鑄造碳鋼上面有麻點是什麼原因

⑴ 碳鋼閘閥和鑄鋼閘閥有什麼區別

很多人會覺得碳來鋼閘源閥和鑄鋼閘閥是2種材質的閥門，下面由溫州博源閥門來分析一下：

1. 鑄鋼止回閥和碳鋼止回閥是屬於同一種材質的止回閥，都是WCB A216碳素鋼材質。

2. 鑄鋼止回閥，因為WCB材質的閥體，毛坯都是鑄造的，故名思意，就叫鑄鋼止回閥。

3. 碳鋼止回閥，因為WCB材質的主體材質是碳素鋼，所以取名叫碳鋼止回閥。

   
   

   
   

⑵ 鑄件表面缺陷都有哪些

1. 變色：
特徵鑄件表面呈暗亮不同。
危害：視暗亮程度，影響壓鑄件是否合格
檢驗：目測或配合儀器
原因：使用不適合的離型劑，離型劑含有不純潔的物質，都會造成產品表面變色的現象。
對策：使用適當的離型劑，加強離型劑的管理。

2. 流紋（流痕、花紋）：
特徵：的流動方向表現在鑄件表面。表面流紋是不同的固化區間之間的細結合模線，產品表面形成難看的皺紋。
危害：一般表面流痕及花紋不影響鑄件使用，可以通過打磨或噴丸（噴砂）等方法將其去除，有時不將其當成缺陷，能接受的缺陷程度取決於最終的表面質量要求。要求電鍍的壓鑄件對這類缺陷比較敏感，應注意消除。
檢驗：目測或測量檢驗，按表面流痕深度和面積評價缺陷程度。
原因：主要原因是模溫或料溫太低，射出速度太慢或壓力太低，而使得充填時間過長。離型劑使用過量。
對策：
 提高模溫  提高料溫  增加溢流槽  增加射出速度  主要離型劑的使用  必要時改變流道系統

3. 凹陷（縮陷）：
特徵：壓鑄件面凹陷。
危害：凹陷區域減小鑄件有效壁厚，承載能力降低，嚴重時會影響鑄件使用。凹陷缺陷不可修復，影響鑄件外觀，一般會根據缺陷程度確定合格與否
檢驗：目測或測量檢驗，根據凹陷區域深度和面積評價缺陷程度
原因：模腔局部過熱，使得該處冷卻凝固緩慢，一般出現在較厚處及壁厚極度不平均的地方。
對策：
注意模具的設計與產品形狀的設計，壁厚應均勻。 注意射出壓力與延長射出保壓時間 注意交口的位置形狀與大小

4. 氣泡
特徵：鑄件表皮下有氣體聚集，有時看到鑄件表面鼓泡，或受熱後鑄件表面鼓泡
危害：淺小氣泡一般不影響鑄件使用。氣泡不可修復，要根據氣泡大小及對鑄件表面質量要求確定合格與否。對需要電鍍等表面或需要熱處理的鑄件，一般要作報廢處理
檢驗：目測或測量檢驗，根據氣泡直徑、個數及位置確定缺陷程度
原因：氣泡是產品表面的殘存空氣囊。當開模時，若產品的強度無法防止在射出壓力狀態下的空氣膨脹，便會出現氣泡。尤其厚度小於1mm的薄產品更容易發生。
對策：此時可降低模溫，增加射出壓力，來防止氣泡產生。

5. 拉模（機械性拉傷）
特徵：脫模時在鑄件表面的痕跡。
危害：
拉傷會導致鑄件表面破壞對受力件會產生不利影響，尤其是循環應力 輕微拉傷不做廢品測量，可以通過打磨等工序清整
檢驗：目測或測量檢驗，根據拉傷程度和面積確定缺陷程度
原因：順著脫模方向，由於金屬粘附，模具製造斜度太小而造成鑄件表面的拉傷痕跡，嚴重時成為拉傷面。
對策：
修正模具，保證製造斜度。 打光壓痕。 合理設計澆注系統，避免金屬流對沖型芯、型壁，適當降低填充速度。 修正模具結構。 打光表面。 塗料用量薄而均勻，不能漏噴塗料。

6. 粘附點（粘膜拉傷）和粗糙（粗痕）
特徵：由粘附在模具壁上的碎料脫落造成。
危害：與機械拉傷相似
檢驗: 與機械拉傷相同
原因：模具型腔內有密集小針孔，其表面損傷或受沖蝕，或者型腔表面有鋅液附著，就會導致產品表面粗糙現象。
對策：將附著物除去、模具拋光、省模，經常檢查模腔。

7. 冷隔（點）
特徵：鑄件表面有明顯的不規則下陷線性紋路，形狀細小而狹長，交接邊緣一般比較光滑。冷隔有時一直延展到鑄件內部，甚至穿透整個壁厚。較多出現在鑄件的薄壁水平面或垂直面、薄厚壁轉接或最後充填部位。
危害：
輕微冷隔對鑄件的使用沒有太大影響，危害性隨冷隔的深度和長度增加而加大 穿透性冷隔割裂本體，使鑄件受力這情況變差，嚴重影響使用安全性和使用壽命 在外力作用下，穿透性冷隔可能導致鑄件突然失效 冷隔缺陷不能修復，對於受力件，帶冷隔的鑄件一般做報廢處理
檢驗：目測、研磨或探傷檢驗，可根據冷隔深度和長度確定缺陷程度
原因：由於鋅液射出的速度太慢，射出的壓力不足或模溫過低，其前端在模腔內形成氧化膜，使鋅液不能完全融合，所產生的殘留交界。
對策：
增加射出速度 提高料溫與模溫 增加橫澆道與澆口的截面積 改變澆口的位置 增加溢流槽的設置

8. 裂痕（裂紋）
特徵：壓鑄件本體斷裂，在鑄件表面呈現裂紋。裂紋一般呈現直線或波浪形，紋路狹小而長，在外力作用下有發展趨向
危害：裂紋是鑄件最嚴重的缺陷。尖端處，應力集中強烈，鑄件受力情況惡化，鑄件可能突然失效，其承載能力、使用安全性和使用壽命會受到嚴重影響。裂紋缺陷不能修復，鑄件不允許存在裂，鑄件一旦產生裂紋做報廢處理
檢驗：目測、金相檢驗或探傷檢驗
原因：
過早開模頂出鑄件 頂出時模溫可能過高 鑄件內部存在大量氣孔，當金屬凝固時間不夠，強度未建立起來，而過早開模頂出鑄件，受壓氣泡鼓脹起來而使鑄件表面凸起，產生熱裂紋。
對策：
壓鑄過程工藝參數調整，適當調整留模時間； 降低缺陷區域模具溫度； 優化模具排氣效果； 保持料液干凈。
9. 網狀毛刺及印痕
特徵：在壓鑄件表面呈現網狀發絲凸起或凹陷的痕跡（日常生產中的龜裂），印痕是固定的凹凸的痕跡，與相關的頂桿或成型零件相對應。
危害：不影響產品使用，但增加清理工作量
原因：金屬液流入模具型腔後，在壓力作用下竄進模具龜裂紋中，凝固後形成網狀毛刺。
對策：
消除壓鑄模具表面龜裂紋 適當降低澆注溫度或壓鑄模具溫度 調整頂桿長度或型腔相關零件的配合間隙
10. 沖蝕
特徵：壓鑄件局部位置、澆口附近有麻點或凸紋
危害：可以打磨和噴丸去除，但對電鍍和表面粗糙度低的產品要求嚴格
原因：澆注系統設計不當，造成金屬液對壓鑄模具局部沖刷和模具局部溫度過高
對策：
降低壓鑄模具溫度和壓射速度 修復壓鑄模具沖蝕部位並加強冷卻 改變澆注系統

⑶ 怎樣的模具材料，才能做出好的模具呢

怎樣的模具材料，才能做出好的模具呢？

引導語：對於模具你的了解到底有多少呢?什麼樣的模具材料，才適合於做模具呢?下面是我為大家精心整理的一些關於模具材料的相關的一些資料，希望可以幫助到大家!

(一)模具滿足工作條件要求

1、耐磨性

坯料在模具型腔中塑性變性時，沿型腔表面既流動又滑動，使型腔表面與坯料間產生劇烈的摩擦，從而導致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。

硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數量、形態、大小及分布有關。

2、強韌性

模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負荷，從而導致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷，模具要具有較高的強度和韌性。

模具的韌性主要取決於材料的含碳量、晶粒度及組織狀態。

3、疲勞斷裂性能

模具工作過程中，在循環應力的長期作用下，往往導致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。

模具的疲勞斷裂性能主要取決於其強度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

4、高溫性能

當模具的工作溫度較高進，會使硬度和強度下降，導致模具早期磨損或產生塑性變形而失效。因模具材料應具有較高的抗回火穩定性，以保證模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強度。

5、耐冷熱疲勞性能

有些模具在工作過程中處於反復加熱和冷卻的狀態，使型腔表面受拉、壓力變應力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，幫這類模具應具有較高的耐冷熱疲勞性能。

6、耐蝕性

有些模具如塑料模在工作時，由於塑料中存在氯、氟等元素，受熱後分解析出hci、hf等強侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。

(二)模具滿足工藝性能要求

模具的製造一般都要經過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的製造質量，降低生產成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性;還應具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開裂傾向。

1、可鍛性

具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網狀碳化物傾向低。

2、退火工藝性

球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率高。

3、切削加工性

切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。

4、氧化、脫碳敏感性

高溫加熱時抗氧化懷能好，脫碳速度慢，對加熱介質不敏感，產生麻點傾向小。

5、淬硬性

淬火後具有均勻而高的表面硬度。

6、淬透性

淬火後能獲得較深的淬硬層，採用緩和的淬火介質就能淬硬。

7、淬火變形開裂傾向

常規淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規淬火開裂敏感性低，對淬火溫度及工件形狀不敏感。

8、可磨削性

砂輪相對損耗小，無燒傷極限磨削用量大，對砂輪質量及冷卻條件不敏感，不易發生磨傷及磨削裂紋。

(三)模具滿足經濟性要求

在給模具選材是，必須考慮經濟性這一原則，盡可能地降低製造成本。因此，在滿足使用性能的前提下，首先選用價格較低的，能用碳鋼就不用合金鋼，能用國產材料就不用進口材料。另外，在選材時還應考慮市場的.生產和供應情況，所選鋼種應盡量少而集中，易購買。

汽車沖壓模具材料的選用

由於模具中各種零部件的功能不同，所以對其材料的要求和選用的原則也不同。因此，合理選用模具材料也是沖模設計中一項十分重要的工作，它不僅與製件的成本有關，而會嚴重影響生產。

隨著汽車工業的發展，人們對汽車的需求日益增長，其中影響生產的最大因素，是如何選用沖模材料。

雖然，模具的工作零件所用材料應比其他零件所用材料要好。一般說來，視其模具的使用條件以及要求不同而異，主要有如下四種：

1.對於形狀簡單、沖壓件尺寸不大的模具工作零件。常用碳素工具鋼，如T8A、T10A等。2.對於形狀復雜，沖壓件尺寸較大的模具工作零件，常常用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoSCr4V2等。

2.對於沖壓件精度或模具壽命要求比較高的模具工作零件，常用硬質合金或鋼結硬質合金，如YG15、YG20、GW50等。

3.對於大型模具(如汽車覆蓋件沖模)的工作零件，常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼，且有的還在刃口部位加以堆焊強化，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等。

模具零件材料選用中，除了工作零件選用最為重要外，較為突出的是導柱、導套零件，一般選用優質碳素鋼中的低碳鋼滲碳淬火或選用軸承鋼。

必須指出，模具工作零件的材料選用是最為重要和嚴格的，還包括對其熱處理工業的要求必須合理。

除上述零件之外的其他模具零件，選擇用碳素結構鋼或優質碳素鋼中的中碳鋼就可以了。

大型拉深件、汽車覆蓋件的拉深模具材料

可以選用合金鑄鐵或高強度球墨鑄鐵。球墨鑄鐵能夠浸入潤滑油，組織中的石墨具有自潤滑作用，能有效地減輕拉深中的摩擦，而且成本較低、容易加工。

高強度球墨鑄鐵可以採用雙介質延遲冷卻馬氏體等溫淬火，以獲得較高的強度和韌性，硬度為55~58HRC。先將模具緩慢預熱後再加熱至880~900℃，保溫後先空氣預冷，然後鹽水淬冷至550℃左右即轉入油冷，當模溫降至250℃左右，放入180~200℃的熱油中等溫保持2~3小時，再將油溫降至170℃左右等溫5~7小時，最後轉入空冷。

球墨鑄鐵經過合金化、熱處理和表面處理,完全能夠用作汽車覆蓋件拉伸模具,並介紹了球墨鑄鐵用作汽車覆蓋件模具的實際使用情況。

⑷ 鑄鐵具體的牌號是什麼，有什麼區別

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一、黑色金屬、鋼和有色金屬

在介紹鋼的分類之前先簡單介紹一下黑色金屬、鋼與有色金屬的基本概念。

1、黑色金屬是指鐵和鐵的合金。如鋼、生鐵合金、鑄鐵等。鋼和生鐵都是以鐵為基礎，以碳為主要添加元素的合金，統稱為鐵碳合金。生鐵是指把鐵礦石放到高爐中冶煉而成的產品，主要用來煉鋼和製造鑄件。把鑄造生鐵放在熔鐵爐中熔煉，即得到鑄鐵（液狀），把液狀鑄鐵澆鑄成鑄件，這種鑄鐵叫鑄鐵件。
鐵合金是由鐵與硅、錳、鉻、鈦等元素組成的合金，鐵合金是煉鋼的原料之一，在煉鋼時做鋼的脫氧劑和合金元素添加劑用。
2、把煉鋼用生鐵放到煉鋼爐內按一定工藝熔煉，即得到鋼。鋼的產品有鋼錠、連鑄坯和直接鑄成各種鋼鑄件等。通常所講的鋼，一般是指軋製成各種鋼材的鋼。鋼屬於黑色金屬但鋼不完全等於黑色金屬。
3、有色金屬又稱非鐵金屬，指除黑色金屬外的金屬和合金，如銅、錫、鉛、鋅、鋁以及黃銅、青銅、鋁合金和軸承合金等。另外在工業上還採用鉻、鎳、錳、鉬、鈷、釩、鎢、鈦等，這些金屬主要用作合金附加物，以改善金屬的性能，其中鎢、鈦、鉬等多用以生產刀具用的硬質合金。以上這些有色金屬都稱為工業用金屬，此外還有貴重金屬：鉑、金、銀等和稀有金屬，包括放射性的鈾、鐳等。
二、鋼的分類
鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下八種：

1、按品質分類
(1) 普通鋼（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2) 優質鋼（P、S均≤0.035%）
(3) 高級優質鋼（P＜0.035%，S≤0.030%）
2.、按化學成份分類
1) 碳素鋼：a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（0.25＜C≤0.60%）；c.高碳鋼（C＞0.60%）。
2)合金鋼：a.低合金鋼（合金元素總含量≤5%）b.中合金鋼（合金元素總含量為5~10%）c.高合金鋼（合金元素總含量＞10%）。
3、按成形方法分類：(1) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼。
4、按金相組織（是研究鋼的內部組織結構的科學）分類
1) 退火狀態的a.亞共析鋼（鐵素體+珠光體）b.共析鋼（珠光體）c.過共析鋼（珠光體+滲碳體）d.萊氏體鋼（珠光體+滲體）。
2) 正火狀態的：a.珠光體鋼；b.貝氏體鋼；c.馬氏體鋼；d.奧氏體鋼。
3) 無相變或部分發生相變的
5、按用途分類
1) 建築及工程用鋼：a.普通碳素結構鋼；b.低合金結構鋼；c.鋼筋鋼。
2) 結構鋼:a.機械製造用鋼：(a)調質結構鋼；(b)表面硬化結構鋼：包括滲碳鋼、氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結構鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。 b.彈簧鋼 c.軸承鋼
3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。
4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼
5) 專業用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農機用鋼等。
6、綜合分類
1) 普通鋼：a.碳素結構鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。b.低合金結構鋼。c.特定用途的普通結構鋼
2) 優質鋼（包括高級優質鋼）
a.結構鋼：(a)優質碳素結構鋼；(b)合金結構鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼；(f)特定用途優質結構鋼。
b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。
c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼
7、按冶煉方法分類
1) 按爐種分
a.平爐鋼（用空氣作為氧化劑）:(a)酸性平爐鋼；(b)鹼性平爐鋼。
b.轉爐鋼（用氧氣作為氧化劑）:(a)酸性轉爐鋼;(b)鹼性轉爐鋼。或 (a)底吹轉爐鋼;(b)側吹轉爐鋼；(c)頂吹轉爐鋼。
c.電爐鋼（煉優質鋼）:(a)電弧爐鋼；(b)電渣爐鋼；(c)感應爐鋼；(d)真空自耗爐鋼；(e)電子束爐鋼。
2) 按脫氧程度和澆注制度分a.沸騰鋼（脫氧程度不完全）；b.半鎮靜鋼（脫氧程度介於沸騰鋼和鎮靜鋼之間）；c.鎮靜鋼（脫氧程度較為完全）；d.特殊鎮靜鋼（脫氧程度最完全，鋼的質量高）。
8、按外形分類：分為:a.型材、b.板材、c.管材、d.金屬製品四大類。
a. 型材：
重軌：每米重量大於30千克的鋼軌（包括起重機軌）；
輕軌：每米重量小於或等於30千克的鋼軌。
大、中、小型型鋼：普通鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼、工字鋼、槽鋼、等邊和不等邊角鋼及螺紋鋼等。
線材：直徑5-10毫米的圓鋼和盤條。
冷彎型鋼：將鋼材或鋼帶冷彎成型製成的型鋼。
優質型材：優質鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼等。
b．板材；
薄鋼板：厚度等於和小於4毫米的鋼板。
中、厚鋼板：厚度大於4毫米的鋼板。中板：厚度大於4mm小於20mm）；厚板：厚度大於20mm小於60mm；特厚板：厚度大於60mm。
鋼帶：也叫帶鋼，實際上是長而窄並成卷供應的薄鋼板。
電工硅鋼薄板：也叫硅鋼片或矽鋼片。
c.管材：

無縫鋼管：用熱壓、冷軋（冷拔或擠壓）等方法生產的管壁無接縫的鋼管。
焊接鋼管：將鋼板或鋼帶捲曲成型，然後焊接製成的鋼管。
d.金屬製品：包括鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線等。
什麼是特殊鋼？
對特殊鋼尚無統一的定義和概念，一般認為特殊鋼是指具有特殊的化學成分、採用特殊的工藝生產、具備特殊的組織和性能、能夠滿足特殊需要的鋼類。與普通鋼相比，特殊鋼具有更高的強度和韌性、物理性能、化學性能、生物相容性和工藝性能。

我國與日本、歐盟對特殊鋼的定義比較接近，將特殊鋼分成優質碳素鋼、合金鋼、高合金鋼（合金元素大於10％）三大類，其中合金鋼和高合金鋼占特殊鋼產量的70％。主要鋼種有特殊碳素結構鋼、碳素工具鋼、碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、合金結構鋼、滾珠軸承鋼、合金工具鋼、高合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱鋼，以及高溫合金、精密合金、電熱合金等。目前世界上有近2000個特殊鋼牌號、約50000個品種規格。特殊鋼除了種類繁多之外，在規格上也表現出與普通鋼不同的特點。除了板、管、絲、帶、棒和異型材之外，還有復合材、表面合金化材、表面處理材、精鍛材、精密鑄件、粉末冶金製品等。

三、我國鋼號表示方法
鋼的牌號簡稱鋼號，是對每一種具體鋼產品所取的名稱，是人們了解鋼的一種共同語言。我國的鋼號表示方法，根據國家標准 《鋼鐵產品牌號表示方法》（GB221-79）中規定，採用漢語拼音字母、化學元素符號和阿拉伯數字相結合的方法表示。即：

1）鋼號中化學元素採用國際化學符號表示，例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用「RE」（或「Xt」）表示。
2）產品名稱、用途、冶煉和澆注方法等，一般採用漢語拼音的縮寫字母表示。
3）鋼中主要化學元素含量（%）採用阿拉伯數字表示。
我國鋼號表示方法的分類說明
1、碳素結構鋼
1）由Q+數字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。它的鋼號冠以「Q」，代表鋼材的屈服點，後面的數字表示屈服點數值，單位是MPa例如Q235表示屈服點（σs）為235 MPa的碳素結構鋼。
2）必要時鋼號後面可標出表示質量等級和脫氧方法的符號。質量等級符號分別為A、B、C、D。脫氧方法符號：F表示沸騰鋼；b表示半鎮靜鋼：Z表示鎮靜鋼；TZ表示特殊鎮靜鋼，鎮靜鋼可不標符號，即Z和TZ都可不標。例如Q235-AF表示A級沸騰鋼。
3）專門用途的碳素鋼，例如橋梁鋼、船用鋼等，基本上採用碳素結構鋼的表示方法，但在鋼號最後附加表示用途的字母。
2、優質碳素結構鋼
1）鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如平均碳含量為0.45%的鋼，鋼號為「45」，它不是順序號，所以不能讀成45號鋼。
2）錳含量較高的優質碳素結構鋼，應將錳元素標出，例如50Mn。
3）沸騰鋼、半鎮靜鋼及專門用途的優質碳素結構鋼應在鋼號最後特別標出，例如平均碳含量為0.1%的半鎮靜鋼，其鋼號為10b。
3、碳素工具鋼
1）鋼號冠以「T」，以免與其他鋼類相混。
2）鋼號中的數字表示碳含量，以平均碳含量的千分之幾表示。例如「T8」表示平均碳含量為0.8%。
3）錳含量較高者，在鋼號最後標出「Mn」，例如「T8Mn」。
4）高級優質碳素工具鋼的磷、硫含量，比一般優質碳素工具鋼低，在鋼號最後加註字母「A」，以示區別，例如「T8MnA」。
4、易切削鋼
1）鋼號冠以「Y」，以區別於優質碳素結構鋼。
2）字母「Y」後的數字表示碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如
平均碳含量為0.3%的易切削鋼，其鋼號為「Y30」。
3）錳含量較高者，亦在鋼號後標出「Mn」，例如「Y40Mn」。
5、合金結構鋼
1）鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr。
2）鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量＜1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字「1」，例如鋼號「12CrMoV」和「12Cr1MoV」，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
3）鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。
4）高級優質鋼應在鋼號最後加「A」，以區別於一般優質鋼。
5）專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或後綴）代表該鋼種用途的符號。例如鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。
6、低合金高強度鋼
1）鋼號的表示方法，基本上和合金結構鋼相同。
2）對專業用低合金高強度鋼，應在鋼號最後標明。例如16Mn鋼，用於橋梁的專用鋼種為「16Mnq」，汽車大梁的專用鋼種為「16MnL」，壓力容器的專用鋼種為「16MnR」。
7、彈簧鋼
彈簧鋼按化學成分可分為碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼兩類，其鋼號表示方法，前者基本上與優質碳素結構鋼相同，後者基本上與合金結鋼相同。
8、滾動軸承鋼
1）鋼號冠以字母「G」，表示滾動軸承鋼類。
2）高碳鉻軸承鋼鋼號的碳含量不標出，鉻含量以千分之幾表示例如GCr15。滲碳軸承鋼的鋼號表示方法，基本上和合金結構鋼相同。
9、合金工具鋼和高速工具鋼
1）合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時，不標出碳含量；當平均碳含量＜1.0%時，以千分之幾表示。例如Cr12、CrWMn、9SiCr、3Cr2W8V。
2）鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結構鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，並在表示含量的數字前加「0」，以便把它和一般元素含量按百分之幾表示的方法區別開來。例如Cr06。
3）高速工具鋼的鋼號一般不標出碳含量，只標出各種合金元素平均含量的百分之幾。例如鎢系高速鋼的鋼號表示為「W18Cr4V」。鋼號冠以字母「C」者，表示其碳含量高於未冠「C」的通用鋼號。
10、不銹鋼和耐熱鋼
1）鋼號中碳含量以千分之幾表示。例如「2Cr13」鋼的平均碳含量為0.2%；若鋼中含碳量≤0.03%或≤0.08%者,鋼號前分別冠以「00」及「0」表示之，例如00Cr17Ni14Mo2、0Cr18 Ni9等。
2）對鋼中主要合金元素以百分之幾表示，而鈦、鈮、鋯、氮……等則按上述合金結構鋼對微合金元素的表示方法標出。
11、焊條鋼
它的鋼號前冠以字母「H」，以區別於其他鋼類。例如不銹鋼焊絲為「H2Cr13」，可以區別於不銹鋼「2Cr13」。
12、電工用硅鋼
1）鋼號由字母和數字組成。鋼號頭部字母DR表示電工用熱軋硅鋼，DW表示電工用冷軋無取向硅鋼，DQ表示電工用冷軋取向硅鋼。
2）字母之後的數字表示鐵損值（W/kg）的100倍。
3）鋼號尾部加字母「G」者，表示在高頻率下檢驗的；未加「G」者，表示在頻率為50周波下檢驗的。例如鋼號DW470表示電工用冷軋無取向硅鋼產品在50赫頻率時的最大單位重量鐵損值為4.7W/kg。
13、電工用純鐵
1）它的牌號由字母「DT」和數字組成，「DT」表示電工用純鐵，數字表示不同牌號的順序號，例如DT3。
2）在數字後面所加的字母表示電磁性能：A——高級、E——特級、C——超級，例如DT8A。
四、標志、檢驗
（一） 標志
標志是區別材料的材質、規格的標志，主要說明供方名稱、牌號、檢驗批號、規格、尺寸、級別、凈重等。標志有；
1、塗色：在金屬材料的端面，端部塗上各種顏色的油漆，主要用於鋼材、生鐵、有色原料等。
2、列印：在金屬材料規定的部位（端面、端部）打鋼印或噴漆的方法，說明材料的牌號、規格、標准號等。主要用於中厚板、型材、有色材等。
3、掛牌：成捆、成箱、成軸等金屬材料在外面掛牌說明其牌號、尺寸、重量、標准號、供方等。
金屬材料的標志檢驗時要認真辨認，在運輸、保管等過程中要妥善保護。
（二） 規格尺寸的檢驗
規格尺寸指金屬材料主要部位（長、寬、厚、直徑等）的公稱尺寸。
1、公稱尺寸（名義尺寸）：是人們在生產中想得到的理想尺寸，但它與實際尺寸有一定差距。
2、尺寸偏差：實際尺寸與公稱尺寸之差值叫尺寸偏差。大於公稱尺寸叫正偏差，小於公稱尺寸叫負偏差。在標准規定范圍之內叫允許偏差，超過范圍叫尺寸超差，超差屬於不合格品。
3、精度等級：金屬材料的尺寸允許偏差規定了幾種范圍，並按尺寸允許偏差大 小不同劃為若乾等級叫精度等級，精度等級分普通、較高、高級等。
4、交貨長度（寬度）：是金屬材料交貨主要尺寸，指金屬材料交貨時應具有的長（寬）度規格。
5、通常長度（不定尺長度）：對長度不作一定的規定，但必須在一個規定的長度范圍內（按品種不同，長度不一樣，根據部、廠定）。
6、短尺（窄尺）：長度小於規定的通常長度尺寸的下限，但不小於規定的最小允許長度。對一些金屬材料，按規定可交一部分 " 短尺 " 。
7、定尺長度：所交金屬材料長度必須具有需方在訂貨合同中指定的長度（一般正偏差）。
8、倍尺長度：所交金屬材料長度必須為需方在訂貨合同中指定長度的整數倍（加鋸口、正偏差）。
規格尺寸的檢驗要注意測量材料部位和選用適當的測量工具。
（三） 數量的檢驗
金屬材料的數量，一般是指重量（除個別例墊板、魚尾板以件數計），數量檢驗方法有：
1、按實際重量計量：按實際重量計量的金屬材料一般應全部過磅檢驗。對有牢固包裝（如箱、合、桶等），在包裝上均註明毛重、凈重和皮重。如薄鋼板、硅鋼片、鐵合金可進行抽檢數量不少於一批的 5% ，如抽檢重量與標記重量出入很大，則須全部開箱稱重。
2、按理論換算計量：以材料的公稱尺寸（實際尺寸）和比重計算得到的重量，對那些定尺的型板等材都可按理論換算，但在換算時要注意換算公式和材料的實際比重。

（四） 表面質量檢驗
表面質量檢驗主要是對材料、外觀、形狀、表面缺陷的檢驗，主要有：
1、橢圓度：圓形截面的金屬材料，在同一截面上各方向直徑不等的現象。橢圓度用同一截面上最大與最小的直徑差表示，對不同用途材料標准不同。
2、彎曲、彎曲度：彎曲就是軋制材料。在長度或寬度方向不平直、呈曲線形狀的總稱。如果把它們的不平程度用數字表示出來，就叫彎曲度。
3、扭轉：條形軋制材料沿縱軸扭成螺旋狀。
4、鐮刀彎（側面彎）：指金屬板，帶及接近矩形截面的形材沿長度（窄面一側）的彎曲，一面呈凹入曲線，另一面對面呈凸出曲線，稱為 " 鐮刀彎 " 。以凹入高度表示。
5、瓢曲度：指在板或帶的長度及寬度方向同時出現高低起伏的波浪現象，形成瓢曲形，叫瓢曲度。表示瓢曲程度的數值叫瓢曲度。
6、表面裂紋：指金屬物體表層的裂紋。
7、耳子：由於軋輥配合不當等原因，出現的沿軋制方向延伸的突起，叫作耳子。
8、括傷：指材料表面呈直線或弧形溝痕通常可以看到溝底。
9、結疤：指不均勻分布在金屬材料表面呈舌狀，指甲狀或魚鱗狀的薄片。
10、粘結：金屬板、箔、帶在迭軋退火時產生的層與層間點、線、面的相互粘連，經掀開後表面留有粘結痕跡，叫粘結。
11、氧化鐵皮：氧化鐵皮是指材料在加熱、軋制和冷卻過程中，在表面生成的金屬氧化物。
12、折疊：是金屬在熱軋過程中（或鍛造）形成的一種表面缺陷，表面互相摺合的雙金屬層，呈直線或曲線狀重合。
13、麻點：指金屬材料表面凹凸不平的粗糙面。
14、皮下氣泡：金屬材料的表面呈現無規律分布大小不等、形狀不同、周圍圓滑的小凸起、破裂的凸泡呈雞爪形裂口或舌狀結疤，叫作氣泡。
表面缺陷產生的原因主要上由於生產、運輸、裝卸、保管等操作不當。根據對使用的影響不同，有的缺陷是根本不允許超過限度。有些缺陷雖然不存在，但不允許超過限度；各種表面缺陷是否允許存在，或者允許存在程度，在有關標准中均有明確規定。
（五） 內部質量檢驗的保證條件

金屬材料內部質量的檢驗依據是根據材質適應不同的要求，保證條件亦不同，在出廠和驗收時必須按保證條件進行檢驗，並符合要求，保證條件分
1 、基本保證條件：對材料質量最低要求，無論是否提出，都得保證，如化學成份，基本機械性能等。
2、附加保證條件：指根據需方在訂貨合同中註明要求，才進行檢驗，並保證檢驗結果符合規定的項目。
3、協議保證條件：供需雙方協商並在訂貨合同中加以保證的項目。
4、參改條件：雙方協商進行檢驗項目，但僅作參考條件，不作考核。
金屬材料內部質量檢驗主要有機械性能、物理性能、化學性能、工藝性能、化學成分和內部組織檢驗，這些檢驗一般要在專業的檢驗機構進行。

⑸ 鑄造碳鋼ZG200-400也會有晶間腐蝕我公司一批碳鋼有做拉伸試驗，局部的晶間腐蝕嚴重影響強度 高人指點啊

化學成分含碳量10%???寫錯了吧。
從圖中判斷：1、晶粒粗大；導致材料強度降低，但化學成分無影響。原因往往是澆注溫度偏高，晶粒成型前過冷度小造成。2、熱裂；拉伸試驗結果不是真實數據。原因以開箱過早，急冷熱脹冷縮不均勻導致；若果是厚大鑄件要考慮成分偏析，但你這個是試棒可忽略。3、試樣從根部斷裂，加工圓角未倒好；檢驗結果不能反應真實數據。

⑹ 黃銅表面出現凹陷和麻點，能用什麼方法解決

重新鑄造，如果表面麻點是銹斑的話可以用少量酸溶液洗滌，但不要洗的時間過長

⑺ 鑄造鑄鋼件時有什麼要求

鑄鋼件是用鑄鋼製作的零件，與鑄鐵性能相似，但比鑄鐵強度好。鑄鋼件在鑄造過程中易出現氣孔缺陷、角度定位不準確等缺點，在長期使用中就有可能出現機殼斷裂的現象。

鑄鋼件清理注意事項及其要求：鑄鋼件在未完全凝固前，不能搬動鑄件，也不準在600℃以上噴水強冷。鑄件一般經自然冷卻2-3小時後進行清件。

鑄鋼件造型工藝的基本原則：質量要求高的面或主要加工面應放在下面；大平面應放在下面；薄壁部分應放在下面；厚大部分應放在上面；應盡量減少砂芯的數量；應盡量採用平直的分型面。鑄鋼件造型工藝的基本要求：木模：要求輪廓完整，無裂紋、無破損、無殘缺，表面光潔，尺寸符合鑄造工藝圖紙要求，並經常進行尺寸校驗。砂箱：砂箱的尺寸大小應根據木模規格確定，大、中型砂箱應焊接箱筋。

（一）工作流程：清理鑄件表面、型腔廢砂→氣割鑄件澆口、冒口、毛刺→再次清理鑄件殘砂→焊補鑄件→打磨鑄件→質量驗收

（二）操作方法及質量標准：1、准備工作

按照要求佩戴好勞保用品，並對工作環境進行安全確認；准備好所用機器設備和工具，並認真檢查，確保機器設備、工具完好，能正常、安全運行和使用。2、正常操作：（1）利用風鎬或水清砂機進行鑄件廢砂清理。（2）鑄件廢砂清理完畢，按照《氣割安全技術操作規程》操作割槍，切割鑄件澆口、冒口、飛邊、毛刺。（3）鑄件切割完畢，符合要求。按照《電焊工安全技術操作規程》操作電焊機，對鑄件殘缺部位進行焊補，確保鑄件完整。（4）焊補完畢，復合工藝要求。利用砂輪機對鑄件切割、焊補等部位進行打磨處理，保證切割部位和焊補部位光潔、平整。（5）打磨完畢，進行驗收，准備熱處理。

⑻ 鑄鋼件：低碳鋼鑄件、中碳鋼鑄件、高碳鋼鑄件鑄造工藝有什麼不同

碳鋼鑄件鑄造工藝跟鑄鐵工藝有著很明顯的不同，但同為碳鋼鑄件的低碳、中碳和高碳
相互間工藝差異不大，主要是在鑄鋼的熔煉、澆注過程中含碳量的控制上的差異。但是如何控制含碳量卻是整個碳鋼鑄件鑄造工藝得最精華所在，也是碳鋼鑄件成敗的所在。

此類差異大至可分為含碳量超標和增碳問題兩大類型來說明：
若討論造成鑄件含碳量超標的原因主要有以下幾點：
1）鑄件的模樣材料選擇不合理。一是含碳量高；二是鑄模密度太高。使鑄件在澆注充型過程中液相及霧狀游離碳含量高，造成鑄鋼件的滲碳機率增大。
2）鑄鋼件的生產熔煉配料中碳含量未嚴格控制，特別是各種廢鋼中的含碳量和各種廢鋼中是否存在有其它合金成分的材料不明。
3）在鑄件的澆注系統設置中澆注充型設計不合理。造成熱分解產物不能順利進入集渣腔或冒口中，延長了熱分解產物中的接觸反應時間。而造成滲碳、增碳現象的發生。
4）鑄造模樣的塗料層及澆注砂箱中的型砂透氣性差。將造成遇熱分解時的熱分解產物，不能迅速排出澆注型腔，而創造出滲碳、積碳的不利工況與條件來。

另一個重大缺陷是鑄鋼件在鑄造過程中容易產生增碳問題
在我國目前還沒有解決該種缺陷的完善方法，
經過試驗，發現其增碳有一定的規律性，鑄件表面增碳，而心部幾乎不增碳；內澆口附近不增碳，而離內澆口越遠，增碳越嚴重。
採取如下相應措施，可使鑄件成分基本在工藝要求范圍內。
（1）選擇含碳量少的泡沫材料，這是關鍵，目前消失模鑄造用材料主要有EPS , STMMA , EPSMMA 三種，其含碳量依次減少。
（2）利用離內澆口越遠，增碳越嚴重的特點，在離內澆口最遠程或在鑄件的最高點設置冒口，使先進入鑄件的增碳污染嚴重的鋼水進人冒口內，同時冒口還起到集渣、集氣的作用。使用該工藝，可使鑄件整體含碳量控制在工藝要求范圍內。
（3）消失模模樣的密度非常重要，只要表面光潔，密度低，可帶來增碳低和發氣量少的好處。

補充說明：
鑄鋼件含碳量區分：
低碳鋼鑄件C%<0.25%
中碳鋼鑄件0.25%<C%<0.66%
高碳鋼鑄件0..66%<C%<1.3%

鑄鋼的鑄造工藝特點
因為鑄鋼的熔點較高，鋼液易氧化、流動性差、收縮大，鑄鋼體收縮率為10～14%，線收縮為1.8～2.5%。為防止鑄鋼件產生澆注不足、冷隔、縮孔、裂紋及粘砂等缺陷，必須採取比鑄鐵更復雜的工藝措施：簡單說明如下
1、鑄鋼件的壁厚不能小於8mm；應使其壁厚均勻、避免尖角和直角結構。
2、澆注系統的結構力求簡單、且截面尺寸比鑄鐵的大；
3、採用干鑄型、快乾型或熱鑄型；可減少氣體來源、並提高鋼水流動性及鑄型強度
4、採用CO2硬化的水玻璃砂型。減少高溫下鋼水與鑄型材料相互作用，產生粘砂缺陷。
5、採用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，並在鑄型表面刷石英粉或鋯砂粉製得的塗料。
6、採用空心型芯和油砂芯等來改善砂型或型芯的透氣性。
7、可在鑄型用型砂中加入鋸末、在型芯中加入焦炭。
8、可在鑄造工藝上大都採用加大冒口、冷鐵和補貼等措施，以實現順序凝固。
9、適當提高澆注溫度，一般為1520°～1600℃。
一般小型、薄壁及形狀復雜的鑄件，其澆注溫度約為鋼的熔點溫度+150℃；
大型、厚壁鑄件的澆注溫度比其熔點高出100℃左右。

鑄鋼的熔煉 一般採用平爐，電弧爐和感應爐等。
平爐的特點是容量大、可利用廢鋼作原料、能准確控制鋼的成分並能熔煉優質鋼及低合金鋼，多用於熔煉質量要求高的、大型鑄鋼件用的鋼液。

三相電弧爐的開爐和停爐操作方便，能保證鋼液的成分和質量、對爐料的要求不甚嚴格、容易升溫，故能煉優質鋼、高級合金鋼和特殊鋼等，是生產成型鑄鋼件的常用設備。

高頻或中頻感應爐，能熔煉各種高級合金鋼和碳含量極低的鋼。適於小型鑄鋼車間採用。

⑼ 什麼是鑄造碳鋼

鑄造碳鋼就是以碳為主要合金元素並含有少量其他元素的鑄鋼。
鑄鋼是以澆注鑄件的鋼。