⑴ 滾動軸承類型選擇應主要考慮哪些因素
滾動軸承類型多種多樣，選用時可考慮以下方面因素，從而進行選擇。
1.載荷的大小、方向和性質球軸承適於承受輕載荷，滾子軸承適於承受重載荷及沖擊載荷。當滾動軸承受純軸向載荷時，一般選用推力軸承；當滾動軸承受純徑向載荷時，一般選用深溝球軸承或短圓柱滾子軸承；陌貝網為您提供更多軸承信息，當滾動軸承受純徑向載荷的同時，還有不大的軸向載荷時，可選用深溝球軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承及調心球或調心滾子軸承；當軸向載荷較大時，可選用接觸角較大的角接觸球軸承及圓錐滾子軸承，或者選用向心軸承和推力軸承組合在一起，這在極高軸向載荷或特別要求有較大軸向剛性時尤為適合。
2.允許轉速因軸承的類型不同有很大的差異。一般情況下，摩擦小、發熱量少的軸承，適於高轉速。設計時應力求滾動軸承在低於其極限轉速的條件下工作。
3.剛性軸承承受負荷時，軸承套圈和滾動體接觸處就會產生彈性變形，變形量與載荷成比例，其比值決定軸承剛性的大小。一般可通過軸承的預緊來提高軸承的剛性；此外，在軸承支承設計中，考慮軸承的組合和排列方式也可改善軸承的支承剛度。
4.調心性能和安裝誤差軸承裝入工作位置後，往往由於製造誤差造成安裝和定位不良。此時常因軸產生撈度和熱膨脹等原因，使軸承承受過大的載荷，引起早期的損壞。自動調心軸承可自行克服由安裝誤差引起的缺陷，因而是適合此類用途的軸承。
5.安裝和拆卸圓錐滾子軸承、滾針軸承等，屬於內外圈可分離的軸承類型（即所謂分離型軸承），安裝拆卸方便。
6.市場性即使是列入產品目錄的卧式車床軸承，市場上不一定有銷售；反之，未列入產品目錄的軸承有的卻大量生產。因而，應清楚使用的軸承是否易購得。
⑵ 決定滑動軸承的穩定性的好壞因素
潤滑劑的作用是減小摩擦阻力、降低磨損、冷卻和吸振等，潤滑劑有液態的、固態的和氣體及半固態的，液體的潤滑劑稱為潤滑油，半固體的、在常溫下呈油膏狀為潤滑脂。
潤滑油
潤滑油是主要的潤滑劑，潤滑油的主要物理性能指標是粘度，粘度表徵液體流動的內摩擦性能，粘度越大，其流動性愈差。潤滑油另一物理性能是油性，表徵潤滑油在金屬表面上的吸附能力。油性愈大，對金屬的吸附能力愈強，油膜愈容易形成。潤滑油的選擇應綜合考慮軸承的承載量、軸頸轉速、潤滑方式、滑動軸承的表面粗糙度等因素。
一般原則如下：
1.在高速輕載的工作條件下，為了減小摩擦功耗可選擇粘度小的潤滑油；
2.在重載或沖擊載荷工作條件下，應採用油性大、粘度大的潤滑油，以形成穩定的潤滑膜；
3.靜壓或動靜壓滑動軸承可選用粘度小的潤滑油；
4.表面粗糙或未經跑合的表面應選擇粘度高的潤滑油。
潤滑脂
軸頸速度小於1m/s~2m/s的滑動軸承可以採用潤滑脂，潤滑脂是用礦物油、各種稠化劑（如鈣、鈉、鋰、鋁等金屬皂）和水調和而成，潤滑脂的稠度（針入度）大，承載能力大，但物理和化學性質不穩定，不宜在溫度變化大的條件下使用，多用於低速重載或擺動的軸承中。
固體潤滑劑和氣體潤滑劑
固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬（MoS2）和聚四氟乙烯（PTFE）等多種品種。一般在重載條件下，或在高溫工作條件下使用。氣體潤滑劑常用空氣，多用於高速及不能用潤滑油或潤滑脂處。
潤滑方法
向軸承提供潤滑劑是形成潤滑膜的必要條件，靜壓軸承和動靜壓軸承是通過油泵、節流器和油溝向滑動軸承的軸瓦連續供油，形成油膜使得軸瓦與軸頸表面分開。動壓滑動軸承的油膜是靠軸頸的轉動將潤滑油帶進軸承間隙，其供油方式有連續供油和間歇供油。
1、間歇供油：可採用油壺注油和提起針閥通過油杯注油，脂潤滑只能採用間歇供應。
壓配式壓注油杯
旋套式注油油杯
針閥滴油杯供油 ：它的結構特點是有一針閥，如圖所示，油經過針閥流到摩擦表面上，靠手柄的卧倒或豎立以控制針閥的啟閉，從而調節供油量或停止供油。它使用可靠，可以觀察油的供給情況，但要保持均勻供油，必須經常加以觀察和調節。
2、連續供油：
滴油潤滑 :
芯捻火線紗油杯，裝在軸承的潤滑孔上的油杯，其中有一管子內裝有毛線或棉線做成的芯捻，芯捻的一端裝在油杯內，另一端在管子內和軸頸不接觸。這樣，利用毛細管作用，把油吸到摩擦面上。這種裝置能使潤滑油連續而均勻供應，但是不易調節供油量，在機器停車時仍供應潤滑油，不適用於高速軸承。
油環潤滑 :
在軸頸上自由懸掛的油環，它的下部分浸在油槽內。當軸旋轉時，油環也隨著旋轉，因而能將油帶到軸頸上去。
飛濺潤滑:
利用密封殼體中轉速較快的零件浸入到油池適當的深度，使油飛濺，直接落到摩擦表面上，或在軸承座上制有油槽，以便聚集飛濺的油流入摩擦面，這種潤滑適用於中等的機器中。
壓力潤滑 :
用出油量小的油泵將潤滑油通過油管在壓力下輸入摩擦表面，也可以利用特殊噴嘴將油噴射成油流、或利用噴霧器將油流噴成油霧以潤滑摩擦表面。它能保證連續充分的供油。
⑶ 軸承的承載跟什麼因素有關
滾動軸承有外圈內圈，滾動體和保持架組成，其承載能力與滾動體的大小。影響液體動壓軸承的承載能力的因素通常影響滑動軸承承載能力的因素有很多。比如寬筋比偏心率相對間隙的啊，滑動軸承在不同工作載荷的專屬的情況下，油膜承載力也不晉升多液體東亞軸承的釘和液體潤滑劑動壓力形成的隔夜隔膜。隔開兩摩擦表面變成在載荷的滑動軸承液體潤滑劑是被兩摩擦面的相對運動帶入倆。摩擦面之間的。
⑷ 軸承鋼因該滿足什麼樣的力學性能
滾動軸承要在拉伸、壓縮、彎形、交變、剪切等復雜應力條件和超高應力環專境下，高速度、屬長時間地工作。因此，為了保證軸承具有良好的性能和較高的壽命，對軸承鋼的質量要求非常嚴格，主要有以下幾方面：
（1）化學成分。由於軸承鋼的物理性質、化學性質、機械性能和金相組織等基本性質均由化學成分決定，所以化學成分必須符合標准。
（2）潔凈程度。由於非金屬夾雜物將破壞了基體的連續性，是造成軸承早期疲勞、剝落的主要原因之一。因此，要求軸承鋼中非金屬夾雜量越少越好。
（3）內部質量。宏觀質量要求軸承鋼材的內部偏析、疏鬆控制在一定范圍內。微觀質量要求軸承鋼材內部組織要均勻，碳化物分布要分散、細小。
（4）表面質量。軸承鋼材表面不得有裂紋、折疊、拉裂、結疤和夾渣，表面要潔凈，不得有銹蝕、麻凹等缺陷，不得有嚴重的脫碳現象。
（5）尺寸公差。鍛造鋼材尺寸公差一般按GB908-72標准，熱軋鋼材尺寸公差按GB702-86，冷拉鋼材按GB905-82標准，冷拉鋼絲按YB 245-64標准。
⑸ 關節軸承的性能有哪些
由於關節軸承的結構形式和工作機理與滾動軸承完全不同，因此關節軸承有其自身的技術特性和維護的要求。
1、關節軸承工作溫度
關節軸承允許的工作溫度主要由軸承滑動面間的配對的材料所決定，特別是自潤滑型關節軸承的塑料材料滑動面，在高溫時其承載能力會有下降趨勢。如潤滑型關節軸承的滑動面材料配對為鋼/鋼時，其容許的工作溫度取決於潤滑劑的容許工作溫度。但對所有的潤滑型及自潤滑型關節軸承來講，均可在-30℃～+80℃溫度范圍內使用，並保持正確的承受能力。
2、關節軸承傾角
關節軸承的傾角遠比一般可調心的滾動軸承大得多，很適合在同心度要求不高的支承部位使用，關節軸承的傾角隨軸承結構大小、類型、密封裝置及支承的形式而不同，一般向心關節軸承的傾角范圍是3°～15°，角接觸關節軸承的傾角范圍是2°～3°，推力關節軸承的傾角范圍是6°～9°。
3、關節軸承配合
在任何情況下，關節軸承所選用的配合均不得使套圈發生不均勻的變形，其配合性質和等級的選擇必須根據軸承類型、支承形式及載荷大小等工作條件來決定。
4、關節軸承裝卸
關節軸承的裝卸應遵循以下原則，即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動面進行傳遞。另外，應使用輔助裝卸工具，如套筒、拆卸器等，把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施於所配合的套圈上，或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸。
5、關節軸承安裝
當裝配關節軸承系列時，有必要特別留意外圈分割面的位置。為避免負荷直接作用在分割面上，需將分割面維持與符合方向成直角方向。
6、關節軸承潤滑
當施加負荷及擺動運動所產生的速度都很小時，給油式關節軸承可在無潤滑的情況下操作。盡管如此，一般情形下都必須定期補充油脂。在初次安裝運轉時，建議潤滑周期需適度縮短。
無給油式關節軸承可以再無潤滑的情形下使用。然而，若在操作前加入鋰皂基油脂時，關節軸承的使用期限將可更為延長。若在軸承周圍空間注入油脂時，關節軸承將更能有效的防護灰塵及異物的入侵。
⑹ 挑選軸承的時候需要考慮哪些因素
軸承的載荷，軸承所受載荷的大小、方向和性質，是選擇軸承類型的主要依據。根據載荷的大小選擇軸承的類型時，由於滾子軸承中主要元件間是線接觸，宜用於承受較大的載荷，承載後的變形也較小。而球軸承是點接觸，宜用於承受較輕的或中等的載荷，故在載荷較小時，應優先選用球軸承。軸易購
根據載荷的方向選擇軸承類型時，對於純軸向載荷，一般選用推力軸承。較小的純軸向載荷可選用推力球軸承，較大的純軸向載荷可選用推力滾子軸承。對於純徑向載荷，一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。當軸承在承受徑向載荷R的同時，還有不大的軸向載荷A時，可選用深溝球軸承或接觸角不大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，當軸向載荷較大時，可選用接觸角較大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，或選用向心軸承和推力軸承組合在一起的結構，分別承擔徑向載荷和軸向載荷。
軸承的轉速，在一般轉速下，轉速的高低對類型的選擇不發生什麼影響，只有在轉速較高時，才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉速。此極限轉速是指載荷不太大，冷卻條件正常，且為0級公差軸承時的最大允許轉速。由於極限轉速主要是受工作時溫升的限制，不能認為樣本中的極限轉速是一個絕對不可超越的界限。如果軸承的工作轉速超過極限轉速時，可採取下述的第五條措施。
從轉速對軸承的要求，可確定以下幾點：在內徑相同的條件下，外徑越小，滾動體就越輕小，運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力就越小，因而就更適合用在更高的轉速下工作。故在高速時，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承，只用於低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時，可考慮採用寬系列的軸承，或者把兩個輕系列的軸承並裝在一起使用。
球軸承與滾子軸承相比，有較高的極限轉速，故在高速時應優先選用球軸承，推力軸承的極限轉速均很低。當工作轉速高時，如果軸向載荷不十分大，可採用角接觸球軸承承受純軸向力。保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
如果工作轉速略超過樣本中規定的極限轉速，可用提高軸承的公差等級，或適當地加大軸承的徑向間隙，選用循環潤滑或油霧潤滑，加強對循環油的冷卻等措施來改善軸承的告訴性能。如果工作轉速超過極限轉速較多，應選用特製的高速滾動軸承。
軸承的安裝和拆卸便於裝拆，也是選擇軸承類型時應考慮的一個因素。在軸承座沒有剖分面而必須沿軸向安裝和拆卸軸承部件時，應優先選用內外圈可分離的軸承。當軸承在長軸上安裝時，為了便於拆卸，可選用其內圈孔為1：12的圓錐孔的軸承。
軸承的調心性能，當軸的中心線與軸承座中心線不重合而有角度誤差時，或因軸受力而彎曲或傾斜時，會造成軸承的內、外圈軸線發生傾斜。這時，應採用有一定調心性能的調心球軸承或調心滾子軸承。這類軸承在內外圈軸線有不大的相對偏斜時仍能正常工作。
圓柱滾子軸承和滾針軸承對軸承的偏斜最為敏感，這類軸承在偏斜狀態下的承載能力可能低於球軸承。因此在軸的剛度和軸承座孔的支承剛度較低時，應盡量避免使用這類軸承。