如何看電機軸承盒潤滑脂容量

㈠ 電機軸承潤滑加油標准

電機軸承加註潤滑油應根據電機極數來加註，二極電機軸承潤滑脂加註量為軸承內腔的三分之一，四~六~八極電機軸承潤滑脂加註量為軸承內腔的二分之一。切不可過量加註一是造成軸承注阻過大燒毀軸承二是潤滑脂轉動後拋到繞組線圈上引起繞組線圈燒毀

㈡ 水泵潤滑部位油量在哪看，有沒有合適加註的潤滑脂

水泵一般更換潤滑脂吧，換潤滑脂方法如下：1拆卸軸承端蓋連接螺栓，將軸承端蓋移開；
2加註潤滑脂時應充填各軸承內部油腔1/2--2/3。常用的水泵潤滑脂有以下幾種：
⒈ 上海虎頭H0TOLUBE全合成耐水潤滑脂，軸承用
⒉ 德國克伯的KOC301
⒊ 諾倍爾nobel的usw-900
⒋ 上海虎頭HOTOLUBE全合成潤滑硅脂，密封防水用；
其中上海虎頭H0TOLUbE全合成潤滑硅脂是食品級潤滑脂。

㈢ 軸承潤滑脂的填充量和使用應該注意點什麼

軸承潤滑脂使用的注意事項：
（1）密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50%左右。
（2）設備供應商通常根據操作時間來制定潤滑計劃。定時加脂。
（3）根據設備工況選擇適合的潤滑脂：
高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
（4）選用質量有保障的知名牌子，如克虜伯kluber、上海虎頭HOTOLUBE、博士BOSH等。

㈣ 如何判斷軸承箱潤滑脂是多還是少

不太容易用直觀的方式判斷，再說判斷的意義也不大。
判斷脂的多少一般有兩個意義
1、初次加脂量。
很多人會很困惑：加脂是加多了，還是加少了，特別是通過注脂孔加脂。這方面主要通過計算軸承加脂量來判斷。目前常用的是0.01DB（D為軸承外徑，B為軸承厚度）
2、軸承運轉時脂是否足夠。
這個問題可以換個思路——軸承潤滑是否正常。檢測軸承振動量與軸承工作溫度即可。

㈤ 電機軸承的維護與保養——軸承潤滑脂填充多少才合適

電機軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：
1、2極三相電動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；
2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；
3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。
根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：
1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
徐公一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等。

㈥ 電機保養如何加註潤滑脂

給你摘一段我們上氣集團的設備潤滑手冊

電機軸承潤滑脂保養充填數量如下所示：

1、2極三相電動機2800-2900轉，充填總容積的40%-50%；

2、4極油泵電機1400-1490轉，充填數量為總容積的70% 左右；

3、6極非同步電動機1000轉以下的，充填80-90%，但是絕對不能加滿。

根據設備工況選擇適合的潤滑脂，具體型號如下：

（1）高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；

（2）高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；

（3）重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；

（4）中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；

（5）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；

上氣車間里會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯kluber、博士BOSH等牌子，比較耐用。

㈦ 電機軸承注油量標準是什麼

電機上的常規潤滑脂有兩種：復合鈣基潤滑脂（-2、ZFG-3）和鋰基潤滑脂（ZL-2、ZL-3）。

鈣基潤滑脂，是由脂肪酸鈣皂稠化中粘度礦物油組成的，特性：中滴點，具有良好的抗水性，最高使用溫度不超過60℃。

鋰基潤滑脂由脂肪酸鋰皂稠化中粘度礦物油組成的，特性：高滴點，具有良好的抗水性及其良好的機械穩定性。適用於-20℃～+120℃寬溫度范圍內各種機械設備的滾動球軸承及其他磨損部位的摩擦。軸承漏油同潤滑脂緊密相關，比較理想的選配方案為：潤滑脂同軸承間的附著力不宜過低，潤滑脂融溶狀態不呈纖維狀，要求具備高滴點。

(7)如何看電機軸承盒潤滑脂容量擴展閱讀：

電機軸承利用光滑的金屬滾珠或滾柱以及潤滑的內圈和外圈金屬面來減小摩擦。這些滾珠或滾柱「承載」著負載，支撐著電機主軸，使電機(轉子)可以平穩旋轉。

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。

軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。

在一定的工作條件下，邊界膜抵抗破裂的能力稱為邊界膜的強度。它可用臨界pv值、臨界溫度值或臨界摩擦系數來表示。在正常的邊界潤滑中，當載荷p或速度v加大到某一數值，摩擦副的溫度突然升高，摩擦系數和磨損量急劇增大。邊界膜強度達到極限值時相應的pv值稱為臨界pv值。

㈧ 滾動軸承加多少潤滑脂才合適呢索科

滾動軸承里一般的潤滑脂填充量參考原則如下：
（1）一般軸承內不應裝滿潤滑脂，以裝到軸承內腔全部空間的1/2-3/4即可。
（2）水平軸承填充內腔空間的2/3-3/4。
（3）垂直安裝的軸承填充腔內空間的1/2（上側），3/4（下側）。
（4）在容易污染的環境中，對於低速或中速的軸承，要把軸承和軸承盒裡全部空間填滿。
（5）高速軸承在裝脂前應先將軸承放在好潤滑油中，一般是用所裝潤滑脂的基礎油中浸泡一下，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。
總而言之，軸承運轉一段時間以後，需要補加潤滑脂。

㈨ 如何判斷電機滾動軸承內潤滑脂是多還是少

電動機滾動軸承內加註的潤滑脂是一種油膏狀礦物潤滑油，其作用是潤滑，減少摩擦和磨損，同時還有冷卻、傳熱和防塵、防銹、減振等作用。滾動軸承內的潤滑脂很少時，要更換（6～12個月更換一次）；如果軸承沒有異常發熱現象，最好不更換。如果發現軸承蓋發熱，或用螺釘旋具頂住軸承蓋，將耳朵貼在木柄上聽到「骨碌、骨碌」的雜音，則說明軸承內缺油，嚴重時耳朵直接可聽到此雜音。其因多為原加註油過少。
軸承得不到全部潤滑，而加速了軸承磨損、產生高熱，使潤滑脂熔化、滲漏流失，造成惡性循環，引起軸承過熱。在電動機軸承室內裝的潤滑脂，應正確選擇，且不同牌號的油脂不能混用，要潔凈、均勻，但不應完全裝滿。過多了會增大滾球的滾動阻力、增加機械損耗、產生高溫，使潤滑脂熔化而流入繞組，特別是轉速較快的2極電動機。
更換油脂時，除用汽油洗凈軸承和軸承蓋外，軸承內潤滑脂的填充量一般為蓋內容積的1/3—1/2左右。軸承內外圈內的潤滑脂，2極電動機加1/3—1/2空腔容積；2極以上電動機加2/3空腔容積。潤滑脂用量不能超過軸承容積的50%~70010，轉速高時加脂量應少些，絕對不能加足油脂，否則會造成軸承過熱，油脂液化外流，使軸承因缺油而損壞。