機器蓋子怎麼鑄造

1. 汽車發電機端蓋是什麼鋁合金做成的

汽車發電機端蓋是鋁硅系合金，也叫「硅鋁明」或「矽鋁明」。有良好鑄造性能和耐磨性能，熱脹系數小，在鑄造鋁合金中品種最多，用量最大的合金，含硅量在10%～25%。有時添加0.2%～0.6%鎂的硅鋁合金，廣泛用於結構件，如發電機殼體、缸體、箱體和框架等。有時添加適量的銅和鎂，能提高合金的力學性能和耐熱性。此類合金廣泛用於製造活塞等部件。

2. 玻璃蓋把手用機器卯怎樣做又快又不易碎

1、把玻璃蓋立起來。
2、一隻手用電鑽系起螺絲，另一隻手拿起蓋子的把手。
3、把把手上面的孔和蓋子的孔對准。
4、把電鑽上的螺絲對准蓋子和把手的孔，打開電鑽，往孔里卯。第一次操作要慢，數著時間一秒兩秒這樣子。到合適的時候停止。之後每次都重復以上操作，並按照自己記錄的時間及時停止操作，這樣給玻璃蓋安裝把手用又快又不易碎。

3. 球墨鑄鐵圓形井蓋的安裝方法

以便保證球墨鑄件下水井蓋的一切正常應用，要留意安裝品質，保證規格精確，安裝牢固，打開便捷，表面清理美觀大方。依據球墨鑄件下水井蓋的標准規范，特製訂下列安裝實施方案：

球墨鑄件下水井蓋的磚砌體砌牆，應依照規劃院設計方案的井蓋尺寸明確其內徑或長*寬，周圍（如按式樣工程施工的話最好是），也可相對參考規范實行。砌井時一定要留意井筒內徑應與下水井蓋井箅的內徑相符合，安裝好的下水井蓋應與地面相平。混泥土或瀝青將井座鑄造鋪裝後，應立即將蓋開啟清理，防止水泥砂漿或瀝青將檢查井蓋與座澆成一體，以防危害今後打開。

混凝土地面井座安裝時，在井筒的磚砌體上放C25混泥土鑄造20CM厚地圈樑抹平，一定要維持井座四方確實，總體整平，不可松脫，並在下水井蓋鑄造寬為40CM的混泥土保護罩（如果是混凝土地面，也可鑄造寬為20CM的混泥土保護罩，並且用建築鋼筋提升）維護保養期要在10天之上。

為維持球墨鑄件下水井蓋表面的美觀大方，表層紋路和筆跡的清楚，在瀝青道路工程施工時運用薄白鐵皮遮蓋在下水井蓋上或廢油等刷塗蓋面，避免瀝青油噴在下水井蓋上；在混凝土地面工程施工時，運用塑料薄膜將下水井蓋蓋好，以避免混合砂漿染上下水井蓋表層，損害表層紋路、筆跡，還可以當日工程施工完後自來水將下水井蓋表層清理整潔。

在瀝青道路上安裝球墨鑄件下水井蓋時，一定要留意防止工程施工機械設備立即輾壓井座，在地面總體鑄造時，應予以在地面預埋比井座略大的孔，在瀝青鋪完後安置。保證下水井蓋按置品質以增加使用期。

4. 雙針機器怎麼壓圓角袋蓋子

雙針機器壓圓角袋蓋子遇到轉角處要在一個針目中多勾出兩針來，就轉過去了。
1、車縫至轉角處，在機針刺中轉角點的情況下暫停車縫。
2、用腳踏控制車縫你很難控制准確的落點，所以車縫至靠近轉角點的時候，換做手輪控制，這樣就能穩定的落針，如果落針位置和轉角點有一點偏差，可以在針刺入布之前微抬壓腳調整一下。

5. 球墨鑄鐵井蓋是如何製作的呢

眾所周知，每一種產品在進行生產研發的時候，都需要通過大量的研究以及精湛的技術工藝作為基礎保障，因此球墨鑄鐵井蓋在進行生產製作的時候，我們就需要對它有個更加清楚的了解，所以說我們今天要跟大家講的就是它在進行製作時需要掌握哪些技術要求：製作檢查井蓋等產品所使用的原材料應為QT500-7球墨鑄鐵，球化率大於90，球化級別達三級以上，含磷量＜0.08，含硫量＜0.05。球墨鑄鐵井蓋與井座表面應鑄造平整光潔，花紋、標記及字標清晰無缺損，無多餘部分、無毛刺、無鋒利邊緣、無曲翹變形、無龜裂，不得有裂紋或影響檢查井使用性能的冷隔、鼓包、砂眼、縮松等等缺陷，不得補焊。井蓋應採用承插式結構，使井框的下部與井體的內壁緊密配合；應採用三點彈簧臂鎖定裝置，防止意外開啟，穩固安全，防止跳動、位移，大幅減少受沖擊產生的振動，大大減少井蓋周邊路面碎裂的可能，防止響聲。應採用防止意外閉合的安全鉸鏈，要求為不銹鋼鉸鏈軸且直徑不小於14mm，使連接更牢固，整體隱藏於法蘭式盤面以下，提升防盜性能。

球墨鑄鐵井蓋與井座間的縫寬應符合如下要求：檢查井蓋凈寬JKmm≥600、縫寬a=a1+a2㎜允許偏差范圍8+2-4，檢查井蓋凈寬JKmm<600、縫寬a=a1+a2mm允許偏差范圍6±2。井座支承面的寬度應符合如下要求：檢查球墨鑄鐵井蓋凈寬JKmm≥600、井座支承面寬度6mm ≥20；檢查井蓋凈寬JKmm<600、支座支承面寬度6mm≥15，蓋的嵌入深度，重型檢查井應不小於40mm，防滑花紋：凸高3mm。井蓋與井座裝配結構尺寸應符合GB6414的要求，其公差等級應不低於GB6414-86 CT10的規定並保證井蓋與支座互換性。

6. 發動機的氣缸蓋與汽缸體配合的平面是在什麼機床上加工的粗加工用什麼機床精加工用什麼機床

5.2發動機缸蓋加工

5.2.1氣缸蓋的功用及結構特點

1）氣缸蓋的功用

氣缸蓋是發動機的五大件之一，位於發動機的頂部，用螺栓按一定扭矩要求緊固在氣缸體是頂面上，在發動機上的主要作用是：

1）封閉氣缸體上部，與活塞頂部及氣缸壁共同形成燃燒室空間，並承受高溫高壓燃氣的作用。

2）是頂置式氣門發動機的配氣機構、進排氣管、循環水管的裝配基體；

若是輕型車或轎車氣缸蓋，還是凸輪軸的裝配基體。

3）氣缸蓋底面上的冷卻水孔與頂面水套孔相同，形成冷卻循環水系統來冷卻發動機燃燒室等高溫部分。

2）氣缸蓋的結構特點

根據缸蓋在一台發動機上的數量可分為整體式缸蓋和分體式缸蓋等。車用內燃機氣缸蓋通常都是整體式的，即覆蓋全部氣缸（通常為四缸一蓋，六缸一蓋）。如圖5‐5 所示 。但對於重型柴油機（車用或船舶用）一般為單體氣缸蓋，即覆蓋著一個氣缸的氣缸蓋，或分塊式氣缸蓋（兩缸一蓋或三缸一蓋）。

圖5‐5 發動機缸蓋外形示意圖

氣缸蓋屬於復雜的多孔薄壁件，形狀一般為六面體，其上有氣門座孔、氣門導管孔、汽油機的活塞孔（柴油機的噴油孔及電熱塞孔）、其它的光孔及安裝螺栓孔。

由於氣缸蓋在發動機作功過程中承受高溫高壓燃氣作用，而為保證氣缸蓋與氣缸套之間的密封，氣缸蓋還要受到很大的螺栓預緊力。這樣對氣缸蓋的要求是要具有足夠的剛度、強度及耐熱性，以保證在氣缸體的壓力和熱應力的作用下能可靠地工作。工作變形要小，與氣缸墊的結合面應具有良好的密封性，以避免漏氣。另外氣缸蓋的冷卻非常重要，由於內部結構復雜，這就要求循環水系統必須暢通，流阻最小，保證高溫區獲得良好的冷卻，並保證安裝在其上的零件能可靠地工作。

5.2.2氣缸蓋的材料及毛坯

常用的氣缸蓋材料主要採用優質灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金及鎂合金等材料。卡車用發動機的缸蓋材料多以灰鑄鐵、合金鑄鐵或低銅鉻鑄鐵等為主，其機械性能、鑄造性能和耐熱性能較好；小型發動機的缸蓋多採用鋁合金材料，充分發揮其比重小、導熱性能好的特點，但剛性較差。

隨著市場對高功率、高轉矩、低廢氣排放以及降低燃料使用量等需求的持續增長，這迫使大功率柴油發動機需要不斷提高點火峰壓，使發動機的熱負荷和機械負荷大幅度增加。熱負荷及機械負荷的同時升高，使目前使用的常規鑄鐵和合金鑄鐵發動機已達到或超過了其使用上限。目前蠕鐵已逐漸在發動機缸蓋的鑄造生產領域得到應用。

缸蓋毛坯製造採用鑄造，鑄造方法取決於生產規模及零件的復雜程度。

5.2.3 氣缸蓋的技術要求

發動機氣缸蓋是一個結構復雜、有許多高精度要求的平面和孔系、壁厚較薄的箱體類零件。為保證發動機有良好的機械性能，其主要部位應有嚴格的技術要求。如進排氣門座圈錐面與導管孔的加工、氣缸蓋底面的平面度等。圖5‐6所示的是某車用4缸柴油機缸蓋幾項主要技術要求。

圖5‐6 發動機氣缸蓋主要技術要求

從圖中可看出：

1）氣缸蓋頂平面平行度0.08，粗糙度Ra3.2um；

2）氣缸蓋底平面平行度0.05、0.025/100；

3）氣缸蓋頂平面與底平面平行度0.1；

4）氣缸蓋進排氣門座孔與導管孔的同軸度 0.06；

5）氣缸蓋氣門導管孔中心線與底面的垂直度 0.05。

此外進排氣道壁表面必須清潔光滑，不得有缺陷，否則會影響發動機性能；而為確保冷卻水套的質量必須做滲漏試驗。關於缸蓋的詳細技術要求，可參照相應的國家或企業標准。

5.2.4氣缸蓋加工工藝過程

由於氣缸蓋的結構、材料、產量、加工精度等要求的差異，各型號發動機氣缸蓋工藝路線會有所不同，使用的加工設備也不同。如發動機缸蓋的前後端面與頂底平面的加工順序，不同的產品就有不同的加工順序，然而發動機缸蓋的主要功能是相同的，因此氣缸蓋關鍵加工工藝方法應該基本相同。表4‐1列出了其主要加工工序。

表4‐1

序號 工序內容 常

用

設

備

1 毛坯上線、檢查

2 粗銑頂面、底面

粗銑過程中頂面和底面互為基準。 專機或加工中心

3 精銑頂面

加工方式同上，但尺寸精度、表面粗糙度、形狀精度均提高。

專機或加工中心

4 中間檢查

5 鑽鉸工藝孔

定位基準是上平面和側面

3 粗銑、半精銑進排氣面 專機或加工中心

4 粗銑、半精銑前後端面

5 缸蓋螺栓孔加工

7 前後端面和油道、回油孔加工；

專機

7. 家用打米機殼,粉碎機蓋是什麼鑄鐵,用什麼型號的鑄鐵能焊接

你好，這些機殼都是灰鑄鐵，用Z308焊條焊接較好。

8. 發動機上缸蓋的機械加工有何特點

發動機缸
蓋加工
工藝概述

?
一、
發動機缸蓋的功用

氣缸蓋是發動機的主要零件之一，
位於

發動機的上部，其底平面經
汽缸
襯墊，用螺栓

緊固在氣缸體上。主要功用如下：

1
、封閉
氣缸上部，
並與活塞頂部和
汽缸
壁一起

形成燃燒室。

2
、
作為定置氣門發動機的配氣機構、
進排氣管

和出水管的裝配基體。

? 3
、氣缸蓋內部有冷卻水套，其底面上的冷卻

水孔與氣
缸體冷卻水孔相通，以便利用循環水

帶走發動機的高溫。

?
二、氣缸蓋的結構特點

?
氣
缸蓋應具有足夠的強度和剛度，以保

證在氣體的壓力和熱應力的作用下，能夠可靠

的工
作。

?
氣缸蓋的形狀一般為六面體，系多孔薄

壁件，其中我們現在
481
缸蓋上，加工孔的
數

量多達
100
個。鑄造最薄處只有
4.5
毫米。

?
三、缸蓋材料與毛坯製造

?
1
、缸蓋的材
料：

?
缸蓋的材料，現在的發動機廠家一般選

用鋁合金。因為鋁合金導熱性能較好，有利
於

適當提高壓壓縮比，質量也較輕，
可以降低整

車、整機的重量。
但是鋁合金缸蓋的剛度
差，

使用過程中容易變形。

?
缸蓋附件上，以前氣門座材料一般采

用耐熱合金鑄鐵，氣
門導管一般採用鑄鐵。
現

在粉末冶金在氣門閥座和導管上運用的越來越

多了，
而且很多復
雜的形狀也能鑄造成型，
不

需要再加工了。
但耐磨性不如鑄鐵。

? 2
、
缸蓋毛坯的要求：

缸
蓋毛坯一般採用鑄造成型。
在大

批量生產時，
採用金屬機器造型，
並能

實現機械化流水作
業。
現在在產品設計

和開發初期階段，
缸蓋毛坯或樣件一般

採用快速成型的方法獲得。

對
於缸蓋毛坯的技術要求是：毛坯不

應該有裂紋、冷隔、澆不足、表面疏鬆

（密集性針眼）
、
氣孔、
砂眼、
沾砂等，

並且保證定位基面
（粗基準）
、
夾緊點

和粗傳送點光滑，
一致性好。

?
裂紋：鑄造應力造成；

?
冷隔：澆注過程中鋁水冷卻速度不一致

造成；

?
表面疏鬆：澆
注溫度不當或鋁水成分不

當；

?
氣孔：澆注鋁水中夾雜了空氣；

?
砂眼：澆注鋁水中夾
雜了雜質；

?
沾砂：工件出爐溫度不當或沒有噴丸等。

?
四、缸蓋的加工難點：

? 1
、平
面加工工藝

?
缸蓋的頂面、
底面和進、
排氣面都是大

面積平面，
精度要求高
（平面度
0.04
，
垂直度

0.05
，
位置度
0.10
）
，
而且有可能是全部工藝

過程的基礎，
例如
480
缸蓋就是。

?
這
就對機床的幾何精度和刀具的調整精

度要求比較高。

?
以前缸蓋大平面加工，
採用硬質合
金刀

片加工，並配一個金剛石修光刃。現在，
如果

毛坯情況好的話，全部採用金剛石刀片
進行加

工，可以很好的提高加工後的表面粗糙度。

? 2
、高精度孔的加工

?
氣缸蓋上的氣
門閥座、導管孔、挺桿孔

和凸輪軸孔等孔系，有配合關系。其尺寸精度、

位置精度和表面
粗糙度要求極為嚴格。
所以這

些高精度孔系的加工工序是缸蓋工藝中的核心

工序，
應給予
充分的重視。

?
1
、缸蓋氣門閥座、氣門導管精加工

?
缸蓋氣門閥座、氣門導管同時與發
動機

氣門配合，
所以同軸度要求比較高；
另外氣門

閥座與氣門錐面進行密封配合，
對於圓
度要求

也非常高。

?
對於上述部位的加工過程，
現在
480
缸蓋

分解如下：

?
機床主軸快
進
---
工進
---
主軸重新啟動，加工氣

門閥座錐面
-------
主軸停止、並後退一端距離
--
主軸重新
啟動，槍鉸加工氣門導管（干通）

---
加工完畢
----
工進退刀
---
主軸回推。

?
這樣做的好處，
就是一次定位，
加工完畢

氣門導管和氣門閥座，
可以減少重復定位誤差，

提高氣門導管和
氣門閥座的同軸度。

?
另外，主軸在重新啟動後，加工氣門閥座

的時候，進刀方向如果沿
著閥座徑向方向，此

種加工方式成為
「
車
」
閥座，可以提供加工精

度。如果進刀方向沿著閥
座軸向方向，稱為

「
鍃
」
或

「
鏜
」
閥座。

因為氣門閥座和氣門導管材料的變化，

加工過程中
選用的刀具也在不斷的發生

變化。以前的硬質合金刀片逐漸被
CBN
刀片所替代，很大的
提供了加工效率和

加工質量。
並且，
如果有銅基粉末冶金

材料的氣門閥座和氣門導管，
還
可以采

用
PCD
刀片進行加工。

?
2
、缸蓋挺桿孔、氣門導管底孔的加工

這些孔的加工，
雖然加工精度比較

高，但是，只要選好加工餘量、
參數和

刀具，加工過程基本沒有什麼問
題。

? ? 3
、缸蓋凸輪軸孔的加工

缸蓋凸輪軸孔，就是缸蓋最長的孔，

如果分段加工的話，
雖然可以保證凸輪

軸孔的加工精度，
但是無法滿足凸輪軸

孔的同軸度要求，
所以要求精加
工一次

加工成型。
對於長度為
500mm
左右的刀

桿而言，
如何消除刀桿自身重力所產生

的
影響？

對於專機自動線而言，一般都帶有

鏜模架以消除影響，對於比較大的發動

機，有

可能帶有好幾個鏜模架。

?
對於加工中心，
現在基本已經取消鏜

模架，
利用刀具的自導向
來消除刀桿重

力的影響。
刀桿的結構特點是：
在刀桿

的圓周上，
均勻布置一個刀刃和三個
導

向條。刀桿數量一般是一長一短。

加工過程如下：

先由短刀桿加工一個凸輪軸孔（至
半

精加工尺寸）
---
退刀
----
長刀桿完成所有

凸輪軸孔的半精、
精加工。

? 4
、
缸
蓋加工
過程
的毛刺

?
對於鋁合金缸蓋，因為是塑性材料，加工

過程中不可避免的產生毛刺。

對於加
工過程中的毛刺，
除了要合理的選

用加工參數、
刀具參數外，
還可以提高工件材

料的硬度，
也可以弱化加工過程中毛刺的產生。

現在加工過程中，
主要有以下幾種方式去

除加工毛刺：

一、尼龍毛刷去毛刺，多用於大的加工表面和

大的孔系去毛刺；

二、高壓水去毛刺，多用
於深油孔去毛刺，也

有利用旋轉水柱去大面或大孔的毛刺；

?
三、表面噴丸或表面拋丸：
多用於鑄件

表面的毛刺、飛邊處理，影響工件的清

潔度；

?
四、電火花去毛刺：用於比
較難去除的

毛刺，比如合金鋼的毛刺，對於不規則

的毛刺，去除比較困難；

?
五、氫氧
爆破去毛刺：
利用氫氧燃燒產

生的壓力和高溫氣流，
將附於工件表面

產生的毛刺消除，
但
是對於工件毛坯要

求比較高，補焊、裂紋、冷隔都有可能

導致工件報廢。

? 5
、缸蓋的清
洗

?
缸蓋清洗工序是缸蓋的主要輔助工序之

一。
因為發動機對缸蓋的清潔度要求非常嚴格

（我們現在
A
VL
缸蓋的清潔度指標為：

≤7mg
）
，而缸蓋又是一個多孔型腔組成的復雜

鑄
造箱體，如清洗不徹底而使砂子和鋁屑等進

入發動機的潤滑系統或
汽缸
中，則會直接影響

發動機的工作和使用壽命。所以，應該充分重

視缸蓋的清洗工序。

對於缸蓋清洗機而言，
現在一般都帶有

射流清洗工位，
相當於預清洗工位，
工件在水

箱中翻轉，
清洗噴嘴帶有壓
縮空氣的水流，從

?
而達到工件粗步清洗的效果。

?
對於有裝配需求或不易清洗干凈之

處，
清洗機上一般配備有頂點定位清洗

工位，
就可以將規定部位清洗干凈了。

但會導致機
床長度增加、
噴嘴布置不方

便等，
而且還無法滿足柔性清洗的需求。

?
對於缸蓋水道的清
洗，因為受到毛

坯鑄造質量的影響比較大，所以也是一

個清洗難點。

?
五、典型缸
蓋加
工
工藝流程

下面我們以
A
VL
缸蓋的加工工藝

流程為例，
了解在加工中心上是如何加

工缸
蓋零件的：

OP10
：毛坯上料；

OP20
：毛坯基準定位，加工缸蓋進、排

氣面（除了進氣
側面油孔不加工外）
；

OP30
：排氣側面精基準定位，加工缸蓋

頂面、前、後端面的加工內
容；

OP40
：排氣側面精基準定位，加工缸蓋

頂面、燃燒室面的加工內容；

? OP60
：清洗
工序；

? OP70
：缸蓋水道和油道試漏；

? OP80
：缸蓋氣門閥座、氣門導管裝配

（常溫裝
配）
；

? OP90
：缸蓋凸輪軸蓋、定位銷裝配，凸

輪軸蓋螺栓自動擰緊；

? OP100
：排氣側
面精基準定位，完成缸蓋

頂面和燃燒室面的精加工（氣門導管和

氣門閥座的精加工）
；

?
OP110
：排氣側面精基準定位，完成缸蓋

凸輪軸孔和前、後端面的精加工；

?
?
?
?
?
?
?
OP120
：終清洗工序；

OP130
：塗膠、壓裝碗形塞、鋼球；

OP140
：試漏機；

OP150
：目
視檢測；

OP160
：打號工序；

OP170
：成品下料。

從上面的工藝流程來看，已經運用了
加工中

心製造技術、敏捷製造技術等較為現在的生產

線製造技術。

另外，為了更好的進
行多品種共線生產，
缸

蓋的設計、
工藝基準都在向排氣側轉化，
以便

更好的進行共線生產。

?
六、缸
蓋加工
的注意事項：

1
、缸蓋尺寸較大時，由於內應力重新分布而產

生變形，會嚴
重影響缸蓋的加工精度。
一般的

原則就是先面後孔，
粗加工和精加工盡量分散，

以保證加
工應力的釋放。

2
、
為了避免缸蓋結合面劃傷，
一般將結合面精

加工盡量放在後續工序。

3
、
振動清理內腔鐵屑雜物工序，應安排在與水

腔有關的加工工序以後最為適宜。免得震動清

理後，又加工與水腔有關的部位，又有鐵屑掉

進去，以後還需要進行清洗。

4
、加工過程
中，
特別是自動化大批量加工過程

中，
最好帶有夾具噴氣檢測和刀具折斷檢測，

以減少加
工過程中，不必要的損失。

?
七、結束語

以上就是發動機缸
蓋加工
工藝的概

述，真正的
知識來自於現場，來自於時

間。

9. 誰知道這個瓶蓋是怎麼做出來的用什麼機器

瓶蓋不是沖床沖壓製成的，這是注塑成型的，瓶蓋可以按設計要求做個注塑模具，然後在注塑機上注塑成型。蓋子上那個弧形和一愣一愣的形狀都是在製作模具時按設計要求通過其他機械加工的。製作一個模具不是一個很簡單的過程，可能你不知道這類物件的加工工藝，其實單就製作瓶蓋真不需要使用沖床沖壓成型的。
至於把瓶蓋做到瓶子上去，是把預先製作好的瓶蓋通過小型壓力機壓到瓶子上的

10. 鑄鐵井蓋的安裝流程是怎樣的

首先，安裝時井座一定要和地面貼嚴實，不能留下空隙，不 然施工時會被壓路機壓到影響到井蓋的使用壽命。
其次，在瀝青路面上安裝時，要避免器械直接壓上井座，在路面上預留比井座稍大的孔，鋪完路後 在處置。
最後，選用的鑄鐵井蓋內徑要大於預留的尺寸，不能影響到它的承載力。