踏板車曲軸軸承生銹怎麼辦

㈠ 我想問一下踏板車車架生銹了怎麼處理

方法（一）：如果是受其它金屬附著導致生銹，可以使用布和中性清洗劑擦洗生銹的地方，然後用清水清洗干凈，再用干布將其擦乾，注意不要將中性清洗劑留在上面。
方法（二）：在受空氣污染的情況下，必須定期進行防銹處理，情況輕時刻採用肥皂水清洗。
方法（三）：清潔工人在清洗的時候，可能用手去摸，這樣手紋或手上的污垢都會導致生銹。這時可以在抹布上倒一點酒精、丙酮進行清理，然後使用清洗葯液清洗，最後使用清水將葯液沖洗干凈，使用干凈抹布擦乾。
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㈡ 軸承生銹了怎麼辦

產生電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，可能是水份引起的銹蝕，漆霧也有可能引起銹蝕。它與絕緣漆的種類、軸承預填潤滑脂、電機漆的處理方法和電機的保管環境等有著密切的關系。

要防止漆銹，必須首先提高軸承本身的防銹能力。軸承的材料一般是軸承鋼，防銹處理的方法一般採用在軸承內部塗敷防銹油，經過防銹處理後的軸承，由電機廠自行加入潤滑脂。但如果防銹油塗的太厚，會導致潤滑性能下降。雖然注意改進潤滑脂的防銹性能，有一定的效果，但有效的方法還是改變漆的成分。

㈢ 摩托車輪胎那裡的軸承 或者龍頭那裡的軸承 有點生銹了 需要保養上油嗎 新買的機油可以嗎

裝輪圈的軸復承，應該是免維護制的，帶有防塵蓋的，裡面本身是注有黃油的，如果你加普通潤滑油，應該是滲不進去的，如果有滲入，那隻會使黃油變稀，繼而滲出軸承，使滾珠失去潤滑。
一旦軸承進水生銹，那麼軸承很快就會報廢，如果你的軸承已經發現生銹，最好立即更換，批發價不過三塊，車行換一下五塊錢一個，不用心疼吧？如果你識貨，可以到機電城買相同型號，NSK的進口軸承，正品也不過十幾塊錢一個，壽命要比國產軸承長得多，且更耐沖撞。

㈣ 汽車傳動軸生銹怎麼辦

汽車傳抄動軸生銹是屬於正常的現象，車襲主無須過於擔心：
1、汽車輪軸生銹不僅會有異響，轉速也受影響。這時就要進行保養了；
2、原來我的汽車出現這種情況，是到汽車維修部里進行保養的，師傅給輪軸用的虎頭牌全合成潤滑脂塗抹或和浸潤，銹就沒有了，車子速度也上來了；
3、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。

㈤ 軸承與軸生銹或燒死怎麼拆卸

當軸承和軸生銹或燒死了難以拆卸時，以下三種方法：1、敲擊法2、氣割法3、拉出法。
敲擊法
「敲擊」二字看上去腦補的畫面就很暴力，但是在沒有適用的工具時，只能選擇使用大錘配合扳手等其他工具生敲硬砸，硬生生的將軸承敲震出來。此法雖然簡單易行， 但容易損傷主軸，應用此法應注意敲擊的位置要准確，力道應適中。維修工建議：如果沒有專業維修工具的情況下，此方法可以一試。在修理之前一定要把利弊同車主說清楚。
氣割法
當軸承與軸完全燒住了的時候,使用敲打的方法無濟於事,一部分人會選擇氣割的方法,這種方法,對軸承是破壞性的傷害,技術不熟練的話會傷到軸,一般都是小心翼翼的割,花費的時間需要40~50分鍾,割下來的軸承都是五馬分屍,多年經驗的老師傅都知道,傷了軸代價就大了，花費的會更大。
維修工建議：使用這種方法就代表更換新軸承，對軸也會造成一定損壞。
拉出法
拉出的方法：是採用專門的拆卸工具輪轂軸承拔出器，直接固定在輪轂上，只需要5~10分鍾就能將軸承拉下來。遇到難搞的情況時，只使用軸承拔出器有時會拔不下來就需要用到拉馬配合使用10噸、20噸、40噸，根據難搞的情況選擇，不會損壞軸承。簡單方便，省時省力。

㈥ 汽車車軸生銹怎麼處理

汽車車軸生銹了的處理方法：1、這種情況一般都會生銹的建議可以做一個防銹處理一般不會影響使用的；2、汽車行駛依靠車輪。按照前後方向每組平行的車輪之間都會有軸進行連接支撐（可能是整根軸也可能是斷開讓車輪獨立跳動的軸）；3、因此要判斷汽車有多少根軸只需要從一側數有多少排輪子就可以。微型和輕型車都是兩軸的重載車輛多在3軸以上。特種的重型平板拖車也許會有上百根軸。

㈦ 汽車傳動軸生銹可怎麼辦啊

可以塗抹黃油或者機油

㈧ 摩托車後軸銹死怎樣取出來

踏板摩托車的後輪轂與後輪軸之間銹死了取不下來，這種情況可以用汽油或者是螺栓松動劑之類的油液浸泡，然後再試著用錘子、拉碼之類的工具，想辦法把後輪轂與後輪軸分開，把後輪轂給取下來。

如果這樣還取不下來就麻煩了，還可以用加熱後輪轂等方法，但有可能會影響輪胎。如果實在取不下來，就只能用破壞後輪轂的方法拆卸了。

㈨ 摩托車放了幾年生銹了怎麼辦只有一點銹還能用嗎

摩托車生銹了可以清理，還能繼續使用，具體方法如下：

1、摩托車表面電鍍件除銹

外觀影響視覺，而摩托車上的電鍍件因磨損或被雨水浸蝕後，會有不同程度的銹蝕，嚴重時銹跡斑斑，既影響外觀又損傷零件，可用一種不腐蝕鍍層的除銹法除去。

先將醋酸銨(為白色粉狀晶體，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解後加溫至70℃左右，用軟布蘸足溶液擦洗銹蝕部位，直至銹斑消失，然後用干布擦去殘留溶液，電鍍件即光亮如初。

2、摩托車鏈條生銹的處理

鏈條磨損的只是一個方向。一根鏈條有四個方向完全可以變換使用，只要打開鏈條插銷，將鏈條掉過頭來重新裝上，就如新鏈條一樣好用。

等到內圈的兩個面都磨損了，還可以把鏈條拆開翻過來使內圈變為外圈，這樣又有兩個全新的面可以繼續使用。當鏈條上的四個面都完全磨損後，再換新的也不遲。

無論哪種情況，都要花些時間把後鏈輪擦乾凈，在抹布上噴些清潔劑進行擦拭，如果很臟，那就需要把清潔劑澆在上面，然後小心地用刷子刷，讓鏈條穿過刷子。

清潔完畢，該上潤滑劑了，一定要說清楚，要上潤滑劑的是這個部分，鏈條兩側，側墊片和鏈條重疊的部分，右手轉動輪子，先潤滑鏈條內側一圈。

3、摩托車油箱鐵銹處理

摩托車的油箱內有鐵銹是經常遇到的，如果不及時清除有可能堵塞油路，但是清理起來卻很麻煩。

可以找一根長30厘米左右稍能彎曲的小棍，在一頭固定一塊磁鐵伸入油箱底部來回滑動，然後拿出來清理掉磁鐵上的鐵銹。這樣反復幾次就可把鐵銹清理掉。排氣管也是經常生銹的一個區域，處理方法跟上面的油箱除銹一樣。

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摩托車的日常保養：

1、機油

機油這東西，是保養的首位，如何正確選擇機油。可以參考以下：多缸，高轉速，必須使用進口半合成機油以上，最好是用全合成進口機油。但千萬別加那些牛皮哄哄的所謂添加劑。風油冷車對機油的要求高於用水冷車。

而某些單缸大排量車，由於曲軸是用曲軸軸承的，對機油要求比較低，可以使用半合成的，或SG級的正牌機油。

2、空濾

空濾對於一部好車來說，就是運動員的肺。所以，使用干凈的空氣濾是很必須的。空濾一破損，灰塵，沙土統統就會通過化油器進入氣缸，磨損環和氣門，如果堵塞，就會造成進氣不暢，燃燒不完全，發動機效率低下，動力不足，耗油增加。

油耗增加有可能會導致排氣高速冒黑煙。久了氣門積炭，車的耐用性，動力就會打折扣。尤其在北方空氣質量不好的城市，空濾每隔幾個月就得清洗一下。

3、輪胎

日常輪胎的保養，清洗保持胎面干凈，花紋里不要塞石頭，最重要的是，輪胎不能搞上水蠟或油類，因為油類對橡膠有親和性，會導致輪胎開裂劣化，危害自身安全，因為摩托車是靠壓來實現過彎的，輪胎是車上最重要的部分。

4.油箱

國內的汽油雜質很多，如果有時間，每年一次把油箱拆下來，把油開關拆掉，把最下面的水，銹倒掉，再把油箱嗮干，重新裝上。對油箱對機器都是好的。

㈩ 摩托車曲軸軸承壞了，要怎麼維修

不同的車型，曲軸軸承的安裝位置也不一樣，有的發動機曲軸軸承是裝在箱體上的，這樣的曲軸就不包括曲軸軸承（連桿上的不算），而有的軸承是裝在曲軸上的，曲軸總成包括了軸承。帶軸承的曲軸壞了，可以包括是軸承和曲軸損壞，而不包括軸承的曲軸壞了，只是曲軸本身或連桿滾針、連桿等損壞。
發動機有沙沙聲，有可能與軸承有關，但一般不會有卡卡聲，聲音問題聽不到無法准確判斷，
這個必須要實地聽到聲音並檢查後才能確定，價格要看具體是什麼損壞，需要更換哪些件，車的品牌、型號不同，同一種故障所需的修理費用也就不一樣。一般普通車型的曲軸至少要一百多元，由於更換曲軸要徹底分解發動機，所需的手工費還要幾十元到百元左右。