⑴ 深溝球軸承外圈上加工兩條凹槽，然後加兩個膠圈起什麼作用
兩個膠圈是起油封的作用。
軸承運轉時會有摩擦力，會產生熱量，造成軸承磨損損壞，為減少摩擦力，保證軸承的正常壽命，軸承運轉時需要加油潤滑，潤滑油發熱後會變稀，如果沒有油封把油擋住油就會流走，所以要在軸承的兩端加裝油封。
還有一些軸承不自帶油封的，比如汽車齒輪箱裡面的軸承，但它們有的是泡在機油里工作或是用油泵不停的把機油壓到它們上面進行潤滑的，所以它們不需要油封。另外有一些機械，如部分電動機，這些電動機兩端的端蓋上配有金屬的油封，這時用的軸承也不需要自帶油封。
油封還有另一個作用，擋住外面的雜物進入軸承（軌道），如有砂、鐵的微粒進入軸承軌道，很容易造成軸承的損壞。
⑵ 軸承油封是什麼東西是防塵蓋嗎
軸承油封：就是軸承的密封，主要是用來防止油料泄露，也有防止外界異物（比如水）進入軸承的功能，在某種程度上可以說是防塵蓋。一般習慣把起密封油作用的密封叫油封，把起密封水作用的密封叫水封，實際是一個密封兩種叫法。
軸承油封有RS、2RS和ZZ等密封形式。RS表示軸承的密封是密封圈的結構，屬於接觸式的密封，是靠橡膠的彈性變形來完成在軸承內的固緊，並用密封圈來防止軸承內的油脂泄露及外界的異物進入等。RS表示是單面密封，2RS表示雙面密封。ZZ表示的軸承的密封為用防塵蓋的雙面密封，密封蓋的材料是鋼板，防塵蓋是用磨具沖壓而成，並用磨具壓裝在軸承內。採用防塵蓋密封的軸承屬於非接觸式密封。
⑶ 302軸承的內徑、外徑和厚度分別是多少302的油封（油封環）是做什麼用的
你給的型號應該是6302，在舊型號時叫302。它的外徑是42mm、內徑是15mm、寬度是13mm
油封的作用是：
油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單的說就是潤滑油的密封。 油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用於特殊油封。 顧名思義：油封是用來封油（油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封，
發動機: 曲軸--曲軸前,後油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,後油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,後油封)； 後橋: 半軸--後半軸油封 差速器--(前)後角矢油封 後輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等
常用結構型式、特徵、用途及尺寸
型 式 結構簡圖 代 號 主要特徵 用 途
普通單唇形
B 一般用於高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。 普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復運動速度<0.1m/s。
普通雙唇形
FB 除上述S型油封的使用特徵外，還可防塵。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05 MPa的場合，線速度≤15m/s。
無彈簧型
BV 無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。 一般適用於低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形
W 帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。 普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形
FW 帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05 MPa的場合。轉速≤15m/s。
裝配式單唇形
Z 由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用於高溫、高速條件下的重負工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
裝配式雙唇形
FZ 帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。 適用於高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。
單向迴流型
右旋SR、 左旋DL 在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，產生單向泵吸作用，具有迴流效應。 與軸的旋轉方向有關，由於具有迴流效應，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用於介質壓力<0.05MPa的場合，轉速≤20m/s。
耐壓型
NY 唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。 適用於介質壓力≤3MPa的場合，適用於高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。
⑷ 軸承油封是什麼東西是防塵蓋嗎
油封是防油密封膠圈的簡稱。主要是用來防止油料泄露的密封。材料很多種，外形也多變！用法是一樣的，就是用來密封的，用在有油的場合就叫油封
⑸ 油封的具體應用
普通單唇形B(SC)
一般用於高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。
普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復運動速度<0.1m/s[3] 。
普通雙唇形FB（TC)
除上述S型油封的使用特徵外，還可防塵。
普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05MPa的場合，線速度≤15m/s。
無彈簧型BV
無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。
一般適用於低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形W
帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。
普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力<0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形FW
帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。
普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<0.05MPa的場合。轉速≤15m/s。
裝配式單唇形FZ
由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。
適用於高溫、高速條件下的重負工況，介質壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s 。
單向迴流型右旋SR、左旋DL
在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學原理，產生單向泵吸作用，具有迴流效應。
與軸的旋轉方向有關，由於具有迴流效應，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用於介質壓力<0.05MPa的場合，轉速≤20m/s 。
耐壓型NY
唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。
適用於介質壓力≤3MPa的場合，適用於高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。
⑹ 油封的作用
油封可以擋住多餘的油不會從軸積軸承之間漏出來。