減速箱軸承是如何進行潤滑的

A. 齒輪減速機採用哪幾種潤滑方法

齒輪減速機潤滑是減速機保養重要的環節。開式及半開式齒輪減速機傳動，或速度較低的閉式齒輪傳動，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。減速機的潤滑也有自己的條件，對於不同的減速機潤滑的條件也是不同的。
1.齒輪減速機齒輪的圓周速度>12m/S時，應採用噴油潤滑，即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙檯面上。
當v≤25m/s時，噴嘴位於輪齒嚙入邊或哨出邊均可；
當v>25m/s時，噴嘴應位於輪齒哨出的一邊，以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒，同時亦對輪齒進行潤滑。
2.齒輪減速機通用的閉式齒輪減速機傳動，其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。
當齒輪的圓周速度V<12m/s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在傳動時，就把潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上，藉以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定，對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小於10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬，至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上。
3.齒輪減速機油池中的油量多少，取決於齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約為0.35~0.7Lo對於多級傳動，需油量按級數成倍地增加。

B. 齒輪減速器軸承的潤滑方式怎麼確定

齒輪採用機油潤滑，軸承採用潤滑脂。在軸承端打孔攻絲上潤滑脂油嘴。

普通減速機中，齒輪採用浸油、飛濺式潤滑，軸承採用脂潤滑。因為普通減速機多採用軸承孔剖分式結構，在減速機輸入軸、輸出軸處，不易實現油封密封條件，一般是油氈密封、防塵，既滿足使用，又成本低。

對於重載、大功率減速機，軸承脂潤滑已不能滿足要求，需要開導油槽、導油孔，將飛濺到箱體內壁的潤滑油收集、導入軸承處實現其潤滑。多採用整體箱體、箱蓋結構。

(2)減速箱軸承是如何進行潤滑的擴展閱讀：

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

C. 拆卸的減速器中,軸承用何種方式潤滑

齒輪傳動採用浸油潤滑方式，軸承採用飛濺潤滑或脂潤滑方式。以飛濺潤滑為例，當軸承利用機體內的油潤滑時可在剖分面聯接凸緣上做出輸油溝,使飛濺的潤滑油沿著機蓋經油溝通過端蓋的缺口進入軸承。

D. 雙級圓柱減速器傳動零件的潤滑方式

雙級圓柱減速器傳動零件的潤滑方式：
1、齒輪採用油浸和飛濺潤滑，軸承採用潤滑脂潤滑。
2、對於重載、大功率的減速器，軸承潤滑脂的潤滑已經不能滿足要求，需要開設導油槽。

E. 減速器 軸承採用什麼方式潤滑

通常減速器的齒輪和軸承採用油潤滑的方式，分噴淋潤滑和浸油潤滑，但一般情況下採用兩者結合的方式，
例如對齒輪嚙合點及箱內油位以上的軸承採用的是噴淋潤滑，而下部分軸承採用浸油潤滑（注意，油位最好在軸承最下端滾子的中心處為好）。
另外，對小型、輕栽載、低速的小型減速器，也可採用脂潤滑的方式。

F. 減速器的齒輪和軸承一般採用那些方式潤滑

通常減速器的齒輪和軸承採用油潤滑的方式，分噴淋潤滑和浸油潤滑，但一般情況下採用兩者結合的方式，例如對齒輪嚙合點及箱內油位以上的軸承採用的是噴淋潤滑，而下部分軸承採用浸油潤滑（注意，油位最好在軸承最下端滾子的中心處為好）。另外，對小型、輕栽載、低速的小型減速器，也可採用脂潤滑的方式。

G. 減速器的齒輪傳動和軸承採用什麼潤滑方式

在普通減速器中，齒輪用油和飛濺物潤滑，軸承用油脂潤滑。對於重載大功率減速器，軸承潤滑脂的潤滑已經不能滿足要求，需要開導油槽和導油孔，將濺到箱體內壁的潤滑油收集起來，引導到軸承上，實現潤滑。減速器是由齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪-蝸桿傳動組成的封閉在剛性殼體內的獨立部件，常用作原動機與工作機之間的減速傳動裝置。它在原動機和工作機械或執行機構之間起著匹配速度和傳遞扭矩的作用，在現代機械中應用廣泛。

H. 請問減速器齒輪軸承採用什麼方式潤滑

減速器齒輪軸承一般低速的採用黃油潤滑，高速的採用機油潤滑。

I. 減速器的齒輪傳動和軸承採用什麼潤滑方式潤滑裝置密封裝置

一般採用稀油——機油潤滑。在箱底注入適量機油，依靠大齒輪旋轉將油飛濺至齒輪與軸承潤滑處。密封一般是採用不同類型密封圈密封。

J. 減速箱潤滑方式有哪些的呢

開式的減速器的齒輪可以使用稀油潤滑、干油潤滑和固體潤滑，但都使用在齒輪的線速度不太高的情況；軸承的潤滑通常做干油潤滑。多數的減速器為閉式傳動且齒輪和軸承通常使用稀油潤滑，閉式減速器實現稀油潤滑方式的主要有兩種：
1） 稀油內部循環
內部循環也就是飛濺潤滑，飛濺潤滑是靠齒輪的旋轉將潤滑油從油地帶到摩擦副和軸承上形成自動潤滑，飛濺潤滑主要適用於齒輪圓周速度不超過12~14米每秒的情況。
2）稀油外部循環
當齒輪的線速度大於12~14米每秒時，使用內部循環會使油溫升高，而且一些大型的減速器當使用內部循環潤滑不理想，此時需要使用外部循環。外部循環是用油泵向齒輪和軸承噴油，這樣不但起潤滑的作用，而且有冷卻的作用。對於不重要的減速器外部循環只是把減速器中的油通過油泵抽出來送入各個潤換點，然後潤滑油流入箱體中，依次循環。對於重要的減速器，還需要在外部增設油站，此時潤滑油不是直接被送入潤滑點，而是進入油站，油站對潤滑油進行處理（過濾、降溫等）後再把潤滑油送入各個潤滑點，清潔後的潤滑油對提高減速器的可靠性起到重要的作用。