差不能過大，放在原包裝中的軸承就可存放數年。密封軸承或帶防塵罩的軸承，經長期存放後，軸承中填充的潤滑脂的潤滑性可能會降低。

3、貯藏室也應防震動和搖動。未存放在原包裝中的軸承應妥善保存，嚴禁軸承與腐蝕性的東西放在起，防止受到腐蝕與污染。

4、大型滾動軸承存放時只能平放，內外圈的側面 好部受到支撐。如果直立存放，由於內外圈和滾動部件較重，而內外圈壁相對較薄，可能會造成永 久變形。