cg125轉向滾針軸承怎麼樣

『壹』 cg125凸輪軸 安裝時要注意什麼

1. 凸輪軸總成在裝入發動機之前，應將各零件清洗干凈吹乾，並塗上發動機潤滑油。

2. 安裝時應小心地將凸輪送入軸承孔中，注意不要碰傷軸瓦。

3. 在凸輪軸正時齒輪與曲軸正時齒輪的正時標記對准後，推入軸承中，再緊固凸輪軸止推突緣。

4.在凸輪軸正時齒輪互成120°的三點上，檢查任意兩齒輪的齒合間隙，應在0.04-0.20mm范圍內（東風EQ6100-1型發動機），且一對齒輪上三點齒合間的變化量不應大於0.06mm。

『貳』 請問:CG125摩托車後輪軸承是什麼型號的

你只說了cg125這個車型，沒說是什麼位置的軸承。
我估計不會是用在發動機裡面，因為這種車質量很好，很少有發動機軸承垮掉！
如果是前後輪的軸承壞了，只需買個國產的，選擇質量好點的，加點黃油（潤滑脂）就行！！

『叄』 CG125發動機主軸軸承是什麼型號的

錐形滾珠軸承，型號是6006。

『肆』 cG125摩托車為什麼不用連桿瓦的

cG125摩托車是小排量沒有連桿瓦是因為滾針軸承，要分解曲軸，包括連桿，曲柄銷及連桿大頭滾針軸承一起更換，難度較大。連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動作用。

本田摩托車

本田的原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。

車輪外層包有一層鐵皮。車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此。這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。

車座做成馬鞍形，外麵包一層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(700r/min)，僅為現代簡易摩托車的1/5。時速12km，比步行快不了多少。由於當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為「震骨車」。

可以想像，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麼簡陋，但是從此摩托車才能不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數億輛現代摩托車的子孫。