Ⅰ 球磨機電動機的軸承溫度過高是什麼原因造成的如何進行有效的降溫處理啊
以下是造成球磨機電動機的軸承溫度過高的原因和解決方法：
(1)檢查球磨機各部位的潤滑點，所用的潤滑油牌號與設備出廠說明書是否一致。
(2)檢查球磨機潤滑油及潤滑脂是否變質。
(3)檢查球磨機潤滑管路是否有堵塞，或是潤滑油沒有直接進入潤滑點，油量不足引起發熱。
(4)球磨機軸瓦的側間隙過小，軸瓦與軸的間隙過大，接觸點過多，不能形成軸瓦上的均勻油膜。
(5)球磨機滾動軸承潤滑脂過多或過少，過多形成滾動體攪動潤滑脂產生熱量，並且熱量不易散出。過少潤滑不良，應按規定加足油量，一般為軸承空隙的1/3～1/2較適當。
(6)球磨機磨體兩端的中空軸的密封裝置太緊，或是密封體鐵件直接與軸相接觸。
Ⅱ 軸承溫度過高怎麼辦
軸承溫度過高是礦山機械常見且損害較大的故障，如原因不明，處理不妥，往往會得不償失，將削減軸承的運用壽數，添加檢修費用，甚至會構成軸承燒壞。因而，迅速判別故障發作的原因，採納得當的辦法處理，才是設備接連安全運轉的確保。
一、軸承溫度過高原因
導致軸承溫度過高的原因有許多。
1、光滑不良
光滑對軸承的運用壽數和沖突、磨損、振盪等有重要影響，良好的光滑是確保軸承正常作業的必要條件。據統計，40%左右的軸承損壞都和光滑不良有關。
光滑對軸承的作用主要包含：
1）避免金屬銹蝕；
2）避免異物侵入，起到密封作用；
3）排出沖突熱，避免軸承溫升過高；
4）減輕沖突及磨損，延伸軸承壽數。
通常構成軸承光滑不良的要素有：
1）光滑油（光滑脂）缺乏；
2）光滑油管被異物阻塞等；
3）光滑油（光滑脂）質量有問題；
4）未按時添加光滑油（光滑脂）；
5）光滑油（光滑脂）內含有雜質。
2、軸承磨損
軸承作為重要零件，運用於各種大小型機械，而一些機械（例如破碎機）的作業環境粉塵多，當部分細粉塵進入高速作業的軸承座內，構成軸承座內的光滑油或光滑脂蛻變，光滑不良，繼而使軸承呈現磨損。
軸承在磨損狀態下繼續作業，由於沖突力增大，熱量添加，從而導致軸承溫度升高。
破碎機在粉塵環境中作業。
3、裝置不妥
裝置不妥是軸承發熱的另一重要原因。由於軸承裝置的正確與否，對其壽數和主機精度有著直接影響，故裝置時要求軸與軸承孔的中心線有必要重合。
假如軸承裝置不正，精度低，軸承存在撓度，滾動時就會發作力矩，引起軸承發熱或磨損。別的，軸承還會發作振盪，雜訊增大，也會使溫升遞增。
4、冷卻缺乏
冷卻缺乏通常表現為：管路阻塞，冷卻器選用不適宜，冷卻作用差等。
光滑管路的冷卻器結垢阻塞，會致使冷卻作用變差，特別是夏季出產，此問題尤其普遍。個別廠家不吝加大或並串聯冷卻器來加強冷卻作用。
冷卻器結垢嚴峻，軸承溫度過高頻頻報警的狀況在許多出產現場都會遇到，比較有用的處理辦法是每年入夏之前對冷卻器進行酸洗除垢。
5、振盪大
例如聯軸器找正工藝差不符合要求，轉子存在動、靜不平衡，基礎剛性差、地腳虛，旋轉失速和喘振。
有些轉子在運轉過程中由於遭到介質的腐蝕或固體雜質的磨損，或者是軸呈現彎曲，就會導致發作不平衡的離心力，從而使軸承發熱、振盪，滾道嚴峻磨損，直至破壞。
6、查看替換不及時
軸承如發現嚴峻的疲勞脫落、氧化銹蝕、磨損的凹坑、裂紋，或有過大噪音無法調整時，若替換不及時，則會構成軸承呈現發熱、異聲、振盪等狀況，從而影響正常的出產。
別的，軸承拆卸不妥、設備地腳螺栓松動構成的振盪，也會導致軸承滾道和滾動體發作壓痕，軸承內、外座圈的開裂。軸承運轉過程中，應按規則周期進行查看。
7、軸承質量不良
滾動軸承零件以點接觸或線接觸的方式，在高的交變接觸應力下長時間作業。主機的精度、壽數和可靠性很大程度上決定於軸承，因而在軸承的收購檢驗環節中一定要留意查看，採用正規廠家的合格優質產品。
8、軸承選型不妥
選用軸承時應留意該軸承的極限轉速、負載能力，不能超轉速、超負荷運用，那樣只會縮短軸承的運用壽數，得不償失。
二、軸承降溫有好方法
當軸承溫度高時，應先從以下幾個方面處理問題。
1、加油量不妥，光滑油脂過多或過少時：
應當按照作業的要求定時給軸承箱加油。軸承加油後有時也會呈現溫度高的狀況，主要是加油過多。
電機軸承光滑油脂缺乏導致軸承燒壞：
這時現象為溫度繼續不斷上升，到達某點後(一般在比正常運轉溫度高10℃——15℃左右)就會保持不變，然後會逐漸下降。
2、所加油脂不符合要求或被污染時：
光滑油脂選用不適宜，不易構成均勻的光滑油膜，無法削減軸承內部沖突及磨損，光滑缺乏，軸承溫度升高。
當不同類型的油脂混合時，可能會發作化學反應，構成油脂蛻變、結塊，降低光滑作用。
油脂受污染也會使軸承溫度升高，加油脂過程中落入塵埃，構成油脂污染，導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承光滑，溫度升高。
因而應選用適宜的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進行清洗，加油管路進行查看疏通，不同類型的油脂不許混用；若替換其它類型的油脂時，應先將原來油脂整理干凈；運轉保護中定時加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵辦法。
3、冷卻缺乏時：
查看管路是否阻塞，進油溫度及回水溫度是否超支。
若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無法滿意運用要求時，應及時進行替換或並排裝置新冷卻器。軸流式引風機還應查看中芯筒的保溫文密封性。
4、以上方面都不存在問題時，查看聯軸器：
聯軸器的找正要符合工藝標准。在軸流式引風機、液力耦合器等找正時還應考慮運轉中設備受熱膨脹的問題。
Ⅲ 立磨在工作過程中軸承溫度過高,怎麼解決
1.故障原因故障原因可能有三個：(1)推力盤面粗糙度不夠;(2)軸承面線速度過高;(3)軸承受力過大。經分析認為軸承受力過大是主要原因。壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡鼓串聯在主軸上，並有一個平衡鼓氣室，TE218推力軸承在軸承盒末端，而TE201推力軸承工作溫度為81℃，說明平衡鼓平衡力小於四個葉輪產生的軸向力，其上的氣封間隙大而造成平衡鼓前後壓差減小，降低了平衡力。更換氣封後，TE218測點溫度不再上升，保持在98~99℃，仍然接近100℃的報警值，說明軸承受力還偏大。2.故障處理(1)增加平衡鼓前後壓差減小軸承受力要增大平衡力最直接的方法是加大平衡鼓的直徑，但其改造難度大，成本高。另一方法是把平衡鼓後氣室壓力降低成負壓，增大平衡鼓前後壓差來提高平衡力。為此在平衡鼓後氣室蝸殼處鑽孔，用DN50管道連通至壓縮機一級進氣口，使平衡氣室形成一定負壓。如圖1所示，經測試，在油溫45℃下，TE218工作溫度為93℃，TE201工作溫度為83℃。(2)利用電機磁力線不重合來減少軸承受力雖然平衡管解決了部分平衡力，但要達到完全平衡還需增加真空系統，但在壓縮機上增加設備不僅結構復雜而且不便於操作。增速機傳動齒輪為人字齒，從電機到壓縮機間聯軸器為彈性膜片聯軸器，可以考慮用電機磁力來平衡推力軸承受力。在壓縮機機組找正時，把聯軸器軸向尺寸調整到最大(1.7mm)，並通過調整使電機的磁力中心線與轉子中心線位置偏離4mm，使電機運行時磁力與軸承受力方向相反，並通過彈性膜片聯軸器傳遞，就可相應減少軸承受力。找正後，TE218軸承溫度低了3℃，TE201溫度為83℃。
Ⅳ 軸承溫度過高怎麼辦
當軸承溫度升高時，首先要先判斷是否有錯誤動作，如果溫度確實是在升高，應立即做以下的處理：
(1)檢查冷卻水水壓，水流及管路系統是否正常進口軸承。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時處理時，可停機處理，當確認能工作時，再投入使用。
(2)應檢查調速器的油壓，如果油壓低可能導致冷卻水液壓閥關閉。
(3)檢查軸承是否有異音，並檢測軸承擺度是否有異常。
(4)取油樣觀察油色是否有變化，進口軸承並進行化驗看是否變質。若確認劣化時，應停機更換新油。
(5)檢查油標油位是否正常，如果非正常，檢查油槽排油閥是否關緊。軸承如果已關緊，應補油，如果是密封膠墊滲油，應停機處理。
總之，要盡量避免軸承高溫現象的出現，增加其使用壽命。