曲軸支撐軸承是滾珠軸承嗎為什麼

1. 曲軸支撐軸承是滾珠軸承嗎

曲軸上的兩種主要軸承類型是位於曲軸主軸頸上的滾柱軸承和滑動軸承。在組裝過程中，滾子軸承經常被壓在曲軸上。為了更換以這種方式安裝的軸承，需要將曲柄銷/軸頸壓出配重。滑動軸承分成兩半，通常與可拆分或支撐主軸承蓋的曲軸箱相關聯。對於偏置/桿軸頸上的連桿也是如此。滑動軸承纏繞軸頸並用油加壓，曲柄軸頸「騎在」曲柄軸頸和滑動軸承之間的這層油上。這稱為流體動力潤滑。凸輪軸端軸承是不同的
它們不需要曲軸在燃燒過程中承受的負載，也不需要參與燃燒過程的動力傳遞，除了稍微削弱它。

2. 汽車發動機曲軸軸承通常採用什麼材料

汽車曲軸軸瓦通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。

軸承由外圈、內圈、滾動體（球、圓柱、錐形或滾針等）和保持架四大部分構成，有的帶有密封圈，除了密封圈和部分保持架外，其餘的製造材料主要是軸承鋼。

選擇汽車軸承的類型與型號時，主要依據承受的負荷性質、方向、大小、實際部位的工作環境以及對軸承的剛性、極限轉速、壽命、精度等方面的要求，一般由設計人員完成。

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汽車軸承在服役過程中，滾動體和套圈表面的單位面積上要承受很大的壓力，經計算最高可達5000N/mm2，軸承運轉時除了有滾動還有滑動，除受到高頻、交變的接觸應力之外，還受離心力的作用，如圖6所示。

汽車軸承的主要失效模式有剝落、點蝕、粘著、拉傷、斷裂、精度喪失、振動雜訊超標等，因此，對軸承鋼的性能有如下幾點要求：

①高的純凈度。

②低的氧含量。

③高的硬度和耐磨性。

④良好的尺寸穩定性。

⑤足夠的抗壓強度和抗變形能力。

⑥良好的工藝性能。

3. 汽車發動機曲軸軸承指的是什麼主要的作用是什麼

汽車發動機的曲軸軸承主要包括連桿軸承和曲軸主軸承，其結構基本相同。作用主要是用來減少摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。

4. 多缸柴油機什麼地方有滾珠軸承

主軸頸。根據查詢多缸柴油機結構圖顯示，多缸柴油機在主軸頸里有滾珠軸承，作用是支承曲軸，保證曲軸正常運轉和動力輸出。滾珠軸承是滾動軸承的一種，將球形合金鋼珠安裝在內鋼圈和外鋼圈的中間，以滾動方式來降低動力傳遞過程中的摩擦力和提高機械動力的傳遞效率。

5. 連桿與曲軸配合為什麼不用滾動軸承而用軸瓦

個人愚見-----深溝球軸承是滾珠體 有可以把他想像放大的調心軸承 這樣兩個連桿之間平行 ！還有就是軸承佔用空間比較大！

6. 軸承裡面是滾珠還是滾子怎麼看

滾動軸承型號代號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型一般最多為五位數，代號分為基本代號，後置代號和前置代號。 一、基本代號 類型代號 尺寸系列代號 內徑代號 先分述如下： 1、軸承內徑用基本代號右起第一、二位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。 對於內徑小於10mm和大於500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 GB/T272—93。 2、軸承的直徑系列（即結構相同。軸承型號用來表明軸承的內徑、直徑系列、寬度系列和類型，一般最多為五位數，先分述如下： 1）左起第一位數字表示軸承類型： 0 表示雙列角接觸球軸承 1表示調心球軸承 2表示調心滾子軸承和推力調心滾子軸承 3表示圓錐滾子軸承 4表示雙列深溝球軸承 5表示推力球軸承 6表示深溝球軸承 7表示角接觸軸承 8表示推力圓柱滾子軸承 2）左起第二位數字表示軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）。當寬度系直徑系列的對比列為0系列（正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系。

7. 滾珠軸承和滾柱軸承有什麼區別

一、滾珠軸承和滾柱軸承的相同點：它們都是運動高副；不同的是滾珠軸承和滾柱軸承的運動副分別是點接觸和線接觸。
2.滾珠軸承和滾柱軸承都是滾動軸承，具有滾動軸承的特點性能。
二、滾動軸承的特點性能優點：1. 摩擦阻力小，功率消耗小，機械效率高，易起動.
2. 尺寸標准化，具有互換性，便於安裝拆卸，維修方便.
3. 結構緊湊，重量輕，軸向尺寸更為縮小.
4. 精度高，轉速高，磨損小，使用壽命長.
5. 部分軸承具有自動調心的性能.
6. 適用於大批量生產，質量穩定可靠，生產效率高.
缺點：1. 噪音大.
2.
軸承座的結構比較復雜.
3. 成本較高.
滾動軸承與滑動軸承相比，具有下列優點：
1．滾動軸承的摩擦系數比滑動軸承小，傳動效率高。一般滑動軸承的摩擦系數為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數僅為0.001-0.005；
2．滾動軸承已實現標准化、系列化、通用化，適於大批量生產和供應，使用和維修十分方便；
3．滾動軸承用軸承鋼製造，並經過熱處理，因此，滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命，而且可以節省製造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬；
4．滾動軸承內部間隙很小，各零件的加工精度較高，因此，運轉精度較高。同時，可以通過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對於精密機械是非常重要的；
5．某些滾動軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷，因此，可以簡化軸承支座的結構；
6．由於滾動軸承傳動效率高，發熱量少，因此，可以減少潤滑油的消耗，潤滑維護較為省事；
7．滾動軸承可以方便地應用於空間任何方位的軸上。
滾動軸承也有一定的缺點，主要是：
1．滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多，因此，滾動軸承的徑向尺寸大。所以，在承受大負荷的場合和要求徑向尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承)，多採用滑動軸承；
2．滾動軸承振動和雜訊較大，特別是在使用後期尤為顯著。因此，對精密度要求很高、又不許有振動的場合，滾動軸承難於勝任，一般選用滑動軸承的效果更佳。
3．滾動軸承對金屬屑等異物特別敏感，軸承內一旦進入異物，就會產生斷續地較大振動和雜訊，亦會引起早期損壞。此外，滾動軸承因金屬夾雜質等也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞，滾動軸承的壽命也有一定的限度。總之，滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。
可是，滾動軸承與滑動軸承相比較，各有優缺點，各佔有一定的適用場合。因此，兩者不能完全互相取代，並且各自向一定的方向發展，擴大自己的領域。但是，由於滾動軸承的突出優點，頗有後來者居上的趨勢。目前，滾動軸承已發展成為機械的主要支承型式，應用愈來愈廣泛。
三、滾動軸承用途
滾動軸承簡稱軸承，是機械工業和民用器具使用廣泛、要求嚴格的配套基礎件，被人們稱為機械的關節。可以說只要有轉動的地方就有軸承，由於使用范圍廣泛，決定了軸承品種的多樣性和復雜性。由於要求嚴，決定了軸承質量和性能的重要性。
軸承製造業是一種精密的基礎件製造業，它的精度以0.001毫米(mm)來衡量, 而普通機械零件的製造公差一般只有0.01mm。電機的雜訊和振動，在很大程度上取決於軸承質量；高精度機床主軸的擺差和溫升，更是與軸承質量息息相關。通訊?消旋裝置中的軸承性能,直接影響其通訊效果；航天、航空中關鍵軸承發生故障，就會造成嚴重的事故。
總之，工業、農業、國防、科學技術和民用器械(比如您的電腦光碟機、硬碟和汽車)等各個領域中的主機都有用到軸承，其精度、性能、壽命、可靠性和各項經濟指標，都與軸承有著密切的聯系，而且軸承工業的發展還關系著我國重大技術裝備的製造水平及機械設備的出口能力。軸承在國民經濟和國防建設中正在起著越來越重要的作用。

8. 為什麼內燃機曲軸採用滑動軸承，而汽車車輪軸和減速箱齒輪卻用採用滾動軸承

原因其實很簡單，在一般要求的情況下，滾動軸承比滑動軸承綜合性能優秀很多，所以一般都是使用滾動軸承，那為什麼曲軸用滑動軸承，這是被逼的，因為滾動軸承根本就沒有辦法可以安裝到曲軸上面去，曲軸是彎來彎去的，滾動軸承是不可能安裝到汽車曲軸的內部的主軸頸上，除非是單缸曲軸。不然你要安裝滾動軸承就必須將曲軸分解，成為拼裝式曲軸，才可能用滾動軸承，但拼裝式曲軸一般只能用到單缸發動機上，比如摩托車曲軸，用的就是滾動軸承，雙缸的話V型缸也可以用滾動軸承，直列雙缸也有拼裝式曲軸用滾動軸承的，一般也就是摩托車類的小汽油機。但汽車一般都是最少3缸，普遍4缸，做拼裝式曲軸將無法保證曲軸的精度和性能，只能做整體式曲軸，那麼滾動軸承將無法安裝，只能安裝滑動軸承，因為滑動軸承能做成剖分式的，非常方便就安裝到曲軸上了。
最後，要是潤滑得體的話，滑動軸承的性能在很多方面是滾動軸承不能比擬的，比如在曲軸這個地方，設計良好的話會造成此處滑動軸承成為動壓軸承。將獲得極高的效率和允許極高的轉速和高的承載能力。換句話說高速曲軸在性能上用滑動軸承比滾動軸承性能要好。

9. 發動機曲軸上的軸承為什麼是滑動軸承

滑動軸承套是「兩瓣」的，才可以裝到曲軸上去，滾動軸承無法安裝在曲軸上的。
發動機曲軸軸承處（滑動軸承）有潤滑油供油孔，潤滑充分，在楔形油膜「作用」下，潤滑良好的。

10. 汽車上常用的軸承一般有哪些

你好 軸承大類分滾動軸承和滑動軸承

滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.

先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承