滑動軸承是什麼標准件

A. 自潤滑滑動軸承是標准件嗎，自潤滑是怎麼實現的

自潤滑滑動軸承是有標准件的，可以根據國標GB/T 18324來實現，自潤滑是通過自潤滑層來實現自潤滑的，比如榮昌滑動軸承是有4層組成的，

1. PTFE和纖維的混合物 0.01~0.03mm，可形成一層很好的轉移膜保護對磨軸，提供了軸承的自潤滑性能。
   2. 銅粉層0.20~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性，良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。復合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結合強度。
   3. 低炭鋼，提供了很好的承載性能和熱傳遞作用。
   4. 銅/錫電鍍層0.002mm，使其有更好的耐腐蝕性能。

   PTFE 層具有自潤滑性，它可以在不加油的情況下工作，所以叫自潤滑軸承。

2. 

B. 什麼是標准件啊

編輯本段概述 標准件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標准化，並由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。廣義包括標准化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標准化緊固件。 國內俗稱的標准件是標准緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在，。 此外還有行業標准件,如汽車標准件、模具標准件等，也屬於廣義標准件。 編輯本段廣義標准件 廣義標准件，是有明確標準的機械零（部）件和元件，使用標准主要有中國國家標准（GB ）、美國機械工程師協會標准（ANSI /ASME）等，其他日本（JIS）、德國（DIN）等標准也在世界上被廣泛使用。 標准化程度高，行業通用性強的機械零部件和元件，也被稱為通用件。 廣義標准件包括緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等，都有相應的國家標准，跨行業通用性強。 行業標准件，這概念屬於行業內約定俗成的說法，並沒有明確規定。行業標准件常見的有模具標准件、汽車標准件等。當一種產品在行業廣泛通用，就是通用件；通用件標准通常由行業內領袖企業制訂，並被行業內廣泛接受，這樣企業標准就成為事實上的行業標准，也就可以稱作行業標准件了。 模具標准件，目前模具行業標准化程度較高，具體有注塑模架、推桿推管、熱流道模具等。 汽車標准件，種類繁多，如火花塞、門鎖，減震件、汽車緊固件等，具體見《汽車標准件手冊》。 一個行業越成熟，標准化通用化程度越高，標准件就越多，行業成本就越低。但要避免過度標准化，導致行業產品種類單調，競爭低端化。 編輯本段廣義標准件種類 連結件（也作：連接件）包括螺紋連結件（又稱緊固件）和軸轂連結件、銷連結件、鉚接件、膠接件、 焊接件 等 緊固件（見下）傳動件帶傳動件 鏈傳動件 齒輪傳動件：包括漸開線圓柱齒輪、錐齒輪以及蝸桿等 摩擦輪 減速器 無級變速器 軸伸 聯軸器、離合器及液力耦合器 氣壓傳動件 液壓傳動件 …… 飛輪（類似傳動件，實際是儲能件） 軸承滑動軸承 滾動軸承 彈簧圓柱彈簧 碟形彈簧 橡膠彈簧 片彈簧 環型彈簧等 密封件類似品：這些零部件難以說是機械標准件，但標准化程度高、與機械行業相關性強；包括：潤滑油、脂和潤滑裝置，起重搬運件和操作件（滑輪繩具等），電動機和行程開關，等等。 此外，還有常用材料，如鑄鐵、鑄鋼、鋼及鋼材、銅及合金、鋁及合金、工程塑料、橡膠製品、復合材料及其它非金屬材料和製品，標准化通用化程度高、相關性強。 編輯本段狹義標准件標准緊固件種類 緊固件實際是連結件（連接件）的一種，但因為種類繁多應用廣泛，所以實際使用中單算一類，甚至簡稱為標准件，它通常包括以下12類零件：1. 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。
2. 螺柱：沒有頭部的，僅有兩端均外帶螺紋的一類緊固件。連接時，它的一端必須旋入帶有內螺紋孔的零件中，另一端穿過帶有通孔的零件中，然後旋上螺母，即使這兩個零件緊固連接成一見整體。這種連接形式稱為螺柱連接，也是屬於可拆卸連接。主要用於被連接零件之一厚度較大、要求結構緊湊，或因拆卸頻繁，不宜採用螺栓連接的場合。
3. 螺釘：也是由頭部和螺桿兩部分構成的一類緊固件，按用途可以分為三類：機器螺釘、緊定螺釘和特殊用途螺釘。機器螺釘主要用於一個緊定螺紋孔的零件，與一個帶有通孔的零件之間的緊固連接，不需要螺母配合（這種連接形式稱為螺釘連接，也屬於可拆卸連接；也可以與螺母配合，用於兩個帶有通孔的零件之間的緊固連接。）緊定螺釘主要用於固定兩個零件之間的相對位置。特殊用途螺釘例如有吊環螺釘等供吊裝零件用。
4. 螺母：帶有內螺紋孔，形狀一般呈顯為扁六角柱形，也有呈扁方柱形或扁圓柱形，配合螺栓、螺柱或機器螺釘，用於緊固連接兩個零件，使之成為一件整體。
5. 自攻螺釘：與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的自攻螺釘用螺紋。用於緊固連接兩個薄的金屬構件，使之成為一件整體 ，構件上需要事先制出小孔，由於這種螺釘具有較高的硬度，可以直接旋入構件的孔中，使構件中形成響應的內螺紋。這種連接形式也是屬於可拆卸連接。
6. 木螺釘：也是與機器螺釘相似，但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用羅紋，可以直接旋入木質構件（或零件）中，用於把一個帶通孔的金屬（或非金屬）零件與一個木質構件緊固連接在一起。這種連接也是屬於可以拆卸連接。
7. 墊圈：形狀呈扁圓環形的一類緊固件。置於螺栓、螺釘或螺母的支撐面與連接零件表面之間，起著增大被連接零件接觸表面面積，降低單位面積壓力和保護被連接零件表面不被損壞的作用；另一類彈性墊圈，還能起著阻止螺母回松的作用。
8. 擋圈：供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中，起著阻止軸上或孔上的零件左右移動的作用。
9. 銷：主要供零件定位用，有的也可供零件連接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。
10. 鉚釘：由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件，用於緊固連接兩個帶通孔的零件（或構件），使之成為一件整體。這種連接形式稱為鉚釘連接，簡稱鉚接。屬與不可拆卸連接。因為要使連接在一起的兩個零件分開，必須破壞零件上的鉚釘。
11. 組合件和連接副：組合件是指組合供應的一類緊固件，如將某種機器螺釘（或螺栓、自供螺釘）與平墊圈（或彈簧墊圈、鎖緊墊圈）組合供應；連接副指將某種專用螺栓、螺母和墊圈組合供應的一類緊固件，如鋼結構用高強度大六角頭螺栓連接副。
12. 焊釘：由於光能和釘頭（或無釘頭）構成的異類緊固件，用焊接方法把他固定連接在一個零件（或構件）上面，以便再與其他零件進行連接。

C. 軸承國標是什麼

軸承國標有以下兩點：

1、振動加速度國家標准（俗稱Z標）

該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2、振動速度標准（俗稱V標）

由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。

各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

軸承分類

1、滑動軸承

滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

2、關節軸承

關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

3、滾動軸承

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。

按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。

(3)滑動軸承是什麼標准件擴展閱讀

軸承作用

究其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。

電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由於摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。

把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。

D. 滾動軸承的工作特點和常用材料

滾動軸承是標准件。本章主要說明常用滾動軸承類型的特點，根據工作條件選用適合的軸承類型和尺寸，並進行組合設計。1概述滾動軸承是廣泛運用的機械支承。其功能是在保證軸承有足夠壽命的條件下，用以支承軸及軸上的零件，並與機座作相對旋轉、擺動滾動軸承是標准件。本章主要說明常用滾動軸承類型的特點，根據工作條件選用適合的軸承類型和尺寸，並進行組合設計。1概述滾動軸承是廣泛運用的機械支承。其功能是在保證軸承有足夠壽命的條件下，用以支承軸及軸上的零件，並與機座作相對旋轉、擺動等運動，使轉動副之間的摩擦盡量降低，以獲得較高傳動效率。常用的滾動軸承已制定了國家標准，它是利用滾動摩擦原理設計而成，由專業化工廠成批生產的標准件。在機械設計中只需根據工作條件選用合適的滾動軸承類型和型號進行組合結構設計。2滾動軸承的工作特點與滑動軸承相比，滾動軸承具有下列優點：
(1)應用設計簡單，產品已標准化，並由專業生產廠家進行大批量生產，具有優良的互換性和通用性。
(2)起動摩擦力矩低，功率損耗小，滾動軸承效率(0.98-0.99)比混合潤滑軸承高。
(3)負荷、轉速和工作溫度的適應范圍寬，工況條件的少量變化對軸承性能影響不大。
(4)大多數類型的軸承能同時承受徑向和軸向載荷，軸向尺寸較小。
(5)易於潤滑、維護及保養。滾動軸承也有下列缺點：(1)大多數滾動軸承徑向尺寸較大。(2)在高速、重載荷條件下工作時，壽命短。(3)振動及噪音較大。3組成元件和常用材料1、滾動軸承構造：滾動軸承一般是由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。內圈裝在軸頸上(在推力軸承中稱為軸圈)，配合較緊；外圈裝在機座或零件的軸承孔內，通常配合較松。內外圈上有滾道，當內外圈相對旋轉時，滾動體將沿滾道滾動。滾動體是實現滾動摩擦的滾動元件，除"自轉"外，還繞軸線公轉。形狀有球形、圓柱形、錐柱形、滾針、鼓形等。保持架的作用是把滾動體均勻的隔開。為適應某些使用要求，有的軸承可以無內圈或無外圈、或帶防塵、密封圈等結構。2、常用材料：滾動體與內外圈的材料要求有高的硬度和接觸疲勞強度、良好的耐磨性和沖擊韌性。一般用含鉻合金鋼製造，常用材料有GCr15、GCr15SiMn、GCr6、GCr9等，經熱處理後硬度可達HRC61-65。保持架一般用低碳鋼板沖壓而成，高速軸承多採用有色金屬(如黃銅)或塑料保持架。

E. 軸承到底是不是標准件

標准型號一般是標准件，但並不是所有的軸承都是標准件
有互換使用的軸承，需確認互換尺寸公差，比如四列圓柱滾子軸承
常見滾動軸承分公制和英制，各種有自己的ISO標准
特殊的產品需與供方溝通

F. 什麼是滑動軸承

軸承按軸承工作時的摩擦性質不同可分為：滑動軸承和滾動軸承。

利用軸和軸承用滑動運動而承受載荷的軸承叫滑動軸承。根據滑動軸承兩個相對運動表面油膜形成原理的不同。可分為流體動壓潤滑軸承（也稱動壓軸承）和流體靜壓軸承（也稱靜壓軸承）。一般討論的是流體動壓潤滑軸承，它通過軸和軸承的相對運動把油帶入兩表面之間，形成足夠的壓力膜，將兩表面隔開，從而承受載荷。

在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。

和滾動軸承相比，滑動軸承具有承載能力高、抗振性好，工作平穩可靠，雜訊小，壽命長等優點，它廣泛用於內燃機、軋鋼機、大型電機及儀表、雷達、天文望遠鏡等方面。

G. 軸承是標准件么

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

滑動軸承有標准，但是一般都是根據客戶訂單生產的，依標准生產的很少的，因此一般來說滑動軸承並不是標准件；

滾動軸承屬於標准件，其結構、尺寸均已標准化。

H. 滾動軸承是標准件,滑動軸承不是標准鍵。對還是錯

題出的有問題
外形尺寸也許是標準的 但內部滾珠、保持架什麼的各不相同 負載力就不同了 還要看廠家的選型推薦

I. 軸承套是標准件嗎

軸承套是和軸承一起的，如果你裡面的軸承是標准件，就能買到標准件的軸套

J. 滾動軸承的結構與代號的含義是什麼

軸承是機器儀器和儀表中的重要支承零件，其主要作用是支承轉動(或擺動)的運動部件，保證軸和軸上傳動件的回轉精度，減少摩擦和磨損，並承受載荷根據工作時摩擦性質的不同，軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類

滾動軸承是標准件，應用廣泛滾動軸承的基本結構包括內圈1外圈2滾動體3和保持架4四部分，如圖3-11所示內圈裝在軸頸上，外圈裝在軸承孔內，通常是內圈隨軸轉動，外圈固定但也有的軸承是外圈轉動，內圈不動，如汽車前輪上的軸承還可以是內外圈同時按不同轉速轉動，如行星輪軸上的軸承滾動體是滾動軸承的核心元件，當內外圈相對轉動時，滾動體在內外圈的滾道間運動常用滾動體的形狀有:球圓柱滾子滾針圓錐滾子球面滾子非對稱球面滾子等內外圈上的滾道多為凹槽形，它起著降低接觸應力和限制滾動體軸向移動的作用保持架將滾動體均勻地隔開，以避免滾動體之間直接接觸，減少發熱和磨損保持架有沖壓的(圖3-11a)和實體的(圖3-11b)兩種

圖3-11

滾動軸承的代號一般印在軸承的端面，由基本代號前置代號和後置代號三部分組成基本代號由軸承類型尺寸系列代號和內徑代號三部分自左向右順序排列組成基本代號通常由4位數字表示:分別是軸承類型代號尺寸系列代號和內徑代號

前置後置代號是在其基本代號左右添加的代號前置代號用字母表示，後置代號用字母或數字表示

軸承類型代號所代表的意義分別為:

6———深溝球軸承;

5———推力球軸承;

3———圓錐滾子軸承;

7———角接觸軸承