航空器材用什麼合金製作

A. 主要用於製造航空器材、日常生活用品、建築用門窗等的鋁合金是鑄造鋁合金還是變形鋁合金

變形鋁合金

B. 航天器材用的是低密度高強度的合金材料嗎

A、測量牛奶、酒精等物質的密度是檢驗其產品好壞的重要參數，故A正確；
B、航空器材需要質量小、強度高，要減小航空器材的質量，在體積一定時，需要減小材料的密度，常採用高強度、低密度的合金或新型合成材料，故B正確；
C、酒精和煤油都是液體，它們的密度都是0.8×10 ³ kg/m ³ ，它們的氣味不同；所以，我們可以通過它們的氣味來鑒別出酒精和煤油．故C錯誤；
D、探空氣球可以飄在空中，是因為氣球內部氣體的密度比空氣小，因此氣象工作者利用密度很小的氦氣製造探空氣球，採集氣象資料，故D正確．
故選C．

C. 鋁鎂合金和太空鋁的區別

太空鋁也是鋁鎂合金
太空鋁是經過高溫氧化等特殊處理過的鋁鎂合金，可以經受幾千度高溫和強大的沖擊力，是一種強度和防腐性能都較高的鋁製品，具有輕巧耐用等特點，由於剛開始大量用於航空器材的製造等高科技領域，所以叫「太空鋁」。
太空鋁主要成分是氧化鋁，通常也稱為「鋁氧」，是一種白色粉狀物，屬共價化合物，熔點為2050℃，沸點為3000℃，真密度為3.6g/cm3。 它流動性好不溶於水，能溶解在熔融的冰晶石中。它是鋁電解生產中的主要原料，它硬度強度很高，承重也很高，但其重量卻很低。
太空鋁是一種鋁鎂合金，表面經氧化處理。它是一種高強度和耐腐蝕性的鋁製品，具有輕巧耐用等特點。經過特殊處理後，可以經受幾千度高溫或強大的沖擊力，具有良好的性能，與鈦合金一同被廣泛應用於航空器材的製造等高科技領域。日常中的五金製品採用太空鋁製造，具有易加工，重量輕，強度大，不生銹等特點。

D. 航空器材常採用密度大強度高的合金材料

A、航空器材常採用密度小、強度高的合金材料．此選項錯誤；
B、光年是天文學上的長度單位，指光在一年內通過的距離．納米是量度分子大小的長度單位．此選項錯誤；
C、電磁波傳播不需要介質，現代通信、衛星通訊都利用電磁波傳遞信息．此選項正確；
D、化石能源、核能屬於不可再生能源；水能、太陽能是可再生能源．此選項錯誤．
故選C．

E. 航空器材為什麼選擇高強度低密度的合金

問得太玄啦……
因為航空器材需要減輕重量，所以要低密度，另外要堅固，所以要高強度
綜上所述，航空器材選擇高強度低密度的合金。

F. 在新材料的選擇上，科學家一般都選擇高密度還是低密度的合金、玻璃鋼等復合材料作為航空器材

作為一個材料系的學生，我認為航空器材的材料選擇上，密度並不是一個特別有決定意義的因素。但既然你問到了，首先，在保證使用性能的條件下，應選擇低密度的，可以減輕自重，航空器材的燃料都是有限的，為了克服重力，必然要消耗，所以自重越輕越好。而且現在很多強度，耐熱性，耐蝕性的問題，都可以通過表面噴塗塗層來實現。其次，有的關鍵部位的原件是無法用噴塗來替代合金的使用效果，這個時候就算密度高也不得不用，因為航空器材首要保證的是安全，任何材料都不可能十全十美，根據辯證唯物主義這個世界也不可能存在既滿足使用性能又沒有缺陷的復合材料，我們只能盡可能的完善它，這也是每一個材料人現在正在努力的。

希望我的回答對你有幫助

G. 飛機到底使用什麼材質

材質;飛機外殼的材質多數是鈦合金
特性;鈦合金是廣泛地運用於航空航天技術領域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。對於製作自行車架來說，在眾多的金屬材料中，鈦合金是唯一同時具有高強度、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕性能，以及較低的彈性模數的材料，因此它是十分理想地製作車架的材料。此外，鈦合金也廣泛地應用於醫療器械、化工設備、軍工及運動器材等領域。由於加工工藝復雜，所以材料價格昂貴，這是造成產品價格較高的主要原因。
鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成，以滿足對材料性能的要求，但其主要成份中鈦佔到90%以上。在航空航天技術中廣泛應用的是兩種合金，既ti6al4v（6％鋁，4％釩，90％鈦）和ti3al2.5v（3％鋁，2.5％釩，94.5％鈦）。ti3al2.5v是用於製造高強度管材的專用材料ti6al4v則主要用於航空航天領域中機身的製造。
作為製作高檔的自行車車架的材料應具有較高的強度和硬度，鈦合金將是一種極好的選擇。不僅其重量僅為鋼的50％，且強度重量比比鉻鉬鋼高28.4％。鈦合金同時具備很好的抗疲勞的性能，疲勞極限是鋼的兩倍，鋁合金車架在使用較長時間以後在這方面也無法與鈦合金車架相比。作為應用在自行車架上的高強度和低密度的鈦合金材料，它不僅會讓車架重量輕、強度高而且會讓車架更經久耐用。
鈦合金具有極好的抗腐蝕性能，事實上，作為自行車架的使用，它的表面不需要塗漆保護，因為它不會象鐵和鋁車架那樣生銹或腐蝕，並耐酸雨、紫外線、潮濕等的侵蝕，所以你不必擔心其金屬表面會因裸露在空氣中形成凹陷、銹蝕。

H. 飛機是什麼材質做的

飛機是航空材料做的。

通常包括金屬材料（結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料（橡膠、塑料、透明材料、塗料等）和復合材料。

新型航空材料及先進工藝發展很快，如高強度鋁合金、鈦合金、高溫合金、超高強度鋼、復合材料、隱身材料及定向凝固葉片技術、定向共晶葉片技術、粉末高溫合金屬輪盤製造技術等，為第四代、第五代飛機的發展提供了物質保障。

(8)航空器材用什麼合金製作擴展閱讀：

飛機在高空飛行時，機身增壓座艙承受內壓力，需要採用抗拉強度高、耐疲勞的硬鋁作蒙皮材料。機身隔框一般採用超硬鋁，承受較大載荷的加強框採用高強度結構鋼或鈦合金。

很多飛機的機載雷達裝在機身頭部，一般採用玻璃纖維增強塑料做成的頭錐將它罩住以便能透過電磁波。駕駛艙的座艙蓋和風擋玻璃採用丙烯酸酯透明塑料（有機玻璃）。

飛機在著陸時主起落架要在一瞬間承受幾百千牛乃至幾兆牛（幾十噸力至幾百噸力）的撞擊力，因此必須採用沖擊韌性好的超高強度結構鋼。前起落架受力較小，通常採用普通合金鋼或超硬鋁。