A. 汽車零部件生產需要用到什麼設備
發動機零部件
發動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統、發動機懸架、配氣機構、潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、點火系統、齒輪、軸瓦、其他、
底盤零部件
傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他、
車身零部件
保險杠、葉子板、駕駛室、儀表台、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發動機蓋、其他、
電氣零部件
感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關、喇叭、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調、車載電腦、其他、
通用件及其他
緊固件和標准件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他、
工藝橫向件
鑄造件、鍛造件、塑料件、沖壓件、橡膠件、機加工件、其他、
維修保養工具設備
扳手、舉升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀、起子、空壓機、清洗機、千斤頂、其他、
原材料
皮革、膠水、海綿、摩擦材料、隔音材料、絕緣材料、油脂、其他、鋼材、
油液劑
製冷劑、降凝劑、改進劑、上光劑、研磨劑、燃油添加劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他、
工裝設備
檢具、模具、夾具、工裝、非標設備、其他
B. 請問鑄造毛坯件和完成品的檢測方法及其標準是什麼相對應的檢測儀器是什麼謝謝！
看你鑄件是哪一類的啦,不同的鑄件有不同的檢測要求的.
承壓的鑄件需要RT檢測(就是X光),還要著色探傷.
TR檢測需要工業X光機,
著色探傷只要買專用的試劑即可,不需要專業設備.
另:由於閥類零件形狀復雜,所以做超聲波和磁粉檢測基本沒有意義,因為復雜的工件不適合這2種設備(鋼管等才適合超聲波和磁粉檢查)
C. 請說明機械加工中常用的毛坯種類及適用范圍
機械加工中常用的毛坯種類及適用范圍有：
（一）鑄件
對形狀較復雜的毛坯，一般可用鑄造方法製造。目前大多數鑄件採用砂型鑄造，對尺寸精度要求較高的小型鑄件，可採用特種鑄造，如永久型鑄造、精密鑄造、壓力鑄造、熔模鑄造成和離心鑄造等。
（二）鍛件
鍛件毛坯由於經鍛造後可得到連續和均勻的金屬纖維組織。因此鍛件的力學性能較好，常用於受力復雜的重要鋼質零件。其中自由鍛件的精度和生產率較低，主要用於小批生產和大型鍛件的製造。模型鍛造件的尺寸精度和生產率較高，主要用於產量較大的中小型鍛件。
（三）型材
型材主要有板材、棒材、線材等。常用截面形狀有圓形、方形、六角形和特殊截面形狀。就其製造方法，又可分為熱軋和冷拉兩大類。熱軋型材尺寸較大，精度較低，用於一般的機械零件。冷拉型材尺寸較小，精度較高，主要用於毛坯精度要求較高的中小型零件。
（四）焊接件
焊接件主要用於單件小批生產和大型零件及樣機試制。其優點是製造簡單、生產周期短、節省材料、減輕重量。但其抗振性較差，變形大，需經時效處理後才能進行機械加工。
（五）其它毛坯
其它毛坯包括沖壓件，粉末冶金件，冷擠件，塑料壓製件等。
D. 鑄造有哪幾種
鑄造
鑄造（founding）
鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間．鑄造是現代機械製造工業的基礎工藝之一。
鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：①普通砂型鑄造，包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類。②特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、鑄造車間殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。鑄造工藝通常包括：①鑄型（使液態金屬成為固態鑄件的容器）准備，鑄型按所用材料可分為砂型、金屬型、陶瓷型、泥型、石墨型等，按使用次數可分為一次性型、半永久型和永久型，鑄型准備的優劣是影響鑄件質量的主要因素；②鑄造金屬的熔化與澆注，鑄造金屬（鑄造合金）主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金；③鑄件處理和檢驗，鑄件處理包括清除型芯和鑄件表面異物、切除澆冒口、鏟磨毛刺和披縫等凸出物以及熱處理、整形、防銹處理和粗加工等。
鑄造工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬准備、鑄型准備和鑄件處理。 鑄造金屬是指鑄造生產中用於澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，並加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使澆進鑄型的金屬，在溫度、化學成分和純凈度方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的各種檢查測試，液態金屬在達到各項規定指標後方能允許澆注。有時，為了達到更高要求，金屬液在出爐後還要經爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質處理等。熔煉金屬常用的設備有沖天爐、電弧爐、感應爐、電阻爐、反射爐等。
不同的鑄造方法有不同的鑄型准備內容。以應用最廣泛的砂型鑄造為例，鑄型准備包括造型材料准備和造型造芯兩大項工作。砂型鑄造中用來造型造芯的各種原材料，如鑄造砂、型砂粘結劑和其他輔料，以及由它們配製成的型砂、芯砂、塗料等統稱為造型材料造型材料准備的任務是按照鑄件的要求、金屬的性質，選擇合適的原砂、粘結劑和輔料，然後按一定的比例把它們混合成具有一定性能的型砂和芯砂。常用的混砂設備有碾輪式混砂機、逆流式混砂機和葉片溝槽式混砂機。後者是專為混合化學自硬砂設計的，連續混合，速度快。
造型造芯是根據鑄造工藝要求，在確定好造型方法，准備好造型材料的基礎上進行的。鑄件的精度和全部生產過程的經濟效果，主要取決於這道工序。在很多現代化的鑄造車間里，造型造芯都實現了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。
鑄件自澆注冷卻的鑄型中取出後，有澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂型鑄造的鑄件還粘附著砂子，因此必須經過清理工序。進行這種工作的設備有拋丸機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創造方便條件。有些鑄件因特殊要求，還要經鑄件後處理，如熱處理、整形、防銹處理、粗加工等。
鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對於形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精緻的藝術品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用鑄造方法無法成形。
另外，鑄造的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制；零件在具有一般機械性能的同時，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。因此在機器製造業中用鑄造方法生產的毛坯零件，在數量和噸位上迄今仍是最多的。
鑄造生產經常要用的材料有各種金屬、焦炭、木材、塑料、氣體和液體燃料、造型材料等。所需設備有冶煉金屬用的各種爐子，有混砂用的各種混砂機，有造型造芯用的各種造型機、造芯機，有清理鑄件用的落砂機、拋丸機等。還有供特種鑄造用的機器和設備以及許多運輸和物料處理的設備。
鑄造生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。鑄造生產會產生粉塵、有害氣體和雜訊對環境的污染，比起其他機械製造工藝來更為嚴重，需要採取措施進行控制。
鑄造產品發展的趨勢是要求鑄件有更好的綜合性能，更高的精度，更少的餘量和更光潔的表面。此外，節能的要求和社會對恢復自然環境的呼聲也越來越高。為適應這些要求，新的鑄造合金將得到開發，冶煉新工藝和新設備將相應出現。
鑄造生產的機械化自動化程度在不斷提高的同時，將更多地向柔性生產方面發展，以擴大對不同批量和多品種生產的適應性。節約能源和原材料的新技術將會得到優先發展，少產生或不產生污染的新工藝新設備將首先受到重視。質量控制技術在各道工序的檢測和無損探傷、應力測定方面，將有新的發展。
E. 鑄造用電爐的工作原理
鑄造電爐是在原始鑄造業所使用的設備上利用了中頻感應爐，工作原理是：將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。
鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間．鑄造是現代製造工業的基礎工藝之一。利用中頻感應爐可更高效、更節能地進行鑄造，節約成本並且環保。
鑄造是機械製造行業最主要、最基本的工序之一，最基本的方法是砂型鑄造，主要工序包括造型、合金冶煉、澆注、鑄件清砂等；其主要的職業病危害因素是粉塵，可以存在於鑄造的許多環節中，包括碾碎、篩砂、混砂、造型、落砂、清砂、噴砂等，長期吸入鑄造粉塵可引起鑄工塵肺。熔煉、澆注以及熱鑄件都是熱源，熔煉工和澆鑄工均會受到高溫、強熱輻射影響，熔煉和澆鑄過程還可產生一氧化碳、二氧化硫以及金屬煙霧等。
另外震實、壓實、落砂與清理過程中使用的機械設備還可以產生雜訊與振動。 因此，鑄造首先要盡量選用低游離二氧化硅含量的型砂，並減少手工造型和清砂作業，特別是清砂作業是鑄造中粉塵濃度最高的崗位，應予以重點防護。
如安裝大功率通風除塵系統，實行噴霧濕式作業，以降低工作場所中的粉塵濃度，並配戴符合國家有關標準的防塵口罩，按照有關規定，做好勞動者職業健康檢查工作。