從軸承代號怎麼看誰的極限轉速高

❶ 滾動軸承N310,N410,N210,N110承載能力最高的是（），極限轉速最高的是（）

N410E,N310E,N210E的承載能力和極限轉速分別為：120KN（C0r，下同），4800r/min（脂潤滑，下同）;112KN，5300r/min;69.2KN，6000r/min。
沒有查到N110的數據，假設圓柱滾子軸承存在該型號，則由以上數據可推測：承載能力最高的是N410，極限轉速最高的是N110。
四個軸承內徑均相等，為10X5=50mm。所不同的是由N後第一個數字（即直徑系列代號）確定的軸承外徑D和軸承寬度B，由機械手冊可查，由N410E到N210E的D和B逐漸減小。
至於為什麼，這個我個人認為是這樣的，N410E的承受面積最大，所以相同情況下它的承受能力最高；由於軸向尺寸小的軸承對中性容易保證，所以B最小的N110（如果它存在的話）的極限轉速最高。

❷ 請教各位，軸承型號後疊的P3、P4、P5等代碼是代表軸承的最高轉速嗎

不是，它們是代表軸承的旋轉和尺寸的精度，沒有P3這個等級的，而不是速度。

❸ 高速軸承6205是怎麼標示

【6205軸承】6205中的代號6表示其為深溝球軸承，2是尺寸系列代號，表示軸承直徑系列或寬度系列的組合，05是內徑代號，乘以5等於內徑為25mm；外徑為52mm；厚度15mm。
轉速最高的是深溝球軸承，直徑越小，極限轉速越高。

❹ 怎麼分辨NSK軸承的精度和轉速

軸承的精度，主要分為尺寸精度與旋轉精度。精度等級已標准化，分為P0級、P6級、P5級、P4級、P2級五個等級。精度從0級起依次提高，對於一般用途0級已足夠，但在用於特殊條件或場合時，需要5級或更高的精度。轉速沒有固定的數據，不同類型、不同型號的軸承轉速是不一樣的。

滾動軸承轉速運行速度有一個極限。一般來說，極限速度由潤滑劑的運行溫度或軸承部件的材料來設定。達到極限運行溫度的速度取決於NSK軸承運行中產生的摩擦熱量以及可以從軸承上散發的熱量。

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軸承和軸配合的選擇主要與載荷的大小，轉速的高低，受力的方向有關。如：普通電機上主要受到的是徑向力，產生的原因是電機功率輸出或外載入荷；當然根據你的主機情況，也可能有一部分軸向力和沖擊載荷等。

軸承外圈一般使用松配合，如H7，J7；內圈一般採用緊配合，如k5，k6等。軸承和軸配合間隙可以根據軸承的大小來定。如：為直徑40mm的軸承內圈與軸的配合公差為軸徑+-0.01。

❺ 深溝球軸承、圓錐滾子軸承和推力球軸承，哪類軸承的極限轉速較高

深溝球第一，圓錐滾子軸承次之，推力球軸最差，對推力球軸承來說因為滾動體離心力大，滾動體與保持架摩擦發熱嚴重，故用於軸向載荷大但是轉速不高的場合。 答案來自《機械設計基礎第六版（楊可楨）》 P278-280 求個贊

❻ 兩個代號分別為6310和N310的滾動軸承,哪個承載能力高哪個極限轉速高

6310是深溝球軸承，靜止時滾珠與滾道的接觸是點接觸，運轉時滾珠與滾刀的接觸為線接觸，接觸面小、摩擦力小；
N310是圓柱滾子軸承，靜止時滾珠與滾道的接觸是線接觸，運轉時滾珠與滾刀的接觸為面接觸，接觸面大、摩擦力大，但承載力也大；
所以：N310承載力大，極限轉速低；而6310的承載力小，極限轉速高。

❼ 軸承如何區分高速低速

軸承區分高速低速的方法： 1、從轉速上區分。2、從表面上區分。3、從材料上區分。4、從用途上區分。

1、從轉速上區分

並不是軸承本身的轉速與眾不同，而是軸承內部的結構有所差異，軸承屬於高速還是低速它的線速度來劃分的。很多低速的軸承分鍾內的轉速也能夠達到好幾萬，而有一些高速軸承，它每分鍾轉動的數字不過幾百而已。除了它們的名稱和它們的線速度有關之外，還有一點區分就是它們的結構中用來轉動的部分也是不相同的，一般來說低速的軸承中轉動的部分是圓形的，有些是圓柱形甚至是錐形，而高速轉動的軸承中轉動的部分主要是軸瓦。

2、從表面上區分

如果一定要從外表去區分高速軸承和低速軸承，可以看錶面粗糙程度，一般來說低轉速的軸承，他的外表要更為粗糙，零件與零件之間的接合處要更為鬆散，高速的軸承為了保證它的精確性以及它的精密程度，在表面上一般都會非常光滑，同時內圈和外圈的距離很小，以及它本身的精確程度也會高上很多。

3、從材料上區分

還有一點就是在材料上面，高速與低速的軸承之間也有些許的差異，高速軸承一般使用的都是非常高硬度的鋼材，可以承受過高的轉速為零件帶來的壓力，而一般的普通軸承如果速度比較低，則使用的都是一些普通的材料，並不需要承擔太大的壓力，所以對材料的硬度和材料的耐久度要求也相對的降低了不少。

4、從用途上區分

高速軸承一般使用於機器內部，用液體軸承油降溫潤滑，如果軸承不是用在汽車上對於電機這種轉速高沒有多大力量的地方，高速軸承也可以用固體軸承油降溫潤滑。一般發動機變速器差速器內部使用的就是高速軸承，而底盤如半軸輪轂軸承使用的就是低速軸承。

（圖/文/攝： 凌秀芳） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

❽ 從軸承的型號中能看出軸承的精度等級么

從軸承的型號中不能能看出軸承的精度等級。
軸承的公差等級主要根據軸對支撐的旋轉精度要求來確定的。
0級：在旋轉精度大於10μm的一般軸承系中，應用十分廣泛。如普通機床的變速機構、進給機構、汽車、拖拉機的變速機構，普通電機、水泵及農業機械等一般通用機械的旋轉機構中。
6、5、4級：在旋轉精度在5-10μm或轉速較高的精密軸承系中，如普通車床所用軸承（前支撐用5級，後支撐用6級）較精密的儀器、儀表以及精密儀器、儀表，和精密的旋轉機構。
3、2、1級：在旋轉精度小於5μm或轉速很高的超精密儀器中，例如精密坐標鏜床，精密磨床的齒輪系統，精密儀器、儀表以及高速攝像機的等精密系統。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

❾ 滾動軸承中哪個類別的軸承轉速較高

滾動軸承中，極限速度最高的是——單列向心球軸承。
滾動軸承的極限轉速是在一定負荷、潤滑條件下允許的最高轉速，與軸承類型、尺寸、負荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、游隙、保持架結構及冷卻條件等諸多因素有關。影響極限轉速的因素有：負荷大小、負荷種類和方向、潤滑劑和潤滑方式、經驗證明：提高軸承的製造精度、適當加大軸承的游隙、採用特殊的材料和結構的保持架，也可提高軸承的極限轉速。

❿ Z1、Z2組、C3、C4組軸承的極限轉速是多少要具體的轉速、回答的詳細更有加分喲······

軸承的轉速和Z1、Z2或者C3、C4是沒有關系的，決定它轉速的是軸承類型、精度等具體要求，所謂Z1、Z2或C3、C4之類的說法是外行的一種誤區。請說出你的具體軸承是什麼型號，或者說出軸承內徑、外徑、高度，結構，我可以給你提供准確答案，並且可以提供給符合你的要求的軸承品牌及采購注意事項
區區5400轉不是問題！
上面給你回答問題的兩個人，一個人是專業級的工程師水準，他們提供的答案太理論化，在實踐應用中太麻煩。第二個回答問題的是個准外行，純粹胡扯！