滾動軸承損壞的現象有什麼

1. 滾動軸承有哪些常見故障如何修復

草坪機械大多採用滾動軸承。滾動軸承成本高，但從使用中的好處和維修費用等方面，一般比使用滑動軸承節約30%以上。滾動軸承的結構如圖9-23所示。

圖9-27 滾動軸承的清洗方法

（5）滾動軸承的修復

①若滾動軸承磨損超限，則應更換同規格的滾動軸承。

②滾動軸承拆卸下後，可放到汽油或煤油內洗凈，然後進行檢查。若加工面上（特別是滾道內）有銹跡現象，可用00號砂布擦清，再放在805洗滌劑中洗凈；若有較深的裂紋或內、外套圈碎裂，須更換滾動軸承。

③若滾動軸承損壞，可以把幾只同型號的滾動軸承拆開，把它們的完好零件拼湊組裝成一隻滾動軸承。滾珠缺少或破裂，可重新配上繼續使用。

④有些用於高速電動機的滾動軸承，若磨損不很嚴重，可以換用在低速電動機上。

⑤若滾動軸承外蓋壓住滾動軸承過緊，可能是滾動軸承外蓋的止口過長，可以修正，如果滾動軸承蓋的內孔與軸頸相擦，可能是滾動軸承蓋止口松動或不同心，也應加以修正。

2. 滾動軸承常見的損壞形式有哪些

軸承在承受旋轉載荷時，內圈、外圈的滾道或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。原因：載荷不當；安裝不良（非直線性）；力矩載荷；異物進入、進水；潤滑不良、潤滑劑不合適；軸承游隙不適當；軸承箱京都不好、軸承箱的剛性不均、軸的撓度大；生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）。措施：檢查載荷的大小；改善安裝方法、改善密封裝置、停機時防銹；使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法；檢查軸和軸承箱的精度；檢查游隙。剝離損傷狀態：呈現出帶有輕微磨損的暗面，暗面上由表及裡有多條深至5~10μm，的微小縫，並在大范圍內發生微小脫落（微小剝離）。原因：潤滑劑不合適；異物進入了潤滑劑內；潤滑劑不良造成表面粗糙；配對滾動零件的表面質量不好。措施：選擇潤滑劑；改善密封裝置；改善配對滾動零件的表面粗糙度。

卡傷損傷狀態：卡傷是指由於在華東面的微小燒傷匯總而產生的表面損傷，表面為滑道面、滾道面圓周方向的線狀傷痕。滾子斷面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。 原因：過大載荷、過大預壓；潤滑不良；異物咬入；內圈外圈的傾斜、軸的撓度；軸、軸承箱的精度。、擦傷損傷狀態：所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，由隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷匯總而成的表面損傷。原因：高速輕載荷；急加減速；潤滑劑不適當；水的進入。措施：改善預壓；改善軸承游隙；使用油膜性好的潤滑劑；改善潤滑防震；改善密封裝置。

3. 電機軸承壞了有什麼症狀

【太平洋汽車網】1、明顯的滾動及振動聲，表示軸承間隙過大；2、聲音發啞，聲調沉重，是因為潤滑劑有雜質；3、不規則的撞擊聲，說明個別滾珠破裂或脫出；4、口哨式尖叫聲並夾有滾動聲，表示軸承嚴重缺油。

軸承故障主要表現為過熱及異聲兩種現象。

1.過熱電動機在運行中，若軸承溫度超過95°C，表示軸承已發生過熱故障，其大致原因：1軸承裝配不正，端蓋上口未靠緊，使兩端軸承孔不同心，或者軸承損壞，都會使滾珠（滾柱）與內外圈接觸不正常，增大摩擦損耗而發熱；2軸承內圈與軸頸配合過松（走內圓）或過緊，以及軸承外圈與端蓋軸承孔配合過松（走過圓）或過緊。另外，由於軸承蓋內圓偏心或裝配不正，也會增大軸承的摩擦損耗；3潤滑脂質量不好或添加量過多。

2.異聲完好的軸承在運行中應是聲音勻稱，響度正常。常見的異聲及原因如下：1明顯的滾動及振動聲，表示軸承間隙過大；2聲音發啞，聲調沉重，是因為潤滑劑有雜質；3不規則的撞擊聲，說明個別滾珠破裂或脫出；4口哨式尖叫聲並夾有滾動聲，表示軸承嚴重缺油。滾動軸承發生故障，通常根據產生的原因採取相應的措施便可消除。如重新調整安裝位置，更換潤滑脂等。質量不好或如果是軸承間隙過大或本身已損壞，一般無法修理，只能更換新的同型合格品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

4. 滾動軸承常見的故障形式有哪些

滾動軸承是轉動設備中應用最為廣泛的機械零件，同時也是最容易產生故障的零件。據統計，在使用滾動軸承的轉動設備中，大約有30%的機械故障都是由於滾動軸承而引起的。滾動軸承的常見故障形式有以下幾種。
1. 疲勞剝落（點蝕） 滾動軸承工作時，滾動體和滾道之間為點接觸或線接觸，在交變載荷的作用下，表面間存在著極大的循環接觸應力，容易在表面處形成疲勞源，由疲勞源生成微裂紋，微裂紋因材質硬度高、脆性大，難以向縱深發展，便成小顆粒狀剝落，表面出現細小的麻點，這就是疲勞點蝕。嚴重時，表面成片狀剝落，形成凹坑；若軸承繼續運轉，將形成大面積的剝落。疲勞點蝕會造成運轉中的沖擊載荷，使設備的振動和雜訊加劇。然而，疲勞點蝕是滾動軸承正常的、不可避免的失效形式。軸承壽命指的就是出現第一個疲勞剝落點之前運轉的總轉數，軸承的額定壽命就是指90%的軸承不發生疲勞點蝕的壽命。（利用軸承故障檢測儀對軸承進行診斷）
2. 磨損 潤滑不良，外界塵粒等異物侵入，轉配不當等原因，都會加劇滾動軸承表面之間的磨損。磨損的程度嚴重時，軸承游隙增大，表面粗糙度增加，不僅降低了軸承的運轉精度，而且也會設備的振動和雜訊隨之增大。
3. 膠合 膠合是一個表面上的金屬粘附到另一個表面上去的現象。其產生的主要原因是缺油、缺脂下的潤滑不足，以及重載、高速、高溫，滾動體與滾道在接觸處發生了局部高溫下的金屬熔焊現象。 通常，輕度的膠合又稱為劃痕，重度的膠合又稱為燒軸承。 膠合為嚴重故障，發生後立即會導致振動和雜訊急劇增大，多數情況下設備難以繼續運轉。
4. 斷裂 軸承零件的裂紋和斷裂是最危險的一種故障形式，這主要是由於軸承材料有缺陷和熱處理不當以及嚴重超負荷運行所引起的；此外，裝配過盈量太大、軸承組合設計不當，以及缺油、斷油下的潤滑喪失也都會引起裂紋和斷裂。
5. 銹蝕 銹蝕是由於外界的水分帶入軸承中；或者設備停用時，軸承溫度在露點以下，空氣中的水分凝結成水滴吸附在軸承表面上；以及設備在腐蝕性介質中工作，軸承密封不嚴，從而引起化學腐蝕。銹蝕產生的銹斑使軸承表面產生早期剝落，同時也加劇了磨損。
6. 電蝕 電蝕主要是轉子帶電，電流擊穿油膜而形成電火化放電，使表面局部熔焊，在軸承工作表面形成密集的電流凹坑或波紋狀的凹凸不平。
7. 塑性變形（凹坑及壓痕） 對於轉速極低（n＜1 r/min）的軸承，或間歇擺動的軸承，其故障形式主要是永久性塑性變形，即在滾道上受力最大處形成凹坑。發生塑性變形，主要與過大的擠壓應力有關，例如，工作載荷過重，沖擊載荷過大，熱變形影響等。軸承出現凹坑後，會產生很大的振動和雜訊。 此外，當硬顆粒從外界進入滾動體與滾道之間時，會在滾道表面形成壓痕。
8. 保持架損壞 潤滑不良會使保持架與滾動體或座圈發生磨損、碰撞。裝配不當所造成的保持架變形，會使保持架與滾動體或座圈之間產生卡澀，從而加速了保持架的磨損。保持架磨損後，間隙變大，與滾動體之間的撞擊力增大，以致使保持架斷裂。
滾動軸承的故障種類是多種多樣的，然而，在實際應用中最常見和最有代表性的故障類型通常只是三種，，即疲勞剝落（點蝕）、磨損、膠合。其中，膠合從發生到軸承完全損壞的過程往往極短暫，因此一般難以通過定期檢查及時發現。

5. 滾動軸承的主要失效形式有哪些

1、接觸疲勞失效

接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應力的作用而產生的材料疲勞失效。接觸疲勞失效常見的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發生在軸承工作表面，往往伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然後擴展到表面形成不同的剝落形狀。

如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由於剝落面的逐漸擴大，會慢慢向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

2、磨損失效

磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產生的失效。持續的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，並最終導致軸承尺寸精度喪失及其它問題。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常可分為磨粒磨損和粘著磨損。

磨粒磨損是指軸承工作表面之間擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對移動而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。

粘著磨損是指由於摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤滑條件嚴重惡化時，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現象，嚴重時表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點從基體上撕裂而增大塑性變形。

3、斷裂失效

軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外載入荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機突發故障或安裝不當。

軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。

應當指出，軸承在製造過程中，對原材料的入廠復驗、鍛造和熱處理質量控制、加工過程式控制制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在。但一般來說，通常出現的軸承斷裂失效大多數為過載失效。

4、腐蝕失效

有些滾動軸承在實際運行當中不可避免的接觸到水、水汽以及腐蝕性介質，這些物質會引起滾動軸承的生銹和腐蝕。另外滾動軸承在運轉過程中還會受到微電流和靜電的作用，造成滾動軸承的電流腐蝕。

滾動軸承的生銹和腐蝕會造成套圈、滾動體表面的坑狀銹、梨皮狀銹及滾動體間隔相同的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。最終引起滾動軸承的失效。

5、游隙變化失效

滾動軸承在工作中，由於外在或內在因素的影響，使得原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成「咬死"，稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時過載等；內在因素如殘余奧氏體和殘余應力處於不穩定狀態等，均是造成游隙變化失效的主要原因。

(5)滾動軸承損壞的現象有什麼擴展閱讀

滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。

在內圈的外周和外圈的內周上均制有滾道。當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。

緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。

6. 滾筒軸承損壞的原因是什損壞後的現象』

滾筒軸承損壞的原因是什?損壞後的現象』：滾動軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。 1.軸承溫度過高 ：在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。 軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。 2.軸承噪音 ：滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。 滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由於這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠後，保持架松動損壞，也會產生異響。