什麼軸承可以承重10噸

❶ sn324軸承座能承受多大的載荷

單只座子灰鐵的3噸左右，鑄鋼的5噸左右，可以訂做鑄鋼加強型的，10噸沒問題

❷ 承載10噸的軸承型號，在線等

徑向負載
深溝球單列寬型最小：6222及以上
深溝球單列窄型最小：6936及以上
角接觸球（向心推力球）並列：7309及以上
調心球：2314及以上
圓柱滾子：2308及以上
圓錐滾子單列：33208及以上
其他請查表

❸ 6317軸承用什麼軸承座 做支架用大概8-10噸的力

一般是用SN317的,可以把底座做成實心的或者做成鑄鋼的 藉以承受更大重力
你要是不放心可以使用 GZQ4-180 GZQ2-180 這種是專門設計出來承重的 比較笨重,但是很實用,只是沒有現貨 一般都是要訂貨的,而且價格稍微高點

❹ 電葫蘆10噸吊車電機軸承多大的

209軸承、309軸承。
電葫蘆10噸吊車吊鉤輪子內徑尺寸有多種規格，用的軸承也是不一樣的，常用的有209軸承、309軸承。
電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，是專門應用於電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件，它可以引導軸的旋轉，也可以承受軸上空轉的部件，軸承的概念很寬泛。

❺ 請問有8個可以承受10噸徑向壓力（靜負荷）的軸承嗎外徑必須在20cm以內。。高手賜教！

採用雙列短圓柱滾子軸承可滿足你要求。（即NN30**系列，暫無手冊有身邊，具體型號自己查一下或聯系我）
NN3026 130*200(20cm)*52

❻ 直徑一百的軸承能承受多大的重量

對於這個問題還真不好回答 不知道你這軸承是怎麼受力的 是用滾子的 還是用球的
如果是滾子的 應該在30噸以上 如果是球的應該在10噸

❼ 請高手指點：設備要承受徑向沖擊載荷為10T，請問32011的軸承可以嗎，如不可以用哪個型號的可以

建議設計、使用滑動軸承，像發動機等有沖擊載荷的機器，都是使用滑動軸承的，抵抗沖擊載荷的能力遠強於滾動軸承。查資料得知，32011是圓錐滾子軸承，基本額定載荷80.2和118kN，貌似在軸承的容量范圍，但是載荷的性質不同，需要計算的，計算過程繁瑣復雜，如果你長期從事這個專業技術工作，用Excel編好計算程序，以後一勞永逸使用方便的。
使用模具生產，屬於大批量生產的。滾動軸承的滾動體是以點（線）接觸的，不如滑動軸承面接觸承受的沖擊載荷能力強。供你參考。

❽ 能承受10噸的軸承

轉動速度慢的可以用3類的滾子軸承，雙排滾珠！此類軸承能承受更大的壓力~~~

❾ 軸承型號哪種載重量大

軸承載重最大的型號，一般來說是圓錐滾子軸承，當然根據需求，其它型號的軸永也是可採用的，比如角接觸軸承。

❿ 多大的軸承能承重3噸左右的重量

平板車上用的輪子軸承,只要是正規企業生產的合格軸承,一般選擇6305ZZ就可以了,內孔直徑:25MM,外徑:62MM,厚度:17MM,單個軸承的承載力:11KN,四個軸承可負載:5噸以上,碰到不平的路面等沖擊力也能承受,計算承載常規是按二個輪子達總負載的70%就可。

三泰軸承提供此類深溝球軸承。

(10)什麼軸承可以承重10噸擴展閱讀

當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題：分別是行業生產集中度低、研發和創新能力低、製造技術水平低。

第一，行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司佔75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，銷售額僅佔全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%

第二，研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱，參與國際標准制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。

當前我們的設計和製造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

第三，製造技術水平低。我國軸承工業製造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。

軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。

最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。