1. 軸瓦的材料是什麼
軸承合金。
巴氏合金或白合金,其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。
它的減摩性能最好,很容易和軸頸飽合。
銅合金。
有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。
青銅有很好的疲勞強度,耐容性和減摩性均很好,工作溫度可高達250C℃。
但可塑性差,不易跑合,與之相配的軸頸必須淬硬。
適用於中速重載,低速重載的軸承。
粉末冶金。
運轉時,軸瓦溫度升高,因油的膨脹系數比金屬大,從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。
停車時,因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。
含油軸承加一次油便可工作較長時間,若能定期加油,則效果更好。
由於它韌性差,宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。
非金屬材料。
2. 汽輪機推力軸承和推力瓦是說的同一個東西嗎
汽輪機推力軸承和推力瓦是同一個東西。
推力瓦確立轉子膨脹的死點,從而保證動靜件之間的軸向間隙在設計范圍內,廣泛用於汽輪機、水輪機、水泵等。汽輪機推力瓦的作用就是為了確定轉子在汽缸的軸向位置。
推力瓦一般是由兩個止推墊片或更多止推墊片和若干滾動體組成,一般止推墊片分為軸片和座片,滾動體一般最常見型式是由鐵質或銅質保持架組合成整體。
(2)汽輪機軸承什麼材質擴展閱讀
推力瓦採用的材質:
鋼坯+巴氏合金(也稱為烏金),用烏金可以在軸溫達到110度左右熔化,增加大軸的位移空間,從而保護大軸防止大軸因軸向位移大引起推力瓦的干磨擦。其次是錫青銅、還有鋼坯+氟塑料(這種材質摩擦系數小,適合溫度更高,不需要對瓦進行刮研,不會因斷油而燒瓦)等 。
參考資料來源:網路-推力瓦
3. 如何選擇軸承材料
(1)錫基軸承合金
錫基軸承合金是以錫為基礎,加入銻、銅等元素組成的合金。其優點是具有良好的塑性、導熱性和耐蝕性,而且摩擦系數和膨脹系數小,適合於製作重要軸承,如汽輪機、發動機和壓氣機等大型機器的高速軸瓦。缺點是疲勞強度低,工作溫度較低(不高於150℃),這種軸承合金價最較貴。
(2)鉛基軸承合金
是以鉛為基體,加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低,而且摩擦系數較大,但價格便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦,如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承等。
(3)銅基軸承合金
銅基軸承合金通常有錫青銅與鉛青銅。
銅基軸承合金具有高的疲勞強度和承載能力,優良的耐磨性,良好的導熱性,摩擦系數低,能在250℃以下正常工作。適合於製造高速、重載下工作的軸承,如高速柴油機、航空發動機軸承等。常用牌號是ZCuSn10P1、ZCuPb30。
常用的國產LTHAl65-6-4-3-1黃銅和日本的JISCAC304C黃銅。實驗證明,國產的這個比日本的性能好,特別耐磨。
(4)3、鋁基軸承合金
鋁基軸承合金是以鋁為基礎,加入錫等元素組成的合金。這種合金的優點是導熱性、耐蝕性、疲勞強度和高溫強度均高,而且價格便宜。缺點是膨脹系數較大,抗咬合性差。目前以高錫鋁基軸承合金應用最廣泛。適合於製造高速(13m/s)、重載(3200MPa)的發動機軸承。常用牌號為ZAlSn6Cu1Ni1。
4. 汽輪機主要軸承類型和特點
一、類型和特點:
1.多油楔軸承(三油楔、四油楔):輕載、耗功大,高速小機。
2.圓軸承:可承重載,瓦溫高。
3.橢圓軸承:可承重載。
4.可傾瓦軸承:2、4、5、6瓦塊軸承,穩定性好,承載范圍大,耗油量較大。
5.推力軸承:1)固定瓦塊式:承載能力小,用於小機組。
二、汽輪機的簡單介紹:
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
三、圖示:
5. 電廠中,汽輪機用的軸承是滾動軸承還是滑動軸承
當然是滑動軸承了,優點有:(1)承重好,耐壓(2)接觸面大,耐磨損(3)固定性好,防止轉動時發生軸心偏離而磨損輪片及發生不安全事故。
6. 汽輪機的軸承有幾種,各有什麼作用
大型轉動設備都採用滑動軸承
除推力軸承外,有圓筒瓦、橢圓瓦、可傾瓦和三油隙瓦
圓筒瓦建構簡單,但穩定性不好,容易產生油膜振盪。
圓筒瓦憂郁上下兩路進油,穩定性好,不容易產生低頻振盪。
可傾瓦自位性較好,但負載較低。
三油隙瓦是三路進油,穩定性最好,但負載最低,且不便於檢修。目前大多汽輪機已不採用
7. 汽輪機盤車軸什麼材質的
盤車電機的軸用45號鋼,盤車齒輪的軸用合金鋼的,如35Gr2MVA
8. 汽輪機軸承回油窗玻璃什麼材質
如果這種回油窗玻璃是PVC的材質,他的質量特別好。好多地方都用它。
9. 汽輪機主軸什麼材質的。。。
40CrNiMo / 30Cr Mn Ti / 34CrNi3Mo,
看網路文庫里的文章《40CrNiMo鋼汽輪機主軸調質熱處理工藝設計》