『壹』 電機軸承的潤滑方式主要有哪三種形式
1、手工加油潤滑。由操作人員手工將潤滑油或潤滑脂加到摩擦部位，用於輕載、低速或間歇工作的摩擦副。如普通機床的導軌、掛輪及滾子鏈（注油潤滑）、齒形鏈（刷油潤滑）滾動軸承及滾珠絲杠副（塗脂潤滑）等。
2、滴油潤滑。潤滑油靠自重（通常用針閥滴油油杯）滴入摩擦部位，用於數量不多、易於接近的摩擦副，如需定量供油的滾動軸承、不重要的滑動軸承（圓周速度小於4～5m/s，輕載）、鏈條、滾珠絲杠副、圓周速度小於5m/s的片式摩擦離合器等。
3、油繩潤滑。利用浸入油中的油繩毛細管作用或利用回轉軸形成的負壓進行自吸潤滑，用於中、低速齒輪、需油量不大的滑動軸承裝在立軸上的中速、輕載滾動軸承等。
4、油墊潤滑。利用浸入油中的油墊的毛細管作用進行潤滑，用於圓周速度小於4m/s的滑動軸承等。
5、自吸潤滑。利用回轉軸形成的負壓進行自吸潤滑，用於圓周速度大於3m/s、軸承間歇小於0.01mm的精密機床主軸滑動軸承。
6、離心潤滑。在離心力的作用下，潤滑油沿著圓錐形表面連續地流向潤滑點，用於裝在立軸上的滾動軸承。
7、油浴潤滑。摩擦面的一部分或全部浸在潤滑油內運轉，用於中、低速摩擦副，如圓周速度小於12～14m/s的閉式齒輪；圓周速度小於10m/s的蝸桿、鏈條、滾動軸承；圓周速度小於12～14m/s的滑動軸承；圓周速度小於2m/s的片式摩擦離合器等。
8、油環潤滑。使轉動零件從油池中通過，將油帶到或激濺到潤滑部位，用於載荷平穩、轉速為100～2000r/min的滑動軸承。
9、飛濺潤滑。使轉動零件從油池中通過，將油帶到或激濺到潤滑部位，用於閉式齒輪、易於濺到油的滾動軸承、高速運轉的滑動軸承、滾子鏈、片式摩擦離合器等。
『貳』 電機軸承潤滑應該使用什麼樣的潤滑油或潤滑脂
一般是油潤滑和脂潤滑，2種。
注意根據軸承的工作溫度和環境來選擇合適的潤滑劑。
例如在有水的情況下，要注意軸承的防銹，可以塗防銹油。
在高溫或者低溫的時候可以選擇不同的潤滑劑。
通常來講，潤滑油的轉速比潤滑脂的轉速要高。
『叄』 電機軸承用什麼潤滑油
電機軸承用什麼潤滑油
電動機的品種與規格很多，一般電動機的潤滑劑選用取決於軸承類型、轉數和溫度、負荷等。
1、小型電動機多用滾動軸承，使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。
2、中型電機可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑均可以使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。
3、大型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用甩油環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。
電動機的軸承溫度一般應控制在65-80之間，合金滑動軸承不超過65，滾動軸承一般不超過95。
『肆』 電機軸承加什麼油
對於一些功率較小的電機：功率小於20～，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。
使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。
注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!
『伍』 電機軸承用什麼潤滑脂
電機軸承用特殊的電機軸承潤滑脂。
由特殊復合磺酸鹽稠化耐高溫合成油，並加有極壓抗磨、抗氧化、抗腐蝕等多種添加劑精製而成的長壽命抗磨損潤滑脂。此高負荷、防銹潤滑脂設計用於要求高抗磨損性和防銹性的電梯曳引機軸承、導軌及摩擦付的長效潤滑。
它是用途最廣的電機設備潤滑脂，可在低溫-18℃下能保持柔軟而不硬化，當溫度在260～300℃飄移時，油脂不會稀化成液體，能在高溫環境下保持軸承長壽命。工作溫度范圍：-18～+260℃，最高間歇耐溫可達300℃。
『陸』 往電機里打潤滑油的那個叫什麼
黃油槍是一種給機械設備加註潤滑脂的手動工具。它可以選裝鐵槍桿（鐵槍頭）或軟管（平槍頭）加油咀。對加油位置方便處於空間寬敞的地方可用鐵槍桿（鐵槍頭），對加油位置隱蔽，拐彎抹角的地方就必須用軟管（平槍頭）來加油。本品具有操作簡單，攜帶方便，使用范圍廣的諸多優點，是廣大農機手，維修中心的必備工具。
結構組成
黃油槍由手柄，槍頭，槍管，拉手四部分構成，加油嘴可分為尖嘴和平嘴兩種，附件分軟管和硬管這兩種，槍管 內部是由皮碗，彈簧，鋼珠，排氣螺絲等組成。
主要故障
一是皮碗不好，這個幾乎是所有國產油槍的通病，不過也難怪，一把油槍的結構相對於普通工具的話也是比較復雜的，賣它個十幾塊錢，大概也只能如此吧；
二是壓油機構不好，但如果彈簧和止回的鋼珠沒問題的話大概也是不能修理的。
三就是使用中的一些故障了，使用中的故障有很多是自己操作引起的，可以想辦法去避免。比如沙粒，一旦在黃油中混入幾顆沙粒，而此時你用的又是尖頭油嘴的話那保證你氣得非把油槍扔了才能解恨，而且對於設備也是絕對沒有好處的，然而這一切其實大多情況下是由自己造成的。因此一定要保持所用黃油的潔凈，不可用不幹凈的工具加油，放油的容器要及時蓋好。
應對措施
1、如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數次，使得裡面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。
2、最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬體的支持，有些槍體有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲的時候裡面的空氣會出來。
3、最後一個是終級技巧，而且屢試不爽，屢建戰功，當你覺得裡面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉邊壓），保你成功。道理也不難，就是當你轉動的時候，其實裡面的氣體泡也在轉動到另一個部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決了。
『柒』 電機軸承加什麼潤滑油.
通常來2#鋰基脂就可以了，溫度偏高用3#或者源高溫脂
一般大型電機的軸承都設計為油環式潤滑，即軸承除了循環系統供油之外，油環也供油。採用油環軸承的目的是防止萬一循環系統發生故障，靠油環也能供油。
20世紀70年代生產的大型電機，仍然是採用循環潤滑系統。但是不少電機都採用了靜壓潤滑系統。也就是除了正常供油的循環系統之外，同時配置了靜壓系統，其目的是加強潤滑。當電機啟動時，先使高壓油流強行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產生一層油膜，然後再啟動電機。當電機運行達到額定轉速時，靜壓系統就自動關閉。這時軸承和軸頸之間已自動形成動壓油膜。在電機停止運行過程中，也啟動靜壓系統，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動過程中始終處於液體摩擦。當電機停止運轉時，再停止靜壓系統的供油。
『捌』 電機軸承怎麼加油
風扇最好上黃油。（沒有黃油可用潤滑油，我們通常叫它「機油」代替。）
這里做一下提醒：
因為小型號風扇是屬於低速電機，而且裡面的滑動軸沒有含油層的，所以最好是加黃油比較好，這樣既不會使油滴落而造成污染，也有利於保持更長的潤滑時間。
用機油代替滴油時盡量不要使油低落，一滴到兩滴即可，防止過多導致小電機短路和污染。
『玖』 電機軸承怎麼加油
電動機何時加油要根據電動機軸承內潤滑油的情況來定，一般在生產現場內可以在平時維修容、小修時，根據對電動機軸承內潤滑油的情況決定，如果潤滑油少了可以及時補充，如果潤滑油變質就要全部更換，同時在大修時不論電動機軸承內潤滑油的情況如何，都應該全部更換。電動機軸承加油方法：1、平時、小修補充潤滑油，可以根據情況把軸承內的擺放潤滑油摳掉一些，然後補充少許潤滑油；2、大修全部更換，首先把電動機轉子抽出定子，然後用汽油好好清洗，並且等全部完全乾後，再加油而且加油數量為軸承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否則軸承容易發熱損壞。
『拾』 怎樣給電機軸承加潤滑油脂潤滑對軸承有什麼好處
根據使用環境、溫度，軸承有不帶蓋的直接加註鋰基脂等潤滑脂
有蓋的一般不用管，都是加註過的