如何讓軸承壞得快

A. 造成軸承損壞的原因是什麼

◆剝離
損傷狀態
軸承再承受載荷旋轉時，內圈、外圈的滾道面或滾動體面由於滾動疲勞而呈現魚鱗狀的剝離現象。
原因
載荷過大。安裝不良（非直線性）力矩載荷異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大生銹、侵蝕點、擦傷和壓痕（表面變形現象）引起的發展。
措施
檢查載荷的大小及再次研究所使用的軸承改善安裝方法改善密封裝置、停機時防銹。使用適當粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。檢查軸和軸承箱的精度。檢查游隙。
◆卡傷
損傷狀態
所謂卡傷是由於在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。
滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。滾子端面的擺線狀傷痕靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
原因
過大載荷、過大預壓。潤滑不良。異物咬入。內圈外圈的傾斜、軸的撓度。軸、軸承箱的精度不良。
措施
檢查載荷的大小。預壓要適當。改善潤滑劑和潤滑方法。檢查軸、軸承箱的精度。
◆擦傷
損傷狀態
所謂擦傷，是再滾道面和滾動面商，有隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷。產生帶有粘著的表面粗糙。
原因
高速輕載荷急加減速潤滑劑不適當。水的侵入
措施
改善預壓改善軸承游隙使用油膜性好的潤滑劑改善潤滑方法改善密封裝置
◆斷裂
損傷狀態
所謂斷裂是指由於對滾道輪的擋邊或滾子角的局部部分施加樂沖擊或過大載荷而一小部分斷裂。
原因
安裝時受到了打擊。載荷過大。跌落等使用不良。
措施
改善安裝方法（採用熱裝，使用適當的工具夾）。糾正載荷條件。軸承安裝到位，使擋邊受支承。
◆壓痕
損傷狀態
咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉動面上產生的凹痕。
由於安裝等時受到沖擊，在滾動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原因
金屬粉末等的異物咬入。組裝時或運輸過程中受到的沖擊載荷過大。
措施
沖擊軸套。改善密封裝置。過濾潤滑油。改善組裝及使用方法。
◆燒傷
損傷狀態
滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。
原因
潤滑不良。過大載荷（預壓過大）。轉速過大。游隙過小。水、異物的侵入。軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。
措施
研究潤滑劑及潤滑方法。糾正軸承的選擇。研究配合、軸承間隙和預壓。改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。改善安裝方法。
◆生銹，腐蝕
損傷狀態
軸承的生銹和腐蝕有滾道輪、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。
原因
水、腐蝕性物質（漆、煤氣等）的侵入。潤滑劑不合適。由於水蒸氣的凝結而附有水滴。高溫多濕時停轉。運輸過程重防銹不良。保管狀態不合適。使用不合適。
措施
改善密封裝置。研究潤滑方法。停轉時的防銹措施。改善保管方法。使用時要加以注意。

B. 怎樣能使軸承早點壞

那個地方你軸承，不打黃油，上點沙土，軸承中間方點硬東西，方少點多方幾次，這樣壞了也看不出來是人為的，壞了之後打黃油在用幾天，

C. 如何給軸承做保養常見軸承維修的幾種方法

一、軸承的保養：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

二、軸承的維修方法：

1、將軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣，然後再清洗軸承。

（1）軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。

（2）粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。

（3）精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性鹼液等。不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。清洗後，立即在軸承上塗布防銹油或防銹脂。

2、檢查與判斷：為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。大型軸承因不能用手旋轉，注意檢查滾動體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

(3)如何讓軸承壞得快擴展閱讀：

軸承的質量檢測：

1、外包裝是否明晰：一般情況下，正規廠家生產的品牌都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計，並且安排生產條件過關的工廠進行製作生產，因此，產品的包裝無論從線條到色塊都應該是非常清晰，毫不含糊。

2、鋼印字是否清晰：每一個軸承產品都會在軸承產品體上印有其品牌字樣、標號等。雖然字體非常小，但是正規廠家生產的產品都採用了鋼印技術印字，而且在未經過熱處理之前就進行壓字；

因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴重。

3、是否有雜響：左手握住軸承體內套，右手小幅度的往復撥動外套使其旋轉，聽軸承運轉過程中是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，完全手工作坊式操作，在生產過程中軸承體內難免會摻進灰塵、沙子一類的雜質；

所以在軸承旋轉的時候會出現雜響或者運行不順暢的現象。這一點是判斷產品是否出自生產標准嚴格，並且用機器操作的正規廠商的品牌產品的關鍵。

4、表面：表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內的防銹技術與國外先進製造國還有一定的差距，因此對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時感覺粘粘稠稠的；

而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據業內人士介紹，特別細心的人可以在進口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。

5、倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產品由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點我們可以輕松辨別。

D. 軸承一般什麼部位容易損壞該如何預防呢

在使用軸承的過程中，往往會因為一些外部的因素導致軸承在轉動中，造成一些整體或者部分的磨損，
而這些軸承磨損在一日一日的遞增中就會徹底把軸承損壞掉，這就需要專業維護人員來進行軸承更換，保證它的正常運作。
造成軸承損壞的原因有很多，針對不同的原因具體的預防方法如下：

一、軸承安裝不當(約佔16％)

1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密粉拆掉，再填充一些滑脂，這種方法都是錯誤的，
密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了滑脂，不建議拆封再加油，
如有必要，建議把軸承內原裝的滑脂全部清洗後，
再換新的滑脂，避免滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議：選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。

二、軸承轉動不良(約佔50％)

滑轉動不良，是造成軸承過早損壞的主要原因之一。
主要原因包括：未及時加註滑脂或滑油；滑脂或滑油未加註到位；滑脂或滑油選型不當；方式不正確等等。
一般轉速低於3000轉的，建議採用脂滑，比如電機上使用的，一般都採用脂滑。
建議：選擇正確的滑脂或滑油，使用正確的方式和合理的加註周期。

三、軸承污染(約佔14％)

污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。
主要原因包括：安裝前過早打開軸承包裝，造成軸承工作表面侵入污染物；
安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入污染物；軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。

E. 軸承為什麼容易損壞

1、潤滑條件不好，容易損壞軸承。
2、潤滑條件滿足要求的情況下，長期超載運行，造成過負荷，損壞。
3、上述兩方面條件都挺好的情況下，製造缺陷、材料不對、熱處理不好等都可能引起軸承容易損壞。

F. 修邊刀軸承為什麼老愛壞，有什麼辦法讓軸承壽命長點

首先查看軸承是否缺油潤滑，油脂的還是稀油的？一般有潤滑的話要好很多。
再就是研究下軸承的受力問題，考慮換種別的種類的軸承替換下，看看效果。
再就是修邊時考慮操作中是否有需改進之處，使得軸承的受力比較好些的加工方式。
再就是選購些品牌的軸承，質量好，精度高，壽命自然長了。

G. 怎麼解決推力軸承易壞的問題

是不是軸承質量不好。我在淘寶四川成都進口通用軸承店鋪買的軸承質量都不錯。耐用

H. 請問為什麼挖掘機的軸承那麼容易損壞怎麼辦降低它的故障率呢

您好，軸承損傷常見的問題主要分為以下幾類：剝離燒傷，裂紋缺陷，保持架破損，擦傷卡傷，生銹腐蝕，磨蝕，電蝕，壓痕碰傷等等。

一、安裝不當

1. 安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對軸承的傷害最大，是造成損壞的主要原因；

2. 安裝不到位，安裝有偏差或未安裝到軸承位，造成軸承游隙過小，內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。

3. 建議：選擇適當或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專業的儀器檢測。

二、 潤滑不良

1. 未及時加註潤滑劑或潤滑油

2. 潤滑劑或潤滑油未加註到位

3. 潤滑劑或潤滑油選型不當

4. 潤滑方式不當等等

5. 建議：選擇正確的潤滑劑或潤滑油，使用正確的潤滑加註方式

三、污染

1. 使用前過早打開軸承包裝，造成污染

2. 安裝時工作環境不清潔，造成污染

3. 軸承工作環境不清潔，工作介質污染

4. 建議：在使用前最好不要拆開軸承的包裝，安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清晰，增強軸承的密封裝置

四、疲勞

還有很多原因：軸承長期超負荷運行，未及時維修，維修不當，設備老化等等原因

I. 軸承是如何疲勞損壞的

一、軸承疲勞損壞的現象分析：

1、軸承從開始使用導第一個材料疲勞的現象出現的這個期間長短是和軸承的轉速，負載的大小，潤滑干凈度有關系的。

2、疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果，經過一段時間後，這些剪應力便引發細小的裂顱，然後漸漸延伸到表面，當滾動件經過這些裂顱後，便有些裂塊脫落，形成所謂「剝皮現象」，然後隨著剝皮的情況繼續擴大，軸承即損壞不堪使用。

3、以上是軸承疲勞的描述，它最初是發生在表面以下的，雖然最初的剝皮情況通常非常輕微，但是隨著應力的增加和裂塊的增多，導致剝皮面積的蔓延，這種破壞形勢通常維持很長一段時間，其明顯可見的階段是在噪音及震動增加的時候。

4、自行車軸承在損壞的最初級階段，可能僅是轉動時難以感覺的，而後期發現轉動時有麻點感，而一但出現麻點感，軸承並不是不能使用，只是在每次前進珠子和軸碗和軸檔都發生更大的磨損和更嚴重的損壞，由於自行車是一種低速高極壓類型的軸承方式，所以即使表面剝皮現象嚴重，也不是不堪使用的，而是無形無聲中消耗你的動力，而你的感覺可能僅是覺得車子不知道為什麼不好騎不順了。

5、因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。
如果對於表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什麼要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。

二、軸承損壞的原因及解決辦法：

1、軸承提前損壞的原因－（潤滑不當）
盡管可以安裝「免維護」的膠封軸承，但是提前失效的軸承中仍然有百分36是由於潤滑脂技術應用不正確而造成的。
任何潤滑不當的軸承，都不可避免的提前失效，由於軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而後期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染後不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
自行車使用的配林我們現在碰到大多數都是深溝球的小規格軸承，如609，6000，6001，6200，這些在工業上都是用於小規模電機的定子和轉子使用的培林，而這樣的小培林在購買時通常預裝的是低粘度，高潤滑度的廣譜潤滑脂。
而我們過去也曾經大量錯誤的購買和使用價格相當昂貴的這類潤滑脂，比如我們過去購買的SKF的LGMT-2合成鋰基脂，這是一種低扭距，低摩擦的小電機潤滑油，也正是大多數小號skf培林中使用的，當時的價格還很貴，200克的包裝價格高達60多元，但是這樣油料的粘稠度僅110，對高負荷，極壓，往復運動的能力都差，而根據自行車軸的使用情況，這應該是一種低轉速，高極壓（因為大量壓力僅集中在幾個細小的培林上，且沖擊跳躍時會產生更大壓力），所以我們後來選擇了SKF的LGEP-2合成鋰基脂，而這種雖然價格也貴（155元），但是其粘度達到200，高負荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車的前後中軸和車首碗組（今天我們對一些老款花鼓，如rm40的修復中都是使用LGEP-2潤滑）。

2、軸承提前損壞的原因－（裝配不當）
另一個損壞高達百分16的原因，就是這個裝配不當，而錯誤或者暴力的裝入方法，使得那些培林在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。
為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生（這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機），所以軸承的內鐺和外碗（工業上也稱軸承箱）使用一種「過盈」現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷，所以工業上的大軸承通常採用加熱，液壓頂入等方式。
自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊（滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強），且也不可使用加溫裝入方法，但是由於自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如台鉗壓緊，是最佳的方式。

J. 怎樣 搞壞軸承

不正確的安裝方式，如用錘直接砸軸承的內圈、外圈，導致軸承運轉不良。
不添加潤滑脂、潤滑油。也能減少軸承的壽命。
軸承受力不均，也能減少軸承的壽命。