❶ 如何有效檢測軸承振動
然而，SKF軸承缺陷的唯一特性可以用有效的振動分析方法進行檢測和分析。引起SKF軸承故障的特殊頻串取決於故障軸承的幾何尺寸以及轉速，所需要的軸承的幾何尺寸通常是由生產廠家提供的。採用計算機程序計算所需要的頻率，並給出相應的軸承參數和轉速。應當注意，相同型號的軸承參數可隨生產廠家的不同而發生改變。 SKF軸承故障早期診斷的主要問題是引起的低振平，並常常被較高的振平所淹沒。如果採用一個振動表進行監測，則低振平就不能被檢測，不可預測的故障就會出現。一個很好的解決辦法就是定期使用動態信號分析儀對臨界工作狀態的機械進行監測。因為動態信號分析儀的高解析度和動態范圍能顯示出得成分為較高振平幅度的千分之一。早期檢測設備故障的其它益處是能說明故障引起的原因，因為設備故障到了後期就會出現擦傷，直到很明顯。固定的機器在過分的振動下引起剝蝕而被替換就是一個例子，如果已了解引起故障的原因，那些慢性故障就可以確定。SKF軸承的振動頻率能夠很好的傳送到機器外殼上（因為軸承很硬），測量的最好方法是採用加速度計或速度感測器。由於軸承是提供軸的支撐，對於判斷振動情況，對軸承的測量常常可以提供足夠的靈敏度（因為機器在這個方位上通常很靈活）。目前，測量軸承振動的感測器已經有了新的發展，包括高靈敏度的位移感測器，這種感測器可以測量軸承外圈實際缺陷，靈敏度是很高的，並能防止阻抗變化的影響，但安裝需要拆洗機器。所以在安裝使用之前一定要注意。
❷ 滾動軸承振動數據分析及其在故障診斷和運行狀態監測中的應用。這個論文應該從哪裡下手謝謝大家。
滾動軸承故障診斷的目的是保證軸承在一定的工作環境中承受一定荷載以一定的轉速運轉、在一定的工作期間內可靠有效地運行，以保證整個機器的工作精度。與此目的相對應，軸承故障診斷就要通過對能夠反映軸承工作狀態的信號進行觀測、分析和處理來識別軸承的狀態。所以，在一定程度上說，軸承故障診斷就是軸承的狀態識別。
完整的軸承故障診斷過程包括以下五個方面的內容：
（1）信號測取。根據軸承的工作環境和性質，選擇並測量能夠反映軸承工況或狀態的信號。
（2）特徵提取。以一定的信號分析與處理方法從測量的信號中抽取出能夠反映軸承狀態的有用信息。
（3）狀態識別。以一定的狀態識別方法識別軸承的狀態，即簡單判斷軸承工作是否有故障。
（4）狀態分析。根據徵兆，進一步分析有關狀態的情況以及發展趨勢。當有故障時，詳細分析故障類型、性質、部位、產生原因與趨勢等。
（5）決策干預。根據軸承狀態及其發展趨勢，做出決策，如調整、控制，或繼續監視等。
軸承故障診斷的目的是從故障定位到確定故障性質，進而確定故障發生的程度。由於神經網路具有處理復雜多模式的能力，以及進行聯想、推測和記憶的功能，因而適於應用在滾珠軸承的故障診斷上。
利用神經網路對滾動軸承進行故障診斷，能夠在早期故障時發出預警信號，提前對將要發生故障的軸承進行維修或更換，縮短停工停產時間和減小維修費用，從而使損失減少到最低，保證生產順利安全進行。
……
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❸ 軸承座、徑向振動分別使用什麼方法測量和用到什麼感測器
通用振動標准-按軸承振幅的評定標准
按軸承振幅的評定標准
1969年國際電工委員會(IEC)推薦了汽輪發電機組的振動標准，如表1所示（峰－峰值，μm）。原水電部規定的評定汽輪發電機組等級與IEC標准基本相符，如表2所示（峰－峰值）。
表1 IEC振動標准
轉速（r/min）1000 1500 1800 3000 3600 6000 12000
在軸承上測量 75 50 42 25 21 12 6
在軸上測量 150 100 84 50 42 25 12
表2 振動標准
轉速（r/min） 優 良 合格
1500 30 50 70
3000 20 30 50
按軸承振動烈度的評定標准
國際標准化組織ISO曾頒布了一系列振動標准，作為機器質量評定的依據。現將有關標准介紹如下：
⑴ ISO2372/1：
該標准於1974年正式頒布，適用於工作轉速為600~12000r/min，在軸承蓋上振動頻率在10~1000Hz范圍內的機器振動烈度的等級評定。它將機器分成四類：
Ⅰ類為固定的小機器或固定在整機上的小電機，功率小於15KW。
Ⅱ類為沒有專用基礎的中型機器，功率為15~75KW。剛性安裝在專用基礎上功率小於300KW的機器。
Ⅲ類為剛性或重型基礎上的大型旋轉機械，如透平發電機組。
Ⅳ類為輕型結構基礎上的大型旋轉機械，如透平發電機組。
每類機器都有A，B，C，D四個品質級。各類機器同樣的品質級所對應的振動烈度范圍是有些差別的，見表3。四個品質段的含意如下：
表3 ISO2372推薦的各類機器的振動評定標准
振動烈度分級范圍 各類機器的級別
振動烈度（mm/s） 分貝（db）Ⅰ類 Ⅱ類 Ⅲ類 Ⅳ類
0.18-0.28 85-89 A A A A
0.28-0.45 89-93 A A A A
0.45-0.71 93-97 A A A A
0.71-1.12 97-101 B A A A
1.12-1.8 101-105 B B A A
1.8-2.8 105-109 C B B A
2.8-4.5 109-113 C C B B
4.5-7.1 113-117 D C C B
7.1-11.2 117-121 D D C C
11.2-18 121-125 D D D C
18-28 125-129 D D D D
28-45 129-133 D D D D
45-71 133-139 D D D D
A級：優良，振動在良好限值以下，認為振動狀態良好。
B級：合格，振動在良好限值和報警值之間，認為機組振動狀態是可接受的（合格），可長期運行。
C級：尚合格，振動在報警限值和停機限值之間，機組可短期運行，但必須加強監測並採取措施。
D級：不合格，振動超過停機限值，應立即停機。
振動烈度是以人們可感覺的門檻值0.071mm/s為起點，到71mm/s的范圍內分為15個量級，相鄰兩個烈度量級的比約為1.6，即相差4分貝。
⑵ ISO3945：
該標准為大型旋轉機械的機械振動—現場振動烈度的測量和評定。在規定評定準則時，考慮了機器的性能，機器振動引起的應力和安全運行需要，同時也考慮了機器振動對人的影響和對周圍環境的影響以及測量儀表的特性因素。
顯然，在機器表面測得的機械振動，並不是在任何情況下都能代表關鍵零部件的實際振動應力、運動狀態或機器傳遞給周圍結構的振動力。在有特殊要求時，應測量其它參數。表4給出了功率大於300KW、轉速為600~12000轉／分大型旋轉機械的振動烈度的評定等級。
註：參考值10-5mm/s。
表4 ISO3945評定等級
振動烈度 支持類型
振動烈度（mm/s） 分貝（db） 剛性支承 撓性支承
0.46-0.71 93-97 良好 良好
0.71-1.12 97-101 良好 良好
1.12-1.8 101-105 良好 良好
1.8-2.8 105-109 滿意 良好
2.8-4.6 109-113 滿意 滿意
4.6-7.1 113-117 不滿意 滿意
7.1-11.2 117-121 不滿意 不滿意
11.2-18 121-125 不允許 不滿意
18-28 125-129 不允許 不允許
28-45 129-139 不允許 不允許
該標准所規定的振動烈度評定等級決定於機器系統的支承狀態，它分為剛性支承和撓性支承兩大類，相當於ISO2372中的Ⅲ與Ⅳ類。對於撓性支承，機器—支承系統的基本固有頻率低於它的工作頻率，而對於剛性支承，機器—支承系統的基本固有頻率高於它的工作頻率。
按軸振幅的評定標准
ISO7919/1《轉軸振動的測量評定—第一部分總則》於1986年正式頒布。ISO/DIS79110-2《旋轉機器軸振動的測量與評定—第二部分：大型汽輪發電機組應用指南》於1987年制訂，它規定了50MW以上汽輪發電機組軸振動的限值，見表5和表6，分別適用於軸的相對振動與軸的絕對振動。
表中級段A，B，C的意義與前述相同。軸振動的測量應用電渦流感測器。
表5 汽輪機發電機組軸相對振動的限值（位移峰－峰值，單位μm）
極段 轉速（r/min）
1500 1800 3000 3600
A 100 90 80 75
B 200 185 165 150
C 300 290 260 240
表6 汽輪機發電機組軸絕對振動的限值（位移峰－峰值，單位μm）
極段 轉速（r/min）
1500 1800 3000 3600
A 120 110 100 900
B 240 220 200 180
C 385 350 300 290
有關軸承座與軸振動評定標準的幾點說明：
⑴ 根據ISO2372及7919的規定，有以下兩個准則應注意
准則一：在額定轉速下整個負荷范圍內的穩定工況下運行時，各軸承座和軸振動不超過某個規定的限值。
准則二：若軸承座振動或軸振動的幅值合格，但變化量超過報警限值的25％，不論是振動變大或者變小都要報警。因振動變化大意味著機組可能有故障，特別是振動變化較大、變化較快的情況下更應注意。
⑵ 根據我國情況，功率在50MW以下的機組一般只測量軸承座振動，不要求測量軸振動。功率在200MW以上的機組要求同時測量軸承座振動和軸振動。功率大於50MW、小於200MW的機組，要求測量軸承座振動，而在有條件情況下或在新機組啟動及對機組故障分析時，則測量軸振動。
⑶ 軸承座振動與軸振動之間一般不存在一種固定的比例關系。這是因為兩者振動與很多因素有關，如油膜參數，軸承座剛度，基礎剛度等，一般可根據統計資料給出一個比例的變化范圍。根據ISO資料，機組軸振動與軸承座振動的比例一般為2~6。
德國工程師協會1981年頒布了《透平機組轉軸振動測量及評價》，簡稱VDI—2059，將機組振動狀態分為良好、報警、停機三個等級，分別採用三個公式計算，轉化後得到的軸相對振動如表7所示。
表7 VDI-2059汽輪發電機組軸相對振動的限值（位移峰-峰值，單位μm）
轉速（r/min）
1500 1800 3000 3600
良好 124 113 88 80
報警 232 212 164 150
停機 341 311 241 220
http://www.djwxw.com/News/HtmlPage/2007-08-14/TT_14416_1.htm
❹ 軸承振動應用什麼檢測設備
軸承振動用軸承振動測量儀
軸承振動（速度）測量儀，是測量深溝球內軸承，角接觸球軸承和圓容錐滾子軸承振動速度的專用儀器。採用高精度氣浮主軸為測量基準，儀器基礎振動低。數據採集及數據處理均採用高級計算機。適用軸承製造廠用於軸承振動檢測，電機廠等軸承應用商和商檢部門用於軸承驗收，也適用高等院校和科研機構用於軸承振動分析。
❺ 振動測量有幾種主要方法
振動測量的設備包括：
①激振設備。分為激振器和振動台兩類，目前已內採用帶振動控制儀的激振設備容 ，它可按要求的波形或譜形激振。
② 測振設備。有測力、測運動和測阻抗等3種感測器。
③分析設備。為濾波器，可以起抗干擾、去雜訊、提取有用信號等作用。
在現場或實驗室對振動系統的實物或模型進行響應測量、動態特性參數測定以及載荷識別。其中響應測量包括位移、速度、加速度、應變、應力等；動態特性參數測定包括各階模態頻率、模態阻尼、系統頻率響應或脈沖響應等；載荷識別或振動環境描述包括脈沖載荷或隨機載荷、湍流譜、道路譜、海浪譜、地震譜等。
振動測量得到的大量原始數據必須經過各種處理，才能作為工程設計的計算依據。測試的原始記錄是物理量的時間歷程，通過直觀分析可將數據分為瞬態的、周期的、隨機的3種，然後在時域、頻域和幅域中進行統計分析、相關分析和譜分析等，從而得到表徵響應特徵的各種信息。
振動測量是從航空航天部門發展起來的，在動力機械、交通運輸、建築等工業部門及環境保護、勞動保護等方面也顯示出其重要作用。
❻ 主軸軸承如何檢查與檢查方法的介紹
主要是講檢查主軸軸承的滾動聲、振動和溫度這幾個方面。
首先是依據主軸軸承滾動的聲音來加以辨認與檢查
可以採用測聲器，對運轉中的進口軸承滾動聲的大小及音質來進行檢查。因為主軸軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發出異常音和不規則音，因此用測聲器可以進行分辨，起到提前預防的作用。
其次主軸軸承在工作中的振動來辨認檢查
主軸軸承振動對軸承的損傷是很敏感的。例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在主軸軸承的振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的主軸軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標准。
最後是依據主軸軸承的溫度來檢查
主軸軸承的溫度，一般依據軸承室外面的溫度就可推測出來的，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。
通常，主軸軸承的溫度隨著運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。進口軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。根據大量測試數據，表4-1列出了各種機械中軸承工作時外圈溫度的平均值，以供參考。由於溫度受潤滑、轉速、負荷、環境的影響，表中值只表示大致的溫度范圍。使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫度，並實現溫度超過規定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發生。
❼ 如何分析s0910Ⅲ的軸承振動測量儀電箱上的數據
1.軸承發生 故障的具體位置 ：內圈外圈還是滾動體、應該是用S0906 型軸承振動測量儀，主要是聽聲音，數據、電箱振頻只做參考。
2.s0910Ⅲ的軸承振動測量儀高頻值過高的原因是圓度、輪廓度、、、不好，低頻值過高的原因是清洗不凈、、、、有雜質。
3.能查到標准軸承的低、中、高頻通頻的標准示值。
❽ 滾動軸承故障診斷技術
你好，我是凱美瑞軸承的工程師。滾動軸承故障診斷方法有以下幾種
1.溫度法通過監測軸承座（或箱體 ）處的溫度來判斷軸承工作是否正常。溫度監測對軸承載荷、速度和潤滑情況的變化反映比較敏感，尤其是對潤滑不良而引起的軸承過熱現象很敏感。所以；用於這種場合比較有效。但是，當軸承出現諸如早期點蝕、剝落、輕微磨損等比較微小的故障時，溫度監測基本上沒有反映，只有當故障達到一定的嚴重程度時，用這種方法才能監測到。所以，溫度監測不適用於點蝕、局部剝落等所謂局的部損傷類故障。
2.油樣分析法是一種從軸承所使用的潤滑油中取出油樣，通過收集和分析油樣中金屬顆粒的大小和形狀來判斷軸承工況和故障的方法。這種方法只適用於油潤滑軸承，而不適用於脂潤滑軸承。另外，這種方法易受其它非軸承損壞掉下的顆粒的影響。所以，這種方法具有很大的局限性。
3.振動法是通過安裝在軸承座或箱體適當方位的振動感測器監測軸承振動信號，並對此信號進行分析與處理來判斷軸承工況與故障的。由於振動法具有：①、適用於各種類型各種工況的軸承；②、可以有效地診斷出早期微小故障；③、信號測試與處理簡單、直觀：④、診斷結果可靠等優點，所以在實際中得到了極為廣泛的應用。目前，國內外開發生產的各種滾動軸承臨測與診斷儀器和系統巾大都是根據振動法的原理製成的，有關軸承監測與診斷方面的文獻80% 以上討論的是振動法。從適用、實用、有效的觀點看，目前沒有比振動法更好的滾動軸承監視與診斷方法了。與振動法密切相關的是雜訊法，即通過滾動軸承在運行過程中的雜訊來判斷其故障。由於所監測到的雜訊信號中混有大量的非軸承原因產生的雜訊，要把軸承雜訊與其它雜訊分離開來十分困難，所以這種方法用得較少。
隨著科學技術的不斷發展，一些新的監測技術不斷出現並應用於滾動軸承的上況監視與診斷中，例如聲發射技術，光纖技術，等等。但是由於種種原因和局限性，這些技術真正普及應用於實際的滾動軸承診斷還有一段距離。
❾ 怎麼檢測設備振動異常
檢測設備振動異常，可以用兩種方法：
1、簡單的人工檢測（但是得需要懂設備的技術工程人員來檢測）
(1)摸：摸-指的是要從設備的振動頻率來決定(振動頻率越大，設備越容易故障)
(2)聽：聽-指的是要從設備的振動噪音來決定(設備雜訊太大，設備振動故障)
(3)看：看-指的是要看設備的軸承、轉速、位移、對中等，都可能會影響設備振動異常
2.、可以用設備振動檢測儀器來檢測
用振動檢測儀器來檢測設備的振動異常還是會比較明確的
可分為在線檢測和無線檢測；樽祥振動分析檢測儀主要是從振動頻譜圖做數據分析，能夠明確的檢測到設備振動異常的原因，如：軸承不對中、動平衡、路徑振動的採集、交叉振動的分析、瞬態分析、ODS/模態分析等…
用設備振動檢測儀器來檢測的話大多都是帶頻譜分析的，可以通過觀察軸心的軌跡圖，同時可以監測聯軸器兩側的軸承或者汽輪機、風機、或者其他生產設備上的兩個軸承的雙軸心軌跡/以及軸心位置圖譜。
個人建議使用設備振動檢測儀器來檢測，可以通過多通道檢測，快速獲得更多數據，從而有助於您盡快找到設備振動的根本原因，節約時間，並盡可能的減少損失
❿ 滾動軸承 振動(速度)測量方法標准
軸承在旋轉過程中，除軸承零件間的一些固有的、由功能所要求的運動以外的其他一切具有周期變化特性的運動均稱為軸承振動。
本標准中所測量的軸承振動系指：軸承內圈端面緊靠心軸軸肩，並以某一恆定的轉速旋轉，外圈不轉，承受一定的徑向或軸向載荷時，其滾道中心的截面與外圈外圓柱面(最高點)相交處的軸承外圈的徑向振動速度。
3．2軸承振動(速度)值
在一定轉速和測試載荷下，選取軸承外圈外圓柱面圓周方向大致等距的三點進行測試，其低、中、高三個頻帶的振動速度的算術平均值即為該軸承在對應頻帶的振動(速度)值。如果軸承需要正反兩面測試，則取各頻帶(三點平均值)較高值為軸承在該頻帶的振動(速度)值。
4 物理量和單位
被測軸承的振動物理量為軸承外圈的徑向振動速度，單位為μm/s。
5 軸承振動(速度)的評價
5．1頻率范圍
在50～10000Hz頻率范圍內，軸承振動(速度)的三個測量頻帶按表l的規定。
5．2時間平均方法
每一測點振動速度信號的測量時間應不少於0.5s，待指針穩定後讀數。如果信號有波動，則取波動范圍的中間值。
6測試條件
6．1機械裝置
6．1．1基礎振動
啟動驅動主軸(各頻帶量程開關置於最低檔位)，將感測器測頭壓下，使其處於與測試狀態相同的條件下，此時各頻帶示值應符合表2的規定。
6．1．2轉速
軸承在測試過程中，內圈的實際轉速」應符合表3的規定。
6．1．3心軸
心軸與驅動主軸組合後，心軸與軸承內圈配合處的徑向跳動不大於5μm，心軸軸肩端面圓跳動不大於10μm。
心軸硬度為61～64HRc。心軸與軸承內孔配合的公差應符合表4的規定。
6．1．4載入系統
對軸承外圈施載入荷的載入裝置，除能傳遞恆定的載荷、限制外圈旋轉和可能的彈性恢復力矩外，還作為軸承與機械裝置之間的隔離系統，使軸承外圈基本處於自由振動狀態。
6．1．4．1軸向載入
在測試過程中，深溝球軸承、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承應施加一定的合成軸向載荷，載荷的大小應符合表5的規定。
合成軸向載荷作用線與驅動主軸軸心線的同軸度不超過0.20mm，與驅動主軸軸心線的夾角不大於2°，如圖1所示。
6．1．4．2徑向載入
在測試過程中，圓柱滾子軸承外圈應施加一定的合成徑向載荷。其大小應符合表5的規定。載荷墊與被測軸承外圈接觸部位如圖2所示
施加的合成徑向載荷垂直向下，其作用線與驅動主軸中心的垂直線的夾角不大於2°，與驅動主軸中心線的距離應小於0.5mm。
6．1．5感測器座
感測器座能分別沿驅動主軸軸線方向和垂直方向移動，並保證感測器對被測軸承外圈接觸載荷的作用線與驅動主軸軸心的垂直線間的夾角不大於2°，偏離軸心線的距離小於0.2mm。
6．2感測器
感測器所感應的是軸承外圈徑向振動位移的變化率。
6．2．1 在50～10000Hz頻率范圍內，感測器與被測軸承外圈不應產生脫離現象，並保證感測器對被測
軸承外圈接觸載荷小於0.7N。
6．2．2感測器系統的頻率響應特性應在圖3規定的極限范圍內。
6．2．3在5～3000μm/s(r．m．s)范圍內，感測器系統振幅的最大線性偏差應小於10％。
6．2．4感測器應定期檢定，在檢定周期內，感測器靈敏度的允許變化范圍為±5％。
6．3電子測量裝置
6．3．1電子測量裝置應具有50～10000Hz的頻率響應范圍，並分成三個2.5倍頻程濾波器，其濾波器
的帶寬應符合表1的規定。
6．3．2電子測量裝置的濾波特性應在圖4規定的范圍內，低於低截止頻率(五)64％或高於高截止頻
率(fH)160％的所有頻率的衰減不小於40dB。
6．3．3電子測量裝置應定期檢定，在檢定周期內校準值的允許變化范圍為±4％。
6．4 測試環境
6．4．1 軸承振動測試在室溫下進行，測試環境應清潔，不得有塵屑、雜質等進入被測軸承，以免影響其振動測值。
6．4．2測試場所不得有影響軸承振動測值的強振源。
6．4．3測試場所不得有影響感測器性能與軸承振動測值的強電磁場。
6．5 被測軸承的清洗與潤滑
注脂軸承應在注脂狀態下測試。
軸承必須清洗干凈，待清洗劑完全蒸發干後，加入清潔的N15機械油【運動粘度(40℃時)為13．5～16．5mm2/s】，使軸承所有零件工作表面均充分潤滑。當對測試結果有疑議時，應先用NY—120溶劑汽油或其他不會對軸承及其振動測試造成任何不利影響的溶劑進行清洗，除去軸承中的油污等一切雜質。
7 測試方法和程序
將被測軸承安裝到心軸上，使其內圈端面緊靠軸肩，若是圓柱滾子軸承，則應使內、外圈的兩端面保持在同一平面內。
對於深溝球軸承，應分別進行正反兩面測試。
對於角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，按其承受軸向載荷的方向安裝測試。
對於NJ型圓柱滾子軸承，將內圈擋邊端面緊靠軸肩安裝測試。
對於NF型圓柱滾子軸承，將外圈擋邊端面朝外安裝測試。
對於N型和Nu型圓柱滾子軸承，將基準面朝心軸軸肩方向安裝測試，在測試過程中應保證套圈不產生軸向位移。
在軸承外圈上施加一定的軸向或徑向載荷，其載荷大小按表5的規定。
啟動主軸，按5-2要求讀取穩態振動值。