皮帶上滾筒軸承怎麼容易壞

Ⅰ 滾筒軸承損壞的原因是什損壞後的現象』

滾筒軸承損壞的原因是什?損壞後的現象』：滾動軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。 1.軸承溫度過高 ：在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。 軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。 2.軸承噪音 ：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠後，保持架松動損壞，也會產生異響。

Ⅱ 通過皮帶輪傳動,但有個問題,軸承和機械密封容易損壞,該怎麼優化

以我曾經設計蝸輪—齒輪減速器的經驗，軸承經常損壞，那多半是所選的軸承規格小了、強度不夠。只能加大軸承尺寸，重新設計整個結構，才能徹底解決問題。

Ⅲ 皮帶輸送機滾筒失靈和脫膠如何解決

包角過小摩擦系數過小導致滾筒膠面脫膠，由皮帶打滑分析可知，滾筒的包角越小摩擦系數越小，輸送帶背離點的最小張力越大，膠帶越輕易打滑。在設計時應適當加大滾筒與膠帶間的圍包角，在出產過程中，盡量避免水和物料的混合物附著在此膠帶上，減少摩擦系數。
膠帶張緊力過小導致膠帶滾筒膠面脫膠，使用重錘張緊的帶式輸送機，可通過添加重錘的配重來解決，添加到不打滑為止，但應當留意的是不應該添加太多，以免使膠帶免受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命;使用螺旋張緊裝置和液壓張緊裝置的帶式輸送機的膠帶打滑，可通過調節張緊行程來增大張緊力，但是有時張緊行程已經不夠，膠帶泛起永久變形，這時可將膠帶截去一段，然後重新硫化。
清掃器失效導致滾筒脫膠，清掃器是用於清掃輸送帶上黏附的物料。清掃器的功能失效會導致輸送帶上黏附的物料進入滾筒和膠帶之間，造成物料顆粒與膠帶之間產生磨損，致使滾筒膠面脫膠，並降低膠帶的使用壽命。

Ⅳ 曲軸皮帶輪的軸承會壞嗎

曲軸皮帶輪的軸承安裝不正確是會壞的。內外圈的熱膨脹不同，使滾珠和滾道的間隙消失，軸承在運轉時容易將保持架擠破，在安裝軸承時，滾道內要塗抹清潔的潤滑油，以防潤滑油激濺不到時而造成干摩擦。

注意事項

由於沖擊載荷和交變應力作用引起的剝落，軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力，當應力循環次數達到一定數值後，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落，如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。

為了避免滾道和滾動體表面產生剝落，在使用中應避免額外負荷和不應有的振動，在操作過程中要合理的使用油門和速度，防止拖拉機顛簸，要經常檢查固定機體螺栓，防止松動。

Ⅳ 全自動洗衣機滾筒上口磨損是怎麼回事

全自動洗衣機滾筒上囗磨損怎麼回事首先是洗衣機皮帶輪使用久了導致磨損大，摩擦減小。如果經常使用皮帶輪，當張力變松時，皮帶輪會擴大，這個時候需要換新的皮帶輪。二是洗滌滾筒滾筒軸承產生了磨損，起緊固作用的螺釘產生松動或者固定不牢固。

解決波輪洗衣機桶圈磨損方案:1.皮帶輪使用時間長磨損大，如果經常使用，張緊力鬆了皮帶輪的周長會增加，需要更換新的皮帶輪。

2.電機皮帶輪、離合皮帶輪、波輪的緊固螺釘松動打滑或斷裂時只需擰緊或重新安裝緊固螺釘。如果波輪洗衣機孔是圓形的，必須更換波輪。

3.洗滌滾筒滾筒軸承磨損，或緊固螺釘松動，固定不牢，會出現打滑現象。只需適當加大電機與離合器之間的距離，在三角帶上擦一些松香粉，增加摩擦力即可。如果三角帶老化變形，更換三角帶。

4.如果是離合器減速零件產生磨損或損壞，更換離合器即可。

Ⅵ 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪

皮帶打滑的原因

皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。

1.皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。

2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落

當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。

3.輸送量過大，超過設定符合

當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。

4.皮帶壓死

當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。

5.中間托輥損壞阻力大

當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6.機頭物料的堆積

當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7.異物對皮帶阻力

當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。

9.尾部或中間滾筒損壞

當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。

Ⅶ 為什麼帶式輸送機滾筒一般磨損較快

帶式輸送機的連續運作是靠滾筒與帶體之間的摩擦力來實現的，驅動滾筒是皮帶機輸送系統中的重要構件，長年累月的工作運轉。滾筒表面會出現嚴重的磨損和破裂，致使帶體與滾筒之間的摩擦牽引力降低，導致故障發生，直接影響皮帶機的正常輸送運行。輸送機運轉過程中，輸煤驅動滾筒表面橡膠皮塊磨沒了,怎麼處理?

為了保證皮帶機的正常運作，提高其運輸能力，防止帶體與滾筒之間的滑動摩擦，就要增大驅動滾筒的摩擦牽引力。增大傳動裝置的牽引力有三種途徑：增加張緊力、增大圍包角和摩擦因數。

但增加帶的張緊力時，帶體受拉變形相應增加，受帶體強度的限制，要增大其斷面尺寸，此時滾筒、軸承等零件的尺寸都要相應增大，導致成本付出很高，是不經濟的。增大帶體在滾筒上包角的有效途徑是利用雙滾筒或多滾筒驅動，但是包角有一定的范圍，受到了限制。增大帶體與滾筒間的摩擦系數可大大提升摩擦驅動力，其方法實用性強，是國內外目前常用的方式。

通過以上分析可以看出，從增大滾筒表面摩擦系數出發，來提高其摩擦牽引力。在滾筒表麵包覆一層高耐磨橡膠材料，使帶體與滾筒的接觸行為變成撓性體與超彈性體的接觸，達到改進摩擦傳動接觸面的特性，從而增大滾筒表面摩擦因素，最終提高驅動摩擦力，改進皮帶機的運行狀況。

目前比較常用的高耐磨橡膠材料一般為RIT滾筒包膠膠板，根據防滑耐磨性能的不同，又分為平面耐磨膠板、菱型耐磨膠板以及陶瓷耐磨膠板。根據規格不同，又分為10mm厚、12mm厚、15mm厚等不同尺寸。其中又以12mm厚菱型耐磨膠板，綜合性能最佳，使用頻率最高。

因RIT耐磨膠板的粘接面帶有半硫化CN層，能夠與冷硫化膠水之間產生硫化反應。施工人員在進行現場操作的時候，搭配進口雙組份sk313冷硫化膠水進行使用效果更佳。

Ⅷ 托輥里的軸承壞的原因是什麼

從托輥的技術質量水平結合使用環境來講，造成托輥里的軸承壞的原因主要有以下幾個方面：
一、托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉阻力，基本上都是採用迷宮式密封結構。目前，國內外所有的迷宮式密封結構，都是拍腦門設計出來的，沒有原理的根據，都不能阻止淋水和粉塵對軸承的污染。眾所周知，迷宮式密封的間隙大時，密封的效果不好。因此，人們絞盡腦汁，盡可能將迷宮式密封的間隙設計的很小、相互嵌入的深、層數（或道數）多，或者是圓弧形等，以期達到理想的密封效果，豈不知，這是很大的一個誤區。迷宮式密封的間隙小，只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度，遠不能達到理想的效果。並且，迷宮式密封腔內填充的潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉阻力。因此，國內外所有的托輥，在淋水或粉塵等惡劣環境中，使用壽命最長不超過1萬小時，最短的只有2000小時左右，軸承被污染失效的周期根本無法預期。損壞現象有兩種：1、旋轉阻力增大後，管體圓周快速被磨透；2、軸承卡死管體被磨出一個口子。據悉，國外有在管體中放置化學反應氣體，使托輥管體內壓力大於外界空氣的壓力，以阻止污染物進入迷宮式密封，這樣是做不到長期效果的。解決方法只有一個：必須保證軸承永遠不被污染。2003年，在研發過程中，發現了淋水或粉塵進入迷宮式密封的原理，這也是人類的新發現。並根據該原理，設計出淋水和粉塵永遠不能通過最外側第一道密封的迷宮式密封結構，使軸承能夠長期在良好的潤滑狀態下運轉，達到10萬小時以上的正常使用壽命。
二、 托輥兩端軸承位置不同軸度超差，軸承強行旋轉而早期損壞：由於機械加工的累計誤差和焊接變形，造成托輥兩端軸承位置的不同軸度超出了軸承允許的精度范圍，不但使托輥的旋轉阻力增大，加速管體和膠帶之間的磨損，耗費電力，軸承的壽命也會大打折扣（在良好潤滑情況下，旋轉阻力1N的托輥，軸承使用壽命達到15萬小時；旋轉阻力3N的托輥，軸承使用壽命5萬小時；旋轉阻力5—8N的托輥，軸承使用壽命達不到1萬小時）。解決方法是：改進托輥生產工藝，使托輥的旋轉阻力平均≤1N 。公司研製成功的托輥管體不加工大過盈裝配工藝，避免了因機械加工或焊接變形過程中產生的誤差，保證了托輥兩端軸承位置的不同軸度≤0.05mm，旋轉阻力平均≤1N，從而保證軸承的使用壽命達到15萬小時。
三、緩沖托輥的短期損壞原因有兩個：1、由於落料點的粉塵大，緩沖托輥密封性能差時極易被污染造成軸承的損壞；2、緩沖膠圈基本都是採用再生橡膠生產的，不但彈性差，耐磨性、耐撕裂性、耐老化性都很差，沖擊力小時，使用壽命僅為1年左右，沖擊力大時，十幾天就會斷裂脫落，對膠帶產生嚴重傷害。在無可奈何的情況下，很多皮帶機開始選用價格昂貴的緩沖床。目前，兩個關鍵問題公司均已經解決：1、新的迷宮式密封保證軸承永遠不被污染，軸承壽命達到10萬小時以上；2、膠圈更換為汽車輪胎橡膠，突出的耐磨、耐沖擊、耐撕裂、耐老化、高彈力等綜合性能，使緩沖托輥的使用壽命提高20倍，比緩沖床的經濟效益高10倍。
四、托輥被埋在物料中造成的損壞：帶式輸送機出現撒料後，得不到及時的清理，托輥被埋在物料中運行，物料與托輥的摩擦使阻力大幅度增加，造成托輥管體和膠帶的加速磨損；托輥端面的顆粒物料還會將托輥的密封圈磨爛後污染軸承，發生卡死的異常損壞。及時清理灑落的物料，不能阻礙托輥的正常轉動。
五、 搬運時重摔造成的損壞：國家標准中，托輥的軸向載荷和軸向竄動指標足以滿足托輥運行時的工況。但是，有些人錯誤的認為托輥是金屬材料，不怕摔扔，搬運時1—2米遠的距離直接拋扔，造成托輥軸的大量位移（軸向竄動），旋轉阻力大幅度增加，運行時管體很快被磨穿。這里著重說明，管體厚度越大，耐磨周期越長。可是重量越大，慣量也就越大，就越是容易被扔壞。搬運時注意不要讓托輥軸受到沖擊是最好的辦法。
六、 凸弧段托輥的損壞：有些帶式輸送機可能由於疏忽，凸弧段托輥的間距大，膠帶張緊後，凸弧段高點的托輥受力很大，托輥中軸承超過了極限載荷，軸承的壽命會大幅度減小。解決方法是增加托輥組或者加大托輥中軸承型號，以滿足膠帶的張緊載荷。
七、 軸承質量：如果托輥軸承既沒有污染，靈活度很好，載荷也不大，軸承早期失效的原因就屬於軸承本身的質量問題了。搬運時重摔造成的損壞：國家標准中，托輥的軸向載荷和軸向竄動指標足以滿足托輥運行時的工況。但是，有些人錯誤的認為托輥是金屬材料，不怕摔扔，搬運時1—2米遠的距離直接拋扔，造成托輥軸的大量位移（軸向竄動），旋轉阻力大幅度增加，運行時管體很快被磨穿。這里著重說明，管體厚度越大，耐磨周期越長。可是重量越大，慣量也就越大，就越是容易被扔壞。搬運時注意不要讓托輥軸受到沖擊是最好的辦法。

Ⅸ 輸煤皮帶滾筒軸承溫度振動異常有哪些可能

一是沒有潤滑油了；二是軸承間隙過大；三是軸承保持架損壞了；四是軸承外環或內環與固定端間隙過大，沒有緊度了；五是電動滾筒主軸彎曲；六是軸承座直線度同軸度不夠。