㈠ 無油軸承
無油軸承目前在國內還處於告訴發展期。具體可以參考以下：
概念
無油軸承(SF-1)是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用於重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。
編輯本段無油軸承的生產工藝與原理
1.生產工藝
由於生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由於設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，截止目前為止，國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多台設備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發展生產的重要障礙。汽車製造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際先進水平，為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，並帶來了明顯的經濟和社會效益。但由於多種原因國內更多的企業尚未採用，上述狀況依然存在。
2.關鍵技術原理新
鑲嵌式自潤滑復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著並均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供於摩擦面，保證了長期運行時的良好潤滑。
3.應用和基本性能要求
SF-2加界潤滑軸承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，軸承表面有排布規律的帶有儲油坑裝配時必須塗滿潤滑油脂，特別適用於高載低速下的旋轉運動，搖擺運動以及經常在載負下，啟閉而不易形成流體潤滑的部位，在邊界潤滑條件下，可長期使用而不用加油保養，而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多延長，目前適用於冶金機械，礦山機械，水利機械，汽車配件，建築機械，農用機械等。 無油自潤滑軸承：該產品是以鋼板為基體，中間層燒結球形青銅粉，表層軋制聚四氟乙烯[ptfe]和鉛的混合物而製成。它具有摩擦系數小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點，使用它可以降低成本、降低雜訊、防止粘、滑。它廣泛應用於各種機械的滑動部位如印刷機、紡織機、液壓搬運車、煙草機、葯用機械、健身器、微電機、汽車、摩托車等。 金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承：是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點。 傳統的含油軸承：由於具有嘈聲低、自潤滑的優點，含油軸承已成為計算機CPU風扇軸承的新寵，市場需求量大；另外，隨著人們對嘈音的要求越來越高，含油軸承在日常家用電器上的應用也正在擴大。 軸承對材料的基本要求在很大程度上取決於軸承的工作性能。選擇製造滾動軸承的材料是否合適，對其使用性能和壽命將有很大影響。一般情況下，滾動軸承的主要破壞形式是在交變應力作用下的疲勞剝落，以及由於摩擦磨損而使軸承精度喪失。此外，還有裂紋、壓痕、銹蝕等原因造成軸承的非正常破壞。因此，滾動軸承應具有高的抗塑性變形能力，少的摩擦磨損，良好的旋轉精度、良好的尺寸精度和穩定性，以及長的接觸疲勞壽命。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定的。
嚴格說，嘉善飛特無油軸承和含油軸承都屬於滑動軸承。
㈡ 無油耐磨軸承什麼材料做的
無油耐磨軸承是一種自潤滑軸承，它是有4層組成的
1. PTFE和纖維的混合物 0.01~0.03mm，可形成一層很好的轉移膜保護對磨軸，提供了軸承的自潤滑性能。
2. 銅粉層0.20~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性，良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。復合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結合強度。
3. 低碳鋼，提供了很好的承載性能和熱傳遞作用。
4. 銅/錫電鍍層0.002mm，使其有更好的耐腐蝕性能。
㈢ 什麼是無油軸承
就是用銅皮做的套，你去軸承店看看就知道了
㈣ 無油潤滑軸承都有哪些分類
無油潤滑軸承從產品結構上分為固體鑲嵌式軸承，復合軸承，含油軸承，新型單一潤滑材料：
1、固體鑲嵌式軸承
常見的是把固體潤滑材料石墨（黑鉛），聚四氟乙烯（PTFE）、二硫化鉬等採用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅，鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油、粉末並存潤滑的優異條件，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恆。高力黃銅的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍，承載力高。
2、復合軸承
常見的復合軸承由鋼板和銅粉層兩層結合而成（雙金屬），或者由鋼板、銅粉層和自潤滑材料（PTFE、PEEK、POM）+填充材料三層復合而成。其採用高溫燒結的工藝把自潤滑材料粘合在鋼板上，既保證了產品工作面的摩擦磨損性能，又保證了軸承的結構穩定性和承載能力。
3、含油軸承
含油軸承是用金屬材料製成，製作時對軸承進行加油處理，並將潤滑油密封在軸承內，使用時不用添加油潤滑而實現「自潤滑」的效果。由於軸承內含油潤滑油，因此具有良好的潤滑性，而且避免了添油維護的工作。
4、新型單一潤滑材料軸承
新型單一潤滑材料軸承常見的有樹脂類，陶瓷類，碳化鎢類軸承等，並且不斷有新的材料被開發出來，但是此類軸承可能會有成本高，適用面窄等特點，不能大面積推廣替代滾動軸承。
㈤ 什麼是無油軸承
無油軸承是滑動滑動軸承，主要是起到承重支撐的作用。
㈥ 無油軸承真的不需要加油潤滑嗎
無油軸承是指軸承可以在無油或者少油的情況下正常工作，而不是指完全不需要加油，任何產品如果維護保養做得好，都能夠更好的延長軸承的使用壽命。就像汽車長期不保養也能夠正常行駛，但是會嚴重影響使用壽命。中誠軸承生產的無油軸承性能可有效延長加油間隔時間，具有較高的抗壓、耐磨性能和優異的潤滑性能，適用於雜質較多，污染嚴重的工作環境，是無油軸承中價值較高的產品。
希望對你有用
㈦ 無油自潤滑軸承由哪些構成
無油自潤滑軸承：該產品是以鋼板為基體，中間層燒結球形青銅粉，表層軋制聚四氟乙烯[ptfe]和鉛的混合物而製成。它具有摩擦系數小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點，使用它可以降低成本、降低雜訊、防止粘、滑。它廣泛應用於各種機械的滑動部位如印刷機、紡織機、液壓搬運車、煙草機、葯用機械、健身器、微電機、汽車、摩托車等。
㈧ 無油潤滑軸承有哪些特點
無油自潤滑或只需要加少量的潤滑劑，免除了機械設計上的供油系統，降低了成本，減小了機械體積，不用回收廢油凈化了機械運轉環境。
除此之外，無油軸承還有耐高溫，特別適合於無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下各種軸嚮往復運動或者搖擺運動，並且安裝簡易，體積小，價格相對便宜。
無油潤滑軸承，是指使用前或使用過程中不用加潤滑劑也能正常運轉，並起到良好減摩效果的軸承。
無油潤滑軸承屬於滑動軸承的一種。一般的滑動軸承在工作前需要添加潤滑油、潤滑脂等潤滑劑，從而在摩擦面上形成潤滑膜而起到有效的潤滑作用，而無油滑軸承用自潤滑材料製成或預先充以潤滑劑之後密封起來可以長期使用，工作過程中不用添加潤滑劑。
㈨ 什麼是自潤滑軸套
自潤滑軸套就是無需加油，自身基體具有潤滑作用的軸套，一般其自潤滑作用是由鑲嵌在其基體上的固體潤滑劑達到，所以也稱之為固潤軸承。
㈩ 滑動軸承中 油潤滑 邊界潤滑 無油潤滑都是什麼概念
摩擦副的摩擦面之間有一層完整的潤滑膜，將摩擦表面完全隔開，使摩擦變成潤滑膜的內部分子之間的內摩擦，而不是摩擦副表面間的外摩擦，這種潤滑稱為全膜潤滑，也就是油潤滑，是理想的潤滑狀態。
摩擦表面間無潤滑材料的摩擦稱為干摩擦，這種潤滑狀態稱無油潤滑。
摩擦表面間被極薄的潤滑膜隔開，而潤滑膜不遵從流體動力學定律，且兩表面的摩擦磨損不是取決於潤滑油的粘度，而是取決於兩表面的特性和潤滑劑的性能，這種狀態下的摩擦叫邊界摩擦，它是流體摩擦進入干摩擦前的臨界狀態，這種狀態下的潤滑就屬於邊界潤滑。