偏心軸承怎麼對盤

1. 　專業機械設備的安裝實例

一、顎式破碎機的安裝

顎式破碎機（見圖3-3）構造簡單，在陶瓷及非金屬礦產品加工廠中廣泛應用，是粗碎不可缺少的設備。小型鄂式破碎機在製造廠已組裝整體，可採用整體安裝。安裝前必須檢查設備製造質量，按裝箱單清點部件、配件數量，在運輸過程中有無撞損等。隨之測量機架地腳螺栓孔中心尺寸，並作出記錄，以便校正基礎地腳螺栓孔中心尺寸。

顎式破碎機安裝順序：

1.基礎劃線

根據工藝布置的設計尺寸，對照設備地腳螺栓孔實際尺寸在基礎上劃出中心十字線（圖10-9）；

圖10-9顎式破碎機基礎劃線

1-250×500顎式破碎機基礎；2-道木；3-電動機基礎

2.基礎標高符合設計要求

基礎與墊木（道木）的接觸面應鏟平。墊木最好選用榆木，使設備在運轉過程中起到減震作用。

3.整體吊裝

設立兩木搭用倒鏈（神仙葫蘆）或用絞車，將顎式破碎機吊在基礎上，找正中心位置，擰緊地腳螺母，再在偏心軸頭上測水平，根據實測的誤差，松開地腳螺母進行調整（圖10-10）。水平度達到要求後，再擰緊地腳螺母。

圖10-10250×500顎式破碎機安裝

1-道木；2-底墊；3-活動顎板；4-電動機

4.清洗檢查

試運轉之前，機器要進行清洗檢查，偏心軸與軸瓦接觸角度要有110°～120°，由於偏心軸運轉受力時，略有彈性變形，故在負荷時，其接觸面應如圖10-11所示，否則應刮研。

安裝後，質量要求如下：

（1）中心位置誤差不超過±5mm；

（2）標高誤差不超過士5mm；

（3）兩端軸頭中心高要相等，誤差不超過0.2mm；

（4）水平度用0.05/1000水平尺，測量不超過一格；

（5）軸瓦側間隙以0.001D（軸徑）計算。

圖10-11軸瓦接觸面示意圖

試運轉及操作：試運轉之前，將主軸承及運轉部件都應加註潤滑油，各部連接螺栓都應緊固好，機器周圍清理干凈。

電動機要進行單機試運轉，無問題後才能掛上三角皮帶傳動顎式破碎機運轉。試運轉技術操作要求如下：

（1）單機無負荷運轉3～4小時；

（2）軸瓦溫度穩定，滾動軸承不超過70℃。滑動軸承（五金瓦）不超過60℃。正常溫度應為35～45℃；

（3）機座震動量不超過0.2～0.5mm/m；

（4）負荷試運轉7～8小時。

負荷試車開始下料時，要慢慢地加入，隨時注意各個軸承的溫度及運轉情況，不能加入超過入料尺寸的大塊礦石，如果不慎為大礦石卡住出料口，應立即停車，以免損壞機件。

載荷運轉正常後，投入生產之前，應將各部連接螺栓再次擰緊，在生產過程中，每隔一定時間檢查一次。

根據需要的礦石粒度，調整出料口寬度（見圖3-3）。用手扳子調節螺栓7，使後壁板的斜墊板2上下移動，調整螺栓被往上提，就能使斜墊板上升，出料口減少；反之，加大。調到合適寬度後，在調節螺栓上做出記號，便於以後調整。

為了保證正常生產，操作人員應注意如下事項：

（1）加料要均勻，加料過多，機器超負荷，易出機械事故，但加料過少，則降低生產效率；

（2）經常檢查被破碎物料中是否有金屬塊，以免損壞機器；

（3）偏心軸承要經常檢查，並注入足夠的潤滑油，軸承可用溫度計測量，並可用手摸試，當發現軸承燙手時，必須停車檢查，修理；

（4）經常檢查各部分螺栓，不得有松動；

（5）緩沖位置，拉桿彈簧拉緊時，彈簧兩個相鄰螺旋圈間的最小距離不應小於2～4mm；

（6）加料口內物料完全破碎後才停車，設備未開動前，不準加料；

（7）顎板襯板、側壁板損壞時，應及時更換；

（8）機器運轉時，禁止進行清理或修理工作，皮帶輪和飛輪應設防護罩。

二、球磨機的安裝

球磨機的安裝和其它機械安裝一樣，應遵循下述步驟：

（1）先安裝球磨機體，後安裝皮帶輪、齒輪等傳動機構；

（2）先安裝主軸承，後校正傳動部分的軸承；

（3）先校準球磨機筒體中心線、主軸承中心線，後校準傳動軸承中心線等。

安裝過程如下：

（一）安裝前准備

先按照產品說明書對球磨機的各配件檢點、清洗與預裝配。如發現有遺漏、誤差，應作書面記錄，存檔備查。

（二）基礎劃線

球磨機在安裝前應按產品說明書（或自行設計）的要求澆制基礎，待有足夠強度後，才進行基礎劃線和安裝。

基礎劃線的第一步是埋設中心標板：

中心標板在厚5mm、寬100mm、長150mm鋼板焊上5mm鋼筋（見圖10-12），作好標記定位用。

圖10-12掛中心線（中心標板）

在埋設時，不要露出基礎面太多，最好與基礎相平。埋設數量為：球磨機身縱向中心標板2塊，橫向中心標板4塊，傳動軸中心標板2塊。

第二步是基礎劃線，根據選定的位置，定出球磨機中心線的方位，再用10m鋼皮尺以20kg拉力拉緊，多人多次准確量出兩主軸頭中點之間的距離。以傳動軸基礎為基準點，將此距離在中心標板上打上標記。再以此兩點為基準按圖紙尺寸劃出小齒輪軸承座及其它傳動設備的中心線。

第三步是安裝線架，掛上中心線。用角鋼或方木製作中心線架，固定在基礎端面上（見圖10-12）。中心線架高度要超過筒體高度。用22號鋼絲掛上中心線，一端固定，另一端掛上一10kg重物。吊上線錘，以中心標板的中心為准，將中心找正，使鋼絲與標板中心眼重合。

（三）底座及軸承的安裝

1.軸承合金刮研

用倒鏈將球瓦吊於主軸上，並事先在主軸上塗以紅鉛丹，轉動球瓦，根據接觸情況，將接觸面用半圓刮刀刮削，使接觸面積每平方厘米有1～2個點接觸，接觸角90°～120°，兩側間隙應符合圖紙要求。

2.底座及軸承劃線

底座劃線：在底座加工面上，以地腳螺栓為基礎，劃出縱橫中心線（見圖10-13），作為安裝找正用。

圖10-13底座劃線

軸承座劃線：在軸承孔中間加一方木，在方木的中心釘上菱形薄鐵皮，作為求中心點用。用劃規求出中心點及十字線，根據瓦座寬度作出側面中心線（見圖10-14）。劃線工作結束且混凝土基礎強度達75%以上後，即可安裝。

圖10-14軸承座劃圖

3.底座的安裝

測量標高：底座標高可用水準儀或水管連通器進行測量。一般用水管連通器測量較簡單。其方法是：取一條膠管，兩頭套上玻璃管，加上淺顏色的水。在底座加工面上，放上水平尺，根據底座標高點，將水管一端放在標高點上。以此為基準，另一端靠近底座側面，根據水平高度，確定底座高或低。根據測量結果確定墊鐵厚度。使用水管連通器要注意水管裝水時不得有氣泡，使用前將兩玻璃管合在一起看看是否等高。

底座找正：根據掛設的中心線，吊上鉛錘，調整底座縱橫中心與線錘頂點重合。每一端底座找中心位置時，要吊二個線錘。這樣才能保證底座中心線垂直和平行。

用0.04～0.1/1000水平尺放在底座加工面上測量水平度，測量時要多測幾個位置才能准確。

加墊鐵：根據測量結果，得到墊鐵需用厚度。墊鐵厚的用鑄鐵板，較薄的可用鍛打成楔形的鋼板。放墊鐵時，應鏟平墊鐵下面的基礎。若底座基礎低，則加一層砂漿。

4.地腳螺栓孔灌漿

底座安裝校正後，可進行地腳螺栓灌漿，一般要求用150號混凝土。待混凝土強度充分增長後，方可擰緊地腳螺栓。

5.軸承座的安裝

球面軸瓦在澆注合金前，應進行2～4kgf/cm²的水壓試驗。如發現班點漏水，可鑽孔解決。若有裂紋，可燒生鐵電焊。澆注後，應進行一次水壓試驗。

將軸承座吊裝在底座上，以瓦座中心點吊線錘找正，使瓦座中心線與底座中心線重合。

用鋼皮尺測量兩端軸承中心距，其誤差應符合圖紙要求。

用水管連通器測量兩軸承大瓦座中心高，使兩端瓦座在同一水平線上。

扭緊軸承螺栓。

（四）磨體的安裝

磨體安裝前，應對筒體與球磨機側板、或側板與主軸頭等聯接情況進行一次檢查。若發現不符合要求，應進行調整或重裝。

1.小型球磨機可架設三角架，直接用起重葫蘆吊裝。較大的球磨機可在兩基礎之間搭枕木堆，用卷揚機或絞車將筒體運到兩軸瓦上（高於軸瓦50～100mm），然後在磨體每一端各用兩台千斤頂頂起。拆除一層枕木，調整筒體，使兩端主軸頭與軸瓦兩端距離相等。然後徐徐落於軸瓦上，安裝方法見圖10-15。

2.測量磨體中心線，使掛好的吊線鉛垂線與磨體兩端軸中心點重合。

3.標高測量，用水管連通器測量（見圖10-16）。要求兩端軸中心線應在同一水平面上，允許誤差最大不超過0.5mm。

圖10-15球磨機筒體安裝

圖10-16磨體標高測量

4.在兩端軸上面用0.04～0.1/1000水平尺測量水平，其偏差不應超過一格。

5.用原薄規探測大瓦與軸兩側間隙，其間隙應符合圖紙要求。

6.把油圈安裝於兩主軸頭上。

7.用手轉動筒體看轉動是否靈活，但不能有不同心晃動，否則應再反復校正以上的技術設施。

8.安裝主軸承蓋。安裝前，將大瓦和主軸清洗干凈，然後塗上機油，蓋上瓦蓋，把連接螺釘對稱均勻擰緊，轉動磨體，檢查螺釘扭力是否均勻或接觸間隙是否過小。

（五）二次灌漿

底座與基礎之間要進行灌漿。灌漿前，擰緊地腳螺栓，打緊斜鐵，用電焊將墊鐵點牢，但底座與墊鐵不要焊接。底座下面基礎要清掃干凈。灌漿時要搗實，不能有間隙或蜂窩等缺陷。

（六）大齒輪的安裝與檢查

1.用薄鐵片製成的齒規檢查齒距，不符合的應加以修理，同時要清理鑄造沙皮。

2.若大齒輪是剖分式的，則應將兩半齒輪組合起來，擰緊對口螺栓，用地規檢查節圓、外圓直徑偏差。若偏差超過圖紙規定，應使用油壓機調整。

3.將製造的裝配十字頭配好，先安裝一半，轉動筒體，使半部齒輪移到下方再安裝另一半。筒體連接螺栓中應有四分之一為隱釘螺栓，即孔與螺栓配合為過渡配合，隱釘螺栓位置在圓周上均勻分布並應對稱。

4.檢查齒輪安裝質量。用三齒樣板檢查兩半齒輪介面處的齒距，誤差不得超過±0.005m（模數），大齒輪與筒體法蘭介面處間隙不得超過0.05mm。用劃針測量法檢查大齒輪的軸向偏差和徑向偏差（見圖10-17），要求徑向偏差不得超過士0.001D（D是大齒輪外徑），軸向偏差不得超過±0.5～1.0mm。

圖10-17大齒輪測量

a-徑向偏差；b-軸向偏差

（七）小齒輪與傳動軸安裝

先將傳動軸瓦刮研，要求軸瓦接觸角70°～90°，接觸面每平方厘米不小於2點，瓦口間隙應符合圖紙要求。

傳動軸的安裝要求符合圖紙中兩齒輪中心距，軸與磨機中心線應平行。小齒輪裝配用熱壓法，裝配後放在軸承座上，然後灌地腳螺栓。待保養一段時間後，再擰緊連接螺栓和校對中心線，裝上軸承蓋並檢查與軸的間隙。

（八）大小齒輪的嚙合檢查

在小齒輪齒面上塗上紅鉛油，轉動磨機測量接觸面積，接觸點應在節圓線上，按標准要求最好為齒高的20%～25%，為齒寬的65%～70%。

用壓鉛法或用尺測量嚙合的頂間隙及側間隙。頂間隙為0.2～0.25m（模數）＋熱膨脹量（約1mm）；側間隙，銑齒為0.06～0.10m（模數），鑄齒為0.16m（模數）。

（九）大三角皮帶輪的靜平衡測定與調整

大三角皮帶輪在裝配前必須進行靜平衡測定，若靜不平衡，運轉時會產生振動，或導致齒輪轉動時出現周期性的噪音。

靜平衡試驗可利用傳動基座進行。將兩軸承安裝好後，放上大皮帶輪，找正、找平，將輪按圓周分四點，盤轉觀察。若不平衡，其重的一側總是向下，可在對稱位置加以重物，使之平衡為止。

（十）襯板的安裝

非金屬礦產加工使用的多是間歇式球磨機。粉磨礦物原料時，為保證質量，又要保護易受磨損的球磨鋼質筒體，所有球磨均需使用襯板。過去襯板多用燧石砌築，近年來，有些廠進行了用橡膠襯板代替燧石板的濕磨原料試驗。在工藝上取得的數據證明，採用橡膠襯板的球磨與採用燧石襯板的球磨相比有如下優點：在產量方面，同容積磨機可增產30%～40%；在單產電耗方面可節約電力15%～20%；噪音減少；磨機運轉中振動大大減輕，能延長磨機傳動裝置壽命。此外，橡膠襯板的突出優點是其使用壽命約為燧石襯板的5～6.5倍（即橡膠襯板可使用10年）。大大減少了襯板安裝工時與維修費。但橡膠襯板的一次投資費用較大，其費用是燧石襯板一次投資的6.82倍。

有關襯板的安裝方法這里不再詳細介紹。

（十一）球磨機的試運轉

球磨機安裝後，應按順序進行空載試運轉、半負荷試運轉和全負荷運轉，以檢查安裝質量是否符合要求。

1.空載試運轉

在不裝研磨體、物料的情況下起動磨機，運轉4小時以上，檢查下列各項：

潤滑系統工作情況，如油環帶油是否有效。檢查軸承溫度，不應超過60℃。

球磨機竄動量是否超過容許限度。

大小齒輪及減速機運行是否正常，雜訊是否強烈，大小齒輪嚙合印痕是否符合要求，大齒輪經向及軸向偏擺是否在容許范圍之內。

大三角皮帶輪運轉是否正常，從振動的情況判斷，大三角皮帶輪重量是否平衡，從皮帶輪帶槽附近的發熱情況判斷皮帶的松緊是否適當。

電動機的溫升及整個電器系統工作是否正常。

2.半負荷試運轉

裝入半數研磨體和物料，運轉4～8小時，同樣檢查上述項目進行調整。

3.全負荷試運轉

加入研磨體及物料，運轉中密切注意電動機電流是否超過額定值，電動機轉速有無明顯降低。檢查皮帶打滑和軸承發熱情況，檢查球磨機振動情況。如上述情況正常，則試運轉結束。停磨後重新擰緊地腳螺母。即可正式投入生產。

三、皮帶輸送機的安裝

（一）安裝順序

安裝前應將基礎清掃干凈，進行基礎劃線。以頭、尾兩鼓輪的中心，掛設一條縱向鋼絲線，劃出基礎中心線，由此線再劃出左右兩條邊線（支架地腳螺栓中心線）。再根據施工圖尺寸劃出橫向間距線。

按基礎已劃出的線跡，校對預留地腳螺栓孔的位置，如有不符則應重新鑿孔。

1.機架安裝

按照地腳螺栓孔的位置，先將機架排列好，用螺栓連接起來，並將地腳螺栓插入孔內。根據基礎的中心線進行找正、找平後，可將地腳螺栓灌漿，待地腳螺栓達到強度後，需再找正一次，擰緊地腳螺栓，然後再進行托輥安裝。

2.機頭、機尾鼓輪安裝

依據機架中心線找正位置，兩鼓輪橫向中心線應平行，誤差不超過1mm，水平度每米不大於0.5mm。

3.傳動裝置安裝

根據驅動鼓輪先安裝減速機，再安裝電動機，軸向中心線均應吊線錘檢查，誤差不大於1mm。

4.皮帶安裝

安裝前將拉緊裝置調到終點，用鋼盤尺實測長度尺寸，按皮帶厚度進行皮帶長度計算，應力求准確，切口要垂直整齊，連接時工作面朝上，用倒鏈拉伸，膠合牢固後可以放開。

（二）皮帶輸送機安裝應達到的基本要求

（1）皮帶與滾子接觸要好，不得有滑動摩擦現象存在，以提高皮帶使用壽命；

（2）保證皮帶運行平穩，不得有明顯的蛇行及脈動現象存在；

（3）在運轉過程中保證皮帶不脫落；

（4）皮帶接頭要正確，要在一條直線上，同時工作面不能裝反。

四、轉筒乾燥器的安裝

轉筒乾燥器的安裝按下述步驟進行：

（1）安裝托輪裝置、擋托輪裝置於基礎上；

（2）將機體吊起，輕輕放於托輪、擋托輪裝置上；

（3）安裝傳動裝置；

（4）調整合格後灌漿；

（5）試運轉。

安裝過程如下：

（一）安裝前准備

先按照產品說明書對轉筒乾燥器零件進行清點、清洗與預裝配，修整零部件加工表面。

（二）基礎劃線

轉筒乾燥器在安裝前應按產品說明書的要求澆制基礎，基礎支承面傾斜度應與機體一致，待有足夠強度後，才進行基礎劃線和安裝。

（三）托輪座與擋托輪座的安裝

托輪與擋托輪座裝到基礎上時基礎板上的刻線應完全與基礎水平基點板刻線重合（如圖10-18所示）。

圖10-18支承座在基礎上的安裝圖

1-基礎；2-壓緊螺釘；3-地腳螺栓；4-台架；5-裝在軸承上的滾輪；6-鉛垂線；7-基礎中心刻線

圖10-19支承托輪安裝檢查圖

1-內徑規；2-支承滾輪

同時，機座應由壓緊螺釘抵在基礎限動板上。地腳螺栓穿入板上的孔，裝上墊圈、螺母擰緊螺栓，校準機座的斜度和高度。較准時鉛垂線兩端應與基礎縱向軸線定向水平基點板的刻線重合。用內徑規檢查機座兩托輪間的間隙Q（圖10-19所示）。此間隙應等於

非金屬礦產加工機械設備

式中D_b——支承箍直徑；

D_c——支承滾輪直徑。

支承滾輪中心間的距離A應等於：A＝2a+D_c，要從每個機座的兩側檢查這一尺寸的大小。而後移動基礎上的擋托輪座使縱向鉛垂線兩端與按基礎縱向軸線定位置的台板刻度重合（與托輪中心線平行）（圖10-20所示）。將直尺放在托輪端部，測其不應超過5mm的位移量（圖10-21所示）。

圖10-20托輪座在基礎上的安裝圖

圖10-21支承托輪平行和同心度的檢查

1-支承滾輪；2-基礎板；3-基礎；4-定向板；5-直尺

拉緊擋托輪座滾輪上方的橫向線，使鉛垂線與基礎上的已裝座橫軸線配置定向水準基點板刻線重合。移動擋托輪座使鉛垂線與座板中心線垂直支承滾輪中心線的定向刻線重合。自橫向線放下兩根鉛垂線到托輪上母線（圖10-22）。同時鉛垂線兩頭至母線中間的距離應一樣，並等於：

非金屬礦產加工機械設備

式中h——基底到托輪中心線的支承軸承高度；

α——托輪座對水平線的傾斜角。

在支承托輪寬度中間表面上裝一窄面直尺，尺上放一水平儀，以壓緊螺釘調節直尺達到水平位置。

圖10-22托輪座與橫向鉛垂線相對位置檢查圖

圖10-23托輪座傾斜的檢查

1-水平儀；2-楔子；3-支承滾輪；α-相當於設備設計傾斜角的角度

校準支承座的安裝位置，使擋托輪座和托輪座托輪中間平面之間的距離等於設備殼體箍中部之間的距離。

擋托輪座和托輪座由調節螺釘實現傾斜（圖10-23）。

校準結束後，對基礎螺栓灌漿，待混凝土凝固後把螺母上緊，再次校準，對兩個機座最後二次灌漿。

（四）筒體的安裝

筒體在托輪座上的安裝，要保證托輪軸線與筒體中心線斜度相同，可用硬木依照筒體斜度製成楔形標板，放在托輪上，再用水平儀置於楔形標板之上進行測量。托輪安裝後，放上筒體，還要用壓鉛法測量托輪與滾圈接觸情況作進一步的調整。經調整後，筒體兩端徑向圓跳動小於4mm。

乾燥器運轉時，滾圈端面應不常與上下擋輪接觸，或只允許稍有接觸。若筒體上竄，與上擋輪接觸，則在托輪上加機油，此時筒體應下竄，離開上擋輪，反之若筒體下竄，與下擋輪接觸，則往托輪上撒少許細砂，不久筒體亦能停止下竄，滾圈離開下擋輪。

若筒體竄動嚴重時，則需在水平位置上，轉動托輪的軸線（調整頂絲）校正。方法是：在托輪表面用粉筆劃一箭頭，使箭頭指向托輪轉動方向，將托輪軸線順時針方向或逆時針方向轉動後，若此箭頭向下方傾斜，則可使筒體向下移動，反之則向上移動。

（五）傳動裝置的安裝

往基礎上裝放包括下部冕狀齒輪、主輔減速器和電動機在內的電動減速器組（如圖10-24），用厚度等於齒輪齒端和齒間間隙大小的兩塊薄片（0.25模數＋0.5mm熱膨脹補償數）對下部冕狀齒輪和冕狀齒輪找中心。薄片放在齒輪兩邊要嚙合的齒間底部並將下部冕齒輪和支承框推到這些薄片的盡頭，用壓緊螺釘調節位置。

冕狀齒輪和下部冕狀齒輪的允許嚙合偏差如下：

齒圈，徑向和軸向振擺要小於3mm；

相對冕狀齒輪中心線的中心線偏移5mm；

傳動裝置傾斜度應與機體一致，偏差小於每米0.1mm，電動機、減速機軸中心線同軸度小於0.5mm。

在把傳齒輪和冕狀齒輪安裝找正結束後，對主減速器和下部冕狀齒輪、副減速器和主減速器、電動機和主副減速器，在各半聯軸節處最後檢查定中心情況。

傳動裝置（電動減速器組）試車3小時，其中對電動機每一個轉速試車30分鍾以上，由輔助電動機驅動試車1小時以上。

圖10-24傳動裝置安裝圖

1-減速器；2-殼體；3-減速器；4-電動機；5-支承框；6-地腳螺栓；7-壓緊螺釘；8-基礎；9-冕狀齒輪；10-下部冕狀齒輪

對裝卸料罩、燃燒室及密封圈等，按照裝配圖及一般規程裝配。

（六）設備的試運轉

各部分安裝調整合格之後灌漿，待水泥干固後進行空載試驗。

檢查地腳螺栓及各部連接處確屬牢固，齒輪及其它活動部位無卡阻之後，開機連續運轉8小時，檢查筒體有否激烈往復竄動，齒輪傳動有無激烈震動，軸承工作情況如何，軸承溫度最高不得超過65℃（環境溫度30℃），電動機電流無顯著波動。空載試驗合格後，進行負荷試驗。試驗程序：運轉中通入熱介質，待達到工作溫度後，加入物料至正常負荷，連續運轉8小時檢查設備運轉是否正常，如運轉正常，可投入試生產。

2. 擺線針減速機齒輪盤怎麼安裝

1、擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字型大小標記的位置不同。國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什麼地方，那隻是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。

3. 偏心軸承如何測量

偏心軸承，是一種非常用的軸承類型。主要包括外圈、內圈、滾動體花籃、滾動體，偏心軸承結構簡單、使用方便，不需要偏心軸就能實現偏心功能，降低了偏心機構的製造成本。

偏心軸承是擺線針輪減速機里的一個很重要的軸承。原始的偏心軸承有三部份組成：一個偏心套和兩個502系列圓柱滾子組成.偏心套和軸承的里圈整合為一體，形成偏心軸承。

1. 軸向位移測量
   對於許多旋轉機械，包括蒸汽輪機、燃汽輪機、水輪機、離心式和軸流式壓縮機、離心泵等，軸向位移是一個十分重要的信號，過大的軸向位移將會引起過大的機構損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時的位移變化，用以防止機器的破壞。軸向位移是指機器內部轉子沿軸心方向，相對於止推者之間的間隙而言。有些機械故障，也可通過軸向位移的探測，進行判別

2．期間，連續監視轉子的轉速，當轉速高於給定值時發出報警信號或停機信號。其工作原理：根據電渦流感測器的工作原理可知，趨近式電渦流探頭和運行的轉子齒輪之間會產生一個周期性變化的脈沖量，測出這個周期性變化的脈沖量，即可實現對轉子轉速的監測。

3. 轉子零轉速：零轉速是機組在一種低於最小旋轉速度下運轉的指示，這是為了防止機組在停車期間轉軸的重力彎曲。工作原理和轉子轉速工作原理相同。

4. 偏心：偏心的測量，對於評價旋轉機械全面的機械狀態，是非常重要的。特別是對於裝有透平監測儀表系統（TSI）的汽輪機，在啟動或停機過程中，偏心測量已成為不可少的測量項目。它使你能看到由於受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經常用來指示軸承的磨損，以及載入荷的大小。如由不對中導致的那種情況，它同時也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉子是否穩定。其工作原理：偏心探頭安裝在汽輪機前軸承箱內軸頸處，其核心部分是一個電感線圈。當大軸旋轉時，如果有偏心度，則軸與電感線圈的距離出現周期性的變化，使電感線圈的電感量產生周期性的變化，測出這個電感量的變化值，就可以測出軸的偏心度。

4. 擺線針減速機偏心軸承損壞維修,齒輪盤應怎樣安裝

裝配好輸入端總成，電機端向下平放在平台上。

將針齒殼總成放到輸入端總成上面，注意對准排氣孔方向

找到兩個擺線輪的標記，這個標記有的是字母，有的是數字，各個廠家的標法不一樣，但兩個擺線輪的標記是完全相同的，如果不相同說明不是一套的，擺線輪必須成套使用，如果其中一個損壞要兩個一起更換。

將一個擺線輪放進針齒殼，記住有標記的一面朝上。

將裝好軸承的偏心軸套裝在輸入軸上，放上隔環。

裝第二個擺線輪，這是關鍵。找到標記，與第一個擺線輪的標記錯開180度，拇指與小指在上面掌握擺線輪的平衡，其餘三指從銷套孔伸下去將偏心軸承輕輕向上拔，目的是讓軸承滾柱上端靠緊內圈，擺線輪就能輕松的就放下去，這一點掌握不好即使標記對正確了也會很久都裝不上去。

(4)偏心軸承怎麼對盤擴展閱讀

擺線針輪減速機特點：

一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表面無相對滑動，故一級減速效率達94%。結構緊湊體積小由於採用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。

運轉平穩雜訊低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在最小程度。在運轉中同時接觸的齒對數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動和噪音低，各種規格的機型噪音小。

使用可靠、壽命長因主要零件採用軸承鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度，並且，部分傳動接觸採用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。

因主要零件是採用軸承鋼淬火處理 （HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦副，磨擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損 極小，所以經久耐用。

設計合理，維修方便，容易分解安裝，最少零件個數以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深受用戶的信賴。與同功率的其它減速機相比，重量體積 小1/3以上，由於是行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

5. 什麼是軸承偏心

軸承在安裝過程中要控制預緊量的主要是角接觸球軸承、偏心軸承、圓錐滾子軸承、錐孔雙列圓柱滾子等，在這幾類軸承安裝的最後階段，就是要較精確地調整游隙，即控制預緊量（載荷），尤其對機床主軸等對旋轉精度、噪音、溫升有嚴格要求的軸系，不僅在初次安裝時要控制預緊量（載荷）調整游隙，而且在使用中也需要調整。預緊量控制方法較多，下面是幾種控制預緊量調整游隙的方法。

(1)測量偏心軸承的起動摩擦力矩，預先測量軸承的起動摩擦力矩與軸向載荷的關系，以控制起動摩擦力矩來調整預緊量，常用於成對安裝的圓錐滾子軸承的軸向預緊
(2)測量軸承的軸向位移量，對於錐孔軸承預先測量偏心軸承的軸向載荷與軸向位移的關系，以控制軸向位移量來調整預緊量
(3)測量預緊彈簧的變形量，預先測量彈簧的載荷與變形的關系，以控制變形量來調整定壓預緊的載荷
(4)測量螺母緊固轉矩，在用螺母預緊軸承時，以控制螺母的緊固轉矩來調整預緊量
(5)採用軸承端蓋加墊，將造成一端擰緊，另一端軸承先不放入墊片，擰緊螺釘，當感到軸不能自由轉動時，說明軸系內已無游隙，用厚薄規等量出端蓋與軸承座端面間隙，將這個數值加上所需的游隙值就是墊片的厚度
(6)採用中間隔套，內圈隔套長度可由軸承外圈隔套長度及支持尺寸計算出，也可進行實測確定
偏心軸承預緊載荷的檢測是比較困難的，處少數用專用儀器檢測外，多數用千分表測軸的軸向，徑向位移或測量起動摩擦力矩來檢測，國外某些軸承公司為使預緊載荷始終處於最佳值，採用專用儀器和某些結構對預緊載荷進行檢測和調整，實現預緊載荷可控制。

6. 偏心軸如何加工

1、偏心軸主要在裝夾方面採取措施，把要加工的偏心部軸線找正到與車床主軸軸線相重合，對於象偏心軸承、凸輪等偏大心零件的加工目前普遍採用三爪、四爪卡盤，在普通機床上加工。

偏心軸的機械加工工藝規程設計及夾具設計中，要根據生產批量和生產實際情況，工序的安排採用工序集中和工序分散相結合的辦法，並且設計一條自動化生產線。當按工序集中原則組織過程時，還採用了自動化程度較高的高效機床和工藝裝備。這樣可以大大地提高了生產效率。

2、通過三爪卡盤加工偏心軸具體做法如下：

在三爪自定心卡盤加工偏心工件時，當加工偏心距小（e≤5-6毫米）長度短而數量較多的偏工件時，可以在三爪自定心卡盤加工，車削時，先把外圓和長度車好。然後夾在三爪卡盤上，在其中一爪上墊上一墊片，使工件產生偏心來車削。墊本的厚度可用下面公式計算。

X=1.5e×(1-e/2d)

x=墊片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夾住部分的直徑。實際車削時，由於長爪和工件接觸位置有偏差，加土墊片夾緊後的變形還需要加上一個修正常數既。

x實=x+1.5△e

x實=實際墊片的厚度； x=計算出來的厚度 ；△ e=試出後，實測的偏心距誤差 。

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偏心軸的作用

在機械傳動中，回轉運動變為往復直線運動或往復直線運動變為回轉運動，一般都是利用偏心零件來完成的。為了方便調節軸與軸之間的中心距，偏心軸通常運用在平面連桿機構三角帶傳動中。一般的軸，只能帶動工件自轉，但是偏心軸，不但能傳遞自轉，同時還能傳遞公轉。

偏心軸結構及工作原理

偏心軸當圓形沒有繞著自己的中心旋轉時，就成了偏心輪。偏心軸也是凸輪的一種，一般來說偏心輪主要的目的是產生振動即可，像電動篩子，手機裡面的振動器都是用偏心輪，大部分偏心輪都是圓形輪，因為圓形輪製造方便，工藝簡單。

7. 我裝擺線減速機的偏心軸承跟擺盤的時多久都裝不好有什麼技巧方法

先放一個軸承，然後放一個盤，然後再放一個盤，再把軸承放進去放上卡簧，記住兩個擺線輪有標記，對好後旋轉180度，你試試看

8. 偏心軸結構及其工作原理

偏心軸結構及工作原理：

偏心軸當圓形沒有繞著自己的中心旋轉時，就成了偏心輪。偏心軸也是凸輪的一種，一般來說偏心輪主要的目的是產生振動即可，像電動篩子，手機裡面的振動器都是用偏心輪，大部分偏心輪都是圓形輪，因為圓形輪製造方便，工藝簡單。

加工偏心軸的原理：

偏心軸、偏心套一般都是在車床上加工。它們的加工原理基本相同；主要是在裝夾方面採取措施，即把需要加工的偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉軸線相重合。

一般車偏心工件的方法有5種，即在三爪卡盤上車偏心工件，在四爪卡盤上車偏心工件，在兩頂尖間車偏心工件，在偏心卡盤上車偏心工件，在專用夾具上車偏心工件。

(8)偏心軸承怎麼對盤擴展閱讀：

1、偏心軸承的特徵：

內圈的內孔為偏心孔，在偏心孔的內側壁上有一縱向鍵槽。

2、偏心軸承分類：

一種為雙層雙列圓錐滾子偏心軸承；圓柱滾子一種為單層滾道小游隙或負游隙圓柱滾子軸承，主要安裝在印刷機印版滾筒和壓印滾筒兩側。

另一種為雙層滾道帶內外偏心負游隙圓柱滾子軸承單元，安裝在印刷機膠皮滾筒兩側。空心圓柱滾子軸承因其結構特殊，與常規滾動軸承相比具有吸振能力強、精度壽命長及過載保護功能。

9. 擺線針減速器換承後，裡面的兩片園盤安裝不起來，有什麼技巧

根據我多年經驗，主要原因有2種。1 是裡面裝偏心軸承的那條軸彎了，
只要彎幾十絲就會有影響，肉眼看不出來。2 雙擺線輪減速機的上下位置沒有對好導致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因為是不和諧安裝】。其他得原因可能性很低

10. 針輪變速箱的裝置方法

方法如下：
1、在購買時候要檢查兩片擺線輪是不是一對。擺線輪的製造是以對(即一付）為單位的。購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的。一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合。說明不是一對，不能用。注意。擺線輪是有反正的。擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同。每個廠家打字型大小標記的位置不同。國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記。無論標記在什麼地方，那隻是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。
2、將擺線輪的其中一片旋轉180度。即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位。上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置。注意。這兩個輪的相對位置一定要記住。最好自己畫上標記。或記住輪上原來的標記的位置。（這是單齒差的擺線輪。雙齒差的則不用轉180度）。
3、將一片擺線輪放入針齒殼。先用手轉動看是否流暢。是否擺動。
4、放入偏心軸承。因為擺線輪的軸承孔相當於偏心軸承的外套。所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。
5、放入間隔環，就是比擺線輪小點的一個鐵圈，（現在有的已經用的不是鐵的了）。
6再放入另一片擺線輪。放這個輪子時是最關鍵的。必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而並不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的！（註：個別廠家已經在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度！）。
7、在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動，檢查安裝是否正確。如果能平穩轉動就可以裝上機座部分，合成一個完整的變速箱了，到此就可以算是大功告成了。