怎麼測量軸承有沒有潤滑

㈠ 汽車車輪軸承平時需要做養護嗎怎麼判斷軸承是否正常

車輪軸承相信咱們大多數的朋友都不陌生，特別是開過大貨車的老師傅，都知道要定期做一下車輪軸承的保養，因為貨車都是拉重載，然後軸承的承重力大，摩擦溫度也比較高，所以說上面的黃油容易液化掉，需要定期保養打一遍黃油。

如果滑行的時候嗡嗡異響的聲音變大了，那麼基本上就能斷定是車輪軸承的原因，而且咱們可以在車輛跑完長途以後，用一把測溫槍，分別測量一下四個輪轂的溫度，那個的溫度超出太多，就重點檢查那個，在排除掉剎車鉗、剎車片等這些部件沒問題之後，也能大概的判斷出是那個輪子的軸承，因為干磨產生的異響。當然咱們也可以直接去修理廠，去用專業的聽診器或者的噪音檢測儀來判斷，能更精準一些。

㈡ 怎麼判斷軸承是用油潤滑還是脂潤滑

如果僅從軸承本身來說，帶雙面密封圈或防塵蓋的是脂潤滑，開式的或軸承內部沒有填加潤滑脂的為油潤滑。如果從軸承的使用場合來說，高速軸承（如10000r/min以上）多用油潤滑，這個轉速以下可以用脂潤滑，但需要選擇適合的油脂。不過這也不是絕對的，還是要具體問題具體分析。

㈢ 離心機泵軸承如何判斷是否缺潤滑油脂了

如果出現以下狀況就是缺少潤滑脂：溫升高；噪音大；異音；轉動減速。另外要選准潤滑脂，給你幾種我們徐公保養軸承用的常用型號：
（1）耐高溫的型號：上海虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的GHY 133 N。
（2）耐低溫的型號：克魯伯的24 DL；上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂
（3）高速軸承型號：瑞典博士的JETP-232，上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的型號：上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂；博斯的QB2032。

㈣ 如何確定電動機保養過程中軸承的潤滑周期呢

溫度測量: 水銀溫度計或酒精溫度計測量，測量的表面溫度加10 ° c 大約是軸承內部溫度; 也可以通過手的觸摸檢查。如果手可以長時間保持密切接觸，溫度應低於60攝氏度。軸承的正常工作溫度不得高於環境溫度55 ° c，自身溫度不得超過95 ° c。

傾聽聲音: 用螺絲刀或鐵棒，一端插入軸承部件，另一端耳朵傾聽特殊噪音，如有間歇聲，表示軸承可能有碎屑; 如發出哨聲，表示軸承缺少潤滑油或軸承遭遇摩擦。軸承的潤滑脂必須保持清潔和充足。滑動軸承電機在運行1000小時後應更換潤滑油; 滾動軸承電機在運行2500-3000小時後應更換潤滑脂，每1000小時左右應添加潤滑脂。對於一般場合，工作溫度低於120 °c，可選用普通鋰基潤滑脂。

當溫度高於120 ° c 時，使用復合肥皂或聚脲潤滑脂。鈣基潤滑脂用於潮濕的環境和水。一般來說，當電機軸承缺油時，由於滾珠在高速下直接在內外徑滾動，而且三者都是高硬度金屬，起動後聲音相對高而尖銳，聽起來很空洞。當軸承具有足夠的油脂潤滑時，在滾珠與內外徑之間會粘上一層油膜，使電機運轉的聲音相對平靜和柔和。但是沒有比這更好的方法來打開檢查了。

㈤ 正確檢測帶座軸承油脂方法怎樣才能知道帶座外球面軸承里邊有沒有油或者有沒有什麼檢測儀器

帶防塵蓋軸承，無論是何種材質、何種接觸形式的帶密封蓋軸承，無論哪個品牌的，出廠前都已經填充好適量的油脂，足以用到軸承的壽命終結。
而帶座外球面軸承大部分都設計有注油孔，直接連通到，軸承座上的注油嘴。有了這項設計能夠使軸承的壽命最大限度延長。

這是常識！！！

㈥ 如何判斷電動機滾動軸承內潤滑脂是多還是少

軸承中的潤滑脂不宜過多。密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50％左右。另外要根據軸承轉速、運轉溫度、是否降噪、耐水淋和負荷等工況選擇適合的潤滑脂：
A\高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
B\高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
C\重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
D\中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
E\水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
軸承潤滑脂較好的廠家包括：克虜伯、上海虎頭HOTOLUBE、KEYJET。

㈦ 檢查軸承潤滑油是否變質的方法

潤滑油對軸承的運轉十分重要，潤滑油的質量直接關系著軸承的使用壽命，尤其是skf軸承對潤滑油的要求更高。如果潤滑油的質量過差或者變質都會直接影響到軸承的工作和使用壽命，所以一定要保證潤滑油不要變質。
潤滑油對軸承的重要性自然不用多說，所以在使用軸承時要時刻檢查潤滑油，確保潤滑脂沒有變質。有的企業不知道如何檢查潤滑脂的變質問題，其實很簡單，主要方法有以下幾種：
1.
油滴痕跡法。這種方法較為簡單，首先是取一張干凈的白色濾試紙，將潤滑油滴幾滴在濾試紙上，待潤滑油滲透後，紙的表面若有黑色粉末，且用手觸摸有阻澀感，則說明潤滑油裡面雜質已很多，需要更換了。好的潤滑油是無粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黃色痕跡。
2.手捻法。這種方法需要戴上手套，即將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油手感到有潤滑性、磨屑少、無摩擦。若揉捻時感到手指之間有的砂粒之類的摩擦，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。
3.
光照法。這需要在有陽光的天氣進行，選一個天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角。對照陽光，觀察油滴情況，光照下的潤滑油，可清晰地看到里邊的磨屑和雜質。

㈧ 怎麼檢查軸承壞了

1、外包裝是否清晰

一般來說，正規廠家生產的品牌都有自己的專業設計人員進行外包設計，並安排已通過生產條件的工廠進行生產。因此，無論從線條到色塊，產品的包裝都要非常清晰、明確。

2、有無噪音嗎

左手握住軸承的內套筒，右手輕輕地來回擺動外套筒使其轉動，傾聽軸承工作時的噪音。由於大多數假冒產品的生產條件落後，手工車間操作完成，在生產過程中不可避免地會將灰塵、砂子等雜質混入軸承體內。

3、觀察表面

購買進口軸承時，表面是否有油污，需要特別注意。由於國內防銹技術與國外先進製造國還存在一定差距，在進行防銹處理時容易在軸承體上留下較厚的油印，用手接觸時會感到粘膩。

4、倒角是否均勻

所謂軸承倒棱，即水平面與垂直面的結合處，由於生產工藝的限制，假冒軸承產品，在這些稜角處的稜角處處理不合格，我們很容易辨別出來。

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軸承的分類：

1、調心球軸承

調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有圓球狀滾珠的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。

2、深溝球軸承

深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡單，製造成本低，精度高，無需經常維護。

3、推力球軸承

推力球軸承分為單向和雙向兩種。 它們只能承受軸向載荷，絕不能承受任何徑向載荷。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。

參考資料來源：網路—軸承

㈨ 如何判斷軸承箱潤滑脂是多還是少

不太容易用直觀的方式判斷，再說判斷的意義也不大。
判斷脂的多少一般有兩個意義
1、初次加脂量。
很多人會很困惑：加脂是加多了，還是加少了，特別是通過注脂孔加脂。這方面主要通過計算軸承加脂量來判斷。目前常用的是0.01DB（D為軸承外徑，B為軸承厚度）
2、軸承運轉時脂是否足夠。
這個問題可以換個思路——軸承潤滑是否正常。檢測軸承振動量與軸承工作溫度即可。

㈩ 對電機軸承潤滑的檢查，可通電轉動電動機轉軸，看是否轉動靈活，聽有無異聲

要看你檢查的軸承有多大，軸承檢查都是測量軸承游隙，每個型號的軸承游隙都有標准，超過標准就要更換。不管是不是靈活有無異響