滾子軸承的擋環是什麼

❶ 滾動軸承套圈有哪些分類

滾動軸承套圈有內圈、外圈、圓錐內圈、圓錐外圈等16個分類，關於滾動軸承套圈16個分類的介紹：
1.內圈：滾道在外表面的軸承套圈。
2.外圈：滾道在內表面的軸承套圈。
3.圓錐內圈：圓錐滾子軸承的內圈。
4.圓錐外圈：圓錐滾子軸承的外圈。
5.雙滾道圓錐內圈：有雙滾道的圓錐滾子軸承內圈。
6.雙滾道圓錐外圈：有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。
7.寬內圈：在一端或兩端加寬的軸承內圈，以便改善軸在其內孔的引導或安裝緊固件或密封件提供補充位置。
8.鎖口內圈：一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內圈。
9.鎖口外圈：一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。
10.沖壓外圈：由薄金屬板沖壓，一端封口(封口沖壓外圈)或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。
11.凸緣外圈：有凸緣的軸承外圈。
12.調心外圈：有球形外表面的外圈，以適應其軸心線與軸承座軸心線間產生的永久角位移。
13.調心外座圈：用於調心外圈與座孔間的套圈，有一個與外圈的球形外表面相配的球形內表面。
14.外球面：軸承外圈外表面是球表面的一部分。
15.圓錐外圈前面擋邊：圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用以引導滾子及承受滾子大端面的推力。
16.中擋圈：具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內圈的中間整體擋邊。

❷ 軸承正裝反裝如何區分，那2塊白的又是什麼

軸承的正裝和反裝主要是針對角接觸球軸承和圓錐滾子軸承而言的。圖中所示為圓錐滾子軸承，這個是正裝，正裝和反裝與軸的強度和軸承壽命有很大關系。白色為擋油環主要作用是防止齒輪潤滑油飛濺到軸承上，一般設計時要高於齒輪的齒頂圓。

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軸承分類

滑動軸承

滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，輕載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。

關節軸承

關節軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。

滾動軸承

1、滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

2、按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。

3、按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。

4、按滾動體的列數分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。

5、按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。

6、按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。

7、按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

8、按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。

9、按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。

❸ 擋圈的分類以及用途

擋圈顧名思義就是起到固定作用的線圈，主要用於零件的固定，防止亂竄，擋圈具有較高的強度，硬度，彈性等特性，在市場上擋圈的種類多種多樣，有平擋圈，斜擋圈，中擋圈等，對零件的固定位置也相對不同，可是大家對擋圈的其他內容又有多少了解呢，擋圈的用途都有哪些，接下來小編將通過本文章的介紹為大家解決這些疑惑，下面來一起了解下吧。

擋圈簡介

擋圈主要是起到軸向固定的作用，其中圓錐面加擋圈固定有較高的定心度。擋圈一般是用於軸向定位的，分軸用擋圈、孔用擋圈、開口擋圈等，一般材料65Mn用的較多，規格不一的。擋圈是用途較廣的碳素彈簧鋼，與65鋼相比，具有較高的強度、硬度、彈性和淬透性，臨界淬透直徑在水中一般為30~50mm，油中一般為16-32mm，熱處理時有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬時易開裂，一般採用油淬，擋圈截面尺寸>80的宜水淬油冷：退火後切削性尚好，但冷變形塑性低，焊接性能差。此擋圈一般經粹火、中溫回火後使用。

分類組成

按其作用分類

平擋圈:一個可分離的基本上平的墊圈，其內或外部分用作向心圓柱滾子軸承外圈或內圈擋邊。斜擋圈:具有"L"形截面的可分離圈，其外部分作用作向心滾子球軸承的內擋邊。中擋圈:兩列或多列滾子軸承中的可分離圈，用於隔開並引導各列滾子。擋邊是平行於滾動方向並突出滾道表面的窄凸肩，用於支撐和引導滾動體並使其保持在軸承內。

詳細分類

擋圈有:錐銷鎖緊擋圈、螺釘鎖緊擋圈、帶鎖圈的螺釘鎖緊擋圈、鋼絲擋圈、孔用彈性擋圈-A型、孔用彈性擋圈-B型、軸用彈性擋圈-A型、軸用彈性擋圈-B型、螺釘緊固軸端擋圈、螺栓緊固軸端擋圈、孔用鋼絲擋圈、軸用鋼絲擋圈等。

擋圈用途

軸上零件的固定分為軸向固定和周向固定。軸向固定的方法有:軸肩或軸環固定、用軸端擋圈或圓錐面固定、用軸套固定、用圓螺母固定、用彈性擋圈固定。擋圈主要是起到軸向固定的作用，其中圓錐面加擋圈固定有較高的定心度。滾動軸承的擋圈就相當於一個活動的擋邊，是用來檔滾子用的，方便安裝。擋圈的結構有平擋圈、斜擋圈和中擋圈。

以上就是小編為大家介紹有關擋圈的部分內容，我們對擋圈的規格，分類以及用途等有了一定程度的了解，小小的零部件卻能起到關鍵的作用，主要是固定零件，特別是汽車零件的軸承轉動，離不開擋圈中間的固定，可以防止軸上的其他零件竄動，如果想要了解更多有關擋圈的其他內容，請繼續關注土巴兔裝修網。

❹ 請問這張圖上的軸承是正裝還是反裝，如何判斷這種簡圖的正反裝呢

正裝軸承外圈窄邊相對內部軸向力相對，圖中，軸承有邊的為窄邊，反之，反裝外圈寬邊相對。

圖為角接觸球軸承正裝使用，為了抵消掉軸承承受徑向載荷時產生的派生軸向力，需要成對使用，還有一種反裝，><為正裝，<>為反裝。

軸承的正裝和反裝主要是針對角接觸球軸承和圓錐滾子軸承而言的。圖中所示為圓錐滾子軸承，這個是正裝，正裝和反裝與軸的強度和軸承壽命有很大關系。白色為擋油環主要作用是防止齒輪潤滑油飛濺到軸承上，一般設計時要高於齒輪的齒頂圓。

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滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

❺ skf 球面滾子軸承中的浮動導向環有什麼好處

球面滾子軸承中的浮動導向環的作用：自我導向，減少摩擦及摩擦熱。一個浮動導向環指南卸載輥，使他們進入負荷區的最佳位置。
輥配置決定在滾子/滾道接觸面積的應力分布。特殊形狀更均勻地分配負載沿滾筒和防止滾子兩端的應力峰值，延長軸承使用壽命。

❻ 為什麼有的軸承處要設置擋油環

擋油環一般要把多餘的油擋回去、不讓外流外漏。擋油環一般是安在旋轉的軸上與軸同步轉動。

1、擋油環主要是用在齒輪箱內，因大齒輪採用浸油潤滑，通過大齒輪激濺作用使與小齒輪嚙合得到潤滑。

2、而滾動軸承通常採用脂潤滑，為避免油池中的潤滑油被濺至滾動軸承內稀釋潤滑脂，降低潤滑效果，故在軸承內側加一擋油環。擋油環在軸向定位下，與主動齒輪軸及軸承內圈一起旋轉。

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注意要點

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

參考資料來源：

網路-軸承