紡車輪軸承說明什麼

① 海桿紡車輪10軸和11軸有什麼區別

11軸指的是轉動部分有11個部位添加了軸承， 軸承減少了轉動部位的摩擦 ，從而是輪子搖動起來更流暢。

海桿紡車輪又名魚線輪，它有很多轉動部分，在這些部位添加軸承可以減少摩擦、減少部件的磨損從而使轉動流暢，部件耐用 ，受力時也可以保證正常操作， 那麼理論上10軸的自然沒有11軸的好， 但是不同品牌尤其雜牌輪即使標注添加了很多軸承。

依然不能保證輪子轉動流暢 。原因是部件的加工精度未必過關， 所以品牌輪10軸經常比雜牌輪10軸的都要好， 也就說明一個輪子的好壞軸承的多少並不是唯一決定因素。

輪子光憑數據，並不能鑒別一個輪子的好壞 ，在使用中就很好鑒別了， 一般不好的輪子遇到5斤甚至更小的魚， 可能2斤的搖起來就十分吃力了， 甚至會卡住根本搖不動。

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通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、泄力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置，固定在手柄的前方的釣具，是構成釣組的主要釣具。

漁輪特點：漁輪在釣組中的作用是巨大的，也是組成釣組的必備。它的優點首先是釣力大，拋投距離遠，拋投速度快。使用方便，不易亂線、纏線。搖動輕松，拋投不晃動，輕松，漁線排列整齊等優點。

② 路亞紡車輪的軸數什麼意思8軸，9軸什麼的，軸代表什麼

紡車輪是指釣魚魚竿上纏繞魚線的紡車輪有8個、9個軸。

一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕，而且受力均勻,尤其是調上上大魚的時候人的感覺最明顯。釣魚時最好使用用5軸數以上的紡車輪，因為這樣的紡車輪的受力較好，不會出現斷裂的情況。

紡車輪有很多轉動部分 在這些部位添加軸承可以減少摩擦、減少部件的磨損從而使轉動流暢、部件耐用。

(2)紡車輪軸承說明什麼擴展閱讀：

使用注意：

1、而當魚中鉤高速逃竄時，切不可瞬間擰緊泄力。而應該用手指按握輪杯略施加壓力，緩解魚的沖力。

2、手剎輪通過剎車杠來對輪杯施加壓力，它的特點是瞬間停止，瞬間泄力。

3、適合釣取在水下障礙物較多，而有鑽洞習慣的對象魚種。多用於磯釣。

4、由於它的寬容性比較小，並不適合新手使用。

5、也不太適合在其他淡水水體環境作釣使用。

6、高端的紡車輪多為路亞運動開發設計，應用緊密平行卷技術。使其在無負重情況下的卷線也能夠完美排列於線杯中。大大避免亂線和排線松垮問題。

7、在使用紡車輪時候，應特別注意避免前方線杯邊緣的刮蹭磨損。不要任意放置在水泥地面上。這個位置一旦磨得粗糙，會大大影響拋投的順暢性。

③ 紡車輪的軸越多，有什麼好處

綜述：紡車輪的優點是操作簡單，熟練後可以完全憑手感，不需用眼睛。拋投阻力小，可以拋較輕的釣組。不易亂線。早期的紡車輪是多點返動，由於反轉有輕微間隙這一大缺陷，所以後來逐漸被淘汰。

紡車輪是一種常見的路亞輪，在海釣和路亞釣魚運動，以及湖泊、水池等水域垂釣時被釣魚愛好者大量使用。

選擇：

1、搖起來感覺順滑，無阻力，不能有跳點，就是咯噔一下的感覺。

2、搖手柄時，飛輪旋轉無偏心，無甩頭現象，有的話是配重沒有調好。

3、把線杯的線放空再重新收線，看是否均勻地纏繞在線杯上。

參考資料來源：網路－紡車輪

④ 紡車輪軸承5+1bb什麼意思

有六個軸承。紡車輪上通常會有5+1等字樣，通常都是說這是指輪子有幾個軸承，5+1就是說有六個軸承，軸承越多的輪子價格越貴，使用也越省力。軸數是指漁輪軸承的個數，軸承就是兩個套在一起的圈且中間放置得有鋼珠，主要起到滑動摩擦接觸面的作用，這樣漁輪搖動起來就更順暢，常見的有5+1等，軸承數越多轉動越平滑、齒輪越不容易磨損且搖動時手感越輕。

⑤ 紡車輪17十1軸是什麼意思

17個滾珠軸承和1個單向軸承。紡車輪上軸承的類型：紡車輪上其實有兩類軸承，一般輪子的包裝盒上有17+1軸、標識。17表示的就是一般所理解的滾珠軸承，「+」號後面那個，是單向軸承，一般輪子都會有這個單向軸承，平常我們說幾軸承幾軸承的輪子，只說「+」前面的。然而，這個「1」卻非常重要，單向軸承的品質，是一個紡車輪的三大指標之一。

⑥ 紡車輪3+1軸承好嗎

還可以
3+1意思就是3個滾珠軸承加一個單向軸承，這個軸承是起到紡車輪，反向 、逆止功能 和控製作用。
軸數是指漁輪軸承的個數，軸承主要起到滑動摩擦接觸面的作用，這樣漁輪搖動起來就更順暢，常見的有3+1、4+1、5+1、6+1、9+1等，一般情況下漁輪軸承數越多轉動越平滑、齒輪越不容易磨損且搖動時手感越輕。
首先先說明，軸承不是越多越好，軸承數量多隻是增加了收線的順滑度，不會影響拋投。並且軸承越大，它的內徑和外徑也就更大，輪軸和紡車輪體積也會增加，更加笨重，反而不易操作。也有一種說法是說軸承數大的紡車輪更加順暢更省力，摩擦越低，一般來說3+1就夠用了。

⑦ 紡車輪雙軸承是什麼意思

漁輪內主軸上有兩個軸承，漁輪的穩定性更好。雙列軸承除了承受徑向負荷外，還可以承受作用在兩個方向的軸向負荷。軸承是當代機械設備中一種重要零部件。紡車輪雙軸承是漁輪內主軸上有兩個軸承，漁輪的穩定性更好，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

⑧ 紡車輪是不是軸承多好

2、某些廠家的產品針對路亞方面對紡車輪外形結構做過調整；如線杯設計、泄力裝置、握把舒適度等等。誤區1、軸承數越多越好。解釋：紡車輪軸承多隻是增加收線的順滑而已，對拋投沒任何影響。換句話說你就是用幾十塊的紡車輪只要線杯沒問題也能將餌順利拋出。2、紡車輪越貴越好；例如什麼全合金外殼，金屬搖手等。解釋：這個東西只能這么說，在不追求極致的情況下200左右的完全夠用了。工程塑料外殼已經很結實了，當然只是針對淡水路亞。除開暴力魚種，一般的中小型魚類用紡車輪就行了。問題一般的紡車輪也能用於路亞，如果有現成的就用。100020003000都可以，前提是把線繞滿。

⑨ 海桿紡車輪標注13十1軸是什麼意思能代表軸承數嗎

意思就是在紡車輪里有14個軸承。

一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕，而且受力均勻，尤其是調上上大魚的時候人的感覺最明顯。釣魚時最好使用用5軸數以上的紡車輪，因為這樣的紡車輪的受力較好，不會出現斷裂的情況。

紡車輪有很多轉動部分 在這些部位添加軸承可以減少摩擦、減少部件的磨損從而使轉動流暢、部件耐用。

(9)紡車輪軸承說明什麼擴展閱讀：

在原始設計里，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但母線需先轉個彎才能排入線軸，這過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚只。

而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是「單軸」構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸，沒有「齒輪比」的問題（或者說是 1：1 的齒輪比；注），所以釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力（理論上如此--當不考慮釣竿、釣線等影響因素時），是故有些人喜歡把鼓式 漁輪叫做強力卷線器。

⑩ 紡車輪軸承數5.2.1什麼意思

M521軸承，外徑為5，內徑為1，寬度為2，但是沒這個型號。

它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。

若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。

(10)紡車輪軸承說明什麼擴展閱讀：

軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。